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3 TROFEO DEI PAESI · Finale Gara⏱ 1h51
On Board
Pista Indoor (650m) — — 9 piloti
- Vincitore
- CAGLIARI 2 (#7)
- Distacco P1-P2
- 13.899
- Miglior giro
- 52.036 — CAGLIARI 2
- Team
- 9
- Durata
- 1h51
- Soste (vincitore)
- 3
Finale Endurance On Board – Pista Indoor 650 m – 25 settembre 2026
La Finale dell'endurance sulla pista indoor da 650 m dell'On Board ha riunito nove equipaggi per 111 minuti di gara intensa, il 25 settembre 2026. Al termine di questa prova di resistenza e regolarità, è stato CAGLIARI 2 (kart n°7) a tagliare il traguardo per primo con 120 giri completati, imponendosi con piena autorità.
Vittoria dominante per CAGLIARI 2
CAGLIARI 2 ha firmato la prestazione più completa della giornata: miglior ritmo puro (mediana a 53.005 s), miglior regolarità dell'intera gara (scarto tipo di 0,68 s) e miglior giro assoluto della corsa in 52.036 s. I quattro relais dell'equipaggio sono stati tutti classificati come stabili, con una progressione concreta verso il finale: il quarto stint — il più lungo con 32 giri — ha prodotto una mediana di 52.704 s, la migliore dell'equipaggio, confermando una gestione ottimale degli pneumatici nel corso della gara. Con 3 passaggi ai box, il margine finale su CAGLIARI 3 è di 13.899 secondi, a parità di giri (120).
CAGLIARI 3 solida al secondo posto
CAGLIARI 3 (kart n°8) chiude seconda a 13.899 s, con il secondo miglior ritmo puro della gara (mediana a 53.343 s) e 3 soste ai box. L'equipaggio ha espresso il suo miglior passo nell'ultimo relais (mediana 52.663 s su 41 giri), ma non è stato sufficiente per recuperare il distacco accumulato. KASTEDDU (kart n°1) sale sul podio in terza posizione a 42.143 s, pur avendo il 5° ritmo puro del lotto: la sua gestione strategica — 3 soste, regolarità di 0,72 s — gli ha permesso di sopravanzare equipaggi oggettivamente più veloci.
MACOMER e la top 5
MACOMER (kart n°2) si ferma al quarto posto a 50.423 s con 119 giri e il 4° miglior ritmo (53.529 s di mediana), mentre VILLASPECIOSA (kart n°5) chiude quinto a un giro, con il 6° ritmo puro ma una bella progressione nell'arco della corsa: i suoi ultimi due relais sono stati nettamente i più veloci.
MONSERRATO: il caso della gara
L'analisi mette in luce la situazione di MONSERRATO (kart n°4), che arriva 6° classificato pur vantando il 3° miglior ritmo puro dell'intera finale (mediana 53.406 s). I relais centrali — il secondo (55.521 s di mediana) e il terzo (55.231 s) — hanno pesato sul computo dei giri, relegando l'equipaggio a 119 giri nonostante un quarto stint di 53 giri con ritmo competitivo (53.083 s) e la migliore regolarità di fase (scarto tipo 0,28 s).
#UTA e #SERRENTI
#UTA (kart n°3) chiude settimo con 118 giri e 3 soste, davanti a #SERRENTI (kart n°6) che completa 112 giri in 8° posizione con 4 passaggi ai box e il ritmo più lento del gruppo (mediana 55.764 s, regolarità di 1.79 s). #OLIENA (kart n°9) non ha dati di arrivo disponibili.
Da ricordare per i prossimi equipaggi
Questa finale dimostra che sulla pista indoor dell'On Board la vittoria si costruisce sulla combinazione di ritmo, regolarità e gestione dello stint: CAGLIARI 2 ha fatto meglio di tutti su tutti e tre i parametri. KASTEDDU insegna che una strategia ben orchestrata può compensare un ritmo puro inferiore e portare sul podio. MONSERRATO, al contrario, ricorda quanto costino caro i relais fuori ritmo nel conteggio finale dei giri.
