500 KM Italian scooter challenge · Finale Rennen
CIRCUITO DI POMPOSA
PISTA MOTO (1600m) — — 35 Fahrer
- Sieger
21 SCUDERIA PINASCO SMALL (#21)- Abstand P1-P2
- 1:06.327
- Beste Runde
- 1:05.044 — 21 SCUDERIA PINASCO SMALL
- Teams
- 35
- Stopps (Sieger)
- 7
Endurance-Finale am Circuito di Pomposa – 35 Teams im Rennen
Am 19. September 2026 fand auf der Pista Moto (1.600 m) des Circuito di Pomposa in San Giuseppe di Comacchio (Ferrara) das Finale der Langstrecken-Veranstaltung statt. Insgesamt 35 Teams gingen an den Start und lieferten sich auf der 1,6-km-Strecke einen intensiven Kampf über die gesamte Renndistanz.
21 SCUDERIA PINASCO SMALL (Kart Nr. 21) holte sich den Sieg und überquerte die Ziellinie nach 312 absolvierten Runden. Der knappe Vorsprung auf die zweitplatzierte 59 ELMA FACTORY RACINFG (314 Runden, jedoch einen Umlauf zurück) unterstreicht, wie eng das Duell an der Spitze war. Den schnellsten Umlauf der gesamten Veranstaltung fuhr ebenfalls 21 SCUDERIA PINASCO SMALL mit einer Zeit von 1:05.044. Beide Topteams absolvierten je 7 Boxenstopps.
Auf dem dritten Podiumsplatz landete 05 POLINI SMALL mit 308 Runden, gefolgt von 34 TEAM VEZZOLA RACING (305 Runden) auf Platz 4. Die 22 SCUDERIA PINASCO LARGE komplettierten mit 299 Runden die Top 5. Dahinter folgten 14 PARMAKIT (6., 297 Runden, 8 Stopps) und 08 HOTWEELS BILLO CIECO RACING TEAM (7., 295 Runden, 8 Stopps).
Die Analyse des Rennrhythmus zeigt interessante Kontraste: Das beste Medianrythmus-Tempo erzielte 59 ELMA FACTORY RACINFG mit einem Medianwert von 1:07.244 (1. im Renn-Reinrhythmus), während der Sieger 21 SCUDERIA PINASCO SMALL mit 1:07.276 knapp dahinter lag (2. im Reinrhythmus). Beide Teams blieben über alle Relais hinweg bemerkenswert stabil – ein Kennzeichen ihrer Konstanz über die gesamte Renndistanz.
Ein auffälliges Ergebnis lieferte 35 MAMMIS RACING TEAM: Das Team beendete das Rennen auf Platz 8 (295 Runden), zeigte aber mit einem Medianrhythmus von 1:09.177 (9. im Reinrhythmus) und einem Besterundenwert von 1:05.419 ein deutlich stärkeres Renn-Potenzial. Mit 10 Boxenstopps – deutlich mehr als die meisten Top-Teams – büßte die Mannschaft kostbare Zeit auf dem Asphalt ein. Die Regelmäßigkeit (Standardabweichung: 2,0 s) signalisiert zudem gewisse Schwankungen im Rundenrhythmus.
Auf Rang 9 fuhr 11 GARAGE CROTTI mit 288 Runden und nur 6 Boxenstopps – eine der sparsamsten Stopp-Strategien im Feld. Die höchste Regelmäßigkeit über alle Boxenstopps hinweg verzeichnete 02 ELMA FACTORY RACING (Standardabweichung: 1,06 s), obwohl das Team letztlich nur auf Position 13 landete.
Hervorzuheben ist auch 09 MORGAN RACIN VMC: Das Team schloss auf dem letzten Platz (35.) mit lediglich 123 Runden ab, wies aber laut Analyse den 3. besten Reinrhythmus im gesamten Feld auf – ein deutlicher Hinweis, dass das Rennen vorzeitig unterbrochen werden musste. Umgekehrt verbesserte sich 29 ALMPOWER PERFORMANCE (Platz 15) durch eine geschickte Strategie um mehrere Ränge gegenüber seinem rechnerischen Rythmusplatz (30. im Reinrhythmus).
Was Teams mitnehmen sollten: Am Circuito di Pomposa entschied an diesem 19. September 2026 die Kombination aus konstantem Medianrhythmus und kontrollierter Boxenstopp-Anzahl. Der Sieger verbuchte weder den schnellsten Reinrhythmus noch die wenigsten Stopps – er vereinte Gleichmäßigkeit, Boxeneffizienz und Geschwindigkeit zu einem schlüssigen Gesamtpaket. Teams mit hohem Taktpotenzial, aber vielen Stops oder hoher Streuung im Rhythmus verpassten eine bessere Platzierung – eine Lehre, die das Rennergebnis klar belegt.
Häufige Fragen
- Wer hat das Endurance-Finale am Circuito di Pomposa am 19. September 2026 gewonnen?
- Am 19. September 2026 gewann 21 SCUDERIA PINASCO SMALL (Kart Nr. 21) das Finale am Circuito di Pomposa in San Giuseppe di Comacchio mit 312 absolvierten Runden.
