ERGOSS L. END 1H 15CV · Finale Gara⏱ 47 min

Il 16 luglio 2026, il Karting de Muret ha ospitato la Finale della gara di endurance sulla pista da 800 metri. Undici equipaggi si sono sfidati nell'arco di 47 minuti in una competizione serrata, decisa tanto dalla velocità pura quanto dalla gestione strategica dei passaggi ai box.

L'Équipe 3 (kart n°5) si è imposta con 49 giri percorsi, precedendo l'Équipe 1 (kart n°11) di oltre un giro nella classifica reale, con un distacco comunicato come "Tour 52". Una vittoria costruita sulla costanza: con un rythme médian di 45.612 s e un écart-type di soli 0,61 s, l'Équipe 3 è risultata sia l'equipaggio più veloce che il più regolare dell'intera gara. Il suo terzo relais — il più lungo, con 38 giri — ha confermato questa solidità, con un rythme médian di 45.573 s e una tendenza stabile dall'inizio alla fine.

L'Équipe 1 (kart n°11) chiude al secondo posto con 50 giri all'attivo e un distacco di 2.301 secondi dall'Équipe 3. Ha firmato il miglior giro assoluto della gara in 44.461 s e ha registrato il secondo miglior rythme médian (45.966 s). Tuttavia, un secondo relais più lento (rythme médian 46.882 s) rispetto agli altri due ha pesato sulla classifica finale.

L'Équipe 4 (kart n°26) conquista il terzo gradino del podio con 47 giri e 3 giri di distacco dall'Équipe 3. Il dato più interessante riguarda la strategia: con un rythme médian di 48.554 s (6ª posizione nel rythme pur), l'Équipe 4 ha saputo ottimizzare i propri 2 arrêts ai box per risalire fino al terzo posto, guadagnando tre posizioni rispetto al proprio potenziale di velocità pura.

Tra le posizioni di mezzo, l'Équipe 6 (kart n°25) e l'Équipe 11 (kart n°27) completano rispettivamente 4ª e 6ª, entrambe a 3 giri. L'Équipe 11 merita una menzione per il 4° rythme médian (47.738 s), con un terzo relais particolarmente incisivo (46.635 s di mediana, tendenza stabile). L'Équipe 10 (kart n°22) si classifica 5ª, chiudendo in progressione nel suo relais finale.

Il caso più emblematico è quello dell'Équipe 5 (kart n°28), che termina 9ª pur avendo il 3° miglior rythme médian della gara (47.469 s) e una regolarità di 0,95 s. Con 3 passaggi ai box e soli 42 giri percorsi, la differenza rispetto alle posizioni di vertice è tutta nella gestione dei fermi ai box, che ha eroso il vantaggio di ritmo accumulato in pista.

Chiudono la classifica l'Équipe 7 (kart n°29) in 8ª posizione con 43 giri e 3 arrêts, l'Équipe 8 (kart n°18) in 10ª con 32 giri, e l'Équipe 9 (kart n°16) in 11ª con 24 giri, penalizzata da un volume di giri nettamente inferiore al resto del gruppo.

Da tenere a mente per le prossime gare: sul circuito del Karting de Muret, questa Finale ha confermato che il rythme médian e la regolarità sono condizioni necessarie ma non sufficienti. L'Équipe 3 ha vinto perché ha coniugato il miglior ritmo puro con la massima regolarità e soli 2 arrêts ai box. L'Équipe 5, al contrario, ha dimostrato che un rythme pur d'élite (3° assoluto) può essere vanificato da una strategia di pit-stop non ottimale. Infine, l'Équipe 4 dimostra come una gestione intelligente dei relais possa compensare un potenziale di velocità inferiore.