CHALLENGE CHEVALIER · Course Gara⏱ 2h31

Il Karting Circuit Paul Ricard (964 m) ha ospitato il 7 agosto 2026 una gara di endurance di 151 minuti con 17 equipaggi al via. Al termine di una prova intensa, è l'EQUIPE 4 ad alzare il trofeo con 130 giri percorsi, precedendo l'EQUIPE 5 (129 giri) e l'EQUIPE 12 (129 giri).

La vittoria dell'EQUIPE 4 è costruita su fondamenta solide: miglior ritmo puro della gara con un tempo mediano di 1:02.652, e la migliore regolarità del gruppo con uno scarto tipo di soli 1,03 secondi. In 10 relais su 9 passaggi ai box, l'equipaggio ha mostrato una gestione impeccabile, alternando relais stabili e fasi di accelerazione progressiva — il quarto relais (rythme médian 1:01.900, tendance "accélère de 0,16 s/tour") e il nono (1:01.988, stabile) testimoniano una squadra sempre in controllo. Il miglior giro individuale dell'EQUIPE 4 si ferma a 1:01.110.

L'EQUIPE 5, seconda classificata, chiude a 1 giro di distacco con un ritmo mediano di 1:03.219 (4° rythme pur). La sua regolarità (1,28 s) è buona, ma il terzo relais — il più irregolare della sua gara (σ 1,77 s) — ha pesato sul totale. Il decimo relais, invece, è stato il suo migliore: 16 giri a 1:02.166 di mediana, stabile e preciso.

L'EQUIPE 12, terza sul podio con 129 giri e un distacco di 8,619 secondi dall'EQUIPE 5, detiene il miglior giro assoluto della gara in 1:00.940 e il 2° rythme pur (mediana 1:03.106). La sua irregolarità più elevata (σ 1,75 s) riflette relais di intensità molto variabile — il quarto relais (21 giri a 1:01.502, stabile) è stato il suo picco di rendimento — ma la strategia non le ha permesso di capitalizzare appieno su questo potenziale.

Più indietro, l'EQUIPE 15 (5ª, 127 giri) si distingue con il 3° rythme pur (1:03.127) pur chiudendo solamente quinta: il suo σ di 2,27 s, il più alto delle prime classificate, traduce una forte irregolarità tra i relais — il terzo relais a 1:09.696 di mediana e il settimo a 1:07.706 rappresentano perdite significative rispetto al suo potenziale. Caso speculare con l'EQUIPE 16 (8ª, 125 giri, 5° rythme pur a 1:03.678), penalizzata da relais anomali in terza e sesta uscita.

Sul fronte della strategia, l'EQUIPE 14 (7ª) si segnala come la squadra che ha saputo sovraperformare rispetto al suo ritmo puro: 11° nel ritmo assoluto ma 7ª in classifica, con soli 9 passaggi ai box e un lungo ultimo relais di 28 giri a 1:03.847 stabile (σ 0,65 s). All'inverso, l'EQUIPE 1 (16ª) presenta il 9° rythme pur pur occupando solamente il 16° posto: un potenziale non convertito in posizioni.

Da segnalare infine l'EQUIPE 13, che nel suo quinto relais ha registrato la più forte degradazione della gara: un rallentamento di 0,30 s/giro che ha compromesso la continuità di un equipaggio comunque capace di buoni passaggi nel finale.

Da ricordare per le squadre: in questa gara, il titolo si è deciso sul connubio ritmo/regolarità. L'EQUIPE 4 ha vinto perché ha abbinato il miglior rythme médian alla migliore costanza (σ 1,03 s), con 9 passaggi ai box come la maggior parte della griglia. Le squadre con rythme pur competitivo (EQUIPE 12, 15, 16) hanno lasciato punti preziosi a causa di relais anomali ad alto σ. La gestione uniforme dei relais e la limitazione dei giri lenti sembrano, su questo circuito e su questa distanza, più determinanti della pura velocità di punta.