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2 uurs race · 2 uurs race Rennen⏱ 2h06
Kartcentrum Lelystad
Kartcentrum Lelystad (735m) — — 23 Fahrer
- Sieger
SIMON & SEBASTIAAN (#42)- Abstand P1-P2
- 39.331
- Beste Runde
- 42.136 — SPEEDYLADIES
- Teams
- 23
- Dauer
- 2h05
- Stopps (Sieger)
- 5
2-Stunden-Rennen Kartcentrum Lelystad – Ergebnisse vom 19. August 2026
Am 19. August 2026 fand auf dem Kartcentrum Lelystad (735-Meter-Kurs) das 2-Stunden-Rennen statt. Über 125 Minuten und vor dem Start von 23 Teams entwickelte sich ein hart umkämpftes Ausdauerrennen, das erst auf den letzten Runden seine endgültige Form annahm.
Simon & Sebastiaan (Kart 42) holten sich den Sieg mit 163 absolvierten Runden – gleichauf mit dem Zweitplatzierten. Das Team behauptete seinen Vorsprung bis zur Zielflagge und gewann mit einem Abstand von einer Runde auf die Verfolger. Mit einem medianen Rennrythmus von 42,863 s und dem besten Reinrythmus des gesamten Feldes (Platz 1 nach Rythmus pur) hielten sie die Leistung über alle sechs Relais konstant – die Standardabweichung ihrer Rundenzeiten lag bei lediglich 0,78 s. Ihr schnellster Umlauf betrug 42,196 s.
SPEEDYLADIES (Kart 44) beendeten das Rennen auf Platz 2 mit identischer Rundenzahl (163) und einem Rückstand von 39,331 s. Das Team erzielte den schnellsten Umlauf der gesamten Veranstaltung mit einer Zeit von 42,136 s – und verzeichnete mit Platz 2 im Rythmus pur eine vollständige Übereinstimmung zwischen Pace und Endplatzierung. Ihr medianer Rennrythmus lag bei 43,206 s über fünf Relais.
TOAST & ROCKCHEETAH (Kart 14) sicherten sich Platz 3 mit 162 Runden, eine Runde hinter dem Spitzenteam. Mit einem medianen Rythmus von 43,334 s und einer bemerkenswert konstanten Regularität (Standardabweichung: 0,68 s) über sechs Relais bestätigten sie ihren dritten Platz im Rythmus pur. Bester Umlauf: 42,684 s.
BLUEFLAGGROUP (Kart 29) folgte auf Platz 4 ebenfalls mit 162 Runden, mit 35,778 s Abstand auf den Drittplatzierten. Das Team zeigte mit Platz 4 im Rythmus pur eine kohärente Leistung (medianer Rythmus: 43,490 s, Regularität: 0,74 s).
FLOWER POWER (Platz 5, 161 Runden) und VESPER (Platz 6, 161 Runden, Abstand 9,389 s) komplettierten die Top 6, wobei beide Teams ihren Rythmus-Platz exakt widerspiegelten (Platz 5 und 6 im Rythmus pur).
Erwähnenswert ist die Leistung von JAMES (NOG BETALEN) (Platz 7): Das Team erzielte zwar nur den 10. Platz im Rythmus pur, war aber mit einer Standardabweichung von 0,61 s das konstanteste Team des Feldes – ein Wert, der über alle sechs Relais nahezu unverändert blieb.
Auf der anderen Seite fiel FVD RACING (Kart 6) mit nur 59 absolvierten Runden auf den 19. Endrang zurück, obwohl die Mannschaft im Rythmus pur auf Platz 7 eingestuft war – ein deutliches Missverhältnis zwischen Pace und Gesamtergebnis.
