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3 TROFEO DEI PAESI · Finale Course⏱ 1h51
On Board
Pista Indoor (650m) — — 9 pilotes
- Vainqueur
- CAGLIARI 2 (#7)
- Écart P1-P2
- 13.899
- Meilleur tour
- 52.036 — CAGLIARI 2
- Équipes
- 9
- Durée
- 1h51
- Arrêts (vainqueur)
- 3
Endurance On Board (Pista Indoor 650 m) – Finale du 25 septembre 2026
La Finale de l'épreuve d'endurance sur la Pista Indoor de 650 mètres du circuit On Board s'est disputée le 25 septembre 2026 sur une durée de 111 minutes, avec 9 équipes au départ. Au terme d'une course serrée, c'est l'équipe CAGLIARI 2 (kart n°7) qui s'est imposée avec 120 tours complétés, devançant ses adversaires au classement général.
CAGLIARI 2 s'est montrée dominante de bout en bout : meilleur rythme pur de la course avec un temps médian de 53.005 s, meilleure régularité du plateau (écart-type de 0,68 s), et meilleur tour absolu de la course en 52.036 s. Les trois passages aux stands effectués n'ont pas entamé son avance. Au fil de ses quatre relais, l'équipe a progressivement affiné son rythme, passant d'un médian de 53.208 s lors du premier relais à 52.704 s lors du dernier, signe d'une gestion parfaitement maîtrisée de l'épreuve.
CAGLIARI 3 (kart n°8) termine à la 2e position, à 13.899 s, avec le même nombre de tours (120) et trois arrêts. Auteur du 2e meilleur rythme pur (53.343 s de médiane), l'équipe a particulièrement monté en puissance lors de son dernier relais (52.663 s de médiane, meilleur tour à 52.316 s), sans toutefois résorber l'écart creusé en première partie de course.
KASTEDDU (kart n°1) complète le podium à 42.143 s avec 120 tours et trois arrêts. Son rythme pur (5e au classement des rythmes, médiane à 53.559 s) était inférieur à celui de MACOMER et MONSERRATO, mais une stratégie efficace lui a permis de devancer ces équipes au classement final : c'est l'équipe qui surperforme le plus par rapport à son rythme pur sur cette finale.
MACOMER (kart n°2) prend la 4e place à 50.423 s avec 119 tours et le 4e meilleur rythme pur (53.529 s). VILLASPECIOSA (kart n°5) et MONSERRATO (kart n°4) suivent en 5e et 6e positions, à un tour chacune. MONSERRATO est le cas le plus remarquable sur le plan du rythme pur : 3e temps médian du plateau (53.406 s), mais seulement 6e à l'arrivée. Ses relais 2 et 3 ont affiché des médianes très élevées (55.521 s et 55.231 s) avant que le 4e relais ne retrouve un excellent niveau (53.083 s de médiane, avec une tendance à l'accélération de 0,15 à 0,17 s par tour). La régularité globale (écart-type de 1,21 s, le plus élevé des équipes de tête) a pesé sur le résultat final.
#UTA (kart n°3) termine 7e avec 118 tours et trois arrêts. #SERRENTI (kart n°6) est 8e avec 112 tours et quatre arrêts ; son 3e relais, avec un rythme médian à 1:01.010 s, a fortement pesé sur son total. #OLIENA (kart n°9) n'a pas de données disponibles pour cette finale.
À retenir pour les équipes : CAGLIARI 2 a réalisé le grand chelem sur cette finale — victoire, meilleur rythme pur, meilleure régularité et meilleur tour absolu. La course illustre l'importance de la constance sur toute la durée de l'épreuve : MONSERRATO, pourtant 3e rythme pur, a payé le prix de deux relais difficiles au cœur de la course. À l'inverse, KASTEDDU a su optimiser sa stratégie pour décrocher le podium malgré un rythme théoriquement moins compétitif.
Questions fréquentes
- Qui a remporté la Finale d'endurance sur le circuit On Board le 25 septembre 2026 ?
- L'équipe CAGLIARI 2 (kart n°7) a remporté la Finale d'endurance sur la Pista Indoor du circuit On Board le 25 septembre 2026, avec 120 tours complétés en 111 minutes.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de la Finale du 25 septembre 2026 sur le circuit On Board a été réalisé par CAGLIARI 2 (kart n°7) en 52.036 s.
- Combien d'équipes ont participé à cette finale d'endurance sur le circuit On Board ?
- 9 équipes étaient au départ de la Finale d'endurance du 25 septembre 2026 sur la Pista Indoor (650 m) du circuit On Board.
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur sans obtenir le classement correspondant ?
- MONSERRATO (kart n°4) a réalisé le 3e meilleur rythme pur de la finale (médiane à 53.406 s) mais a terminé seulement 6e, pénalisée par deux relais nettement plus lents en milieu de course lors de la Finale du 25 septembre 2026 sur le circuit On Board.
- Quelle équipe a le mieux optimisé sa stratégie par rapport à son rythme pur lors de cette finale ?
- KASTEDDU (kart n°1) est l'équipe qui a le plus surperformé par rapport à son rythme pur lors de la Finale du 25 septembre 2026 sur le circuit On Board : 5e au classement des rythmes, elle a décroché la 3e place au classement général.