- Was war die schnellste Rundenzeit der gesamten Veranstaltung am Circuito di Pomposa?
- Die schnellste Rundenzeit des Rennens am 19. September 2026 am Circuito di Pomposa erzielte 21 SCUDERIA PINASCO SMALL mit einer Zeit von 1:05.044.
- Wie viele Teams nahmen am Finale am Circuito di Pomposa am 19. September 2026 teil?
- 35 Teams gingen beim Endurance-Finale am 19. September 2026 auf der Pista Moto des Circuito di Pomposa in Ferrara an den Start.
- Welches Team hatte den besten Renn-Reinrhythmus beim Finale am Circuito di Pomposa?
- Den besten Medianrhythmus erzielte 59 ELMA FACTORY RACINFG mit einem Wert von 1:07.244 – das Team belegte im Rennen am 19. September 2026 den zweiten Platz in der Gesamtwertung.
- Welches Team zeigte beim Finale am Circuito di Pomposa am 19. September 2026 die größte Diskrepanz zwischen Rhythmus und Platzierung?
- 09 MORGAN RACIN VMC wies den 3. besten Reinrhythmus auf, landete aber auf dem letzten Platz (35.) mit nur 123 Runden – das Rennen wurde für dieses Team deutlich früher beendet als für die Konkurrenz.
- Was zeichnete das Siegerteam beim Endurance-Finale am Circuito di Pomposa aus?
- 21 SCUDERIA PINASCO SMALL vereinte am 19. September 2026 am Circuito di Pomposa einen konstanten Medianrhythmus (1:07.276, 2. im Reinrhythmus), 7 Boxenstopps und den schnellsten Einzelumlauf der gesamten Veranstaltung zu einem überzeugenden Gesamtergebnis.
Rennen-Replay
Replay wird geladen…
Diagramm lädt…
Rennanalyse
Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt
| Pos | # | Team | Runden | Beste | Median-Pace | Konstanz | Echte Pace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 21 | 21 SCUDERIA PINASCO SMALL | 312 | 1:05.044 | 1:07.405 +0.1 | ±14.0s | #2 |
R1 46R · 1:06.298 · ±1.0 · →0.03R2 50R · 1:07.124 · ±11.0 · ↘0.18R3 42R · 1:07.472 · ±22.7 · ↘0.44R4 21R · 1:09.467 · ±13.3 · ↘0.83R5 50R · 1:06.211 · ±14.7 · ↘0.33R6 46R · 1:08.070 · ±9.8 · →0.02R7 40R · 1:07.709 · ±15.4 · ↘0.52R8 17R · 1:08.970 · ±12.3 · ↘0.94 | |||||||
| 2 | 59 | 59 ELMA FACTORY RACINFG | 314 | 1:05.703 | 1:07.298 | ±14.4s | #1 ▲1 |
R1 36R · 1:06.785 · ±0.9 · →0.00R2 41R · 1:06.702 · ±10.5 · ↘0.22R3 33R · 1:08.295 · ±9.8 · ↘0.27R4 43R · 1:07.571 · ±24.9 · ↘1.09R5 40R · 1:06.911 · ±10.8 · ↘0.29R6 39R · 1:08.153 · ±9.0 · ↘0.16R7 40R · 1:07.680 · ±20.5 · →0.07R8 42R · 1:06.691 · ±8.8 · ↘0.19 | |||||||
| 3 | 5 | 05 POLINI SMALL | 308 | 1:06.650 | 1:08.870 +1.6 | ±13.8s | #5 |
R1 40R · 1:07.680 · ±0.9 · →0.00R2 41R · 1:07.943 · ±9.0 · ↘0.22R3 28R · 1:09.424 · ±10.7 · ↘0.42R4 43R · 1:08.384 · ±21.7 · ↘0.94R5 39R · 1:08.133 · ±11.9 · ↘0.29R6 37R · 1:09.363 · ±12.7 · ↘0.33R7 44R · 1:09.574 · ±18.2 · ↘0.21R8 36R · 1:10.237 · ±10.6 · ↘0.28 | |||||||
