Summer Race #7 · Endurance Gara⏱ 1h02

Il 3 settembre 2026, la pista Alain Prost B (980 m) del Le Mans Karting International ha ospitato una vivace prova di endurance di 61 minuti con 30 equipaggi al via. Al termine di una gara serrata, è stato il kart n°25 dell'equipaggio SIMU a tagliare per primo il traguardo, imponendosi su un gruppo di testa particolarmente compatto.

SIMU ha completato 56 giri e si è imposto con un vantaggio di 6''286 su LES PREMIERS DERNIERS (kart n°29), anch'essi a 56 giri. Il terzo gradino del podio è andato a FF SPORT TEAM (kart n°12, 56 giri), staccati di soli 6''719 dal vincitore. La lotta per il podio è stata dunque decisa da pochissimi secondi tra i primi tre. Più distaccati, ma comunque a 56 giri, si sono piazzati LANCE STROLL ACADEMY in quarta posizione (+28''571) e FF SPORT TEAM 2 in quinta (+34''299). KODOKA RACING TEAM, GWENN HA DU COMPÉTITION e KART KDO hanno completato l'ottetto di testa, tutti a 56 giri.

Il miglior giro assoluto della gara è stato siglato dall'equipaggio SIMU in 59''216, il tempo più basso dell'intera prova sulla pista Alain Prost B.

Dal punto di vista del ritmo puro, SIMU ha confermato la propria supremazia anche sull'arco dell'intera gara, con un tempo mediano di 1'00''031 (1° per ritmo puro) e una buona regolarità (scarto tipo: 0''58). FF SPORT TEAM ha fatto registrare il 2° miglior ritmo puro (1'00''197, scarto tipo: 0''55), precedendo LES PREMIERS DERNIERS (1'00''244, scarto tipo: 0''55): il loro 3° posto in classifica generale riflette fedelmente questo dato. LANCE STROLL ACADEMY si conferma in 4ª posizione con un ritmo mediano di 1'00''337 e la regolarità più alta del gruppo di testa (scarto tipo: 0''52). FF SPORT TEAM 2, pur 5ª in classifica, ha mostrato una regolarità più contenuta (scarto tipo: 0''86).

Un dato interessante emerge per KODOKA RACING TEAM (kart n°5): con uno scarto tipo di soli 0''41, l'equipaggio è risultato il più regolare dell'intera gara, mantenendo un ritmo costante per tutta la durata della prova pur occupando la 7ª posizione nel ritmo puro. Specularmente, GWENN HA DU COMPÉTITION (kart n°27) ha presentato la regolarità più bassa del gruppo di testa (scarto tipo: 0''98), pur chiudendo 7°.

Nella seconda parte del gruppo, segnaliamo la performance di FFSA MENANTEAU RACING (kart n°6), 15° in classifica ma solo 19° per ritmo puro: un segnale di una gestione strategica efficace della gara. Di segno opposto il caso di SF TOUCH (kart n°3), 17° per ritmo puro ma solo 23° al traguardo, a dimostrazione che il ritmo da solo non basta senza una conduzione regolare e senza perdite di tempo in gara.

Tutti i relais analizzati hanno mostrato una tendenza stabile per gli equipaggi in lotta per la zona punti, segno di una gara gestita in modo controllato dai protagonisti principali. Nessuna forte degradazione è stata rilevata nell'arco della prova.

Da tenere a mente per le squadre: su questa pista di 980 m, la vittoria si costruisce con un ritmo puro costante, come dimostra SIMU. La regolarità estrema (KODOKA RACING TEAM) consente di limitare le perdite nel tempo globale. Il caso FF SPORT TEAM (2° per ritmo, 3° al traguardo) conferma che una gestione precisa della gara è determinante per la classificazione finale.