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2 uurs race · 2 uurs race Course⏱ 2h06
Kartcentrum Lelystad
Kartcentrum Lelystad (735m) — — 23 pilotes
- Vainqueur
SIMON & SEBASTIAAN (#42)- Écart P1-P2
- 39.331
- Meilleur tour
- 42.136 — SPEEDYLADIES
- Équipes
- 23
- Durée
- 2h05
- Arrêts (vainqueur)
- 5
Compte rendu 2 uurs race – Kartcentrum Lelystad (23 équipes)
Le 19 août 2026, le Kartcentrum Lelystad accueillait sa 2 uurs race, une épreuve d'endurance de 125 minutes disputée sur le tracé de 735 mètres de la ville de Lelystad. 23 équipes prenaient le départ pour une course qui s'est conclue sur un écart particulièrement serré au sommet du classement.
SIMON & SEBASTIAAN (kart n°42) s'impose à l'issue de 163 tours, devant SPEEDYLADIES (n°44), créditées du même nombre de tours mais reléguées à 39 secondes 331. C'est la régularité et l'efficacité de SIMON & SEBASTIAAN qui font la différence : l'équipe affiche le meilleur rythme médian de toute la course avec 42.863 s hors tours de stand, et une régularité globale remarquable (écart-type de 0,78 s). Six relais, tous étiquetés stables, dont un premier relais canon à 42.519 s de rythme médian, confirment une gestion irréprochable sur l'ensemble des 125 minutes.
SPEEDYLADIES, 2e au rythme pur (43.206 s de médiane), signe en revanche le meilleur tour absolu de la course en 42.136 s, inscrit lors de leur cinquième relais. Leurs cinq passages au stand sont identiques à ceux du vainqueur ; c'est dans la régularité globale (écart-type de 0,96 s) que l'écart se creuse sur la durée.
TOAST & ROCKCHEETAH (n°14) complètent le podium avec 162 tours, à un tour du duo de tête. Leur 3e meilleur rythme médian (43.334 s) et une régularité exemplaire (écart-type de 0,68 s, deuxième valeur la plus basse de l'analyse) témoignent d'une course solide et constante, avec six relais tous stables. BLUEFLAGGROUP (n°29) complète le groupe de tête à la 4e place, à 35 secondes de TOAST & ROCKCHEETAH, avec 162 tours et le 4e meilleur rythme pur (43.490 s).
FLOWER POWER (n°24) et VESPER (n°1) se partagent les 5e et 6e positions à 161 tours, séparées de moins de 10 secondes. VESPER se distingue par une belle régularité (0,64 s d'écart-type), 6e au rythme pur également.
Dans le ventre de la course, JAMES (n°12) est l'équipe la plus régulière de l'épreuve avec un écart-type de seulement 0,61 s — meilleure valeur du plateau — pour une 7e place finale. Leur rythme médian de 44.186 s les situe 10e au rythme pur, ce qui souligne une gestion maîtrisée mais un rythme limité. PROEFLOKAAL RACING (n°26) présente la situation inverse : 8e au rythme pur (44.040 s de médiane) pour seulement la 12e place au classement général, avec un écart-type de 1,34 s révélant une irrégularité plus prononcée.
À noter le cas de FVD RACING (n°6), qui n'a disputé que 59 tours mais affichait le 7e meilleur rythme pur du plateau — une performance pure qui ne pouvait se traduire dans le classement général (19e) en raison du faible kilométrage parcouru.
En queue de peloton, GRAN TURISMO (n°37) et NEED FOR SPEED (n°34) terminent avec respectivement 37 et 87 tours, NEED FOR SPEED ayant connu la plus forte dégradation de l'épreuve lors de son 3e relais (ralentit de 0,41 s/tour).