| 4 | 34 | 34 TEAM VEZZOLA RACING | 305 | 1:06.016 | 1:09.060 +1.8 | ±18.9s | #7 |
R1 42R · 1:07.360 · ±1.1 · →0.01R2 44R · 1:08.583 · ±9.1 · ↘0.17R3 22R · 1:10.464 · ±16.3 · ↘0.77R4 42R · 1:08.002 · ±40.5 · ↘1.30R5 44R · 1:08.161 · ±9.8 · →0.15R6 42R · 1:10.415 · ±9.1 · ↘0.19R7 40R · 1:09.672 · ±20.3 · ↘0.49R8 29R · 1:11.496 · ±9.9 · ↘0.29 | |||||||
| 5 | 22 | 22 SCUDERIA PINASCO LARGE | 299 | 1:08.676 | 1:10.625 +3.3 | ±13.7s | #11 |
R1 43R · 1:09.635 · ±1.2 · →0.04R2 50R · 1:10.270 · ±10.5 · ↘0.20R3 14R · 1:14.972 · ±29.6 · ↗3.08R4 27R · 1:13.110 · ±19.5 · ↘1.31R5 51R · 1:09.824 · ±8.1 · →0.11R6 50R · 1:10.171 · ±8.3 · →0.13R7 35R · 1:11.715 · ±17.4 · ↘0.56R8 29R · 1:12.147 · ±12.3 · ↘0.36 | |||||||
| 6 | 14 | 14 PARMAKIT | 297 | 1:07.253 | 1:09.056 +1.8 | ±34.4s | #6 |
R1 43R · 1:08.680 · ±1.2 · →0.01R2 43R · 1:08.877 · ±11.3 · ↘0.26R3 38R · 1:08.995 · ±27.0 · →0.00R4 43R · 1:08.726 · ±12.1 · ↘0.25R5 43R · 1:09.017 · ±9.3 · ↘0.21R6 7R · 1:09.231 · ±22.3 · ↘4.37R7 36R · 1:09.269 · ±89.1 · ↘2.01R8 42R · 1:10.868 · ±9.3 · ↘0.19R9 2R · 1:53.308 · ±13.6 · →0.00 | |||||||
| 7 | 8 | 08 HOTWEELS BILLO CIECO RACING TEAM | 295 | 1:09.741 | 1:11.614 +4.3 | ±15.7s | #15 |
R1 38R · 1:10.624 · ±0.7 · →0.00R2 38R · 1:11.344 · ±10.0 · ↘0.25R3 27R · 1:12.595 · ±11.2 · ↘0.44R4 33R · 1:10.633 · ±23.1 · ↘1.39R5 36R · 1:11.766 · ±10.1 · ↘0.27R6 36R · 1:12.454 · ±10.1 · ↘0.26R7 33R · 1:10.825 · ±28.8 · ↘0.70R8 34R · 1:12.181 · ±15.0 · ↘0.64R9 20R · 1:12.739 · ±13.1 · ↘0.77 | |||||||
| 8 | 35 | 35 MAMMIS RACING TEAM | 295 | 1:05.419 | 1:09.425 +2.1 | ±25.3s | #8 |
R1 26R · 1:08.654 · ±1.1 · →0.09R2 30R · 1:07.075 · ±24.7 · ↘0.88R3 28R · 1:09.940 · ±28.6 · ↘1.08R4 21R · 1:12.026 · ±34.4 · ↗0.43R5 33R · 1:06.128 · ±20.3 · ↘1.01R6 32R · 1:09.631 · ±24.4 · ↘0.75R7 32R · 1:10.651 · ±18.5 · ↘0.62R8 30R · 1:06.775 · ±19.7 · ↘0.70R9 34R · 1:09.204 · ±35.1 · ↘1.27R10 20R · 1:10.981 · ±30.6 · ↘1.81R11 9R · 1:11.768 · ±11.6 · ↘1.80 | |||||||
| 9 | 11 | 11 GARAGE CROTTI | 288 | 1:09.822 | 1:12.078 +4.8 | ±17.6s | #16 |
R1 41R · 1:11.282 · ±1.1 · →0.06R2 37R · 1:17.183 · ±14.8 · ↘0.36R3 40R · 1:12.144 · ±25.1 · →0.11R4 49R · 1:11.248 · ±11.9 · ↘0.23R5 40R · 1:15.958 · ±17.7 · ↘0.42R6 43R · 1:12.173 · ±24.6 · ↘0.26R7 38R · 1:11.237 · ±12.1 · ↘0.32 | |||||||
| 10 | 26 | 26 SIVIZI RACING TEAM | 284 | 1:11.274 | 1:13.001 +5.7 | ±24.6s | #19 |
R1 37R · 1:12.691 · ±1.2 · →0.00R2 37R · 1:13.434 · ±15.8 · ↘0.39R3 29R · 1:12.405 · ±22.6 · ↗0.55R4 38R · 1:12.495 · ±17.2 · ↘0.66R5 35R · 1:13.118 · ±17.0 · ↘0.49R6 24R · 1:12.586 · ±62.9 · ↘2.97R7 24R · 1:12.957 · ±19.7 · ↘0.94R8 34R · 1:13.802 · ±20.2 · ↘0.81R9 26R · 1:14.706 · ±14.4 · ↘0.57 | |||||||
