IRON MAN SERIES · Finale Gara⏱ 1h24

Il Lignano Circuit FPV di Precenicco ha ospitato il 30 agosto 2026 la Finale della gara di endurance sul tracciato corto da 950 metri: 10 equipaggi al via per 83 minuti di competizione intensa, con un arrivo a gruppi serratissimi in testa e distacchi più marcati nelle retrovie.

GRASSOTTO MATTEO (kart #7) conquista la vittoria completando 86 giri, con un margine di soli 2,677 secondi su BELLO' KRISTIAN (#2) e 2,729 secondi su ZACCARON ERIC (#10), anch'essi a 86 giri. Il podio è quindi compattissimo, con meno di tre decimi di secondo tra secondo e terzo classificato. ROCCO ANDREA (#8) chiude quarto a 3,241 secondi, completando un quartetto di testa separato da appena tre secondi e mezzo dopo oltre un'ora di gara. SCHUTZ CARLO (#4) e CUCCHIARA MATTIA GIANLUIGI (#9) concludono quinto e sesto, entrambi a 86 giri ma rispettivamente a 36,337 e 42,743 secondi dal vincitore. Tutti e sei i primi classificati hanno effettuato 4 soste ai box.

TRAINA MATTEO (#5) e PALANTONE DONATELLO (#3) arrivano settimo e ottavo con 84 giri, a due giri dal gruppo di testa. DUREGON FEDERICO (#1) è nono con 82 giri (4 giri di ritardo) dopo aver effettuato 5 soste — un passaggio in più rispetto agli avversari. BONDIO FABIO LEONE (#6) chiude decimo con 76 giri, a 10 giri dal vertice. Il miglior giro assoluto della gara porta la firma di ROCCO ANDREA, con un tempo di 51.534.

L'analisi dei ritmi rivela uno scarto significativo tra classifica e velocità pura. È proprio ROCCO ANDREA a vantare il miglior ritmo mediano della gara (52.072 s), davanti a GRASSOTTO MATTEO (52.110 s) e ZACCARON ERIC (52.133 s), eppure chiude quarto. L'equipaggio più regolare dell'intera gara è BELLO' KRISTIAN, con una deviazione standard di soli 0,6 s: una coerenza che gli permette di salire sul podio nonostante un rythme puro solo quarto (52.207 s). Questo dato illustra come la regolarità e la gestione delle soste abbiano pesato quanto la velocità assoluta nella battaglia per il podio.

Sul fronte dei singoli relais, GRASSOTTO MATTEO mostra un leggero rallentamento nel terzo stint (+0,18 s/giro), così come BELLO' KRISTIAN nel quarto (+0,17 s/giro). ROCCO ANDREA accusa un calo simile nel quarto relais (+0,15 s/giro) ma si riscatta con il quinto stint più rapido (rythme mediano 51.846 s). Il caso più emblematico è DUREGON FEDERICO: con il quinto miglior rythme puro (52.253 s) e un ritmo molto competitivo nei primi due stint, subisce tuttavia degradazioni crescenti nei relais finali — fino a +0,38 s/giro nel sesto stint — che, sommate alla sosta aggiuntiva, lo relegano al nono posto.

Da tenere a mente per le prossime gare: al Lignano Circuit FPV, il rythme puro non basta. La finale del 30 agosto 2026 dimostra che la capacità di mantenere la regolarità su cinque stint e di ottimizzare il numero di soste è determinante: BELLO' KRISTIAN secondo con il quarto rythme puro, DUREGON FEDERICO nono con il quinto. Gestire la degradazione di fine relais e contenere le soste ai box si conferma la vera chiave tattica dell'endurance su questo tracciato.