À retenir pour les équipes : la victoire de SIMON & SEBASTIAAN illustre qu'à Kartcentrum Lelystad, le rythme médian régulier sur l'ensemble des relais prime sur la pointe de vitesse. SPEEDYLADIES ont signé le meilleur tour absolu mais payé une moins grande régularité. TOAST & ROCKCHEETAH confirment que six relais tous stables avec un écart-type inférieur à 0,70 s suffisent à sécuriser le podium. Enfin, l'irrégularité de PROEFLOKAAL RACING — 8e au rythme pur mais 12e au général — rappelle que la constance sur 125 minutes est aussi déterminante que la vitesse brute.
Questions fréquentes
- Qui a remporté la 2 uurs race du Kartcentrum Lelystad le 19 août 2026 ?
- L'équipe SIMON & SEBASTIAAN (kart n°42) a remporté la 2 uurs race du Kartcentrum Lelystad le 19 août 2026, avec 163 tours au compteur, devant SPEEDYLADIES à 39 secondes 331.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de la 2 uurs race du Kartcentrum Lelystad du 19 août 2026 a été réalisé par SPEEDYLADIES (kart n°44) en 42.136 secondes.
- Combien d'équipes participaient à cette épreuve d'endurance à Lelystad ?
- 23 équipes ont pris le départ de la 2 uurs race disputée au Kartcentrum Lelystad le 19 août 2026.
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme médian de la course ?
- SIMON & SEBASTIAAN ont affiché le meilleur rythme médian de la 2 uurs race du Kartcentrum Lelystad du 19 août 2026 avec 42.863 secondes hors tours de stand.
- Quelle équipe a été la plus régulière lors de cette course d'endurance à Lelystad ?
- JAMES (kart n°12) a été l'équipe la plus régulière de la 2 uurs race du Kartcentrum Lelystad du 19 août 2026, avec un écart-type de 0,61 seconde sur l'ensemble de leurs tours.
- Qu'est-ce qui a fait la différence entre le vainqueur et SPEEDYLADIES lors de la 2 uurs race du 19 août 2026 à Lelystad ?
- Malgré le meilleur tour absolu de la course, SPEEDYLADIES ont affiché une régularité moindre (écart-type de 0,96 s contre 0,78 s) et un rythme médian moins performant que SIMON & SEBASTIAAN, ce qui a creusé un écart de 39 secondes sur 125 minutes.
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 42 | SIMON & SEBASTIAAN | 163 | 42.196 | 42.888 | ±6.7s | #1 |
R1 34t · 42.519 · ±0.5 · →0.01R2 40t · 43.120 · ±6.0 · →0.14R3 28t · 42.762 · ±6.9 · ↘0.28R4 21t · 42.954 · ±9.4 · ↘0.54R5 7t · 42.878 · ±12.4 · ↘3.94R6 33t · 43.142 · ±6.3 · ↘0.19 | |||||||
