Gara 6 Rennen⏱ 13 min
CIRCUITO DI POMPOSA
PISTA KART (1213m) — — 14 Fahrer
- Sieger
KART 3 (#3)- Abstand P1-P2
- 1 Giro
- Beste Runde
- 57.635 — KART 3
- Teams
- 14
- Dauer
- 12 min
- Stopps (Sieger)
- 11
Endurance Gara 6 – Circuito di Pomposa (Ferrara): KART 3 siegt souverän
Am 12. Juli 2026 fand auf der 1.213 Meter langen Piste des Circuito di Pomposa in San Giuseppe di Comacchio (Ferrara) die Gara 6 statt – ein 12-minütiges Kart-Endurance-Rennen mit 14 gestarteten Equipen. Die Veranstaltung bestätigte einmal mehr, dass in diesem Format nicht nur Geschwindigkeit, sondern auch Strategie und Regelmäßigkeit über den Sieg entscheiden.
KART 3 holte sich den Sieg auf eindrucksvolle Weise: Als einzige Equipe erzielte sie 10 absolvierte Runden – eine Runde mehr als der gesamte Verfolgerblock – und setzte damit bereits im Rennen ein klares Ausrufezeichen. Mit einem Medianrythmus von 57,670 Sekunden war KART 3 unangefochten die schnellste Equipe auf der Strecke und belegte damit auch den ersten Platz im Rythmus-Pur-Vergleich. Der schnellste Umlauf der gesamten Veranstaltung gehört ebenfalls KART 3 mit einer Zeit von 57,635 Sekunden. Bei einer Regelmäßigkeit von lediglich 0,03 Sekunden Standardabweichung zeigte die Equipe zudem eine herausragende Konstantheit über alle Runden hinweg. Mit 11 Boxenstopps und dennoch einer Extrarunde unterstreicht KART 3, dass das Tempo auf der Piste den Zeitverlust in der Box mehr als wettmachte.
KART 14 sicherte sich den zweiten Platz und lieferte dabei die taktische Überraschung des Tages: Mit einem Medianrythmus von 1:09,250 und dem fünften Rang im Rythmus-Pur-Vergleich bewies die Equipe, dass eine kluge Strategie – 9 Boxenstopps, solide Regelmäßigkeit (0,04 s) – mehr Positionen bringt, als pures Tempo allein. KART 14 überperformte im Vergleich zu ihrem rein fahrerischen Potenzial deutlich.
Den dritten Platz belegte KART 11, die mit einem Medianrythmus von 1:05,354 das zweitbeste Reintempo des Feldes aufwies. Trotz gleichwertiger Regelmäßigkeit (0,03 s) wie KART 3 konnte KART 11 die Lücke an der Spitze nicht schließen und musste sich mit dem Podium zufriedengeben.
Ein interessantes Bild ergibt sich bei KART 10 (6. Platz): Mit dem drittbesten Rythmus-Pur (Medianzeit 1:06,623 s) findet sich diese Equipe lediglich auf Position 6 wieder – ein Hinweis darauf, dass Stopps und Rennverlauf hier Positionen kosteten.
Im hinteren Bereich des Feldes fällt KART 4 (12. Platz) mit 12 Boxenstopps auf – die meisten aller Equipen –, was den Rennrhythmus erheblich störte und zu einem Medianrythmus von 1:37,669 s führte, dem langsamsten der ausgewerteten Equipen. KART 2 beendete das Rennen auf dem 14. und letzten Platz mit nur 6 absolvierten Runden.
Was Equipen aus dieser Gara 6 mitnehmen sollten: Das Rennen am Circuito di Pomposa zeigt deutlich, dass ein außergewöhnliches Reintempo wie bei KART 3 (57,670 s Median, 0,03 s Streuung) den Unterschied macht – aber auch, dass gezielte Strategie wie bei KART 14 fehlende Schnelligkeit kompensieren kann. Equipen mit starkem Rythmus-Pur wie KART 10 (3. Rythmus, 6. Platz) sollten den Fokus auf die Optimierung der Boxenstopps legen, um ihren fahrerischen Wert in Punkte umzuwandeln.
Häufige Fragen
- Wer hat die Gara 6 am Circuito di Pomposa gewonnen?
- KART 3 gewann die Gara 6 am Circuito di Pomposa (Ferrara) am 12. Juli 2026 mit 10 absolvierten Runden und einem Vorsprung von einer Runde auf den gesamten Verfolgerblock.
- Welches war der schnellste Umlauf der Veranstaltung und von welcher Equipe?
- Der schnellste Umlauf der Gara 6 am Circuito di Pomposa am 12. Juli 2026 wurde von KART 3 mit einer Zeit von 57,635 Sekunden erzielt.