Was bleibt für die Teams? Der Sieg von Simon & Sebastiaan zeigt, dass ein überlegener Rythmus pur (42,863 s Median, Platz 1 im Feld) kombiniert mit konstantem Fahren über alle Relais die entscheidende Formel ist. SPEEDYLADIES bewiesen mit dem schnellsten Umlauf der gesamten Veranstaltung (42,136 s) ihr Sprintpotenzial, konnten es aber nicht in den Sieg ummünzen. JAMES (NOG BETALEN) belegen, dass Regularität allein (bester Standardabweichungswert des Feldes mit 0,61 s) ohne entsprechende Grundschnelligkeit im Endurance-Format nicht ausreicht, um weiter vorne zu landen. Das Beispiel FVD RACING mahnt schließlich daran, dass Streckenzeit über alles geht: kein Rythmus gleicht verlorene Runden aus.
Häufige Fragen
- Wer hat das 2-Stunden-Rennen auf dem Kartcentrum Lelystad am 19. August 2026 gewonnen?
- SIMON & SEBASTIAAN (Kart 42) gewannen das 2-Stunden-Rennen auf dem Kartcentrum Lelystad am 19. August 2026 mit 163 Runden und dem besten Reinrythmus des Feldes (42,863 s Median).
- Welche Zeit war der schnellste Umlauf des Rennens und von welchem Team wurde er gefahren?
- Den schnellsten Umlauf des gesamten Rennens am 19. August 2026 auf dem Kartcentrum Lelystad erzielte SPEEDYLADIES (Kart 44) mit einer Zeit von 42,136 s.
- Wie viele Teams nahmen am 2-Stunden-Rennen auf dem Kartcentrum Lelystad teil?
- Am 2-Stunden-Rennen auf dem Kartcentrum Lelystad am 19. August 2026 gingen 23 Teams an den Start.
- Welches Team zeigte die konstantesten Rundenzeiten?
- JAMES (NOG BETALEN) war mit einer Standardabweichung von 0,61 s das konstanteste Team des Rennens am 19. August 2026 auf dem Kartcentrum Lelystad.
- Wie viele Runden wurden vom Sieger des Rennens in Lelystad am 19. August 2026 absolviert?
- Das Siegerteam SIMON & SEBASTIAAN absolvierte 163 Runden auf dem 735-Meter-Kurs des Kartcentrum Lelystad in 125 Rennminuten.
- Welches Team fuhr schnell, fiel aber im Endklassement weit zurück?
- FVD RACING belegte im Rythmus pur Platz 7, beendete das Rennen am 19. August 2026 auf dem Kartcentrum Lelystad aber nur auf dem 19. Gesamtrang – mit lediglich 59 absolvierten Runden.
Rennen-Replay
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Rennanalyse
Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt
| Pos | # | Team | Runden | Beste | Median-Pace | Konstanz | Echte Pace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 42 | SIMON & SEBASTIAAN | 163 | 42.196 | 42.888 | ±6.7s | #1 |