| 2 | 44 | SPEEDYLADIES | 163 | 42.136 | 43.237 +0.3 | ±6.6s | #2 |
R1 28t · 42.793 · ±0.6 · →0.00R2 33t · 43.743 · ±6.1 · ↘0.19R3 42t · 42.895 · ±5.6 · →0.13R4 21t · 43.677 · ±9.7 · ↘0.50R5 35t · 42.902 · ±6.0 · ↘0.18R6 4t · 45.216 · ±14.8 · ↘2.81 | |||||||
| 3 | 14 | TOAST & ROCKCHEETAH | 162 | 42.684 | 43.356 +0.5 | ±6.3s | #3 |
R1 27t · 43.383 · ±0.7 · →0.00R2 31t · 43.334 · ±6.4 · ↘0.24R3 30t · 43.531 · ±6.3 · ↘0.22R4 27t · 43.161 · ±7.1 · ↘0.32R5 26t · 43.623 · ±6.7 · ↘0.28R6 21t · 43.218 · ±7.9 · ↘0.39 | |||||||
| 4 | 29 | BLUEFLAGGROUP | 162 | 42.898 | 43.511 +0.6 | ±6.2s | #4 |
R1 39t · 43.665 · ±0.9 · →0.02R2 40t · 43.310 · ±5.9 · →0.12R3 26t · 43.608 · ±6.7 · ↘0.27R4 17t · 43.956 · ±8.4 · ↘0.65R5 15t · 43.230 · ±8.7 · ↘0.86R6 25t · 43.340 · ±7.0 · ↘0.28 | |||||||
| 5 | 24 | FLOWER POWER | 161 | 42.777 | 43.652 +0.8 | ±6.1s | #5 |
R1 27t · 43.655 · ±0.9 · →0.01R2 29t · 43.911 · ±6.1 · ↘0.23R3 30t · 43.430 · ±6.2 · ↘0.21R4 26t · 43.532 · ±6.6 · ↘0.23R5 30t · 43.406 · ±7.0 · ↘0.22R6 19t · 43.916 · ±7.3 · ↘0.46 | |||||||
| 6 | 1 | VESPER ( NOG BETALEN) | 161 | 43.329 | 43.773 +0.9 | ±5.8s | #6 |
R1 20t · 43.880 · ±0.9 · →0.03R2 27t · 43.789 · ±6.3 · ↘0.25R3 26t · 43.727 · ±6.4 · ↘0.30R4 30t · 43.495 · ±6.0 · ↘0.20R5 22t · 43.995 · ±7.0 · ↘0.37R6 36t · 43.725 · ±5.6 · ↘0.15 | |||||||
| 7 | 12 | JAMES (NOG BETALEN) | 159 | 43.323 | 44.198 +1.3 | ±6.3s | #10 |
R1 23t · 44.208 · ±0.8 · →0.04R2 26t · 44.287 · ±6.5 · ↘0.28R3 26t · 44.278 · ±6.7 · ↘0.26R4 28t · 44.178 · ±7.1 · ↘0.26R5 23t · 44.126 · ±7.6 · ↘0.36R6 33t · 44.156 · ±5.9 · ↘0.20 | |||||||
| 8 | 38 | DE RIJDENDE RATTEN | 159 | 42.810 | 44.369 +1.5 | ±6.4s | #12 |
R1 30t · 43.585 · ±0.7 · →0.05R2 26t · 44.368 · ±6.9 · ↘0.30R3 23t · 45.390 · ±7.9 · ↘0.47R4 28t · 43.393 · ±6.6 · ↘0.27R5 29t · 44.187 · ±6.3 · ↘0.21R6 23t · 45.177 · ±7.2 · ↘0.34 | |||||||
| 9 | 32 | SCOTTY'S 2 | 159 | 43.096 | 44.268 +1.4 | ±6.5s | #11 |
R1 24t · 44.338 · ±1.1 · →0.06R2 29t · 44.117 · ±6.8 · ↘0.25R3 25t · 44.527 · ±7.2 · ↘0.30R4 26t · 43.787 · ±7.2 · ↘0.27R5 27t · 44.268 · ±7.2 · ↘0.26R6 28t · 44.031 · ±6.5 · ↘0.20 | |||||||
| 10 | 19 | SCOTTY'S 1 | 159 | 42.993 | 44.196 +1.3 | ±6.7s | #9 ▲1 |
