tst · Finale Gara⏱ 48 min

La Finale della gara di endurance di Saintes Karting, disputata il 13 settembre 2026 sulla pista di 700 m, ha visto sfidarsi 8 equipaggi nell'arco di 47 minuti. Al termine di una corsa intensa e serrata nelle prime posizioni, è il kart n°16 dell'equipaggio fe1 ad alzare le braccia al cielo.

fe1 conquista la vittoria con 17 giri completati, chiudendo con un vantaggio di un giro sull'inseguitore diretto. Il secondo posto va a to1 (kart n°3), staccato di 3,748 secondi, mentre tst1 (kart n°6) si classifica terzo a 4,254 secondi. Quarto posto per pi2 (kart n°10) a 4,744 secondi. I primi quattro equipaggi si sono dunque raccolti in meno di 5 secondi, a testimonianza di una lotta molto equilibrata per il podio.

Più distanziati gli equipaggi a seguire: test 8 (kart n°28) chiude quinto a 1 giro di ritardo, hu1 (kart n°1) sesto a 2 giri, test 7 (kart n°35) settimo a 3 giri, e test6 (kart n°37) ottavo a 6 giri.

Il miglior giro assoluto della corsa è firmato da fe1 (kart n°16) con un crono di 51.690, confermando la superiorità del vincitore anche sul piano della velocità pura.

L'analisi del ritmo rivela un quadro ancora più articolato. fe1 domina su tutti i fronti: miglior ritmo mediano della gara (52.116 s), con una regolarità eccellente (scarto tipo di appena 0,27 s) e un passo stabile lungo l'intero relais. Una prestazione senza punti deboli.

test 8 si distingue come la grande incompiuta della finale: con il 2° miglior ritmo puro (ritmo mediano 52.540 s), l'equipaggio del kart n°28 — che ha effettuato 1 passaggio ai box — ha chiuso soltanto quinto. Il tempo perso ai box ha probabilmente pesato sulla classifica finale. Da notare che il relais di test 8 mostra una tendenza ad accelerare di 0,29 s/giro, segno di un equipaggio in crescita nel corso della gara.

to1, secondo classificato, presenta invece il profilo opposto: il suo ritmo mediano di 52.934 s lo colloca al 5° posto per velocità pura, eppure l'equipaggio è riuscito a salire sul podio grazie a una gestione coerente e stabile del passo (scarto tipo 0,55 s). Un risultato che valorizza la strategia e la costanza.

tst1 (3°) mostra il ritmo mediano di 52.587 s (3° nel ritmo puro), ma con una regolarità meno controllata (scarto tipo 2,17 s). Il relais evidenzia però una progressione positiva: l'equipaggio accelera di 0,45 s/giro nel corso della corsa, indicando una buona capacità di crescita nel ritmo.

hu1 (6°) registra la maggior degradazione del passo: il relais mostra un rallentamento di 0,21 s/giro, con un ritmo mediano di 53.698 s — il più lento tra le squadre analizzate — nonostante una buona regolarità (scarto tipo 0,47 s).

Da tenere a mente per le prossime gare: la vittoria di fe1 dimostra che ritmo puro e regolarità elevata sono la combinazione ideale su questa pista. test 8 deve lavorare sulla gestione dei passaggi ai box per trasformare il proprio potenziale in risultati. to1 insegna come la continuità di passo possa compensare un ritmo non assoluto. tst1 e test 8, entrambi in progressione durante la corsa, hanno margini di crescita evidenti.