R1 34R · 42.519 · ±0.5 · →0.01R2 40R · 43.120 · ±6.0 · →0.14R3 28R · 42.762 · ±6.9 · ↘0.28R4 21R · 42.954 · ±9.4 · ↘0.54R5 7R · 42.878 · ±12.4 · ↘3.94R6 33R · 43.142 · ±6.3 · ↘0.19 | |||||||
| 2 | 44 | SPEEDYLADIES | 163 | 42.136 | 43.237 +0.3 | ±6.6s | #2 |
R1 28R · 42.793 · ±0.6 · →0.00R2 33R · 43.743 · ±6.1 · ↘0.19R3 42R · 42.895 · ±5.6 · →0.13R4 21R · 43.677 · ±9.7 · ↘0.50R5 35R · 42.902 · ±6.0 · ↘0.18R6 4R · 45.216 · ±14.8 · ↘2.81 | |||||||
| 3 | 14 | TOAST & ROCKCHEETAH | 162 | 42.684 | 43.356 +0.5 | ±6.3s | #3 |
R1 27R · 43.383 · ±0.7 · →0.00R2 31R · 43.334 · ±6.4 · ↘0.24R3 30R · 43.531 · ±6.3 · ↘0.22R4 27R · 43.161 · ±7.1 · ↘0.32R5 26R · 43.623 · ±6.7 · ↘0.28R6 21R · 43.218 · ±7.9 · ↘0.39 | |||||||
| 4 | 29 | BLUEFLAGGROUP | 162 | 42.898 | 43.511 +0.6 | ±6.2s | #4 |
R1 39R · 43.665 · ±0.9 · →0.02R2 40R · 43.310 · ±5.9 · →0.12R3 26R · 43.608 · ±6.7 · ↘0.27R4 17R · 43.956 · ±8.4 · ↘0.65R5 15R · 43.230 · ±8.7 · ↘0.86R6 25R · 43.340 · ±7.0 · ↘0.28 | |||||||
| 5 | 24 | FLOWER POWER | 161 | 42.777 | 43.652 +0.8 | ±6.1s | #5 |
R1 27R · 43.655 · ±0.9 · →0.01R2 29R · 43.911 · ±6.1 · ↘0.23R3 30R · 43.430 · ±6.2 · ↘0.21R4 26R · 43.532 · ±6.6 · ↘0.23R5 30R · 43.406 · ±7.0 · ↘0.22R6 19R · 43.916 · ±7.3 · ↘0.46 | |||||||
| 6 | 1 | VESPER ( NOG BETALEN) | 161 | 43.329 | 43.773 +0.9 | ±5.8s | #6 |
R1 20R · 43.880 · ±0.9 · →0.03R2 27R · 43.789 · ±6.3 · ↘0.25R3 26R · 43.727 · ±6.4 · ↘0.30R4 30R · 43.495 · ±6.0 · ↘0.20R5 22R · 43.995 · ±7.0 · ↘0.37R6 36R · 43.725 · ±5.6 · ↘0.15 | |||||||
| 7 | 12 | JAMES (NOG BETALEN) | 159 | 43.323 | 44.198 +1.3 | ±6.3s | #10 |
R1 23R · 44.208 · ±0.8 · →0.04R2 26R · 44.287 · ±6.5 · ↘0.28R3 26R · 44.278 · ±6.7 · ↘0.26R4 28R · 44.178 · ±7.1 · ↘0.26R5 23R · 44.126 · ±7.6 · ↘0.36R6 33R · 44.156 · ±5.9 · ↘0.20 | |||||||
| 8 | 38 | DE RIJDENDE RATTEN | 159 | 42.810 | 44.369 +1.5 | ±6.4s | #12 |
R1 30R · 43.585 · ±0.7 · →0.05R2 26R · 44.368 · ±6.9 · ↘0.30R3 23R · 45.390 · ±7.9 · ↘0.47R4 28R · 43.393 · ±6.6 · ↘0.27R5 29R · 44.187 · ±6.3 · ↘0.21R6 23R · 45.177 · ±7.2 · ↘0.34 | |||||||
| 9 | 32 | SCOTTY'S 2 | 159 | 43.096 | 44.268 +1.4 | ±6.5s | #11 |
R1 24R · 44.338 · ±1.1 · →0.06R2 29R · 44.117 · ±6.8 · ↘0.25R3 25R · 44.527 · ±7.2 · ↘0.30R4 26R · 43.787 · ±7.2 · ↘0.27R5 27R · 44.268 · ±7.2 · ↘0.26R6 28R · 44.031 · ±6.5 · ↘0.20 | |||||||
| 10 | 19 | SCOTTY'S 1 | 159 | 42.993 | 44.196 +1.3 | ±6.7s | #9 ▲1 |
R1 25R · 44.676 · ±1.8 · →0.10R2 28R · 43.821 · ±5.8 · ↘0.24R3 25R · 44.434 · ±7.5 · ↘0.31R4 26R · 43.750 · ±7.6 · ↘0.31R5 25R · 44.460 · ±7.8 · ↘0.31R6 30R · 43.978 · ±7.3 · →0.15 | |||||||
