KARTDREAM NIGHT 8H · COURSE 2 - 4H Rennen
BRIGNOLES KARTING LOISIR
BRIGNOLES KARTING LOISIR (987m) — — 26 Fahrer
- Sieger
SCUDERIA VAROISE 1 (#4)- Abstand P1-P2
- 0.844
- Beste Runde
- 1:00.293 — PACIFIC RACING
- Teams
- 26
- Stopps (Sieger)
- 8
4-Stunden-Rennen Brignoles Karting Loisir – Sieg für Scuderia Varoise 1
Am 25. Juli 2026 fand auf dem Brignoles Karting Loisir (987 m, RN 7 Brignoles) der zweite Lauf der Saison als 4-Stunden-Ausdauerrennen statt. 26 Teams gingen an den Start, und am Ende einer langen, ausgeglichenen Veranstaltung setzte sich Scuderia Varoise 1 (Kart 4) mit 206 absolvierten Runden als Sieger durch.
Das Podium war eng umkämpft: PRV (Kart 3) belegte den zweiten Platz, ebenfalls mit 206 Runden, jedoch mit einem Rückstand von 0,844 Sekunden auf die Siegerzeit. Pacific Racing (Kart 1) komplettierte das Podium auf Rang drei – gleiche Rundenanzahl, 7,162 Sekunden hinter dem Führenden. Pacific Association (Kart 2) folgte auf dem vierten Platz mit 36,430 Sekunden Rückstand, ebenfalls mit 206 Runden. Alle vier Spitzenteams absolvierten identisch 8 Boxenstopps.
Das schnellste Renntempo im Reinen zeigte SRV Motorsport (Kart 7) mit einem Median-Rundenzeit von 1:01.522 – trotzdem reichte es nur zum 5. Platz im Endergebnis. Das Team fuhr sechs Relais mit stabiler Leistung und einem besten Relais-Median von 1:01.036 im letzten Abschnitt, verlor aber gegenüber der Spitze im Gesamtbild. PRV wies das zweitbeste Renn-Tempo auf (1:01.633 Median), Pacific Racing das drittbeste (1:01.641). Scuderia Varoise 1 lag mit einem Median von 1:01.701 auf dem fünften Tempo-Rang, gewann jedoch durch Konstanz über die gesamte Distanz.
Besonders auffällig war die Leistungsentwicklung von GAM'IT Racing (Kart 5, 7. Platz), das seinen viertbesten Renn-Rhythmus aufwies (1:01.648 Median). Das Team zeigte eine klare Progression: von einem schwierigen ersten Relais (Median 1:07.360) bis hin zu einem starken letzten Abschnitt über 44 Runden mit einem Median von 1:01.178 – der längste und schnellste Relais der Equipe.
Auf strategischer Ebene stach Passion Motorsport by SV (Kart 10) hervor: Das Team landete auf dem 8. Platz, wies aber nur den 14. Renn-Rhythmus im Reinen auf – ein klares Zeichen für eine effiziente Strategie bei der Reifenschonung und Boxenstoppplanung. Umgekehrt blieb The Toasters (Kart 16) trotz des 7. besten Renn-Tempos nur auf Platz 16 im Endergebnis – ein Hinweis auf Verluste an anderer Stelle über die vier Stunden.
Der schnellste Einzelumlauf der gesamten Veranstaltung wurde von Pacific Racing in 1:00.293 gefahren. Alle führenden Teams bewegten sich im Bereich zwischen 1:00.293 und 1:00.801 für ihre besten Runden, was die hohe Leistungsdichte in dieser Veranstaltung unterstreicht.
