relais 1h30 sbtp · COURSE Course⏱ 1h12

Le 24 juillet 2026, la piste karting de 1 100 mètres du circuit Lyon & Valence accueillait une course d'endurance de 71 minutes réunissant 11 équipes. Au terme d'une épreuve sans passage au stand pour l'ensemble des participants, c'est l'ÉQUIPE 4 (kart n°28) qui s'impose avec autorité en bouclant 51 tours, soit un tour d'avance sur l'ÉQUIPE 7.

ÉQUIPE 4 réalise une course quasi parfaite : meilleur rythme médian du plateau à 58.684 s, meilleure régularité avec un écart-type de seulement 0,98 s, et meilleur tour absolu de la course en 57.131 s. Aucune dégradation de rythme n'est à signaler sur son unique relais de 45 tours, la tendance restant stable de bout en bout. La victoire est donc la résultante directe d'une double domination : vitesse pure et constance.

L'ÉQUIPE 7 (kart n°14) prend la 2e position à 36.252 s, forte de 50 tours. Son rythme médian de 1:00.989 lui vaut la 3e place au rythme pur, avec une régularité correcte (écart-type 1,34 s). L'ÉQUIPE 5 (kart n°4) complète le podium à un tour, mais son analyse révèle un écart notable entre performance et classement : 7e au rythme pur (1:03.130), elle doit sa 3e place à la régularité et à l'absence de toute erreur de course, illustrant l'importance de la gestion en endurance.

L'ÉQUIPE 9 (kart n°20) termine 4e à 37.890 s de l'ÉQUIPE 5, avec 49 tours et un rythme médian de 1:01.102 (4e au rythme pur). L'ÉQUIPE 3 (kart n°24) et l'ÉQUIPE 11 (kart n°30) s'intercalent aux 5e et 6e positions avec respectivement 47 et 48 tours, cette dernière affichant la régularité la plus fragile du groupe de tête (écart-type 2,17 s).

Le cas le plus marquant de l'analyse est celui de l'ÉQUIPE 2 (kart n°5) : 2e rythme médian du plateau à 1:00.671 et meilleur tour personnel à 57.056 s, elle ne se classe pourtant qu'à la 7e place avec 48 tours. L'écart entre son potentiel chronométrique et son résultat final traduit une gestion de course qui n'a pas permis de convertir cette vitesse en tours supplémentaires.

En bas de classement, l'ÉQUIPE 10 (9e, 43 tours) et l'ÉQUIPE 6 (10e, 44 tours) affichent les rythmes médians les plus lents, au-delà de 1:04, et les régularités les plus variables (écarts-types respectifs de 2,15 s et 2,35 s). L'ÉQUIPE 1 (11e, 45 tours) ferme la marche malgré un meilleur tour personnel à 1:00.348, signe d'un rythme de course trop irrégulier (écart-type 1,94 s).

À retenir pour les équipes : la course du 24 juillet 2026 sur la piste de Lyon & Valence confirme que la régularité est le premier facteur discriminant en endurance. ÉQUIPE 4 cumule vitesse et constance pour s'imposer sans contestation possible. ÉQUIPE 2 illustre à l'inverse qu'un rythme pur élevé ne suffit pas si la gestion globale n'est pas au rendez-vous. Enfin, ÉQUIPE 5 démontre qu'une régularité maîtrisée peut compenser un déficit de vitesse brute pour décrocher le podium.