SAGECO · Finale Gara⏱ 58 min
TOP GUN EVASION CIRCUIT DU BASSIN D'ARCACHON
KARTING PP (920m) — — 13 piloti
- Vincitore
LE COYOTTE (#54)- Distacco P1-P2
- 6.488
- Miglior giro
- 59.246 — ALLO HOUSTON
- Team
- 13
- Durata
- 58 min
- Soste (vincitore)
- 5
Finale Endurance – Top Gun Evasion Circuit du Bassin d'Arcachon (Biganos)
Il 26 settembre 2026, il circuito Top Gun Evasion del Bassin d'Arcachon di Biganos ha ospitato la Finale della gara di endurance sulla pista karting PP (920 m). 13 squadre si sono sfidate nell'arco di 58 minuti su un tracciato che ha messo alla prova tanto il ritmo puro quanto la regolarità e la gestione dei passaggi ai box.
LE COYOTTE (kart n°54) si è aggiudicata la vittoria con 49 giri completati, precedendo ALLO HOUSTON di 6,488 secondi e AIR FORCE ONE di un giro. A prima vista un margine netto, ma i dati di analisi raccontano una storia più sfumata. LE COYOTTE ha beneficiato di un ritmo mediano di 1:02.549 (2° rythme pur della gara) e si è distinta soprattutto per la sua regolarità eccezionale, con un indice di scarto tipico di soli 0,75 secondi – il miglior valore dell'intera griglia. Con 5 passaggi ai box, la squadra ha condotto una gara pulita e controllata, chiudendo il relais 3 in piena efficienza (rythme mediano 1:01.922) prima di accusare una leggera perdita di ritmo nel relais 4 (–0,20 s/giro).
ALLO HOUSTON (kart n°66) ha firmato il miglior tempo assoluto della gara con 59.246, unica squadra a scendere sotto il minuto, e ha chiuso 2ª con 51 giri totali. Il rythme mediano di 1:00.211 è il migliore del lotto, ma l'indice di regolarità di 2,19 s rivela una certa irregolarità tra i relais: i tempi di percorrenza del relais 1 e del relais 3 superano 1:04, mentre i relais 2 e 4 scendono sotto il minuto. Questo contrasto ha probabilmente penalizzato la classifica finale a favore di LE COYOTTE.
AIR FORCE ONE (kart n°46) conquista il 3° posto con 50 giri e un rythme mediano di 1:03.143 (4° rythme pur), dimostrando una discreta regolarità (σ 1,38 s) distribuita su quattro relais omogenei.
Da segnalare la prestazione di K2000 (kart n°50), 8ª all'arrivo ma 3° per rythme pur (mediana 1:02.959), penalizzata da due relais con tempi superiori a 1:07, che hanno gonfiato lo scarto tipico a 2,79 s – il segnale di sequenze di giro molto disomogenee.
DANS MA BENZ (kart n°47) rappresenta il caso più emblematico della giornata: 5° rythme pur con una mediana di 1:03.416, ma solo 11ª posizione in classifica con 44 giri. Sette passaggi ai box e un relais 2 con ritmo mediano di 1:07.399 hanno pesantemente eroso il potenziale di una squadra che, sul puro piano del ritmo, avrebbe meritato ben altra collocazione.
In coda alla classifica, CHAUFFE QUI PEU (12ª, 42 giri) e O SOLE MIO (13ª, 40 giri) chiudono la gara distanziate rispettivamente di 13 e 57,774 secondi dall'11ª posizione, con rythme mediani superiori a 1:05.
Cosa tenere a mente per le prossime gare: su una pista di 920 m e 58 minuti di gara, la vittoria di LE COYOTTE dimostra che la regolarità costante (σ 0,75 s) può avere la meglio sul rythme puro assoluto. ALLO HOUSTON ha il meilleur rythme del lotto ma i forti scarti tra relais hanno limitato il risultato finale. La gestione omogenea di ogni relais e un numero ottimale di passaggi ai box restano le leve decisive su questo tracciato.
Domande frequenti
- Chi ha vinto la Finale di endurance al Top Gun Evasion Circuit du Bassin d'Arcachon il 26 settembre 2026?