R1 25t · 44.676 · ±1.8 · →0.10R2 28t · 43.821 · ±5.8 · ↘0.24R3 25t · 44.434 · ±7.5 · ↘0.31R4 26t · 43.750 · ±7.6 · ↘0.31R5 25t · 44.460 · ±7.8 · ↘0.31R6 30t · 43.978 · ±7.3 · →0.15 | |||||||
| 11 | 18 | KART BROTHERS | 157 | 42.820 | 44.768 +1.9 | ±7.2s | #14 |
R1 26t · 43.576 · ±1.0 · →0.06R2 29t · 45.350 · ±7.6 · ↘0.21R3 25t · 43.598 · ±6.9 · ↘0.30R4 25t · 45.337 · ±7.4 · ↘0.29R5 26t · 43.237 · ±7.7 · ↘0.30R6 26t · 46.100 · ±8.6 · ↘0.21 | |||||||
| 12 | 26 | PROEFLOKAAL RACING | 158 | 42.422 | 44.185 +1.3 | ±7.0s | #8 ▲4 |
R1 30t · 43.514 · ±0.8 · →0.01R2 26t · 44.043 · ±8.0 · ↘0.38R3 26t · 44.987 · ±7.1 · ↘0.26R4 17t · 47.606 · ±4.7 · ↘0.33R5 34t · 43.436 · ±9.4 · ↘0.28R6 25t · 43.982 · ±6.7 · ↘0.35 | |||||||
| 13 | 11 | MIBGASS | 155 | 43.687 | 45.344 +2.5 | ±6.6s | #17 |
R1 22t · 44.269 · ±1.3 · →0.07R2 29t · 45.974 · ±6.6 · ↘0.25R3 24t · 45.657 · ±7.8 · ↘0.39R4 26t · 44.327 · ±6.8 · ↘0.33R5 24t · 45.483 · ±7.4 · ↘0.34R6 30t · 45.116 · ±6.4 · ↘0.27 | |||||||
| 14 | 41 | RAYBAN BROTJES | 154 | 44.314 | 45.669 +2.8 | ±7.4s | #19 |
R1 32t · 45.649 · ±1.0 · →0.05R2 28t · 46.360 · ±7.6 · ↘0.33R3 23t · 45.339 · ±8.8 · ↘0.49R4 18t · 46.316 · ±9.4 · ↘0.57R5 43t · 44.978 · ±6.8 · →0.14R6 10t · 46.534 · ±10.7 · ↘1.06 | |||||||
| 15 | 27 | THE RED DEVILS | 153 | 43.611 | 45.309 +2.4 | ±7.8s | #16 |
R1 21t · 45.309 · ±1.1 · →0.06R2 28t · 44.616 · ±6.6 · ↘0.28R3 26t · 46.575 · ±9.6 · ↘0.20R4 25t · 45.064 · ±9.0 · ↘0.56R5 30t · 44.349 · ±8.1 · ↘0.28R6 23t · 45.949 · ±7.5 · ↘0.40 | |||||||
| 16 | 30 | CLUB BOTS | 153 | 43.463 | 45.957 +3.1 | ±6.9s | #20 |
R1 29t · 47.211 · ±2.0 · →0.03R2 30t · 46.659 · ±6.9 · ↘0.24R3 37t · 43.935 · ±6.2 · ↘0.16R4 26t · 45.749 · ±8.0 · ↘0.36R5 24t · 45.249 · ±7.7 · ↘0.41R6 7t · 44.256 · ±11.5 · ↘2.44 | |||||||
| 17 | 39 | SJM LEGENDS | 154 | 43.595 | 45.167 +2.3 | ±9.1s | #15 ▲2 |
R1 29t · 44.348 · ±1.9 · →0.12R2 34t · 45.291 · ±7.2 · ↘0.23R3 28t · 46.468 · ±15.0 · ↘0.59R4 20t · 44.840 · ±8.1 · ↘0.52R5 1t · 44.812 · ±0.0 · →0.00R6 24t · 44.741 · ±8.2 · ↘0.52R7 18t · 44.822 · ±8.3 · ↘0.46 | |||||||
| 18 | 13 | THE BOYS | 152 | 43.527 | 44.604 +1.7 | ±14.3s | #13 ▲5 |
R1 27t · 44.236 · ±0.7 · →0.03R2 28t · 44.910 · ±6.6 · ↘0.26R3 25t · 44.426 · ±7.2 · ↘0.30R4 14t · 45.389 · ±32.5 · ↗2.59R5 16t · 44.302 · ±20.9 · ↘1.91R6 17t · 46.300 · ±11.1 · ↘0.82R7 25t · 44.297 · ±11.1 · ↘0.55 | |||||||