Was Equipes aus diesem Rennen mitnehmen können: Das stärkste Renn-Tempo allein genügt nicht für den Sieg – SRV Motorsport bewies dies als schnellstes Team auf dem 5. Platz. Die Siegermannschaft Scuderia Varoise 1 kombinierte solides Tempo (5. bester Rhythmus) mit stabiler Regelmäßigkeit über sechs Relais. PRV zeigte die höchste Gleichmäßigkeit unter den Top 3 (Streuung: 1,76 s) und kam bis auf 0,844 Sekunden heran. Strategie, Konstanz und fehlerfreie Boxenstopps – jeweils 8 bei fast allen Teams – erwiesen sich auf dem 987-Meter-Kurs von Brignoles als die entscheidenden Faktoren über vier Stunden.
Häufige Fragen
- Wer hat das 4-Stunden-Rennen am Brignoles Karting Loisir am 25. Juli 2026 gewonnen?
- Scuderia Varoise 1 (Kart 4) gewann das 4-Stunden-Rennen am Brignoles Karting Loisir am 25. Juli 2026 mit 206 Runden, 0,844 Sekunden vor PRV.
- Welches Team fuhr die schnellste Runde und wie lautete die Zeit?
- Pacific Racing (Kart 1) erzielte die schnellste Runde des gesamten Rennens am 25. Juli 2026 auf dem Brignoles Karting Loisir mit einer Zeit von 1:00.293.
- Wie viele Teams nahmen am 4-Stunden-Rennen auf dem Brignoles Karting Loisir teil?
- 26 Teams gingen beim 4-Stunden-Rennen am 25. Juli 2026 auf dem Brignoles Karting Loisir an den Start.
- Welches Team hatte das schnellste Renn-Tempo im Reinen?
- SRV Motorsport erzielte auf dem Brignoles Karting Loisir am 25. Juli 2026 den besten Median-Rundenrhythmus mit 1:01.522, belegte im Endergebnis jedoch nur den 5. Platz.
- Wie lautete das Endergebnis auf dem Podium beim Rennen am 25. Juli 2026 in Brignoles?
- Scuderia Varoise 1 gewann vor PRV (0,844 s Rückstand) und Pacific Racing (7,162 s), alle drei mit 206 Runden auf dem Brignoles Karting Loisir.
- Welches Team hat am stärksten über seiner Tempoklasse abgeschnitten?
- Passion Motorsport by SV belegte beim Rennen am 25. Juli 2026 in Brignoles den 8. Gesamtrang, wies jedoch nur das 14. schnellste Renn-Tempo im Reinen auf – ein Zeichen für eine besonders effiziente Rennstrategie.
Rennen-Replay
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Rennanalyse
Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt
| Pos | # | Team | Runden | Beste | Median-Pace | Konstanz | Echte Pace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | SCUDERIA VAROISE 1 | 206 | 1:00.765 | 1:02.419 | ±26.4s | #1 |
R1 2R · 1:14.662 · ±0.1 · →0.00R2 34R · 1:13.303 · ±21.4 · ↘0.66R3 4R · 1:13.320 · ±71.5 · ↘49.58R4 39R · 1:06.520 · ±20.9 · ↘0.70R5 43R · 1:02.128 · ±19.4 · ↘0.44R6 6R · 1:04.410 · ±47.6 · ↘18.58R7 28R · 1:01.371 · ±23.8 · ↘1.00R8 29R · 1:01.054 · ±23.3 · ↘0.83R9 21R · 1:01.387 · ±27.3 · ↘1.50 | |||||||
| 2 | 3 | PRV | 206 | 1:00.363 | 1:02.678 +0.3 | ±25.5s | #4 |
R1 16R · 1:14.930 · ±0.7 · →0.09R2 31R · 1:13.650 · ±22.9 · ↘0.81R3 1R · 1:11.601 · ±0.0 · →0.00R4 2R · 3:18.789 · ±1.4 · →0.00R5 39R · 1:03.655 · ±20.7 · ↘0.64R6 43R · 1:02.122 · ±19.6 · ↘0.45R7 5R · 1:02.505 · ±50.9 · ↘12.29R8 39R · 1:00.709 · ±20.3 · ↘0.48R9 30R · 1:01.563 · ±22.8 · ↘0.77 | |||||||
| 3 | 1 | PACIFIC RACING | 206 | 1:00.293 | 1:02.778 +0.4 | ±25.7s | #5 |
R1 35R · 1:14.030 · ±0.7 · →0.01R2 10R · 1:14.051 · ±37.8 · ↘6.97R3 39R · 1:05.077 · ±20.8 · ↘0.68R4 41R · 1:02.574 · ±24.4 · ↘0.57R5 4R · 1:02.415 · ±55.0 · ↘12.49R6 39R · 1:00.911 · ±20.2 · ↘0.48R7 26R · 1:00.600 · ±24.5 · ↘1.03R8 12R · 1:01.267 · ±47.4 · ↘8.90 | |||||||
| 4 | 2 | PACIFIC ASSOCIATION | 206 | 1:00.750 | 1:02.835 +0.4 | ±25.5s | #6 |
R1 11R · 1:14.022 · ±0.5 · →0.09R2 16R · 1:13.820 · ±30.1 · ↘2.38R3 14R · 1:14.100 · ±32.2 · ↘3.65R4 11R · 1:11.427 · ±37.0 · ↘4.89R5 39R · 1:04.411 · ±20.9 · ↘0.60R6 43R · 1:02.056 · ±19.7 · ↘0.43R7 5R · 1:03.259 · ±50.8 · ↘25.56R8 33R · 1:01.787 · ±22.0 · ↘0.66R9 34R · 1:01.017 · ±21.5 · ↘0.61 | |||||||
| 5 | 7 | SRV MOTORSPORT | 205 | 1:00.737 | 1:02.519 +0.1 | ±25.4s | #2 ▲3 |
R1 2R · 1:17.370 · ±1.7 · →0.00R2 12R · 1:15.728 · ±34.2 · ↘3.81R3 34R · 1:14.198 · ±21.9 · ↘0.67R4 39R · 1:04.895 · ±21.0 · ↘0.66R5 41R · 1:01.952 · ±19.8 · ↘0.48R6 7R · 1:01.791 · ±44.4 · ↘9.05R7 29R · 1:01.296 · ±23.3 · ↘0.89R8 8R · 1:01.502 · ±42.0 · ↘10.64R9 33R · 1:01.041 · ±21.7 · ↘0.65 | |||||||
| 6 | 6 | SCK | 205 | 1:00.730 | 1:03.091 +0.7 | ±25.5s | #7 |