- La squadra LE COYOTTE (kart n°54) ha vinto la Finale di endurance al Top Gun Evasion Circuit du Bassin d'Arcachon di Biganos il 26 settembre 2026, con 49 giri completati in 58 minuti.
- Qual è stato il miglior tempo assoluto della gara e quale squadra lo ha realizzato?
- Il miglior tempo assoluto della Finale del 26 settembre 2026 al Top Gun Evasion Circuit du Bassin d'Arcachon è stato un 59.246, firmato da ALLO HOUSTON (kart n°66) – unica squadra a scendere sotto il minuto.
- Quante squadre hanno preso parte alla Finale di endurance a Biganos il 26 settembre 2026?
- 13 squadre erano al via della Finale di endurance sul circuito Top Gun Evasion del Bassin d'Arcachon di Biganos il 26 settembre 2026.
- Quale squadra ha mostrato il miglior rythme puro della gara e come si è classificata?
- ALLO HOUSTON ha registrato il miglior rythme mediano della gara (1:00.211), classificandosi 2ª. LE COYOTTE, vincitrice, aveva il 2° rythme pur ma ha compensato con la regolarità più alta della griglia (σ 0,75 s).
- Quale squadra è stata penalizzata maggiormente dalla strategia nonostante un buon rythme puro?
- DANS MA BENZ (kart n°47) ha ottenuto il 5° rythme pur della gara (mediana 1:03.416) ma ha terminato 11ª, penalizzata da sette passaggi ai box e da un relais con ritmo mediano di 1:07.399 nella Finale del 26 settembre 2026 a Biganos.
- Qual è stata la distanza tra il 1° e il 2° classificato alla Finale di endurance del Bassin d'Arcachon?
- LE COYOTTE ha preceduto ALLO HOUSTON di 6,488 secondi al termine della Finale di endurance del 26 settembre 2026 al Top Gun Evasion Circuit du Bassin d'Arcachon di Biganos.
Rivivi la gara
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Analisi di gara
Stint, ritmo e costanza — le info che il cronometraggio non mostra
| Pos | # | Team | Giri | Migliore | Ritmo mediano | Costanza | Ritmo reale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 54 | LE COYOTTE | 49 | 1:01.407 | 1:02.644 +2.4 | ±27.6s | #2 |
R1 3g · 1:02.980 · ±0.3 · ↗0.24R2 10g · 1:02.602 · ±30.3 · ↘5.54R3 11g · 1:02.785 · ±29.1 · ↘4.63R4 15g · 1:01.941 · ±25.2 · ↘2.69R5 10g · 1:03.840 · ±29.9 · ↘5.29 | |||||||
| 2 | 66 | ALLO HOUSTON | 51 | 59.246 | 1:00.258 | ±26.9s | #1 ▲1 |
R1 12g · 1:04.334 · ±27.4 · ↘2.83R2 13g · 59.988 · ±27.1 · ↘3.34R3 7g · 1:04.183 · ±33.6 · ↘10.31R4 19g · 59.621 · ±22.5 · ↘1.61 | |||||||
| 3 | 46 | AIR FORCE ONE | 50 | 1:02.047 | 1:03.197 +2.9 | ±27.7s | #3 |
R1 12g · 1:03.012 · ±28.5 · ↘3.17R2 13g · 1:03.414 · ±27.5 · ↘3.35R3 13g · 1:02.910 · ±27.0 · ↘3.17R4 12g · 1:03.266 · ±27.9 · ↘3.89 | |||||||
| 4 | 52 | 60S CHRONO | 49 | 1:02.453 | 1:03.582 +3.3 | ±27.9s | #5 |
