CHALLENGE CHEVALIER · Course Carrera⏱ 2h31

El Karting Circuit Paul Ricard acogió el 7 de agosto de 2026 una carrera de endurance de 151 minutos con 17 equipos en parrilla sobre la pista de 964 metros. Al término de la prueba, fue el Equipo 4 quien se impuso con autoridad, completando 130 vueltas y aventajando al segundo clasificado en toda una vuelta.

El Equipo 5 terminó segundo con 129 vueltas, mientras que el Equipo 12 completó el podio en la misma vuelta que el segundo, a tan solo 8,619 segundos. El Equipo 15 y el Equipo 9 ocuparon la cuarta y quinta posición respectivamente, con el Equipo 15 (127 vueltas) superando al Equipo 9 (126 vueltas) por apenas 1,114 segundos. Del sexto al octavo lugar se situaron los Equipos 17, 14 y 16, los dos primeros empatados en vueltas (126) separados por solo 0,187 segundos.

El mejor tiempo de la carrera fue firmado por el Equipo 12, con una vuelta de 1:00.940, la única por debajo del minuto un segundo. En cuanto a los pasos por boxes, la mayoría de equipos realizó 9 paradas; el Equipo 9 y el Equipo 3 efectuaron 10, mientras que el Equipo 7 únicamente realizó 7.

El análisis de ritmo revela que el Equipo 4 fue el más sólido en todos los planos: lideró el ritmo puro con un tiempo de vuelta mediano de 1:02.652 y fue asimismo el equipo más regular de la prueba (desviación típica de 1,03 s). Esta doble ventaja —velocidad y consistencia— explica su victoria con un margen cómodo. Sus 10 relaciones de relevo se caracterizaron por tendencias mayoritariamente estables, con tres relais en los que incluso mejoró el ritmo a lo largo de las vueltas.

El Equipo 12, 2.º mejor ritmo puro (mediana 1:03.106) y autor del mejor tiempo absoluto, cruzó la meta tercero: su mayor irregularidad (desviación típica de 1,75 s, la más elevada del podio) y la variabilidad entre relais penalizaron su clasificación final. El Equipo 15, 3.º mejor ritmo puro (1:03.127), terminó quinto a pesar de su potencial, lastrado por una desviación típica de 2,27 s, la más alta entre los cinco primeros.

El dato más llamativo en términos estratégicos lo ofrece el Equipo 14: clasificado 7.º en carrera pero con un ritmo puro que lo situaba en el 11.º puesto, ganó posiciones gracias a una gestión coherente de sus relais, consolidando un largo último relevo de 28 vueltas con tendencia estable. En sentido contrario, el Equipo 1 (16.º) contaba con el 9.º mejor ritmo puro, sin que ello se tradujera en resultado. La degradación más acusada correspondió al Equipo 13, cuyo quinto relevo registró una pérdida de ritmo de 0,30 s por vuelta.

A retener para los equipos: en el Karting Circuit Paul Ricard, la regularidad marca la diferencia tanto o más que la velocidad pura. El Equipo 4 demostró que combinar el mejor ritmo mediano con la menor dispersión —sin fisuras en ninguno de los 10 relais— es la fórmula ganadora en una prueba de 151 minutos con 17 equipos. Los equipos con ritmo rápido pero alta variabilidad (Equipos 12, 15, 16) deberán trabajar la consistencia de pilotaje relevo a relevo para convertir su potencial en posiciones reales en el clasificador.