R1 14R · 1:14.389 · ±0.7 · →0.02R2 6R · 1:15.133 · ±46.9 · ↘17.85R3 35R · 1:13.725 · ±21.4 · ↘0.72R4 38R · 1:04.941 · ±22.4 · ↘0.66R5 39R · 1:02.077 · ±20.5 · ↘0.55R6 12R · 1:01.998 · ±35.3 · ↘3.96R7 14R · 1:01.814 · ±32.9 · ↘3.07R8 37R · 1:01.042 · ±20.8 · ↘0.52R9 10R · 1:02.126 · ±38.1 · ↘5.38 | |||||||
| 7 | 5 | GAM'IT RACING | 205 | 1:00.621 | 1:03.121 +0.7 | ±25.5s | #8 |
R1 34R · 1:13.377 · ±0.6 · →0.01R2 19R · 1:12.370 · ±28.4 · ↘1.95R3 1R · 3:17.732 · ±0.0 · →0.00R4 15R · 1:07.575 · ±33.5 · ↘1.73R5 17R · 1:04.207 · ±30.6 · ↘2.35R6 40R · 1:02.673 · ±20.4 · ↘0.56R7 6R · 1:01.688 · ±47.7 · ↘11.05R8 28R · 1:01.520 · ±23.5 · ↘0.86R9 45R · 1:01.184 · ±18.9 · ↘0.36 | |||||||
| 8 | 10 | PASSION MOTORSPORT BY SV | 204 | 1:00.826 | 1:03.559 +1.1 | ±25.6s | #11 |
R1 8R · 1:14.225 · ±1.7 · ↘0.40R2 1R · 1:14.500 · ±0.0 · →0.00R3 2R · 3:20.363 · ±0.6 · →0.00R4 34R · 1:14.411 · ±21.5 · ↘0.71R5 41R · 1:04.577 · ±20.3 · ↘0.62R6 33R · 1:03.712 · ±22.1 · ↘0.75R7 29R · 1:02.706 · ±23.7 · ↘0.89R8 21R · 1:02.169 · ±27.0 · ↘1.51R9 35R · 1:01.340 · ±21.4 · ↘0.61 | |||||||
| 9 | 15 | GAM'IT RACING SPORT | 204 | 1:00.766 | 1:03.355 +0.9 | ±25.8s | #10 |
R1 15R · 1:16.032 · ±31.6 · ↘2.71R2 35R · 1:13.363 · ±21.4 · ↘0.72R3 40R · 1:05.095 · ±21.4 · ↘0.71R4 29R · 1:03.322 · ±24.3 · ↘0.97R5 44R · 1:01.058 · ±19.4 · ↘0.41R6 10R · 1:02.419 · ±38.8 · ↘7.14R7 9R · 1:01.786 · ±40.3 · ↘6.51R8 22R · 1:01.503 · ±27.0 · ↘1.42 | |||||||
| 10 | 18 | BDD TEAM | 204 | 1:00.801 | 1:03.605 +1.2 | ±25.9s | #12 |
R1 17R · 1:14.524 · ±0.6 · →0.02R2 14R · 1:14.974 · ±33.7 · ↘3.77R3 17R · 1:13.940 · ±30.5 · ↘2.37R4 18R · 1:07.709 · ±30.0 · ↘2.36R5 34R · 1:04.218 · ±22.0 · ↘0.72R6 31R · 1:02.574 · ±23.1 · ↘0.84R7 27R · 1:02.553 · ±24.7 · ↘0.97R8 33R · 1:01.232 · ±22.2 · ↘0.67R9 13R · 1:02.466 · ±34.9 · ↘4.36 | |||||||
| 11 | 12 | ASMS BY SV | 203 | 1:01.214 | 1:03.140 +0.7 | ±25.7s | #9 ▲2 |
R1 10R · 1:14.718 · ±0.7 · →0.02R2 11R · 1:15.953 · ±36.1 · ↘4.53R3 18R · 1:15.541 · ±28.9 · ↘2.00R4 26R · 1:10.928 · ±25.1 · ↘1.32R5 36R · 1:03.257 · ±21.6 · ↘0.63R6 17R · 1:02.745 · ±30.3 · ↘2.26R7 23R · 1:02.273 · ±26.5 · ↘1.33R8 43R · 1:02.352 · ±19.4 · ↘0.41R9 19R · 1:01.918 · ±28.7 · ↘2.08 | |||||||