| 11 | 3 | 03 MORGAN RACING VMC | 282 | 1:10.624 | 1:14.482 +7.2 | ±20.8s | #26 |
R1 34R · 1:11.809 · ±1.2 · →0.05R2 33R · 1:14.488 · ±13.7 · ↘0.44R3 33R · 1:15.461 · ±11.2 · ↘0.29R4 34R · 1:13.172 · ±23.8 · ↘1.44R5 34R · 1:14.197 · ±11.8 · ↘0.31R6 32R · 1:15.745 · ±11.7 · ↘0.38R7 32R · 1:13.569 · ±9.5 · ↘0.33R8 13R · 1:14.678 · ±56.0 · ↘7.47R9 18R · 1:13.670 · ±39.7 · ↘3.02R10 19R · 1:16.201 · ±15.0 · ↘0.88 | |||||||
| 12 | 97 | 97 CERES RACING TEAM | 279 | 1:08.157 | 1:12.188 +4.9 | ±30.8s | #17 |
R1 34R · 1:10.181 · ±1.4 · →0.07R2 27R · 1:15.454 · ±38.1 · ↘1.92R3 29R · 1:14.215 · ±15.5 · ↘0.70R4 30R · 1:10.105 · ±30.2 · ↘1.60R5 29R · 1:10.484 · ±17.1 · ↘0.60R6 28R · 1:16.384 · ±17.4 · ↘0.66R7 32R · 1:13.664 · ±23.0 · ↘0.81R8 26R · 1:10.686 · ±32.6 · →0.15R9 20R · 1:08.968 · ±21.2 · ↘1.29R10 22R · 1:11.252 · ±17.3 · ↘0.87R11 2R · 4:25.370 · ±137.9 · →0.00 | |||||||
| 13 | 2 | 02 ELMA FACTORY RACING | 275 | 1:06.765 | 1:08.430 +1.1 | ±87.0s | #4 ▲9 |
R1 38R · 1:08.975 · ±0.7 · →0.01R2 36R · 1:07.850 · ±147.9 · ↘2.26R3 7R · 1:07.117 · ±17.4 · ↘3.78R4 42R · 1:09.299 · ±46.4 · ↘1.54R5 42R · 1:08.171 · ±8.3 · ↘0.16R6 31R · 1:08.358 · ±9.9 · ↘0.34R7 37R · 1:08.733 · ±8.8 · ↘0.28R8 4R · 1:42.452 · ±89.0 · ↘41.28R9 38R · 1:08.053 · ±171.1 · ↘4.27 | |||||||
| 14 | 39 | 39 FSR TEAM | 277 | 1:10.395 | 1:13.141 +5.8 | ±33.7s | #20 |
R1 25R · 1:12.347 · ±1.4 · →0.13R2 64R · 1:12.857 · ±39.7 · →0.09R3 25R · 1:13.625 · ±43.6 · ↘2.36R4 31R · 1:13.380 · ±12.3 · ↘0.47R5 31R · 1:12.146 · ±12.3 · ↘0.39R6 31R · 1:12.893 · ±60.8 · ↘1.96R7 26R · 1:14.098 · ±29.1 · ↘0.98R8 23R · 1:13.527 · ±16.1 · ↘0.88R9 21R · 1:13.857 · ±15.5 · ↘0.83 | |||||||
| 15 | 29 | 29 ALMPOWER PERFORMANCE | 271 | 1:14.100 | 1:17.261 +10.0 | ±21.6s | #30 |
R1 32R · 1:16.390 · ±1.2 · →0.05R2 60R · 1:18.193 · ±32.1 · ↘0.47R3 1R · 1:21.547 · ±0.0 · →0.00R4 29R · 1:16.311 · ±25.3 · ↘1.94R5 22R · 1:19.082 · ±16.5 · ↘0.86R6 31R · 1:16.523 · ±17.4 · ↘0.65R7 33R · 1:15.979 · ±16.8 · ↘0.52R8 32R · 1:18.686 · ±18.4 · ↘0.61R9 31R · 1:16.753 · ±16.0 · ↘0.59 | |||||||
| 16 | 1 | 33 VOLSCI VELLETRI | 270 | 1:14.769 | 1:17.570 +10.3 | ±20.2s | #31 |
R1 43R · 1:16.632 · ±2.2 · →0.12R2 46R · 1:17.242 · ±13.3 · ↘0.33R3 39R · 1:17.066 · ±25.0 · ↘1.11R4 45R · 1:17.289 · ±16.1 · ↘0.37R5 46R · 1:17.137 · ±16.0 · ↘0.33R6 34R · 1:18.719 · ±34.5 · ↘1.42R7 17R · 1:21.231 · ±22.9 · ↘1.71 | |||||||
| 17 | 71 | 71 LAST MINUTE ELMA RACING | 266 | 1:06.459 | 1:09.930 +2.6 | ±121.6s | #10 ▲7 |
R1 28R · 1:07.455 · ±0.7 · →0.02R2 25R · 1:18.017 · ±381.8 · ↘4.37R3 26R · 1:12.608 · ±29.9 · ↗1.36R4 12R · 1:08.219 · ±26.8 · ↘4.89R5 23R · 1:07.498 · ±9.3 · ↘0.55R6 35R · 1:09.341 · ±30.4 · ↘0.94R7 18R · 1:15.689 · ±17.1 · ↘1.06R8 39R · 1:11.501 · ±10.1 · ↘0.28R9 41R · 1:08.515 · ±22.2 · ↘0.88R10 19R · 1:09.429 · ±46.0 · ↘3.05 | |||||||
