SWS ENDURANCE 4H · RACE Gara

Il 6 settembre 2026, lo Slovak Karting Center di Orechová Potôň ha ospitato una gara di endurance su pista V1 (1 172 m) con 21 squadre al via. Al termine di una prova combattuta e ricca di spunti tecnici, è la squadra SKC-EB RACING (kart n°9) ad imporsi con 191 giri percorsi, davanti a YOUNG&WILD (kart n°18) per 10,190 secondi, e DFS RACING TEAM (kart n°13) a 32,545 secondi. Le prime cinque squadre hanno concluso tutte a quota 191 giri, segnale di una lotta costante nel corso dell'intera prova.

La vittoria di SKC-EB RACING è costruita su equilibrio e gestione. Con un rythme médian di 1:10.850 (2° rythme pur del campo), la squadra non è la più veloce in assoluto ma si distingue per la regolarità complessiva (écart-type di 0,68 s) e per la firma del miglior tempo assoluto della gara: 1:09.847, realizzato nel secondo relais. I suoi 8 relais mostrano valori stabili nella grande maggioranza delle frazioni, con soltanto il 5° relais in lieve accelerazione (0,21 s/giro di miglioramento sul finale). Una gestione solida dei 7 passaggi ai box ha contribuito a mantenere il vantaggio.

YOUNG&WILD (2°) presenta il 4° rythme pur del campo (1:10.971) ma la miglior regolarità tra le prime tre (écart-type 0,47 s), con relais quasi tutti stabili. Il gap di 10,190 s sul vincitore fotografa una gara corsa senza sbavature, ma senza il ritmo sufficiente per contendere la vittoria fino alla bandiera a scacchi. DFS RACING TEAM (3°, rythme pur 1:10.859, 3° del campo) ha mostrato grande efficienza nei relais centrali, con due frazioni consecutive da oltre 40 giri a ritmo competitivo, prima di gestire le fasi finali su relais più brevi.

DDA RACING (4°) e GOT2GOFAST (5°) chiudono la top-5 a parità di tour. DDA RACING, pur con il 6° rythme pur e un écart-type di 0,63 s, porta a termine una gara senza cedimenti evidenti; GOT2GOFAST si segnala per la buona regolarità (0,49 s) e un rythme médian di 1:11.138.

Tra le squadre fuori dalla top-5, spicca la prestazione di F1 TEAM (7°): con il meilleur tour della gara di 1:09.987 nel primo relais e un rythme pur che vale l'8° posto, la squadra sconta una variabilità più marcata (écart-type 0,80 s, il più alto tra le formazioni analizzate). TRI-V INTERNATIONAL (9°) si distingue come la squadra più regolare dell'intera gara, con un écart-type di soli 0,45 s — la migliore cifra del campo. Dal punto di vista della strategia, GOLUCH KART TEAM (13° in classifica) ottiene una posizione finale superiore al suo 18° rythme pur, a riprova di come la gestione dei passaggi ai box possa fare la differenza su una distanza simile.

Sul fondo della classifica, TRI-V JUNIOR (11°, 8 passaggi ai box) e GLORY RACERS (21°, 8 passaggi ai box) sono le uniche squadre ad aver effettuato un passaggio ai box in più rispetto alla maggioranza del campo. Tutte le altre 19 squadre hanno effettuato 7 passaggi ai box.

Da tenere a mente per le prossime gare: allo Slovak Karting Center, il rythme pur non è da solo sufficiente a garantire la vittoria. SKC-EB RACING ha dimostrato che un rythme médian di 1:10.850 combinato a relais stabili e una gestione efficace dei 7 passaggi ai box vale il gradino più alto del podio. La regolarità — come dimostra TRI-V INTERNATIONAL con un écart-type di 0,45 s — è un fattore chiave su questa pista da 1 172 m. Le squadre con variabilità elevata tra i relais rischiano di perdere posizioni pur disponendo di un ritmo di punta competitivo.