| 11 | 18 | KART BROTHERS | 157 | 42.820 | 44.768 +1.9 | ±7.2s | #14 |
R1 26R · 43.576 · ±1.0 · →0.06R2 29R · 45.350 · ±7.6 · ↘0.21R3 25R · 43.598 · ±6.9 · ↘0.30R4 25R · 45.337 · ±7.4 · ↘0.29R5 26R · 43.237 · ±7.7 · ↘0.30R6 26R · 46.100 · ±8.6 · ↘0.21 | |||||||
| 12 | 26 | PROEFLOKAAL RACING | 158 | 42.422 | 44.185 +1.3 | ±7.0s | #8 ▲4 |
R1 30R · 43.514 · ±0.8 · →0.01R2 26R · 44.043 · ±8.0 · ↘0.38R3 26R · 44.987 · ±7.1 · ↘0.26R4 17R · 47.606 · ±4.7 · ↘0.33R5 34R · 43.436 · ±9.4 · ↘0.28R6 25R · 43.982 · ±6.7 · ↘0.35 | |||||||
| 13 | 11 | MIBGASS | 155 | 43.687 | 45.344 +2.5 | ±6.6s | #17 |
R1 22R · 44.269 · ±1.3 · →0.07R2 29R · 45.974 · ±6.6 · ↘0.25R3 24R · 45.657 · ±7.8 · ↘0.39R4 26R · 44.327 · ±6.8 · ↘0.33R5 24R · 45.483 · ±7.4 · ↘0.34R6 30R · 45.116 · ±6.4 · ↘0.27 | |||||||
| 14 | 41 | RAYBAN BROTJES | 154 | 44.314 | 45.669 +2.8 | ±7.4s | #19 |
R1 32R · 45.649 · ±1.0 · →0.05R2 28R · 46.360 · ±7.6 · ↘0.33R3 23R · 45.339 · ±8.8 · ↘0.49R4 18R · 46.316 · ±9.4 · ↘0.57R5 43R · 44.978 · ±6.8 · →0.14R6 10R · 46.534 · ±10.7 · ↘1.06 | |||||||
| 15 | 27 | THE RED DEVILS | 153 | 43.611 | 45.309 +2.4 | ±7.8s | #16 |
R1 21R · 45.309 · ±1.1 · →0.06R2 28R · 44.616 · ±6.6 · ↘0.28R3 26R · 46.575 · ±9.6 · ↘0.20R4 25R · 45.064 · ±9.0 · ↘0.56R5 30R · 44.349 · ±8.1 · ↘0.28R6 23R · 45.949 · ±7.5 · ↘0.40 | |||||||
| 16 | 30 | CLUB BOTS | 153 | 43.463 | 45.957 +3.1 | ±6.9s | #20 |
R1 29R · 47.211 · ±2.0 · →0.03R2 30R · 46.659 · ±6.9 · ↘0.24R3 37R · 43.935 · ±6.2 · ↘0.16R4 26R · 45.749 · ±8.0 · ↘0.36R5 24R · 45.249 · ±7.7 · ↘0.41R6 7R · 44.256 · ±11.5 · ↘2.44 | |||||||
| 17 | 39 | SJM LEGENDS | 154 | 43.595 | 45.167 +2.3 | ±9.1s | #15 ▲2 |
R1 29R · 44.348 · ±1.9 · →0.12R2 34R · 45.291 · ±7.2 · ↘0.23R3 28R · 46.468 · ±15.0 · ↘0.59R4 20R · 44.840 · ±8.1 · ↘0.52R5 1R · 44.812 · ±0.0 · →0.00R6 24R · 44.741 · ±8.2 · ↘0.52R7 18R · 44.822 · ±8.3 · ↘0.46 | |||||||
| 18 | 13 | THE BOYS | 152 | 43.527 | 44.604 +1.7 | ±14.3s | #13 ▲5 |
R1 27R · 44.236 · ±0.7 · →0.03R2 28R · 44.910 · ±6.6 · ↘0.26R3 25R · 44.426 · ±7.2 · ↘0.30R4 14R · 45.389 · ±32.5 · ↗2.59R5 16R · 44.302 · ±20.9 · ↘1.91R6 17R · 46.300 · ±11.1 · ↘0.82R7 25R · 44.297 · ±11.1 · ↘0.55 | |||||||
| 19 | 6 | FVD RACING | 59 | 43.109 | 44.060 +1.2 | ±7.5s | #7 ▲12 |
R1 32R · 43.984 · ±7.9 · ↘0.27R2 27R · 44.463 · ±7.1 · ↘0.26 | |||||||
| 20 | 8 | FVD RACING | 93 | 46.059 | 47.354 +4.5 | ±7.6s | #25 |