| 12 | 9 | PACIFIC AVD | 201 | 1:00.859 | 1:03.723 +1.3 | ±26.3s | #13 |
R1 8R · 1:18.003 · ±2.1 · ↘0.57R2 15R · 1:17.200 · ±32.0 · ↘2.77R3 31R · 1:15.900 · ±24.3 · ↘0.84R4 40R · 1:04.761 · ±20.8 · ↘0.55R5 38R · 1:02.288 · ±20.8 · ↘0.58R6 27R · 1:01.956 · ±24.2 · ↘1.00R7 11R · 1:01.682 · ±37.2 · ↘4.79R8 17R · 1:01.261 · ±30.6 · ↘2.27R9 14R · 1:02.025 · ±33.4 · ↘3.15 | |||||||
| 13 | 8 | PACIFIC E-RACING | 201 | 1:00.683 | 1:05.368 +2.9 | ±25.5s | #22 |
R1 32R · 1:16.742 · ±8.7 · →0.03R2 38R · 1:10.336 · ±21.1 · ↘0.74R3 29R · 1:06.060 · ±23.8 · ↘0.88R4 34R · 1:02.669 · ±21.9 · ↘0.67R5 18R · 1:00.947 · ±29.4 · ↘2.03R6 18R · 1:01.130 · ±29.1 · ↘2.24R7 12R · 1:02.162 · ±35.6 · ↘4.03R8 10R · 1:02.249 · ±38.5 · ↘6.96R9 10R · 1:03.294 · ±38.4 · ↘5.38 | |||||||
| 14 | 14 | PIXEL BY SV | 202 | 1:01.688 | 1:04.202 +1.8 | ±25.5s | #14 |
R1 3R · 1:15.345 · ±1.0 · ↘1.11R2 21R · 1:15.591 · ±26.8 · ↘1.51R3 39R · 1:13.030 · ±20.8 · ↘0.73R4 37R · 1:04.598 · ±21.2 · ↘0.60R5 41R · 1:03.115 · ±20.1 · ↘0.49R6 13R · 1:02.075 · ±34.5 · ↘3.62R7 9R · 1:02.257 · ±40.1 · ↘6.43R8 3R · 1:03.020 · ±60.9 · ↘64.56R9 36R · 1:03.152 · ±21.1 · ↘0.56 | |||||||
| 15 | 13 | APEX VAROISE BY SV | 200 | 1:01.778 | 1:04.364 +1.9 | ±26.0s | #15 |
R1 13R · 1:15.845 · ±11.7 · ↘1.22R2 18R · 1:16.037 · ±29.0 · ↘1.96R3 28R · 1:12.292 · ±24.2 · ↘1.13R4 17R · 1:05.880 · ±30.4 · ↘2.37R5 17R · 1:04.631 · ±30.1 · ↘2.31R6 20R · 1:04.138 · ±28.1 · ↘1.93R7 36R · 1:02.419 · ±21.3 · ↘0.62R8 12R · 1:02.758 · ±35.3 · ↘4.11R9 39R · 1:02.585 · ±21.2 · ↘0.33 | |||||||
| 16 | 16 | THE TOASTERS | 205 | 1:00.729 | 1:02.674 +0.3 | ±27.0s | #3 ▲13 |
R1 16R · 1:14.100 · ±30.8 · ↘2.49R2 1R · 3:26.882 · ±0.0 · →0.00R3 34R · 1:13.478 · ±22.0 · ↘0.79R4 39R · 1:05.293 · ±27.5 · ↘0.76R5 39R · 1:02.107 · ±20.6 · ↘0.53R6 41R · 1:01.772 · ±19.7 · ↘0.43R7 28R · 1:01.430 · ±24.0 · ↘0.90R8 7R · 1:01.645 · ±44.7 · ↘9.08 | |||||||
| 17 | 11 | SCUDERIA VAROISE 2 | 200 | 1:01.364 | 1:04.871 +2.5 | ±27.4s | #18 |
R1 1R · 1:21.246 · ±0.0 · →0.00R2 31R · 1:16.729 · ±23.7 · ↘0.73R3 36R · 1:10.624 · ±30.2 · ↘1.40R4 36R · 1:05.670 · ±34.3 · ↘1.35R5 37R · 1:02.153 · ±21.4 · ↘0.60R6 30R · 1:02.569 · ±23.2 · ↘0.85R7 29R · 1:02.819 · ±23.9 · ↘0.84 | |||||||