| 18 | 85 | 85 EVOK PERFORMANCE | 265 | 1:13.564 | 1:15.862 +8.6 | ±28.0s | #27 |
R1 31R · 1:14.735 · ±1.7 · →0.06R2 32R · 1:16.161 · ±30.2 · ↘0.92R3 33R · 1:16.644 · ±26.9 · ↘0.37R4 33R · 1:15.769 · ±38.5 · ↘1.68R5 35R · 1:15.834 · ±23.3 · ↘0.62R6 32R · 1:15.611 · ±26.9 · ↘0.89R7 24R · 1:17.204 · ±37.5 · ↘1.36R8 33R · 1:15.255 · ±23.0 · ↘1.00R9 12R · 1:16.150 · ±28.7 · ↘3.27 | |||||||
| 19 | 15 | 15 POLINI BIG | 265 | 1:07.118 | 1:09.578 +2.3 | ±172.6s | #9 ▲10 |
R1 46R · 1:08.188 · ±0.7 · →0.01R2 47R · 1:09.745 · ±9.0 · ↘0.19R3 43R · 1:10.630 · ±22.9 · ↘0.47R4 46R · 1:09.004 · ±10.1 · ↘0.16R5 43R · 1:09.650 · ±422.8 · ↘8.55R6 40R · 1:09.960 · ±13.9 · ↘0.34 | |||||||
| 20 | 7 | 07 SPS CORSE | 260 | 1:11.017 | 1:13.868 +6.6 | ±71.7s | #23 |
R1 40R · 1:12.049 · ±0.9 · →0.01R2 37R · 1:18.490 · ±29.3 · ↘0.76R3 79R · 1:13.408 · ±103.7 · ↘0.35R4 31R · 1:18.352 · ±18.3 · ↘0.59R5 36R · 1:13.730 · ±36.0 · ↘0.46R6 37R · 1:14.378 · ±102.3 · ↘2.58 | |||||||
| 21 | 27 | 27 DL RACING | 258 | 1:11.993 | 1:17.729 +10.4 | ±39.9s | #32 |
R1 2R · 1:16.966 · ±2.0 · →0.00R2 17R · 1:13.085 · ±107.6 · ↘7.94R3 20R · 1:18.407 · ±26.3 · ↘1.53R4 23R · 1:18.715 · ±29.5 · ↘1.48R5 19R · 1:13.382 · ±22.4 · ↘1.56R6 18R · 1:20.591 · ±30.7 · ↘1.73R7 22R · 1:19.540 · ±54.7 · ↘2.92R8 21R · 1:13.264 · ±19.2 · ↘1.16R9 22R · 1:18.309 · ±19.3 · ↘1.05R10 18R · 1:20.266 · ±18.9 · ↘1.27R11 23R · 1:13.531 · ±24.3 · ↘1.29R12 24R · 1:17.483 · ±24.1 · ↘1.61R13 16R · 1:19.448 · ±36.4 · ↘2.82R14 13R · 1:13.606 · ±18.6 · ↘2.17 | |||||||
| 22 | 55 | 55 VESPATEILE WIEN | 255 | 1:12.736 | 1:16.974 +9.7 | ±61.7s | #29 |
R1 22R · 1:17.567 · ±1.8 · →0.06R2 14R · 1:16.706 · ±30.9 · ↘3.03R3 24R · 1:18.938 · ±15.6 · ↘0.86R4 24R · 1:15.272 · ±58.8 · ↘3.00R5 26R · 1:15.174 · ±29.2 · ↘1.74R6 27R · 1:17.021 · ±169.3 · ↘6.62R7 22R · 1:17.038 · ±19.9 · ↘1.12R8 27R · 1:17.746 · ±14.3 · ↘0.58R9 32R · 1:17.785 · ±21.0 · ↘0.24R10 32R · 1:15.209 · ±17.4 · ↘0.62R11 5R · 1:15.000 · ±46.9 · ↘11.85 | |||||||
| 23 | 49 | 49 FUGGO MOTOR RACING TEAM | 249 | 1:07.915 | 1:13.222 +5.9 | ±122.3s | #21 ▲2 |
R1 31R · 1:09.444 · ±0.7 · →0.01R2 36R · 1:12.409 · ±11.4 · ↘0.33R3 35R · 1:15.269 · ±10.4 · ↘0.28R4 4R · 2:04.142 · ±150.1 · ↘51.70R5 34R · 1:09.770 · ±53.5 · ↘2.01R6 2R · 1:43.350 · ±35.9 · →0.00R7 33R · 1:13.144 · ±13.3 · ↘0.57R8 7R · 1:15.118 · ±23.7 · ↘4.60R9 51R · 1:14.477 · ±256.9 · ↘4.50R10 16R · 1:18.477 · ±14.0 · ↘0.91 | |||||||
| 24 | 10 | 10 COMPARI RACING TEAM | 233 | 1:13.130 | 1:22.100 +14.8 | ±79.2s | #34 |