R1 4g · 1:04.191 · ±0.3 · ↘0.23R2 12g · 1:03.488 · ±28.9 · ↘3.94R3 11g · 1:03.695 · ±29.3 · ↘4.63R4 12g · 1:03.371 · ±28.1 · ↘3.90R5 10g · 1:03.490 · ±29.9 · ↘5.22 | |||||||
| 5 | 57 | HIGHWAY TO HELL | 50 | 1:02.488 | 1:03.553 +3.3 | ±27.7s | #4 ▲1 |
R1 13g · 1:03.234 · ±27.5 · ↘2.91R2 12g · 1:04.424 · ±27.8 · ↘3.88R3 14g · 1:02.941 · ±26.3 · ↘2.88R4 11g · 1:03.625 · ±29.1 · ↘4.62 | |||||||
| 6 | 70 | DELICATESSEN | 49 | 1:02.801 | 1:04.328 +4.1 | ±29.0s | #8 |
R1 3g · 1:05.238 · ±0.2 · ↘0.30R2 7g · 1:03.957 · ±36.9 · ↘11.34R3 12g · 1:04.928 · ±28.8 · ↘4.14R4 13g · 1:03.836 · ±27.8 · ↘3.50R5 14g · 1:04.251 · ±28.3 · ↘3.13 | |||||||
| 7 | 74 | STARSKY ET HUTCH | 48 | 1:03.610 | 1:04.888 +4.6 | ±28.6s | #10 |
R1 6g · 1:05.394 · ±3.0 · ↗1.39R2 8g · 1:06.180 · ±34.8 · ↘9.09R3 16g · 1:04.325 · ±25.3 · ↘2.22R4 7g · 1:05.641 · ±35.8 · ↘10.91R5 11g · 1:03.906 · ±29.2 · ↘4.86 | |||||||
| 8 | 50 | K2000 | 46 | 1:01.625 | 1:03.660 +3.4 | ±40.8s | #6 ▲2 |
R1 1g · 1:08.188 · ±0.0 · →0.00R2 9g · 1:02.977 · ±35.2 · ↘7.51R3 8g · 1:07.984 · ±71.0 · ↘17.78R4 18g · 1:02.264 · ±25.2 · ↘1.97R5 10g · 1:08.977 · ±31.4 · ↘5.65 | |||||||
| 9 | 73 | MARIO KART | 46 | 1:03.492 | 1:05.406 +5.1 | ±32.8s | #11 |
R1 1g · 1:06.942 · ±0.0 · →0.00R2 8g · 1:06.129 · ±35.1 · ↘8.96R3 9g · 1:05.383 · ±33.3 · ↘7.27R4 11g · 1:05.735 · ±29.8 · ↘4.54R5 9g · 1:04.308 · ±34.8 · ↘7.32R6 8g · 1:05.334 · ±33.2 · ↘8.23 | |||||||
| 10 | 44 | TAXI DRIVER | 48 | 1:02.941 | 1:04.508 +4.3 | ±27.4s | #9 ▲1 |
R1 8g · 1:04.388 · ±0.5 · →0.11R2 10g · 1:05.671 · ±28.2 · ↘5.06R3 8g · 1:03.814 · ±35.1 · ↘9.10R4 9g · 1:05.574 · ±31.8 · ↘7.21R5 13g · 1:03.781 · ±25.1 · ↘3.17 | |||||||
| 11 | 47 | DANS MA BENZ | 44 | 1:02.317 | 1:03.797 +3.5 | ±38.8s | #7 ▲4 |
R1 2g · 1:08.289 · ±0.1 · →0.00R2 12g · 1:03.416 · ±30.7 · ↘4.39R3 8g · 1:07.621 · ±34.5 · ↘8.75R4 10g · 1:02.983 · ±33.1 · ↘6.04R5 5g · 1:07.703 · ±40.6 · ↘20.48R6 2g · 1:57.300 · ±54.7 · →0.00R7 5g · 1:03.192 · ±55.2 · ↘26.47 | |||||||
| 12 | 75 | CHAUFFE QUI PEU | 42 | 1:05.981 | 1:15.508 +15.2 | ±38.8s | #13 |
R1 7g · 1:19.977 · ±45.0 · ↘14.27R2 9g · 1:07.695 · ±39.9 · ↘8.62R3 11g · 1:16.449 · ±31.5 · ↘5.01R4 10g · 1:06.422 · ±36.0 · ↘6.68R5 5g · 1:13.281 · ±42.2 · ↘21.29 | |||||||
| 13 | 68 | O SOLE MIO | 40 | 1:05.293 | 1:14.404 +14.1 | ±54.4s | #12 ▲1 |
R1 1g · 1:07.902 · ±0.0 · →0.00R2 9g · 1:15.016 · ±87.0 · ↘18.52R3 7g · 1:07.098 · ±42.4 · ↘13.20R4 9g · 1:14.015 · ±35.7 · ↘7.42R5 7g · 1:05.563 · ±43.1 · ↘13.10R6 7g · 1:14.965 · ±37.5 · ↘11.36 | |||||||
Ritmo reale = classifica per giro mediano (senza posizione in pista). ▲ = più veloce del piazzamento. Per stint: giri · ritmo mediano · ±costanza · ↗/↘ degrado (s/giro).