| 18 | 19 | GAM'IT RACING ASSOCIATION | 198 | 1:01.063 | 1:04.968 +2.5 | ±27.1s | #20 |
R1 31R · 1:14.567 · ±1.0 · →0.00R2 22R · 1:15.244 · ±27.8 · ↘1.61R3 29R · 1:07.436 · ±24.9 · ↘1.21R4 30R · 1:03.739 · ±23.5 · ↘0.92R5 20R · 1:04.333 · ±28.4 · ↘1.65R6 13R · 1:03.757 · ±35.4 · ↘4.49R7 12R · 1:04.034 · ±35.7 · ↘4.05R8 1R · 3:12.349 · ±0.0 · →0.00R9 40R · 1:01.730 · ±25.8 · ↘0.60 | |||||||
| 19 | 26 | TEAM SANGLIER | 198 | 1:01.711 | 1:04.893 +2.5 | ±26.3s | #19 |
R1 22R · 1:18.211 · ±1.4 · →0.14R2 29R · 1:14.870 · ±23.9 · ↘1.13R3 15R · 1:10.308 · ±33.8 · ↘3.21R4 23R · 1:05.384 · ±26.9 · ↘1.47R5 13R · 1:04.976 · ±34.7 · ↘4.34R6 37R · 1:03.493 · ±21.3 · ↘0.57R7 3R · 1:05.641 · ±62.3 · ↘66.04R8 26R · 1:02.563 · ±25.2 · ↘1.11R9 30R · 1:03.770 · ±23.0 · ↘0.76 | |||||||
| 20 | 24 | LES KARTONERS | 198 | 1:01.722 | 1:05.140 +2.7 | ±26.7s | #21 |
R1 15R · 1:16.101 · ±0.7 · →0.04R2 12R · 1:18.715 · ±35.1 · ↘3.99R3 3R · 1:19.280 · ±63.1 · ↘0.49R4 24R · 1:16.662 · ±25.9 · ↘1.48R5 31R · 1:06.725 · ±23.5 · ↘0.91R6 32R · 1:04.219 · ±22.5 · ↘0.80R7 29R · 1:03.266 · ±24.5 · ↘0.99R8 28R · 1:02.679 · ±24.0 · ↘0.94R9 24R · 1:03.837 · ±25.8 · ↘1.17 | |||||||
| 21 | 22 | NOVE RACING | 197 | 1:01.760 | 1:05.728 +3.3 | ±26.6s | #23 |
R1 11R · 1:19.367 · ±1.5 · ↘0.33R2 20R · 1:15.986 · ±28.7 · ↘1.70R3 21R · 1:13.982 · ±27.5 · ↘1.75R4 24R · 1:08.816 · ±27.6 · ↘1.54R5 22R · 1:06.100 · ±27.6 · ↘1.50R6 19R · 1:04.820 · ±29.4 · ↘1.89R7 13R · 1:05.100 · ±34.5 · ↘3.61R8 37R · 1:02.736 · ±21.3 · ↘0.64R9 30R · 1:03.690 · ±23.5 · ↘0.80 | |||||||
| 22 | 23 | OUVERTURES | 201 | 1:01.265 | 1:04.372 +2.0 | ±26.0s | #16 ▲6 |
R1 25R · 1:16.250 · ±2.6 · →0.07R2 8R · 1:17.834 · ±42.6 · ↘7.67R3 16R · 1:13.977 · ±31.6 · ↘3.10R4 38R · 1:05.633 · ±21.3 · ↘0.69R5 34R · 1:04.232 · ±22.2 · ↘0.68R6 35R · 1:02.101 · ±21.9 · ↘0.62R7 17R · 1:02.768 · ±30.6 · ↘2.27R8 20R · 1:02.515 · ±27.6 · ↘1.61R9 8R · 1:03.230 · ±42.4 · ↘10.92 | |||||||
| 23 | 17 | LES LOVERS | 196 | 1:01.198 | 1:06.381 +4.0 | ±26.7s | #25 |
