500 KM Italian scooter challenge · Finale Course

Le Circuito di Pomposa, à San Giuseppe di Comacchio (Ferrara), accueillait le 19 septembre 2026 la Finale de sa course d'endurance sur la Pista Moto de 1 600 mètres, avec 35 équipes au départ. Une épreuve dense, disputée jusqu'au bout, qui a vu 21 Scuderia Pinasco Small s'imposer au terme d'un duel serré avec 59 Elma Factory Racing.

Un succès acquis en 312 tours pour Scuderia Pinasco Small, qui devance 59 Elma Factory Racing (314 tours parcourus) pour un écart final d'un tour et 1 min 06 s. Si le vainqueur totalise un tour de moins au compteur, c'est la règle du format qui lui attribue la victoire au tour 313. Le podium est complété par 05 Polini Small (308 tours, à 7 tours), tandis que 34 Team Vezzola Racing (305 tours) et 22 Scuderia Pinasco Large (299 tours) terminent aux 4e et 5e positions. Les sept premiers ont tous effectué 7 passages au stand, une stratégie qui s'est révélée dominante dans le top 5.

Le meilleur tour absolu de la course est signé par 21 Scuderia Pinasco Small en 1:05.044, une référence qui illustre la pointe de vitesse du vainqueur. Côté rythme pur, c'est cependant 59 Elma Factory Racing qui affiche le meilleur rythme médian de la course, à 1:07.244, se classant ainsi 1er au rythme pur malgré la 2e place finale. Scuderia Pinasco Small pointe au 2e rythme pur (1:07.276), avec une régularité remarquable : écart-type de 1,29 s sur l'ensemble de la course, et tous ses relais qualifiés de stables. La victoire tient donc à un fil stratégique, pas à un déficit de vitesse d'un côté ou de l'autre.

Parmi les enseignements notables, 35 Mammis Racing Team (8e, 295 tours, 10 arrêts au stand) présente un rythme médian de 1:09.177 qui le place 9e au rythme pur : le nombre élevé de passages au stand a pesé dans le classement final. À l'inverse, 14 Parmakit (6e, 8 arrêts) et 08 Hotweels Billo Cieco Racing Team (7e, 8 arrêts) affichent respectivement les 7e et 16e rythmes purs, soulignant un écart de vitesse sensible entre ces deux équipes à positions proches.

L'équipe la plus régulière du plateau est 02 Elma Factory Racing, avec un écart-type de 1,06 s, mais elle termine à la 13e position (275 tours, 8 arrêts), ce qui témoigne que la régularité seule ne suffit pas en endurance. À l'autre extrémité, 09 Morgan Racing VMC (35e) affiche le 3e meilleur rythme pur du plateau — un potentiel de vitesse qui n'a pas pu être converti en résultat. 10 Compari Racing Team enregistre la plus forte dégradation constatée, avec une perte de 0,79 s/tour lors de son deuxième relais.

La régularité sans faille de 22 Scuderia Pinasco Large se dégrade lors du 3e relais (0,31 s/tour perdu), avant un retour à la stabilité : l'équipe termine 5e avec 299 tours et un écart-type global de 1,73 s, le plus élevé du top 5.

À retenir pour les équipes : sur le Circuito di Pomposa, la Finale du 19 septembre 2026 confirme que le rythme pur ne suffit pas — Elma Factory Racing, meilleur rythme du plateau, s'incline face à une stratégie globale mieux maîtrisée. La gestion du nombre de passages au stand et la constance des relais, tous qualifiés de stables pour les équipes du top 3, ont été les véritables facteurs de départage. Les équipes disposant d'un bon rythme pur mais d'une régularité insuffisante ou d'un nombre d'arrêts élevé ont systématiquement perdu des positions par rapport à leur potentiel de vitesse.