- Wie viele Equipen nahmen an der Gara 6 am Circuito di Pomposa teil?
- An der Gara 6 am Circuito di Pomposa in San Giuseppe di Comacchio (Ferrara) am 12. Juli 2026 gingen 14 Equipen an den Start.
- Welche Equipe hat am 12. Juli 2026 in Pomposa trotz schwächerem Tempo eine starke Platzierung erzielt?
- KART 14 belegte bei der Gara 6 am 12. Juli 2026 den zweiten Platz, obwohl sie lediglich den fünften Rang im Rythmus-Pur-Vergleich aufwies – ein Ergebnis klarer strategischer Stärke.
- Welche Equipe hatte das zweitbeste Reintempo bei der Gara 6 in Pomposa?
- KART 11 erzielte mit einem Medianrythmus von 1:05,354 Sekunden das zweitbeste Reintempo der Gara 6 am Circuito di Pomposa am 12. Juli 2026 und beendete das Rennen auf Platz 3.
- Wie lang ist die Piste des Circuito di Pomposa und wie lang dauerte das Rennen?
- Die Piste des Circuito di Pomposa in San Giuseppe di Comacchio misst 1.213 Meter; die Gara 6 vom 12. Juli 2026 wurde über eine Distanz von 12 Minuten ausgetragen.
Rennen-Replay
Replay wird geladen…
Diagramm lädt…
Rennanalyse
Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt
| Pos | # | Team | Runden | Beste | Median-Pace | Konstanz | Echte Pace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | KART 3 | 10 | 57.635 | 57.670 | ±0.0s | #1 |
R1 1R · 57.705 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 57.701 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 57.693 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 57.695 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 57.658 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 57.682 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 57.652 · ±0.0 · →0.00R8 1R · 57.639 · ±0.0 · →0.00R9 1R · 57.651 · ±0.0 · →0.00R10 1R · 57.635 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 2 | 14 | KART 14 | 9 | 1:09.173 | 1:09.250 +11.6 | ±0.0s | #5 |
R1 1R · 1:09.317 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:09.290 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:09.265 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:09.267 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:09.250 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:09.246 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:09.219 · ±0.0 · →0.00R8 1R · 1:09.205 · ±0.0 · →0.00R9 1R · 1:09.173 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 3 | 11 | KART 11 | 9 | 1:05.298 | 1:05.354 +7.7 | ±0.0s | #2 ▲1 |
R1 1R · 1:05.397 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:05.369 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:05.340 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:05.383 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:05.354 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:05.361 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:05.298 · ±0.0 · →0.00R8 2R · 1:05.317 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 4 | 9 | KART 9 | 9 | 1:10.315 | 1:10.377 +12.7 | ±0.0s | #6 |
R1 1R · 1:10.457 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:10.432 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:10.405 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:10.428 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:10.368 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:10.377 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:10.371 · ±0.0 · →0.00R8 2R · 1:10.327 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 5 | 8 | KART 8 | 9 | 1:06.619 | 1:06.688 +9.0 | ±0.0s | #4 ▲1 |
R1 1R · 1:06.765 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:06.724 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:06.722 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:06.725 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:06.681 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:06.688 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:06.662 · ±0.0 · →0.00R8 2R · 1:06.643 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 6 | 10 | KART 10 | 9 | 1:06.593 | 1:06.623 +9.0 | ±0.0s | #3 ▲3 |
R1 1R · 1:06.701 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:06.667 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:06.650 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:06.696 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:06.621 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:06.623 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:06.604 · ±0.0 · →0.00R8 2R · 1:06.595 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 7 | 7 | KART 7 | 9 | 1:11.192 | 1:11.262 +13.6 | ±0.0s | #7 |
R1 1R · 1:11.324 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:11.269 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:11.288 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:11.271 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:11.262 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:11.234 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:11.212 · ±0.0 · →0.00R8 2R · 1:11.203 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 8 | 6 | KART 6 | 8 | 1:11.470 | 1:11.534 +13.9 | ±0.0s | #9 |
R1 1R · 1:11.614 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:11.566 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:11.553 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:11.525 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:11.543 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:11.480 · ±0.0 · →0.00R7 2R · 1:11.484 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 9 | 13 | KART 13 | 9 | 1:11.360 | 1:11.421 +13.8 | ±0.0s | #8 ▲1 |
R1 1R · 1:11.473 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:11.453 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:11.460 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:11.435 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:11.401 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:11.421 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:11.366 · ±0.0 · →0.00R8 2R · 1:11.368 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 10 | 12 | KART 12 | 9 | 1:12.129 | 1:12.206 +14.5 | ±0.0s | #10 |
R1 1R · 1:12.257 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:12.252 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:12.227 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:12.212 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:12.206 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:12.174 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 1:12.162 · ±0.0 · →0.00R8 2R · 1:12.136 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 11 | 1 | KART 1 | 8 | 1:17.218 | 1:17.305 +19.6 | ±0.1s | #11 |
R1 1R · 1:17.378 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:17.362 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:17.326 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:17.319 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:17.291 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:17.284 · ±0.0 · →0.00R7 2R · 1:17.232 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 12 | 4 | KART 4 | 7 | 1:37.602 | 1:37.669 +40.0 | ±0.0s | #14 |
R1 1R · 1:37.755 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:37.709 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:37.703 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:37.669 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:37.654 · ±0.0 · →0.00R6 2R · 1:37.616 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 13 | 5 | KART 5 | 7 | 1:36.034 | 1:36.117 +38.4 | ±0.0s | #13 |
R1 1R · 1:36.179 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:36.160 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:36.118 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:36.117 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:36.085 · ±0.0 · →0.00R6 2R · 1:36.053 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 14 | 2 | KART 2 | 6 | 1:34.383 | 1:34.485 +36.8 | ±0.1s | #12 ▲2 |
R1 1R · 1:34.582 · ±0.0 · →0.00R2 1R · 1:34.545 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:34.487 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 1:34.483 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 1:34.383 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 1:34.396 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).