R1 43R · 1:15.016 · ±1.1 · →0.02R2 11R · 1:23.426 · ±22.9 · ↘2.64R3 28R · 1:21.477 · ±25.5 · ↘1.04R4 37R · 1:21.414 · ±24.2 · ↘0.78R5 27R · 1:16.133 · ±14.8 · ↘0.62R6 1R · 1:21.298 · ±0.0 · →0.00R7 6R · 1:26.053 · ±133.2 · ↘61.71R8 1R · 1:33.734 · ±0.0 · →0.00R9 35R · 1:32.874 · ±179.2 · ↘5.30R10 36R · 1:29.264 · ±44.4 · ↘1.22R11 8R · 1:37.002 · ±29.4 · ↘4.25 | |||||||
| 25 | 77 | 77 BOLLA ELABORAZIONI | 232 | 1:11.432 | 1:16.284 +9.0 | ±156.5s | #28 |
R1 24R · 1:14.867 · ±1.5 · →0.11R2 21R · 1:17.034 · ±491.0 · ↘27.06R3 16R · 1:25.978 · ±20.5 · ↘1.26R4 22R · 1:20.379 · ±72.1 · ↘5.79R5 35R · 1:13.609 · ±20.1 · ↘0.61R6 21R · 1:16.818 · ±26.5 · ↘1.54R7 15R · 1:30.640 · ±109.1 · ↘8.79R8 26R · 1:17.064 · ±19.4 · ↘0.98R9 35R · 1:14.097 · ±36.1 · ↘1.23R10 17R · 1:15.906 · ±18.9 · ↘1.41 | |||||||
| 26 | 80 | 80 CMR | 230 | 1:09.065 | 1:13.875 +6.6 | ±124.0s | #24 ▲2 |
R1 24R · 1:11.260 · ±1.8 · →0.09R2 7R · 1:23.525 · ±33.2 · ↘4.69R3 1R · 1:37.963 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 10:03.375 · ±0.0 · →0.00R5 12R · 1:13.776 · ±199.5 · ↘37.12R6 3R · 1:19.085 · ±148.2 · ↘4.41R7 23R · 1:23.787 · ±17.6 · ↘0.72R8 36R · 1:11.196 · ±24.0 · ↘1.36R9 34R · 1:11.995 · ±271.5 · ↘4.82R10 23R · 1:22.933 · ±23.1 · ↘1.02R11 27R · 1:13.772 · ±27.2 · ↘0.99R12 20R · 1:19.606 · ±26.8 · ↘1.50R13 19R · 1:12.117 · ±17.7 · ↘1.15 | |||||||
| 27 | 20 | 20 PARMAKIT SPEEDY | 224 | 1:09.604 | 1:11.217 +3.9 | ±106.5s | #12 ▲15 |
R1 23R · 1:12.652 · ±1.2 · →0.03R2 32R · 1:10.690 · ±19.2 · ↘0.62R3 17R · 1:11.477 · ±364.5 · ↘28.26R4 44R · 1:10.938 · ±50.1 · ↘0.99R5 44R · 1:10.794 · ±9.1 · ↘0.17R6 40R · 1:11.743 · ±18.4 · ↘0.53R7 24R · 1:11.807 · ±19.7 · ↘0.85 | |||||||
| 28 | 78 | 78 FCSOLUTION | 209 | 1:09.417 | 1:13.764 +6.5 | ±233.7s | #22 ▲6 |
R1 16R · 1:10.296 · ±2.1 · →0.15R2 20R · 1:13.429 · ±93.7 · ↘5.47R3 30R · 1:15.022 · ±385.3 · ↘4.15R4 21R · 1:16.870 · ±29.1 · ↘3.55R5 12R · 1:17.107 · ±24.4 · ↘2.66R6 22R · 1:11.358 · ±87.9 · ↘4.67R7 19R · 1:13.423 · ±22.5 · ↘1.81R8 22R · 1:13.292 · ±20.6 · ↘1.14R9 23R · 1:12.890 · ±23.4 · ↘1.18R10 15R · 1:14.981 · ±28.3 · ↘3.01R11 9R · 1:15.382 · ±804.2 · ↘128.61 | |||||||
| 30 | 19 | 19 EVOK FACTORY RACING | 200 | 1:08.917 | 1:12.563 +5.3 | ±219.2s | #18 ▲12 |
R1 26R · 1:12.170 · ±3.5 · ↘0.24R2 23R · 1:10.186 · ±40.4 · ↘2.46R3 24R · 1:15.497 · ±74.6 · ↘3.56R4 22R · 1:13.888 · ±48.4 · ↘0.19R5 25R · 1:10.961 · ±200.2 · ↘9.16R6 2R · 2:48.191 · ±95.4 · →0.00R7 15R · 1:15.592 · ±412.7 · ↘35.80R8 25R · 1:11.387 · ±30.9 · ↘1.42R9 12R · 1:10.662 · ±52.1 · ↘6.02R10 5R · 1:58.963 · ±207.4 · ↘62.87R11 4R · 1:48.693 · ±48.9 · ↘30.34R12 17R · 1:15.470 · ±547.9 · ↘40.10 | |||||||
| 31 | 47 | 47 BOOM | 189 | 1:12.229 | 1:14.422 +7.1 | ±52.6s | #25 ▲6 |
