Gara 6 Course⏱ 13 min

Le Circuito di Pomposa de San Giuseppe di Comacchio (Ferrara), sur la Pista Kart de 1 213 mètres, accueillait ce 12 juillet 2026 la Gara 6, une épreuve d'endurance de 12 minutes disputée par 14 équipes. Une course dense, marquée par la domination sans partage du KART 3.

KART 3 : la victoire par la puissance et la régularité

Le KART 3 s'impose avec 10 tours au compteur, soit un tour d'avance sur l'ensemble du peloton. L'équipe affiche le meilleur rythme pur de la course avec un temps médian de 57,670 s hors tours de stand, et une régularité exemplaire : un écart-type de seulement 0,03 s, le plus bas du plateau. C'est également le KART 3 qui signe le meilleur tour absolu de la course en 57,635 s. Avec 11 passages au stand, l'équipe a géré ses arrêts sans jamais perdre l'initiative, confirmant une performance totale, tant en vitesse qu'en constance.

KART 14 : la stratégie comme levier de performance

Deuxième à l'arrivée, le KART 14 réalise la meilleure opération stratégique de la course. Avec un rythme médian de 1:09,250 et une 5e place au rythme pur, l'équipe termine pourtant 2e au classement général. Ses 9 passages au stand et une régularité solide (écart-type de 0,04 s) lui ont permis de tirer profit des difficultés des équipes plus rapides en piste. Un résultat qui récompense la gestion de course.

KART 11 : le rythme pur, mais une 3e place seulement

Troisième à l'arrivée, le KART 11 est la deuxième équipe la plus rapide en piste avec un rythme médian de 1:05,354 et une régularité identique à celle du vainqueur (écart-type de 0,03 s). Sa 2e place au rythme pur ne s'est pas traduite par un meilleur classement final, illustrant l'importance des passages au stand dans ce format court.

KART 10 : le cas de la course

Le KART 10 termine 6e malgré une 3e place au rythme pur (rythme médian : 1:06,623). Avec 9 passages au stand et une régularité correcte, l'équipe ne parvient pas à convertir sa vitesse en résultat. Ce décrochage entre performance en piste et classement final constitue le chiffre marquant de cette Gara 6.

Le reste du peloton

Les équipes de la 4e à la 10e position (KART 9, KART 8, KART 10, KART 7, KART 6, KART 13, KART 12) terminent toutes à 9 tours. Le KART 9 et le KART 7 limitent leurs passages au stand à 8, sans gain de classement notable. En fond de classement, KART 4 (12 arrêts) et KART 5 (13 arrêts) terminent à 3 tours du vainqueur, leur multiplication d'arrêts pesant lourd sur le bilan final. Le KART 2, avec seulement 6 tours, ferme la marche à 4 tours.

À retenir pour les équipes : sur un format court de 12 minutes, la performance en piste ne suffit pas. KART 3 démontre qu'un rythme dominant couplé à une régularité maximale (écart-type 0,03 s) reste la combinaison gagnante. KART 14 prouve qu'une stratégie d'arrêts maîtrisée permet de compenser un déficit de vitesse pure de deux places au rythme pur. À l'inverse, KART 10, pourtant 3e rythme du plateau, perd trois places au classement : sur le Circuito di Pomposa, la gestion des passages au stand est aussi décisive que le chronomètre en piste.