R1 16R · 1:20.268 · ±3.4 · →0.06R2 18R · 1:18.711 · ±29.7 · ↘2.25R3 30R · 1:12.720 · ±24.0 · ↘1.18R4 29R · 1:07.746 · ±24.4 · ↘1.01R5 21R · 1:05.465 · ±28.2 · ↘1.82R6 16R · 1:05.124 · ±32.7 · ↘3.17R7 11R · 1:05.405 · ±36.8 · ↘5.98R8 21R · 1:03.580 · ±28.6 · ↘1.62R9 34R · 1:02.038 · ±22.3 · ↘0.65 | |||||||
| 24 | 21 | TEAM BOUMIX | 194 | 1:02.088 | 1:05.835 +3.4 | ±26.8s | #24 |
R1 19R · 1:20.099 · ±2.2 · →0.06R2 21R · 1:15.211 · ±28.1 · ↘1.46R3 22R · 1:16.025 · ±28.1 · ↘1.89R4 24R · 1:05.791 · ±26.5 · ↘1.41R5 27R · 1:04.893 · ±26.2 · ↘0.86R6 19R · 1:03.999 · ±29.4 · ↘2.14R7 7R · 1:03.050 · ±45.2 · ↘9.30R8 28R · 1:05.757 · ±24.7 · ↘0.91R9 27R · 1:03.249 · ±24.7 · ↘1.00 | |||||||
| 25 | 25 | KARTSOS | 199 | 1:02.218 | 1:04.810 +2.4 | ±26.0s | #17 ▲8 |
R1 17R · 1:18.034 · ±1.5 · →0.02R2 17R · 1:17.681 · ±37.3 · ↘2.11R3 19R · 1:14.804 · ±29.5 · ↘2.08R4 28R · 1:06.629 · ±24.7 · ↘1.07R5 29R · 1:04.525 · ±24.7 · ↘0.80R6 32R · 1:03.837 · ±23.3 · ↘0.81R7 27R · 1:03.263 · ±24.7 · ↘1.01R8 30R · 1:03.478 · ±23.3 · ↘0.76 | |||||||
| 26 | 20 | 40 MIN PAS PLUS | 189 | 1:02.775 | 1:07.516 +5.1 | ±28.9s | #26 |
R1 19R · 1:23.843 · ±2.5 · ↘0.23R2 18R · 1:17.020 · ±29.5 · ↘2.36R3 19R · 1:16.263 · ±30.1 · ↘2.05R4 17R · 1:10.825 · ±30.6 · ↘2.52R5 20R · 1:06.493 · ±28.2 · ↘2.04R6 9R · 1:08.368 · ±40.8 · ↘8.74R7 26R · 1:04.358 · ±25.2 · ↘1.14R8 22R · 1:05.137 · ±30.0 · ↘1.78R9 19R · 1:05.162 · ±29.5 · ↘2.46R10 20R · 1:04.309 · ±30.3 · ↘1.86 | |||||||
Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).
ZielprognosePodium vorhergesagt : 1/3
Bei 80% Renndistanz (~53 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:
| Prognose | Team | Prognostizierter Abstand | Echtes Ziel |
|---|---|---|---|
| 1 | PACIFIC RACING #1 | — | P3 (+2) |
| 2 | PRV #3 | +1:01 | P2 ✓ |
| 3 | SCUDERIA VAROISE 1 #4 | +1:21 | P1 (-2) |
| 4 | PACIFIC ASSOCIATION #2 | +1:22 | P4 ✓ |
| 5 | SRV MOTORSPORT #7 | +1:43 | P5 ✓ |
| 6 | GAM'IT RACING SPORT #15 | +1:47 | P9 (+3) |
| 7 | SCK #6 | +2:10 | P6 (-1) |
| 8 | THE TOASTERS #16 | +2:14 | P16 (+8) |
| 9 | PASSION MOTORSPORT BY SV #10 | +2:49 | P8 (-1) |
| 10 | GAM'IT RACING #5 | +3:19 | P7 (-3) |
Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).
