1 uurs race · Finale Gara⏱ 1h05

Il 9 agosto 2026, il Kartcentrum Lelystad (pista da 735 m, Lelystad) ha ospitato la Finale della gara di endurance, con 20 squadre al via per una durata di 64 minuti. Al termine di una prova intensa e ricca di spunti tattici, è stata la squadra LEROY VALKHOF (kart n°34) a tagliare il traguardo per prima, con 83 giri percorsi e un solo passaggio ai box.

Al secondo posto si è classificata DE TURBO RAGGERS (kart n°32), staccata di 15,436 secondi, anch'essa a quota 83 giri e un solo pit stop. Il podio è completato da LZR (kart n°2), terza con 59 giri a 15,485 secondi dalla seconda piazza — un distacco che riflette una corsa su traiettoria diversa rispetto alle prime due. Più attardati VZQ-K 1 (4°, 34 giri, a 1 giro) e STRAFBLAD RACING (5°, 31 giri), entrambe con due soste ai box. Il miglior giro assoluto della gara appartiene a DE TURBO RAGGERS, con un crono di 41.898.

Analisi dei ritmi: DE TURBO RAGGERS domina sul passo puro

Nonostante la vittoria di LEROY VALKHOF, l'analisi dei tempi sul giro rivela uno scenario più articolato. DE TURBO RAGGERS ha fatto registrare il miglior ritmo puro della gara, con una mediana di 42.713 s su 77 giri nel primo relais — il miglior valore assoluto del campo (1° al rythme pur). La squadra vincitrice, LEROY VALKHOF, si è invece attestata a una mediana di 43.037 s, collocandosi solo al 4° posto nel ritmo puro: la sua vittoria si spiega con una gestione impeccabile della gara, regolarità elevata (deviazione standard di 0,63 s) e una strategia ai box efficace (1 sosta, con un primo relais di 12 giri e un secondo di 70 giri).

LZR completa il podio con il 3° miglior ritmo puro (mediana 42.871 s, deviazione standard di soli 0,46 s), a testimonianza di una grande regolarità nel secondo relais da 58 giri. Il kart n°26 di VZQ-K 1 ha mostrato il 2° miglior ritmo puro del campo (42.799 s), ma la squadra ha concluso solo 7ª nel conteggio parziale di quel kart — un esempio lampante di come la strategia e i passaggi ai box abbiano pesato sul risultato finale. Con 2 soste, VZQ-K 1 ha chiuso 4ª nella classifica generale: la velocità non è mancata, ma la gestione delle soste le è costata posizioni.

STRAFBLAD RACING si distingue per la maggiore regolarità della gara, con una deviazione standard di appena 0,45 s sul kart n°35 — il valore più basso di tutto il gruppo analizzato. Tutti i relais monitorati hanno mostrato un andamento stabile, senza degradazioni significative. WALNOOT, al contrario, ha evidenziato la degradazione più marcata del campo, perdendo progressivamente ritmo nel corso della gara.

Da ricordare per le prossime gare a Lelystad: avere il passo migliore non garantisce la vittoria. LEROY VALKHOF ha dimostrato che una strategia minimalista (1 sola sosta, lungo relais finale da 70 giri), abbinata a una regolarità solida, può prevalere anche su avversari più veloci in valore assoluto. Il numero di soste ai box e la loro tempistica si confermano fattori decisivi su questa pista da 735 m. Le squadre con 2 o 3 soste hanno perso mediamente posizioni rispetto al loro ritmo potenziale.