Summer Race #7 · Endurance Gara⏱ 1h02

Il Le Mans Karting International – Pista Alain Prost B (980 m) ha ospitato il 3 settembre 2026 una prova di endurance di 61 minuti disputata da 30 equipaggi. Al termine di una gara serrata e combattuta, è stato il kart n°25 del team SIMU ad imporsi, chiudendo al comando con 56 giri percorsi.

La vittoria di SIMU è tutt'altro che casuale: l'equipaggio ha dominato anche l'analisi tecnica, realizzando il miglior rythme mediano della gara (1:00.031) e firmando il miglior tempo assoluto in 59"216. La prestazione è stata condotta con grande coerenza, con un ecart-type di regolarità di 0,58 secondi e un ritmo stabile lungo tutto il relais da 52 giri analizzati.

Al secondo posto si classifica LES PREMIERS DERNIERS (kart n°29), staccati di soli 6"286, con un ottimo meilleur tour di 59"303 e la terza migliore cadenza mediana (1:00.244) con una regolarità di 0,55 s — la più costante tra i primi tre. Chiude il podio FF SPORT TEAM (kart n°12), a 6"719, con il secondo miglior rythme puro della corsa (1:00.197) e una regolarità identica a quella del secondo classificato (0,55 s): una prestazione che rivela un potenziale leggermente superiore alla posizione conquistata.

LANCE STROLL ACADEMY (kart n°16) si ferma in quarta posizione a 28"571, distinguendosi come l'equipaggio più regolare dell'intera gara con un ecart-type di soli 0,52 secondi. Quinto posto per FF SPORT TEAM 2 (kart n°15), a 34"299, con una regolarità più variabile (0,86 s) nonostante un meilleur tour di 59"471.

In sesta posizione arriva KODOKA RACING TEAM (kart n°5), premiato dal dato più rilevante sul piano della regolarità assoluta: 0,41 secondi di ecart-type, il più basso dell'intera gara. Un ritmo mediano di 1:00.742 non ha permesso di risalire più in classifica, ma la costanza cronometrica è un riferimento per tutti. Settimo GWENN HA DU COMPÉTITION (kart n°27), ottavo KART KDO (kart n°4), che con un rythme mediano di 1:00.462 ha occupato il sesto posto nel rythme pur pur chiudendo all'ottavo posto in gara.

Tra i casi degni di nota, FFSA MENANTEAU RACING (kart n°6) ha chiuso 15° ma occupa solo la 19ª posizione nel rythme pur: un esempio di gestione strategica che ha permesso di guadagnare posizioni rispetto al potenziale cronometrico. Discorso inverso per SF TOUCH (kart n°3), 23° all'arrivo con 53 giri, ma 17° nel rythme pur: un equipaggio più veloce del piazzamento finale, che non ha sfruttato appieno il proprio potenziale in gara.

Alle spalle della top 10, la lotta per le posizioni di mezzo gruppo ha visto DR HOUSE IMMO (9°), KRUSTEAM (10°) e TRIPEL KARMELIET (11°) concludere a 55 giri, mentre nelle retrovie WURZLERLEMANS66 (kart n°31) ha chiuso 30° e ultimo con 46 giri, a 10 tornate dal vincitore.

Da ricordare per i prossimi equipaggi: su questa pista da 980 m, la regolarità si conferma un fattore determinante quanto la velocità pura. SIMU ha vinto combinando il miglior rythme mediano e il miglior tempo assoluto. KODOKA RACING TEAM dimostra che con un ecart-type di 0,41 s si può costruire una gara solida anche senza essere i più veloci. FF SPORT TEAM, secondo nel rythme pur, lascia aperta la questione su cosa avrebbe potuto ottenere con una gestione leggermente diversa.