R1 36R · 1:14.444 · ±1.0 · →0.06R2 20R · 1:14.278 · ±21.3 · ↘1.51R3 13R · 1:15.072 · ±162.8 · ↘16.37R4 35R · 1:13.433 · ±21.5 · ↘0.82R5 30R · 1:16.307 · ±24.6 · ↘0.90R6 15R · 1:15.484 · ±49.7 · ↘6.22R7 40R · 1:13.846 · ±34.4 · ↘1.01 | |||||||
| 32 | 69 | 69 GP ENDURANCE TEAM | 184 | 1:08.031 | 1:11.524 +4.2 | ±187.9s | #14 ▲18 |
R1 25R · 1:08.799 · ±1.0 · →0.07R2 23R · 1:11.751 · ±20.2 · ↘1.00R3 23R · 1:12.097 · ±18.1 · ↘0.95R4 29R · 1:08.853 · ±18.7 · ↘0.69R5 59R · 1:11.529 · ±64.4 · ↘0.45R6 6R · 1:17.449 · ±913.1 · ↗203.16R7 19R · 1:12.140 · ±95.6 · ↘7.27 | |||||||
| 33 | 64 | 64 PONTELLO GARAGE | 2864 | 1:11.965 | 1:19.631 +12.3 | ±160.3s | #33 |
R1 162R · 1:19.540 · ±2.4 · →0.02R2 65R · 1:18.856 · ±20.9 · →0.07R3 158R · 1:18.680 · ±45.3 · →0.07R4 635R · 1:19.168 · ±270.0 · →0.02R5 330R · 1:18.777 · ±69.8 · →0.05R6 270R · 1:18.321 · ±69.3 · ↗0.16R7 181R · 1:18.495 · ±112.6 · ↘0.76R8 91R · 1:27.589 · ±12.4 · →0.08R9 122R · 1:26.267 · ±277.2 · ↗1.71R10 282R · 1:21.123 · ±58.4 · →0.08R11 44R · 2:26.152 · ±73.9 · ↗2.96R12 178R · 1:27.570 · ±52.1 · ↘0.20R13 230R · 1:30.601 · ±123.9 · →0.11R14 116R · 1:45.984 · ±205.5 · ↗2.02 | |||||||
| 34 | 25 | 25 VESPAITALIARACING | 159 | 1:07.492 | 1:11.432 +4.1 | ±221.8s | #13 ▲21 |
R1 50R · 1:11.965 · ±243.6 · ↘4.28R2 38R · 1:11.226 · ±27.7 · →0.04R3 32R · 1:11.598 · ±18.0 · ↘0.61R4 38R · 1:10.046 · ±352.8 · ↘2.99R5 1R · 2:47.445 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 35 | 9 | 09 MORGAN RACIN VMC | 123 | 1:06.482 | 1:08.376 +1.1 | ±67.3s | #3 ▲32 |
R1 33R · 1:07.308 · ±1.1 · →0.04R2 30R · 1:09.858 · ±13.5 · ↘0.56R3 16R · 1:09.917 · ±16.0 · ↘1.23R4 1R · 1:27.908 · ±0.0 · →0.00R5 15R · 1:08.376 · ±170.0 · ↘19.17R6 28R · 1:07.436 · ±40.0 · ↘1.93 | |||||||
Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).
ZielprognosePodium vorhergesagt : 0/3
Bei 80% Renndistanz (~75 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:
| Prognose | Team | Prognostizierter Abstand | Echtes Ziel |
|---|---|---|---|
| 1 | 64 PONTELLO GARAGE #64 | — | P33 (+32) |
| 2 | 21 SCUDERIA PINASCO SMALL #21 | +2171:06 | P1 (-1) |
| 3 | 59 ELMA FACTORY RACINFG #59 | +2180:21 | P2 (-1) |
| 4 | 05 POLINI SMALL #5 | +2242:12 | P3 (-1) |
| 5 | 34 TEAM VEZZOLA RACING #34 | +2243:07 | P4 (-1) |
| 6 | 02 ELMA FACTORY RACING #2 | +2254:39 | P13 (+7) |
| 7 | 14 PARMAKIT #14 | +2264:37 | P6 (-1) |
| 8 | 35 MAMMIS RACING TEAM #35 | +2271:41 | P8 ✓ |
| 9 | 22 SCUDERIA PINASCO LARGE #22 | +2320:35 | P5 (-4) |
| 10 | 15 POLINI BIG #15 | +2330:02 | P19 (+9) |
Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).
Gewinne Rennen mit den Daten, die die Zeitnahme dir nicht gibt
- ✓ Fahreranalyse
- ✓ Zielprognose
- ✓ Pit-Wall
- ✓ Live-Strategie und Warnungen
- ✓ Nach-Rennen-Debrief
39 €/ Monat · Keine Bindung. Jederzeit kündbar. Alle Funktionen inklusive.