| 19 | 6 | FVD RACING | 59 | 43.109 | 44.060 +1.2 | ±7.5s | #7 ▲12 |
R1 32t · 43.984 · ±7.9 · ↘0.27R2 27t · 44.463 · ±7.1 · ↘0.26 | |||||||
| 20 | 8 | FVD RACING | 93 | 46.059 | 47.354 +4.5 | ±7.6s | #25 |
R1 27t · 46.761 · ±1.1 · →0.01R2 27t · 46.922 · ±8.4 · ↘0.30R3 26t · 48.611 · ±7.5 · ↘0.27R4 13t · 50.376 · ±10.9 · ↘1.47 | |||||||
| 20 | 28 | GRAN TURISMO | 73 | 45.218 | 47.148 +4.3 | ±7.3s | #24 |
R1 33t · 46.901 · ±2.9 · →0.04R2 18t · 46.687 · ±8.5 · ↘0.62R3 22t · 50.348 · ±9.0 · ↘0.46 | |||||||
| 20 | 40 | HOLLAND-USA POWER | 142 | 45.006 | 46.697 +3.8 | ±9.2s | #23 |
R1 21t · 48.238 · ±8.2 · ↘0.51R2 26t · 45.959 · ±13.1 · ↘0.56R3 30t · 47.261 · ±7.2 · →0.14R4 20t · 45.745 · ±7.8 · ↘0.52R5 26t · 46.795 · ±8.8 · ↘0.19R6 19t · 45.725 · ±7.9 · ↘0.56 | |||||||
| 20 | 31 | GRAN TURISMO | 38 | 43.724 | 45.567 +2.7 | ±9.1s | #18 ▲2 |
R1 24t · 44.887 · ±8.5 · ↘0.45R2 13t · 47.787 · ±10.0 · ↘0.42R3 1t · 53.671 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 21 | 37 | GRAN TURISMO | 37 | 43.724 | 47.938 +5.1 | ±9.8s | #27 |
R1 14t · 45.206 · ±10.2 · ↘1.18R2 23t · 48.387 · ±9.4 · ↘0.53 | |||||||
| 22 | 7 | THE POARTY TRAPPERS | 143 | 44.979 | 47.566 +4.7 | ±9.3s | #26 |
R1 21t · 47.105 · ±0.8 · →0.03R2 15t · 51.514 · ±11.1 · ↘1.05R3 22t · 48.460 · ±8.5 · ↘0.56R4 22t · 47.200 · ±7.8 · ↘0.34R5 9t · 52.505 · ±13.5 · ↘2.76R6 14t · 47.221 · ±12.5 · ↘1.42R7 20t · 46.309 · ±7.7 · ↘0.45R8 20t · 46.617 · ±9.1 · →0.14 | |||||||
| 23 | 15 | NEED FOR SPEED | 64 | 44.897 | 46.318 +3.4 | ±12.6s | #22 ▲1 |
R1 23t · 45.896 · ±14.3 · →0.10R2 29t · 46.334 · ±5.8 · ↘0.30R3 11t · 49.391 · ±10.9 · →0.12R4 1t · 1:42.576 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 23 | 34 | NEED FOR SPEED | 87 | 44.728 | 46.296 +3.4 | ±17.0s | #21 ▲2 |
R1 5t · 51.775 · ±1.0 · ↘0.22R2 1t · 51.004 · ±0.0 · →0.00R3 24t · 46.470 · ±26.7 · ↘1.67R4 33t · 45.980 · ±8.0 · ↘0.22R5 4t · 54.083 · ±11.6 · ↘5.85R6 1t · 1:53.488 · ±0.0 · →0.00R7 19t · 46.071 · ±5.0 · ↘0.30 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 3/3
À 80% de course (reste ~25 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | SIMON & SEBASTIAAN #42 | — | P1 ✓ |
| 2 | SPEEDYLADIES #44 | +58.3s | P2 ✓ |
| 3 | TOAST & ROCKCHEETAH #14 | +1:01 | P3 ✓ |
