25h of Slovakia · Final Gara

Il 26 settembre 2026, lo Slovak Karting Center di Orechová Potôň ha ospitato la Final della sua gara di endurance su pista V1 (1 172 m), con 70 equipaggi al via in una delle competizioni più dense del calendario. Al termine della corsa, è stato il kart n°10 di DYMOVEE RACING ad alzare il trofeo, davanti a JUSTINIRT e TALENT FACTORY BY GOODWILL KARTING.

I primi quattordici classificati hanno chiuso con lo stesso numero di giri — 146 tour — a testimonianza di una lotta serratissima al vertice. DYMOVEE RACING ha preceduto JUSTINIRT di soli 9 secondi e 095, mentre TALENT FACTORY BY GOODWILL KARTING ha terminato a 23 secondi e 628, seguita da MOLD RACING a 24 secondi e 931. RED RACING (5°), COOL BEAR RACING (6°), KANDILAROV (7°), EIRIZ SPORT (8°), YOUNG & WILD FREE (9°) e AURUM RACING TEAM (10°) hanno completato la top 10, tutti a 146 giri e separati da meno di due secondi l'uno dall'altro. Il miglior tempo in gara è stato firmato da DYMOVEE RACING in 1:09.544.

Sul piano del rythme pur (tempo mediano hors passages au stand), il quadro è più sfumato. Il miglior ritmo assoluto appartiene a EIRIZ PRO (1:10.050, 25ª posizione), a dimostrazione che la velocità pura non è bastata senza una gestione ottimale della corsa. Analoga riflessione vale per PF RACING, 2° per ritmo puro ma 46ª all'arrivo, mentre ACUITY RACING (33ª) ha recuperato posizioni rispetto al proprio ritmo teorico (56° per rythme pur) grazie a una strategia di passaggi ai box efficace.

Tra le squadre di vertice, AURUM RACING TEAM ha realizzato il 4° miglior ritmo puro (1:10.168) terminando però 10ª: il vantaggio in velocità non si è tradotto in posizioni a causa di una regolarità inferiore (scarto tipo 0,56 s, il più alto del gruppo di testa). Al contrario, TALENT FACTORY BY GOODWILL KARTING si è distinta come l'equipaggio più regolare dell'intera Final, con uno scarto tipo di appena 0,32 s, e ha saputo capitalizzare questa costanza per chiudere sul podio nonostante il 14° ritmo puro. DYMOVEE RACING ha condotto la propria corsa in tre relais: un primo stint incisivo (rythme médian 1:09.781, regolarità 0,31 s), poi due stint più conservativi ma entrambi stabili, mantenendo il controllo sino alla bandiera a scacchi. Tutti gli equipaggi analizzati hanno effettuato 2 passaggi ai box e hanno mostrato tendenze stabili nel corso di ogni relais, senza degradazioni significative registrate.

Da tenere a mente per le prossime edizioni: allo Slovak Karting Center, la regolarità sul giro si è rivelata un fattore determinante quanto il ritmo puro. Le squadre che hanno limitato lo scarto tipo — come TALENT FACTORY (0,32 s) e DYMOVEE RACING (0,41 s) — hanno chiuso davanti a equipaggi strutturalmente più veloci. La gestione dei passaggi ai box a 2 soste si è confermata la scelta dominante tra i primi classificati, mentre chi ha accumulato 3 o più soste ha generalmente perso terreno in classifica. Il margine esiguo tra i primi dieci (meno di 32 secondi) dimostra che ogni secondo guadagnato o perso ai box ha avuto un peso diretto sul risultato finale.