AWEE · Endurance Rennen⏱ 1h23

Am 13. September 2026 empfing der Dunois Kart in Lutz-en-Dunois elf Mannschaften zu einem 83-minütigen Endurance-Rennen auf der 1.200-Meter-Piste. Am Ende setzte sich das Team GASLY (Kart 1) mit 64 absolvierten Runden durch und verwies LECLERC (Kart 3) mit einem Rückstand von 51,745 Sekunden auf den zweiten Platz. NORRIS (Kart 9) komplettierte das Podium, ebenfalls mit 64 Runden und einem Rückstand von 55,183 Sekunden.

BOTTAS (Kart 10) und OCON (Kart 24) folgten auf den Plätzen vier und fünf mit je 63 absolvierten Runden, getrennt durch nur 3,015 Sekunden. RUSSELL (Kart 16) und VERSTAPPEN (Kart 19) beendeten das Rennen auf den Positionen sechs und sieben mit 62 Runden, wobei ALONSO (Kart 15) als Achter mit ebenfalls 62 Runden und lediglich sechs Boxenstopps – während alle anderen sieben absolvierten – ins Ziel kam. HAMILTON (Kart 13) wurde Zehnter mit 60 Runden, PEREZ (Kart 18) Elfter mit 57 Runden. Das Team STROLL (Kart 2) schloss das Rennen auf dem neunten Platz mit 49 Runden ab.

Das schnellste Rennen-Rundenzeit erzielte NORRIS mit 1:04.125.

Die Analyse enthüllt ein differenziertes Leistungsbild. GASLY dominierte das Rennen in jeder Hinsicht: bester Medianrhythmus (1:04.888, Platz 1 im Reinrhythmus) und gleichzeitig die höchste Regelmäßigkeit mit einer Standardabweichung von nur 0,61 Sekunden. Die Mannschaft startete mit einem ersten Relais, in dem das Tempo noch um 0,23 s/Runde zunahm, um dann über alle folgenden Abschnitte ausgesprochen stabil zu bleiben – ein Zeichen für eine hervorragende Rundensteuerung über die gesamte Renndistanz.

LECLERC stellte mit einem Medianrhythmus von 1:05.014 den zweitschnellsten Reinrhythmus, zeigte im vierten Relais jedoch eine leichte Verlangsamung von 0,18 s/Runde. NORRIS war mit dem besten Einzelrundenwert der Schnellste auf einer Runde, wies aber über alle Relais einen uneinheitlicheren Rhythmus auf (Medianwert 1:05.475, Platz 4 im Reinrhythmus), was auf erhebliche Schwankungen zwischen den Abschnitten hindeutet.

Das bemerkenswerteste Beispiel für strategische Überleistung lieferte BOTTAS: Nur Siebter im Reinrhythmus (Median 1:06.191), fuhr die Mannschaft dennoch auf den vierten Gesamtplatz – ein Ergebnis, das auf eine effiziente Boxenstrategie hindeutet. Im Gegensatz dazu war HAMILTON der Fall des Tages auf der anderen Seite der Skala: mit einem Medianrhythmus von 1:05.403 eigentlich der drittschnellste Fahrer im Reinrhythmus, landete er jedoch auf dem zehnten Platz. Mehrere Relais mit deutlich langsameren Medianzeiten (bis zu 1:12.682 im dritten Relais) kosteten die Mannschaft wertvolle Positionen. RUSSELL verzeichnete im achten Relais die stärkste Degradation des gesamten Feldes mit einem Verlangsamung von 0,70 s/Runde.

Was Mannschaften aus diesem Rennen mitnehmen sollten: Das Siegrezept von GASLY – bestes Reintempo kombiniert mit überlegener Regelmäßigkeit – unterstreicht, dass Konstanz über die gesamte Renndistanz wichtiger ist als einzelne Ausreißerrunden. HAMILTON zeigt exemplarisch, wie selbst ein starkes Reintempo durch unregelmäßige Relais verspielt werden kann. BOTTAS liefert den Beweis, dass eine optimierte Boxenstrategie mehrere Plätze wett machen kann, auch wenn der Rohrhythmus nicht mithalten kann.