- Combien de tours séparaient le vainqueur du dernier classé avec des données disponibles ?
- Lors de la Finale du 25 septembre 2026 sur le circuit On Board, CAGLIARI 2 a bouclé 120 tours contre 112 pour #SERRENTI (8e), soit un écart de 8 tours à l'arrivée.
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | CAGLIARI 2 | 120 | 52.036 | 53.039 | ±10.4s | #1 |
R1 35t · 53.215 · ±4.9 · ↘0.16R2 29t · 53.191 · ±12.5 · ↘0.50R3 23t · 52.872 · ±12.8 · ↘0.72R4 33t · 52.713 · ±10.6 · ↘0.35 | |||||||
| 2 | 8 | CAGLIARI 3 | 120 | 52.316 | 53.348 +0.3 | ±9.7s | #2 |
R1 25t · 53.620 · ±5.4 · ↘0.29R2 33t · 53.427 · ±10.0 · ↘0.32R3 20t · 53.538 · ±13.2 · ↘0.91R4 42t · 52.664 · ±9.5 · ↘0.24 | |||||||
| 3 | 1 | KASTEDDU | 120 | 52.728 | 53.568 +0.5 | ±9.7s | #5 |
R1 20t · 53.848 · ±6.1 · ↘0.47R2 32t · 53.568 · ±10.5 · ↘0.36R3 33t · 53.192 · ±10.4 · ↘0.36R4 35t · 53.537 · ±9.8 · ↘0.32 | |||||||
| 4 | 2 | MACOMER | 119 | 52.689 | 53.546 +0.5 | ±9.9s | #4 |
R1 41t · 53.542 · ±4.4 · →0.12R2 23t · 53.754 · ±12.4 · ↘0.67R3 25t · 53.360 · ±12.1 · ↘0.56R4 30t · 53.519 · ±11.0 · ↘0.44 | |||||||
| 5 | 5 | VILLASPECIOSA | 119 | 52.627 | 53.663 +0.6 | ±10.1s | #6 |
R1 10t · 54.787 · ±8.1 · ↘1.55R2 19t · 54.687 · ±14.0 · ↘1.07R3 39t · 53.734 · ±9.9 · ↘0.25R4 51t · 53.135 · ±8.6 · ↘0.17 | |||||||
| 6 | 4 | MONSERRATO | 118 | 52.597 | 53.416 +0.4 | ±10.6s | #3 ▲3 |
R1 33t · 53.580 · ±5.0 · ↘0.19R2 16t · 55.528 · ±14.6 · ↘1.47R3 15t · 55.263 · ±17.0 · ↘1.82R4 54t · 53.084 · ±8.6 · →0.14 | |||||||
| 7 | 3 | #UTA | 118 | 52.692 | 54.368 +1.3 | ±10.1s | #7 |
R1 21t · 54.691 · ±5.7 · ↘0.41R2 32t · 54.247 · ±11.1 · ↘0.31R3 33t · 55.109 · ±10.4 · ↘0.31R4 32t · 53.479 · ±11.0 · ↘0.40 | |||||||
| 8 | 6 | #SERRENTI | 112 | 54.431 | 55.918 +2.9 | ±11.7s | #8 |
R1 22t · 55.596 · ±5.3 · ↘0.26R2 18t · 56.203 · ±14.1 · ↘0.84R3 13t · 1:01.065 · ±16.7 · ↘1.90R4 3t · 1:04.202 · ±15.4 · ↘15.39R5 56t · 55.572 · ±9.5 · ↘0.17 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 2/3
À 80% de course (reste ~22 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | CAGLIARI 2 #7 | — | P1 ✓ |
| 2 | CAGLIARI 3 #8 | +1:01 | P2 ✓ |
| 3 | MACOMER #2 | +1:05 | P4 (+1) |
| 4 | KASTEDDU #1 | +1:05 | P3 (-1) |
| 5 | MONSERRATO #4 | +2:01 | P6 (+1) |
| 6 | VILLASPECIOSA #5 | +2:07 | P5 (-1) |
| 7 | #UTA #3 | +3:21 | P7 ✓ |
| 8 | #SERRENTI #6 | +7:37 | P8 ✓ |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 7 | CAGLIARI 2 | 52.376 | 52.036 | Giro 120 | 120 | |||||
| 2 | ▲3 | 8 | CAGLIARI 3 | 52.316 | 52.316 | 13.899 | 13.899 | 120 | ||||
| 3 | ▲1 | 1 | KASTEDDU | 53.444 | 52.728 | 42.143 | 28.244 | 120 | ||||
| 4 | ▼1 | 2 | MACOMER | 53.266 | 52.689 | 50.423 | 8.280 | 120 | ||||
| 5 | ▲1 | 5 | VILLASPECIOSA | 52.784 | 52.627 | 1 Giro | 1 Giro | 119 | ||||
| 6 | ▼4 | 4 | MONSERRATO | 52.921 | 52.597 | 1 Giro | 8.623 | 119 | ||||
| 7 | – | 3 | #UTA | 53.698 | 52.692 | 2 Giri | 1 Giro | 118 | ||||
| 8 | – | 6 | #SERRENTI | 54.754 | 54.431 | 8 Giri | 6 Giri | 112 | ||||
| 9 | – | 9 | #OLIENA |
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