Domande frequenti
- Chi ha vinto la Finale endurance dell'On Board del 25 settembre 2026?
- CAGLIARI 2 (kart n°7) ha vinto la Finale endurance sulla pista indoor da 650 m dell'On Board il 25 settembre 2026, con 120 giri completati in 111 minuti e un margine di 13.899 secondi su CAGLIARI 3.
- Qual è stato il miglior giro assoluto della corsa e da quale equipaggio?
- Il miglior giro assoluto della Finale On Board del 25 settembre 2026 è stato realizzato da CAGLIARI 2 (kart n°7) con un tempo di 52.036 secondi.
- Quanti equipaggi hanno preso parte alla Finale endurance dell'On Board?
- Nove equipaggi erano al via della Finale endurance sulla pista indoor dell'On Board il 25 settembre 2026.
- Quale equipaggio ha avuto il miglior ritmo puro senza risultare primo in classifica?
- MONSERRATO (kart n°4) ha ottenuto il 3° miglior ritmo puro della Finale On Board del 25 settembre 2026 (mediana 53.406 s) ma si è classificato soltanto 6°, penalizzato da due stint centrali fuori ritmo.
- Com'è riuscito KASTEDDU a salire sul podio pur avendo il 5° ritmo puro?
- Nella Finale On Board del 25 settembre 2026, KASTEDDU (kart n°1) ha compensato un ritmo puro inferiore con una buona regolarità (scarto tipo 0,72 s) e una gestione strategica efficace dei 3 passaggi ai box, chiudendo terzo a 42.143 s.
- Quanti giri ha percorso il vincitore e in quanto tempo si è svolta la gara?
- Nella Finale endurance dell'On Board del 25 settembre 2026, CAGLIARI 2 ha completato 120 giri sulla pista indoor da 650 m nel corso di una gara della durata di 111 minuti.
Rivivi la gara
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Analisi di gara
Stint, ritmo e costanza — le info che il cronometraggio non mostra
| Pos | # | Team | Giri | Migliore | Ritmo mediano | Costanza | Ritmo reale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | CAGLIARI 2 | 120 | 52.036 | 53.039 | ±10.4s | #1 |
R1 35g · 53.215 · ±4.9 · ↘0.16R2 29g · 53.191 · ±12.5 · ↘0.50R3 23g · 52.872 · ±12.8 · ↘0.72R4 33g · 52.713 · ±10.6 · ↘0.35 | |||||||
| 2 | 8 | CAGLIARI 3 | 120 | 52.316 | 53.348 +0.3 | ±9.7s | #2 |
R1 25g · 53.620 · ±5.4 · ↘0.29R2 33g · 53.427 · ±10.0 · ↘0.32R3 20g · 53.538 · ±13.2 · ↘0.91R4 42g · 52.664 · ±9.5 · ↘0.24 | |||||||
| 3 | 1 | KASTEDDU | 120 | 52.728 | 53.568 +0.5 | ±9.7s | #5 |
R1 20g · 53.848 · ±6.1 · ↘0.47R2 32g · 53.568 · ±10.5 · ↘0.36R3 33g · 53.192 · ±10.4 · ↘0.36R4 35g · 53.537 · ±9.8 · ↘0.32 | |||||||
| 4 | 2 | MACOMER | 119 | 52.689 | 53.546 +0.5 | ±9.9s | #4 |
R1 41g · 53.542 · ±4.4 · →0.12R2 23g · 53.754 · ±12.4 · ↘0.67R3 25g · 53.360 · ±12.1 · ↘0.56R4 30g · 53.519 · ±11.0 · ↘0.44 | |||||||
