RELAIS ESTIVAL · Course Gara⏱ 19 min

Il Karting Circuit Paul Ricard (pista da 964 m) ha ospitato il 21 agosto 2026 una gara di endurance di 19 minuti con 22 equipaggi al via. Al termine di una prova intensa, è il kart n°14 dei LES MINOTS a imporsi con 18 giri percorsi, davanti a TOMUS (kart n°2, 17 giri) staccato di 0"961, e a PLANARD CPR (kart n°20, 18 giri) a 7"366. Completano la zona podio allargata LES PINK LADIES (4°, 18 giri, +7"766) e RAYAN (5°, 18 giri, +26"745). Il miglior giro assoluto della gara è stato firmato da LES MINOTS in 59"502.

Tutti e 22 gli equipaggi hanno effettuato 3 passaggi ai box nel corso della corsa. La gestione degli arresti al stand è stata dunque uniforme sul piano numerico, lasciando alle prestazioni in pista il compito di fare la differenza.

L'analisi dei ritmi rivela un quadro più sfumato rispetto all'ordine d'arrivo. TOMUS vanta il miglior ritmo puro della gara con una mediana di 1'00"155, superiore a quella dei vincitori LES MINOTS (1'00"388, 2° rythme pur). Eppure è LES MINOTS a trionfare: la squadra ha saputo costruire la propria prestazione su due relais di qualità, accelerando di 0"18/giro nel primo e di 0"17/giro nel secondo, con una regolarità nettamente migliorata nel relais finale (deviazione standard: 0"59 contro 1"02). TOMUS ha seguito una traiettoria simile — accelerazione di 0"15/giro poi di 0"16/giro — ma con una costanza complessiva leggermente inferiore (1"06 vs 0"93), un divario che ha pesato sul risultato finale.

LES PINK LADIES si distinguono per la miglior regolarità complessiva del gruppo analizzato (deviazione standard: 0"66), con un secondo relais particolarmente pulito (0"48). Terze nel ritmo puro, hanno difeso la 4ª posizione in modo solido. FREE DRIVERS (6°) presentano una coerenza impressionante tra i due relais (1'01"192 vs 1'01"191) e una regolarità di 0"63, segno di una gestione quasi perfetta.

Sul fronte delle sorprese, MECHE (15° al traguardo) nasconde il 9° miglior ritmo puro, evidenziando che la velocità in pista non si è tradotta in classifica. Al contrario, LF1 (12°) supera la propria posizione di ritmo puro (15°), suggerendo una gestione strategica efficace nonostante un secondo relais in calo di 0"29/giro. KARTOON (8°) registra la maggiore variabilità complessiva (1"28), con un primo relais particolarmente irregolare (1"56).

Da tenere a mente per i prossimi equipaggi: su questa pista di 964 m con gare da 19 minuti, il ritmo puro non basta — la progressione nel corso dei relais e la regolarità al giro si rivelano determinanti. LES MINOTS hanno vinto accelerando in entrambi i relais, non partendo più veloci. TOMUS, più rapidi sul piano del rythme médian, hanno pagato un lieve deficit di costanza. Infine, il caso MECHE ricorda che le penalità ai box o gli incidenti di percorso possono vanificare un potenziale di alto livello: la gestione della gara rimane inseparabile dalla velocità pura.