R1 27R · 46.761 · ±1.1 · →0.01R2 27R · 46.922 · ±8.4 · ↘0.30R3 26R · 48.611 · ±7.5 · ↘0.27R4 13R · 50.376 · ±10.9 · ↘1.47 | |||||||
| 20 | 28 | GRAN TURISMO | 73 | 45.218 | 47.148 +4.3 | ±7.3s | #24 |
R1 33R · 46.901 · ±2.9 · →0.04R2 18R · 46.687 · ±8.5 · ↘0.62R3 22R · 50.348 · ±9.0 · ↘0.46 | |||||||
| 20 | 40 | HOLLAND-USA POWER | 142 | 45.006 | 46.697 +3.8 | ±9.2s | #23 |
R1 21R · 48.238 · ±8.2 · ↘0.51R2 26R · 45.959 · ±13.1 · ↘0.56R3 30R · 47.261 · ±7.2 · →0.14R4 20R · 45.745 · ±7.8 · ↘0.52R5 26R · 46.795 · ±8.8 · ↘0.19R6 19R · 45.725 · ±7.9 · ↘0.56 | |||||||
| 20 | 31 | GRAN TURISMO | 38 | 43.724 | 45.567 +2.7 | ±9.1s | #18 ▲2 |
R1 24R · 44.887 · ±8.5 · ↘0.45R2 13R · 47.787 · ±10.0 · ↘0.42R3 1R · 53.671 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 21 | 37 | GRAN TURISMO | 37 | 43.724 | 47.938 +5.1 | ±9.8s | #27 |
R1 14R · 45.206 · ±10.2 · ↘1.18R2 23R · 48.387 · ±9.4 · ↘0.53 | |||||||
| 22 | 7 | THE POARTY TRAPPERS | 143 | 44.979 | 47.566 +4.7 | ±9.3s | #26 |
R1 21R · 47.105 · ±0.8 · →0.03R2 15R · 51.514 · ±11.1 · ↘1.05R3 22R · 48.460 · ±8.5 · ↘0.56R4 22R · 47.200 · ±7.8 · ↘0.34R5 9R · 52.505 · ±13.5 · ↘2.76R6 14R · 47.221 · ±12.5 · ↘1.42R7 20R · 46.309 · ±7.7 · ↘0.45R8 20R · 46.617 · ±9.1 · →0.14 | |||||||
| 23 | 15 | NEED FOR SPEED | 64 | 44.897 | 46.318 +3.4 | ±12.6s | #22 ▲1 |
R1 23R · 45.896 · ±14.3 · →0.10R2 29R · 46.334 · ±5.8 · ↘0.30R3 11R · 49.391 · ±10.9 · →0.12R4 1R · 1:42.576 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 23 | 34 | NEED FOR SPEED | 87 | 44.728 | 46.296 +3.4 | ±17.0s | #21 ▲2 |
R1 5R · 51.775 · ±1.0 · ↘0.22R2 1R · 51.004 · ±0.0 · →0.00R3 24R · 46.470 · ±26.7 · ↘1.67R4 33R · 45.980 · ±8.0 · ↘0.22R5 4R · 54.083 · ±11.6 · ↘5.85R6 1R · 1:53.488 · ±0.0 · →0.00R7 19R · 46.071 · ±5.0 · ↘0.30 | |||||||
Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).
ZielprognosePodium vorhergesagt : 3/3
Bei 80% Renndistanz (~25 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:
| Prognose | Team | Prognostizierter Abstand | Echtes Ziel |
|---|---|---|---|
| 1 | SIMON & SEBASTIAAN #42 | — | P1 ✓ |
| 2 | SPEEDYLADIES #44 | +58.3s | P2 ✓ |
| 3 | TOAST & ROCKCHEETAH #14 | +1:01 | P3 ✓ |
| 4 | BLUEFLAGGROUP #29 | +1:51 | P4 ✓ |
| 5 | FLOWER POWER #24 | +1:54 | P5 ✓ |
| 6 | VESPER ( NOG BETALEN) #1 | +2:35 | P6 ✓ |
| 7 | DE RIJDENDE RATTEN #38 | +2:56 | P8 (+1) |
| 8 | JAMES (NOG BETALEN) #12 | +3:34 | P7 (-1) |
| 9 | SCOTTY'S 1 #19 | +3:43 | P10 (+1) |
| 10 | SCOTTY'S 2 #32 | +3:47 | P9 (-1) |
Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).