| 5 | 5 | VILLASPECIOSA | 119 | 52.627 | 53.663 +0.6 | ±10.1s | #6 |
R1 10g · 54.787 · ±8.1 · ↘1.55R2 19g · 54.687 · ±14.0 · ↘1.07R3 39g · 53.734 · ±9.9 · ↘0.25R4 51g · 53.135 · ±8.6 · ↘0.17 | |||||||
| 6 | 4 | MONSERRATO | 118 | 52.597 | 53.416 +0.4 | ±10.6s | #3 ▲3 |
R1 33g · 53.580 · ±5.0 · ↘0.19R2 16g · 55.528 · ±14.6 · ↘1.47R3 15g · 55.263 · ±17.0 · ↘1.82R4 54g · 53.084 · ±8.6 · →0.14 | |||||||
| 7 | 3 | #UTA | 118 | 52.692 | 54.368 +1.3 | ±10.1s | #7 |
R1 21g · 54.691 · ±5.7 · ↘0.41R2 32g · 54.247 · ±11.1 · ↘0.31R3 33g · 55.109 · ±10.4 · ↘0.31R4 32g · 53.479 · ±11.0 · ↘0.40 | |||||||
| 8 | 6 | #SERRENTI | 112 | 54.431 | 55.918 +2.9 | ±11.7s | #8 |
R1 22g · 55.596 · ±5.3 · ↘0.26R2 18g · 56.203 · ±14.1 · ↘0.84R3 13g · 1:01.065 · ±16.7 · ↘1.90R4 3g · 1:04.202 · ±15.4 · ↘15.39R5 56g · 55.572 · ±9.5 · ↘0.17 | |||||||
Ritmo reale = classifica per giro mediano (senza posizione in pista). ▲ = più veloce del piazzamento. Per stint: giri · ritmo mediano · ±costanza · ↗/↘ degrado (s/giro).
Proiezione d'arrivoPodio previsto : 2/3
All{pct}% di gara (~{min} min alla fine), il motore proiettava questo ordine dal ritmo reale e dalle soste rimanenti:
| Proiettato | Team | Distacco proiettato | Arrivo reale |
|---|---|---|---|
| 1 | CAGLIARI 2 #7 | — | P1 ✓ |
| 2 | CAGLIARI 3 #8 | +1:01 | P2 ✓ |
| 3 | MACOMER #2 | +1:05 | P4 (+1) |
| 4 | KASTEDDU #1 | +1:05 | P3 (-1) |
| 5 | MONSERRATO #4 | +2:01 | P6 (+1) |
| 6 | VILLASPECIOSA #5 | +2:07 | P5 (-1) |
| 7 | #UTA #3 | +3:21 | P7 ✓ |
| 8 | #SERRENTI #6 | +7:37 | P8 ✓ |
Basato sul ritmo puro. Penalità e regolamento (soste obbligatorie) spiegano il rumore nel gruppo — affinato con gli account team (in arrivo).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilota | Naz. | S1 | S2 | S3 | Ultimo giro | Miglior giro | Distacco | Intervallo | Giri |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 7 | CAGLIARI 2 | 52.376 | 52.036 | Giro 120 | 120 | |||||
| 2 | ▲3 | 8 | CAGLIARI 3 | 52.316 | 52.316 | 13.899 | 13.899 | 120 | ||||
| 3 | ▲1 | 1 | KASTEDDU | 53.444 | 52.728 | 42.143 | 28.244 | 120 | ||||
| 4 | ▼1 | 2 | MACOMER | 53.266 | 52.689 | 50.423 | 8.280 | 120 | ||||
| 5 | ▲1 | 5 | VILLASPECIOSA | 52.784 | 52.627 | 1 Giro | 1 Giro | 119 | ||||
| 6 | ▼4 | 4 | MONSERRATO | 52.921 | 52.597 | 1 Giro | 8.623 | 119 | ||||
| 7 | – | 3 | #UTA | 53.698 | 52.692 | 2 Giri | 1 Giro | 118 | ||||
| 8 | – | 6 | #SERRENTI | 54.754 | 54.431 | 8 Giri | 6 Giri | 112 | ||||
| 9 | – | 9 | #OLIENA |
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