Pro werden →Endklassement
| Pos. | Δ | Kart | Fahrer | Nat. | S1 | S2 | S3 | Letzte Runde | Beste Runde | Abstand | Intervall | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲1 | 21 | 21 SCUDERIA PINASCO SMALL | 1:08.533 | 1:05.044 | Giro 313 | 312 | |||||
| 2 | ▼1 | 59 | 59 ELMA FACTORY RACINFG | 1:07.351 | 1:05.703 | 1:06.327 | 1:06.327 | 314 | ||||
| 3 | ▲23 | 5 | 05 POLINI SMALL | 1:10.290 | 1:06.650 | 7 Giri | 7 Giri | 308 | ||||
| 4 | ▲5 | 34 | 34 TEAM VEZZOLA RACING | 1:12.214 | 1:06.016 | 8 Giri | 1 Giro | 305 | ||||
| 5 | ▲11 | 22 | 22 SCUDERIA PINASCO LARGE | 1:13.400 | 1:08.676 | 14 Giri | 6 Giri | 299 | ||||
| 6 | ▲8 | 14 | 14 PARMAKIT | 2:06.873 | 1:07.253 | 17 Giri | 3 Giri | 297 | ||||
| 7 | ▲14 | 8 | 08 HOTWEELS BILLO CIECO RACING TEAM | 1:13.144 | 1:09.741 | 18 Giri | 1 Giro | 295 | ||||
| 8 | ▲20 | 35 | 35 MAMMIS RACING TEAM | 1:11.762 | 1:05.419 | 19 Giri | 1 Giro | 295 | ||||
| 9 | ▲9 | 11 | 11 GARAGE CROTTI | 1:11.846 | 1:09.822 | 25 Giri | 6 Giri | 288 | ||||
| 10 | ▲19 | 26 | 26 SIVIZI RACING TEAM | 1:15.357 | 1:11.274 | 30 Giri | 5 Giri | 284 | ||||
| 11 | ▲2 | 3 | 03 MORGAN RACING VMC | 1:16.722 | 1:10.624 | 31 Giri | 1 Giro | 282 | ||||
| 12 | ▲7 | 97 | 97 CERES RACING TEAM | 6:43.290 | 1:08.157 | 34 Giri | 3 Giri | 279 | ||||
| 13 | ▲22 | 2 | 02 ELMA FACTORY RACING | 1:07.413 | 1:06.765 | 36 Giri | 2 Giri | 275 | ||||
| 14 | ▲3 | 39 | 39 FSR TEAM | 1:14.832 | 1:10.395 | 16.008 | 16.008 | 277 | ||||
| 15 | ▲15 | 29 | 29 ALMPOWER PERFORMANCE | 1:15.937 | 1:14.100 | 42 Giri | 6 Giri | 271 | ||||
| 16 | ▲8 | 1 | 33 VOLSCI VELLETRI | 1:20.325 | 1:14.769 | 43 Giri | 1 Giro | 270 | ||||
| 17 | ▲5 | 71 | 71 LAST MINUTE ELMA RACING | 1:08.052 | 1:06.459 | 47 Giri | 4 Giri | 266 | ||||
| 18 | ▼13 | 85 | 85 EVOK PERFORMANCE | 1:16.182 | 1:13.564 | 49 Giri | 2 Giri | 265 | ||||
| 19 | ▲8 | 15 | 15 POLINI BIG | 1:08.278 | 1:07.118 | 7:10.785 | 7:10.785 | 265 | ||||
| 20 | ▼10 | 7 | 07 SPS CORSE | 1:13.928 | 1:11.017 | 54 Giri | 5 Giri | 260 | ||||
| 21 | ▼18 | 27 | 27 DL RACING | 1:13.544 | 1:11.993 | 55 Giri | 1 Giro | 258 | ||||
| 22 | ▲9 | 55 | 55 VESPATEILE WIEN | 1:15.000 | 1:12.736 | 57 Giri | 2 Giri | 255 | ||||
| 23 | ▼15 | 49 | 49 FUGGO MOTOR RACING TEAM | 1:18.400 | 1:07.915 | 63 Giri | 6 Giri | 249 | ||||
| 24 | ▲1 | 10 | 10 COMPARI RACING TEAM | 1:36.161 | 1:13.130 | 79 Giri | 16 Giri | 233 | ||||
| 25 | ▲7 | 77 | 77 BOLLA ELABORAZIONI | 1:15.072 | 1:11.432 | 80 Giri | 1 Giro | 232 | ||||
| 26 | ▼19 | 80 | 80 CMR | 1:13.925 | 1:09.065 | 84 Giri | 4 Giri | 230 | ||||
| 27 | ▼12 | 20 | 20 PARMAKIT SPEEDY | 1:12.373 | 1:09.604 | 89 Giri | 5 Giri | 224 | ||||
| 28 | ▲6 | 78 | 78 FCSOLUTION | 1:14.136 | 1:09.417 | 104 Giri | 15 Giri | 209 | ||||
| 29 | ▼6 | 64 | 04 FST CORSE | 2:10.117 | 1:14.449 | 111 Giri | 7 Giri | 2864 | ||||
| 30 | ▼26 | 19 | 19 EVOK FACTORY RACING | 1:14.027 | 1:08.917 | 113 Giri | 2 Giri | 200 | ||||
| 31 | ▼20 | 47 | 47 BOOM | 1:13.659 | 1:12.229 | 123 Giri | 10 Giri | 189 | ||||
| 32 | ▼26 | 69 | 69 GP ENDURANCE TEAM | 1:11.757 | 1:08.031 | 129 Giri | 6 Giri | 184 | ||||
| 33 | ▼10 | 64 | 64 PONTELLO GARAGE | 1:39.776 | 1:11.965 | 20:23.331 | 20:23.331 | 2864 | ||||
| 34 | ▼1 | 25 | 25 VESPAITALIARACING | 2:47.445 | 1:07.492 | 155 Giri | 26 Giri | 159 | ||||
| 35 | ▼23 | 9 | 09 MORGAN RACIN VMC | 1:08.134 | 1:06.482 | 191 Giri | 35 Giri | 123 |