1 uurs race · Finale Course⏱ 1h05

Vingt équipes étaient au départ de la Finale d'endurance organisée au Kartcentrum Lelystad (735 m) le 9 août 2026, pour une épreuve de 64 minutes disputée sur la piste de Lelystad. Au terme de 83 tours, c'est l'équipe LEROY VALKHOF (kart n°34) qui s'impose, devant DE TURBO RAGGERS à 15,436 secondes et LZR à un intervalle total de 15,485 secondes sur le même tour de piste.

La victoire de LEROY VALKHOF repose sur une gestion rigoureuse de la course. Avec un seul passage au stand, l'équipe a couvert ses 83 tours grâce à deux relais d'une grande stabilité : le premier de 12 tours (rythme médian 43,094 s, tendance stable), le second de 70 tours (rythme médian 43,031 s, tendance stable). La régularité est au rendez-vous avec un écart-type de 0,63 s sur l'ensemble de la course. Leur rythme médian de 43,037 s leur vaut la 4e place au rythme pur : c'est donc bien la stratégie et la constance qui ont fait la différence en leur faveur.

DE TURBO RAGGERS (kart n°32) signent la meilleure performance chronométrique absolue de l'épreuve : ils détiennent à la fois le meilleur tour de la course en 41,898 s et le meilleur rythme médian (42,713 s, 1re place au rythme pur). En un seul relais de 77 tours, ils affichent une régularité solide (écart-type 0,69 s sur le relais). Malgré ces performances pures, ils terminent à la 2e place, à 15,436 s du vainqueur.

LZR (kart n°2) complète le podium avec également 83 tours au compteur et un écart de seulement 15,485 s sur DE TURBO RAGGERS, soit 49 millièmes entre les deux équipes pour la 2e et la 3e place. LZR présente le 3e meilleur rythme médian (42,871 s) et une remarquable régularité avec un écart-type de seulement 0,46 s. Avec un seul arrêt et 58 tours de relais principaux parcourus à rythme constant, LZR réalise une course très propre.

En dehors du podium, VZQ-K 1 (kart n°28) offre l'un des enseignements les plus marquants de la journée. Si l'équipe termine 4e au classement général avec 2 passages au stand, son kart n°26 (utilisé lors d'un relais de 49 tours) affiche le 2e meilleur rythme médian de toute l'épreuve (42,799 s), soit la 2e place au rythme pur. La stratégie des deux arrêts n'a pas permis de convertir ce potentiel en un meilleur résultat final.

STRAFBLAD RACING (5e, kart n°14) se distingue comme l'équipe la plus régulière de la course, avec un écart-type de seulement 0,45 s sur son meilleur relais. Malgré deux passages au stand, la maîtrise du pilotage est indéniable.

En fond de classement, WALNOOT (19e) enregistre la plus forte dégradation de rythme de l'épreuve, avec une perte estimée à 0,20 s/tour en fin de relais, et trois passages au stand. NATTE TOSTI'S ferme la marche avec 71 tours et 12 tours de retard sur le leader.

À retenir pour les équipes : à Kartcentrum Lelystad, la victoire est revenue à l'équipe combinant rythme médian compétitif (4e au rythme pur) et très forte régularité (écart-type 0,63 s), avec un minimum de passages au stand (1 arrêt). L'exemple de VZQ-K 1 illustre qu'un rythme pur exceptionnel (2e) ne suffit pas si la stratégie d'arrêts génère trop de temps perdu en piste. La maîtrise du relais long et la régularité restent les facteurs déterminants sur ce circuit.