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Pro werden →Endklassement
| Pos. | Δ | Kart | Fahrer | Nat. | S1 | S2 | S3 | Letzte Runde | Beste Runde | Abstand | Intervall | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲4 | 4 | SCUDERIA VAROISE 1 | 1:01.426 | 1:00.765 | Tour 207 | 206 | |||||
| 2 | ▲2 | 3 | PRV | 1:01.196 | 1:00.363 | 0.844 | 0.844 | 206 | ||||
| 3 | – | 1 | PACIFIC RACING | 1:01.284 | 1:00.293 | 7.162 | 6.318 | 206 | ||||
| 4 | ▼2 | 2 | PACIFIC ASSOCIATION | 1:00.934 | 1:00.750 | 36.430 | 29.268 | 206 | ||||
| 5 | ▲3 | 7 | SRV MOTORSPORT | 1:00.833 | 1:00.737 | 1 Tour | 1 Tour | 205 | ||||
| 6 | ▲3 | 6 | SCK | 1:02.370 | 1:00.730 | 23.240 | 23.240 | 205 | ||||
| 7 | ▼6 | 5 | GAM'IT RACING | 1:01.311 | 1:00.621 | 25.275 | 2.035 | 205 | ||||
| 8 | ▲5 | 10 | PASSION MOTORSPORT BY SV | 1:01.254 | 1:00.826 | 2 Tours | 1 Tour | 204 | ||||
| 9 | ▼3 | 15 | GAM'IT RACING SPORT | 1:01.284 | 1:00.766 | 16.570 | 16.570 | 204 | ||||
| 10 | ▲1 | 18 | BDD TEAM | 1:02.368 | 1:00.801 | 47.031 | 30.461 | 204 | ||||
| 11 | ▼4 | 12 | ASMS BY SV | 1:01.565 | 1:01.214 | 3 Tours | 1 Tour | 203 | ||||
| 12 | ▲3 | 9 | PACIFIC AVD | 1:01.567 | 1:00.859 | 4 Tours | 1 Tour | 201 | ||||
| 13 | ▲1 | 8 | PACIFIC E-RACING | 1:03.330 | 1:00.683 | 5 Tours | 1 Tour | 201 | ||||
| 14 | ▼2 | 14 | PIXEL BY SV | 1:03.601 | 1:01.688 | 28.138 | 28.138 | 202 | ||||
| 15 | ▲3 | 13 | APEX VAROISE BY SV | 1:02.705 | 1:01.778 | 6 Tours | 1 Tour | 200 | ||||
| 16 | ▼6 | 16 | THE TOASTERS | 1:01.923 | 1:00.729 | 20.776 | 20.776 | 205 | ||||
| 17 | ▲5 | 11 | SCUDERIA VAROISE 2 | 1:02.843 | 1:01.364 | 26.687 | 5.911 | 200 | ||||
| 18 | ▲2 | 19 | GAM'IT RACING ASSOCIATION | 1:01.063 | 1:01.063 | 8 Tours | 2 Tours | 198 | ||||
| 19 | ▼3 | 26 | TEAM SANGLIER | 1:04.097 | 1:01.711 | 4.213 | 4.213 | 198 | ||||
| 20 | ▲1 | 24 | LES KARTONERS | 1:03.184 | 1:01.722 | 13.404 | 9.191 | 198 | ||||
| 21 | ▼4 | 22 | NOVE RACING | 1:03.289 | 1:01.760 | 9 Tours | 1 Tour | 197 | ||||
| 22 | ▼3 | 23 | OUVERTURES | 1:02.297 | 1:01.265 | 10 Tours | 1 Tour | 201 | ||||
| 23 | – | 17 | LES LOVERS | 1:01.611 | 1:01.198 | 12.250 | 12.250 | 196 | ||||
| 24 | ▲1 | 21 | TEAM BOUMIX | 1:03.249 | 1:02.088 | 12 Tours | 2 Tours | 194 | ||||
| 25 | ▼1 | 25 | KARTSOS | 1:06.923 | 1:02.218 | 46.622 | 46.622 | 199 | ||||
| 26 | – | 20 | 40 MIN PAS PLUS | 1:04.295 | 1:02.775 | 17 Tours | 5 Tours | 189 |