| 4 | BLUEFLAGGROUP #29 | +1:51 | P4 ✓ |
| 5 | FLOWER POWER #24 | +1:54 | P5 ✓ |
| 6 | VESPER ( NOG BETALEN) #1 | +2:35 | P6 ✓ |
| 7 | DE RIJDENDE RATTEN #38 | +2:56 | P8 (+1) |
| 8 | JAMES (NOG BETALEN) #12 | +3:34 | P7 (-1) |
| 9 | SCOTTY'S 1 #19 | +3:43 | P10 (+1) |
| 10 | SCOTTY'S 2 #32 | +3:47 | P9 (-1) |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 42 | SIMON & SEBASTIAAN | 42.788 | 42.196 | Ronde 163 | 163 | |||||
| 2 | – | 44 | SPEEDYLADIES | 46.371 | 42.136 | 39.331 | 39.331 | 163 | ||||
| 3 | ▲1 | 14 | TOAST & ROCKCHEETAH | 43.208 | 42.684 | 1 Ronde | 1 Ronde | 162 | ||||
| 4 | ▲1 | 29 | BLUEFLAGGROUP | 45.322 | 42.898 | 35.778 | 35.778 | 162 | ||||
| 5 | ▲7 | 24 | FLOWER POWER | 43.916 | 42.777 | 2 Rondes | 1 Ronde | 161 | ||||
| 6 | – | 1 | VESPER ( NOG BETALEN) | 44.041 | 43.329 | 9.389 | 9.389 | 161 | ||||
| 7 | ▲3 | 12 | JAMES (NOG BETALEN) | 44.290 | 43.323 | 4 Rondes | 2 Rondes | 159 | ||||
| 8 | – | 38 | DE RIJDENDE RATTEN | 45.151 | 42.810 | 28.808 | 28.808 | 159 | ||||
| 9 | ▲8 | 32 | SCOTTY'S 2 | 46.669 | 43.096 | 46.623 | 17.815 | 159 | ||||
| 10 | ▼1 | 19 | SCOTTY'S 1 | 45.541 | 42.993 | 5 Rondes | 1 Ronde | 159 | ||||
| 11 | ▼4 | 18 | KART BROTHERS | 48.904 | 42.820 | 7 Rondes | 2 Rondes | 157 | ||||
| 12 | ▼9 | 26 | PROEFLOKAAL RACING | 44.591 | 42.422 | 0.793 | 0.793 | 158 | ||||
| 13 | – | 11 | MIBGASS | 44.843 | 43.687 | 8 Rondes | 1 Ronde | 155 | ||||
| 14 | ▲5 | 41 | RAYBAN BROTJES | 53.342 | 44.314 | 9 Rondes | 1 Ronde | 154 | ||||
| 15 | – | 27 | THE RED DEVILS | 46.784 | 43.611 | 10 Rondes | 1 Ronde | 153 | ||||
| 16 | ▼5 | 30 | CLUB BOTS | 44.256 | 43.463 | 1.669 | 1.669 | 153 | ||||
| 17 | ▼3 | 39 | SJM LEGENDS | 52.685 | 43.595 | 46.741 | 45.072 | 154 | ||||
| 18 | ▼2 | 13 | THE BOYS | 44.909 | 43.527 | 11 Rondes | 1 Ronde | 152 | ||||
| 19 | 6 | FVD RACING | 47.043 | 43.109 | 12 Rondes | 1 Ronde | 59 | |||||
| 20 | 40 | HOLLAND-USA POWER | 46.562 | 45.006 | 16 Rondes | 4 Rondes | 142 | |||||
| 21 | 37 | GRAN TURISMO | 51.045 | 43.724 | 7.949 | 7.949 | 37 | |||||
| 22 | ▲1 | 7 | THE POARTY TRAPPERS | 1:07.869 | 44.979 | 19 Rondes | 3 Rondes | 143 | ||||
| 23 | ▼2 | 34 | NEED FOR SPEED | 48.627 | 44.728 | 23 Rondes | 4 Rondes | 87 |
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