Gewinne Rennen mit den Daten, die die Zeitnahme dir nicht gibt
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Pro werden →Endklassement
| Pos. | Δ | Kart | Fahrer | Nat. | S1 | S2 | S3 | Letzte Runde | Beste Runde | Abstand | Intervall | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 42 | SIMON & SEBASTIAAN | 42.788 | 42.196 | Ronde 163 | 163 | |||||
| 2 | – | 44 | SPEEDYLADIES | 46.371 | 42.136 | 39.331 | 39.331 | 163 | ||||
| 3 | ▲1 | 14 | TOAST & ROCKCHEETAH | 43.208 | 42.684 | 1 Ronde | 1 Ronde | 162 | ||||
| 4 | ▲1 | 29 | BLUEFLAGGROUP | 45.322 | 42.898 | 35.778 | 35.778 | 162 | ||||
| 5 | ▲7 | 24 | FLOWER POWER | 43.916 | 42.777 | 2 Rondes | 1 Ronde | 161 | ||||
| 6 | – | 1 | VESPER ( NOG BETALEN) | 44.041 | 43.329 | 9.389 | 9.389 | 161 | ||||
| 7 | ▲3 | 12 | JAMES (NOG BETALEN) | 44.290 | 43.323 | 4 Rondes | 2 Rondes | 159 | ||||
| 8 | – | 38 | DE RIJDENDE RATTEN | 45.151 | 42.810 | 28.808 | 28.808 | 159 | ||||
| 9 | ▲8 | 32 | SCOTTY'S 2 | 46.669 | 43.096 | 46.623 | 17.815 | 159 | ||||
| 10 | ▼1 | 19 | SCOTTY'S 1 | 45.541 | 42.993 | 5 Rondes | 1 Ronde | 159 | ||||
| 11 | ▼4 | 18 | KART BROTHERS | 48.904 | 42.820 | 7 Rondes | 2 Rondes | 157 | ||||
| 12 | ▼9 | 26 | PROEFLOKAAL RACING | 44.591 | 42.422 | 0.793 | 0.793 | 158 | ||||
| 13 | – | 11 | MIBGASS | 44.843 | 43.687 | 8 Rondes | 1 Ronde | 155 | ||||
| 14 | ▲5 | 41 | RAYBAN BROTJES | 53.342 | 44.314 | 9 Rondes | 1 Ronde | 154 | ||||
| 15 | – | 27 | THE RED DEVILS | 46.784 | 43.611 | 10 Rondes | 1 Ronde | 153 | ||||
| 16 | ▼5 | 30 | CLUB BOTS | 44.256 | 43.463 | 1.669 | 1.669 | 153 | ||||
| 17 | ▼3 | 39 | SJM LEGENDS | 52.685 | 43.595 | 46.741 | 45.072 | 154 | ||||
| 18 | ▼2 | 13 | THE BOYS | 44.909 | 43.527 | 11 Rondes | 1 Ronde | 152 | ||||
| 19 | 6 | FVD RACING | 47.043 | 43.109 | 12 Rondes | 1 Ronde | 59 | |||||
| 20 | 40 | HOLLAND-USA POWER | 46.562 | 45.006 | 16 Rondes | 4 Rondes | 142 | |||||
| 21 | 37 | GRAN TURISMO | 51.045 | 43.724 | 7.949 | 7.949 | 37 | |||||
| 22 | ▲1 | 7 | THE POARTY TRAPPERS | 1:07.869 | 44.979 | 19 Rondes | 3 Rondes | 143 | ||||
| 23 | ▼2 | 34 | NEED FOR SPEED | 48.627 | 44.728 | 23 Rondes | 4 Rondes | 87 |
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