Gara 6 Course⏱ 13 min

Le Circuito di Pomposa de San Giuseppe di Comacchio (Ferrara) accueillait ce 12 juillet 2026 la Gara 6, une course d'endurance de 12 minutes disputée sur la piste de 1 213 mètres, avec 14 équipes au départ.

KART 3 s'impose sans partage. En bouclant 10 tours contre 9 pour la quasi-totalité de ses poursuivants, le kart n°3 remporte la victoire avec une avance d'un tour complet sur le reste du plateau. Son meilleur tour personnel de 57 s 635 constitue également le meilleur tour absolu de la course. Avec 11 passages aux stands — le plus élevé du plateau — l'équipe a su gérer une stratégie d'arrêts soutenue sans jamais se laisser déborder : son rythme médian de 57 s 670 lui vaut la meilleure performance au rythme pur, confirmée par une régularité exemplaire (écart-type de seulement 0,03 s). Domination totale, sur tous les plans.

KART 14 monte sur la deuxième marche grâce à une stratégie efficace. Classé 5e au rythme pur (médiane : 1 min 09 s 250), le kart n°14 termine 2e au général avec 9 tours et 9 passages aux stands. Cet écart de trois positions entre rythme réel et résultat final illustre un engagement au stand bien maîtrisé et une gestion de course cohérente, qui lui permettent de devancer des équipes intrinsèquement plus rapides.

KART 11 complète le podium en 3e position. Avec un rythme médian de 1 min 05 s 354 — le 2e meilleur temps pur du plateau — et une régularité identique à celle du vainqueur (0,03 s d'écart-type), le kart n°11 a livré une prestation solide. Son meilleur tour de 1 min 05 s 298 en témoigne. Malgré ces performances pures, la 3e place reste son aboutissement, KART 3 ayant creusé un écart décisif grâce à un rythme d'une autre catégorie.

KART 10, cas d'école inversé. Classé seulement 6e au général, le kart n°10 affiche pourtant le 3e meilleur rythme pur du plateau (médiane 1 min 06 s 623, régularité 0,04 s), devant les 4e (KART 8) et 5e (KART 9). Cet écart entre vitesse pure et classement final mérite l'attention : avec le même volume d'arrêts (9), la stratégie ou la gestion des séquences en piste n'a pas suffi à valoriser ce potentiel de rythme.

En milieu de tableau, KART 7, KART 6, KART 13 et KART 12 (7e à 10e) se tiennent dans un mouchoir avec des médianes comprises entre 1 min 11 s et 1 min 12 s. KART 1 (11e, 8 tours) affiche le rythme pur le plus lent de la zone médiane à 1 min 17 s 305 et l'écart-type le plus élevé du groupe analysé (0,05 s). En queue de peloton, KART 4 (12e) et KART 5 (13e) se distinguent par un nombre élevé de passages aux stands — respectivement 12 et 13 — pour seulement 7 tours complétés, signe d'un temps en piste fortement réduit. KART 2 ferme la marche avec 6 tours et 7 arrêts.

À retenir pour les équipes : Sur le Circuito di Pomposa, la Gara 6 confirme que le rythme médian et la régularité (écart-type ≤ 0,03 s) sont déterminants pour la victoire finale — KART 3 en est la démonstration absolue. KART 14 prouve qu'une gestion d'arrêts cohérente peut compenser un déficit de vitesse pure et offrir une 2e place. À l'inverse, KART 10 illustre qu'un rythme pur de qualité reste insuffisant si la stratégie globale de course ne suit pas. Limiter les passages superflus aux stands et préserver la régularité en piste semblent être les deux leviers prioritaires sur cette épreuve de 12 minutes.