relais 1h30 sbtp · COURSE Gara⏱ 1h12

Il 24 luglio 2026, la pista di karting Lyon&Valence (1.100 m) ha ospitato una gara di endurance di 71 minuti con 11 squadre al via. Al termine di una prova dominata dall'efficienza e dalla regolarità, è stata EQUIPE 4 (kart n°28) a imporsi con autorità, completando 51 giri e precedendo di un giro intero EQUIPE 7.

EQUIPE 4 ha condotto una gara impeccabile: nessun passaggio ai box, un rythme médian di 58.684 s — il migliore del lotto — e uno scarto tipo di appena 0,98 s, ovvero la regolarità più elevata dell'intera gara. La squadra ha firmato anche il miglior tempo assoluto della corsa in 57.131 s, confermando una superiorità tanto in velocità pura quanto in costanza. Tutti i riferimenti convergono sul medesimo verdetto: EQUIPE 4 era semplicemente la squadra più forte in pista.

EQUIPE 7 (kart n°14) conquista la seconda posizione con 50 giri e un distacco di 36.252 s. Il suo rythme médian si attesta a 1:00.989 s (3° al rythme pur), con una regolarità di 1,34 s di scarto tipo. EQUIPE 5 (kart n°4) chiude terza a un giro di distanza, ma il dato più sorprendente è il suo rythme médian di 1:03.130 s, che la colloca solo 7ª nel confronto del ritmo puro. EQUIPE 5 ottiene dunque il podio grazie a una gestione complessiva della gara piuttosto che grazie alla velocità bruta.

In quarta posizione si classifica EQUIPE 9 (kart n°20, 49 giri, rythme médian 1:01.102 s), seguita da EQUIPE 3 (kart n°24, 47 giri, 2 giri di ritardo). Sesta EQUIPE 11 (kart n°30, 48 giri), settima EQUIPE 2 (kart n°5, 48 giri).

Il caso più rilevante da analisi è proprio quello di EQUIPE 2: con un rythme médian di 1:00.671 s, è la seconda forza in gara sul piano del ritmo puro, eppure si trova solo al 7° posto finale. La differenza rispetto alle squadre che la precedono in classifica non risiede quindi nella velocità, ma nel numero di giri completati. EQUIPE 11 (6ª) presenta lo scarto tipo più elevato delle prime otto squadre (2,17 s), segnale di una minore regolarità nei tempi al giro.

Nella seconda metà della classifica, EQUIPE 8 si piazza 8ª con 45 giri, EQUIPE 10 9ª con 43 giri, EQUIPE 6 10ª con 44 giri e EQUIPE 1 11ª con 45 giri. Nessuna squadra ha effettuato passaggi ai box nel corso della prova.

Da ricordare per le squadre: su questa prova, il rythme médian e la regolarità si sono rivelati i fattori determinanti. EQUIPE 4 ha unito velocità, costanza (scarto tipo 0,98 s) e zero pit stop per costruire un vantaggio insuperabile. EQUIPE 2, pur avendo il secondo rythme pur dell'intera gara, non ha tradotto questa velocità in posizioni in classifica — un monito su come la gestione complessiva del numero di giri conti tanto quanto il ritmo al giro. EQUIPE 5, al contrario, ha dimostrato che una regolarità sufficiente e la continuità in pista possono valere un podio al di là dei puri riferimenti cronometrici.