ZielprognosePodium vorhergesagt : 1/3
Bei 80% Renndistanz (~2 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:
| Prognose | Team | Prognostizierter Abstand | Echtes Ziel |
|---|---|---|---|
| 1 | KART 3 #3 | — | P1 ✓ |
| 2 | KART 11 #11 | +1:37 | P3 (+1) |
| 3 | KART 10 #10 | +1:41 | P6 (+3) |
| 4 | KART 8 #8 | +1:41 | P5 (+1) |
| 5 | KART 14 #14 | +1:48 | P2 (-3) |
| 6 | KART 12 #12 | +1:57 | P10 (+4) |
| 7 | KART 9 #9 | +1:60 | P4 (-3) |
| 8 | KART 7 #7 | +2:02 | P7 (-1) |
| 9 | KART 13 #13 | +2:03 | P9 ✓ |
| 10 | KART 6 #6 | +2:03 | P8 (-2) |
Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).
Gewinne Rennen mit den Daten, die die Zeitnahme dir nicht gibt
- ✓ Fahreranalyse
- ✓ Zielprognose
- ✓ Pit-Wall
- ✓ Live-Strategie und Warnungen
- ✓ Nach-Rennen-Debrief
39 €/ Monat · Keine Bindung. Jederzeit kündbar. Alle Funktionen inklusive.
Pro werden →Endklassement
| Pos. | Δ | Kart | Fahrer | Nat. | S1 | S2 | S3 | Letzte Runde | Beste Runde | Abstand | Intervall | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲7 | 3 | KART 3 | 57.635 | 57.635 | Giro 10 | 10 | |||||
| 2 | ▼1 | 14 | KART 14 | 1:09.173 | 1:09.173 | 1 Giro | 1 Giro | 9 | ||||
| 3 | ▲7 | 11 | KART 11 | 1:05.303 | 1:05.298 | 1 Giro | 4.659 | 9 | ||||
| 4 | ▼2 | 9 | KART 9 | 1:10.315 | 1:10.315 | 1 Giro | 10.461 | 9 | ||||
| 5 | ▲6 | 8 | KART 8 | 1:06.619 | 1:06.619 | 1 Giro | 9.540 | 9 | ||||
| 6 | ▲6 | 10 | KART 10 | 1:06.593 | 1:06.593 | 1 Giro | 0.538 | 9 | ||||
| 7 | ▼4 | 7 | KART 7 | 1:11.192 | 1:11.192 | 1 Giro | 1.700 | 9 | ||||
| 8 | ▼4 | 6 | KART 6 | 1:11.470 | 1:11.470 | 1 Giro | 3.587 | 9 | ||||
| 9 | ▼4 | 13 | KART 13 | 1:11.375 | 1:11.360 | 1 Giro | 1.479 | 9 | ||||
| 10 | ▼4 | 12 | KART 12 | 1:12.143 | 1:12.129 | 1 Giro | 10.990 | 9 | ||||
| 11 | ▼4 | 1 | KART 1 | 1:17.218 | 1:17.218 | 2 Giri | 1 Giro | 8 | ||||
| 12 | ▼3 | 4 | KART 4 | 1:37.602 | 1:37.602 | 3 Giri | 1 Giro | 7 | ||||
| 13 | ▼2 | 5 | KART 5 | 1:36.034 | 1:36.034 | 3 Giri | 20.498 | 7 | ||||
| 14 | ▼2 | 2 | KART 2 | 1:34.396 | 1:34.383 | 4 Giri | 1 Giro | 6 |
🏆 Pro-Teams