Proiezione d'arrivoPodio previsto : 0/3
All{pct}% di gara (~{min} min alla fine), il motore proiettava questo ordine dal ritmo reale e dalle soste rimanenti:
| Proiettato | Team | Distacco proiettato | Arrivo reale |
|---|---|---|---|
| 1 | AIR FORCE ONE #46 | — | P3 (+2) |
| 2 | HIGHWAY TO HELL #57 | +2.9s | P5 (+3) |
| 3 | ALLO HOUSTON #66 | +54.2s | P2 (-1) |
| 4 | LE COYOTTE #54 | +55.5s | P1 (-3) |
| 5 | 60S CHRONO #52 | +1:07 | P4 (-1) |
| 6 | DANS MA BENZ #47 | +1:50 | P11 (+5) |
| 7 | DELICATESSEN #70 | +2:20 | P6 (-1) |
| 8 | STARSKY ET HUTCH #74 | +3:34 | P7 (-1) |
| 9 | MARIO KART #73 | +3:40 | P9 ✓ |
| 10 | K2000 #50 | +4:09 | P8 (-2) |
Basato sul ritmo puro. Penalità e regolamento (soste obbligatorie) spiegano il rumore nel gruppo — affinato con gli account team (in arrivo).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilota | Naz. | S1 | S2 | S3 | Ultimo giro | Miglior giro | Distacco | Intervallo | Giri |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 54 | LE COYOTTE | 14.781 | 27.512 | 21.672 | 1:03.965 | 1:01.407 | Tour 69 | 49 | ||
| 2 | ▲6 | 66 | ALLO HOUSTON | 13.859 | 25.211 | 21.188 | 1:00.258 | 59.246 | 6.488 | 51 | ||
| 3 | ▲4 | 46 | AIR FORCE ONE | 14.246 | 27.785 | 22.075 | 1:04.106 | 1:02.047 | 1 Tour | 50 | ||
| 4 | ▼2 | 52 | 60S CHRONO | 14.434 | 26.996 | 22.215 | 1:03.645 | 1:02.453 | 5.000 | 49 | ||
| 5 | ▲1 | 57 | HIGHWAY TO HELL | 14.218 | 26.852 | 23.082 | 1:04.152 | 1:02.488 | 7.187 | 50 | ||
| 6 | ▼3 | 70 | DELICATESSEN | 14.781 | 27.484 | 22.786 | 1:05.051 | 1:02.801 | 1:03.707 | 49 | ||
| 7 | ▲4 | 74 | STARSKY ET HUTCH | 14.898 | 27.563 | 22.425 | 1:04.886 | 1:03.610 | 3 Tours | 48 | ||
| 8 | ▼3 | 50 | K2000 | 15.219 | 28.930 | 26.047 | 1:10.196 | 1:01.625 | 4 Tours | 46 | ||
| 9 | ▲1 | 73 | MARIO KART | 14.824 | 27.477 | 24.051 | 1:06.352 | 1:03.492 | 5 Tours | 46 | ||
| 10 | ▼6 | 44 | TAXI DRIVER | 14.238 | 27.239 | 23.176 | 1:04.653 | 1:02.941 | 16.262 | 48 | ||
| 11 | ▼2 | 47 | DANS MA BENZ | 14.121 | 34.265 | 21.954 | 1:10.340 | 1:02.317 | 7 Tours | 44 | ||
| 12 | ▲1 | 75 | CHAUFFE QUI PEU | 16.129 | 30.110 | 25.589 | 1:11.828 | 1:05.981 | 13 Tours | 42 | ||
| 13 | ▼1 | 68 | O SOLE MIO | 16.094 | 30.890 | 27.942 | 1:14.926 | 1:05.293 | 57.774 | 40 |
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