Gara 10 Gara⏱ 13 min

Il Circuito di Pomposa di San Giuseppe di Comacchio (Ferrara), sulla pista kart di 1 213 metri, ha ospitato il 12 luglio 2026 la Gara 10, prova di endurance della durata di 12 minuti con 14 equipaggi al via. Una gara breve ma intensa, che ha messo alla prova sia la velocità pura sia la gestione dei passaggi ai box.

KART 3 si è imposta con autorità, completando 10 giri — uno in più rispetto a tutti gli altri concorrenti ancora in lotta per il podio — con un rythme médian di 57.269 s, il miglior ritmo puro dell'intera gara (1ª posizione nel ritmo assoluto). Il miglior giro in assoluto della gara appartiene proprio a KART 3, autrice di un passaggio in 57.229 s. La regolarità è stata straordinaria: una deviazione standard di soli 0,03 s testimonia una consistenza ai limiti della perfezione. L'equipaggio ha effettuato 11 passaggi ai box, il numero più alto del gruppo di testa, senza che ciò abbia compromesso il risultato finale.

KART 11 sale sul secondo gradino del podio con 9 giri, un ritmo mediano di 1:04.857 (2° ritmo puro) e una regolarità identica a quella del vincitore (σ = 0,03 s). Il distacco rimane di un giro, ma le prestazioni cronometriche di KART 11 sono nettamente superiori a quelle di tutti gli altri inseguitori: un secondo posto meritato e coerente con il ritmo espresso.

KART 7 completa il podio in terza posizione con 9 giri, ma il dato più significativo è la sua posizione al ritmo puro: 7ª. Con un ritmo mediano di 1:10.634, KART 7 è riuscita a classificarsi terza grazie a una gestione strategica dei passaggi ai box (soli 8 soste), guadagnando posizioni rispetto a equipaggi cronometricamente più veloci. È il caso emblematico della gara: la strategia compensa la velocità.

Alle loro spalle, KART 10 (4ª) e KART 8 (5ª) formano un tandem compatto: entrambe con 9 giri, ritmi mediani rispettivamente di 1:06.110 e 1:06.130 (3° e 4° rythme pur), regolarità simile (σ = 0,03 e 0,04 s) e 9 soste ciascuna. I valori quasi identici rendono la loro separazione in classifica il frutto di dettagli minimi.

Il caso più interessante in chiave analitica è quello di KART 14, 9ª all'arrivo pur disponendo del 5° ritmo puro (mediana: 1:08.636). Con 9 soste e una regolarità di 0,04 s, KART 14 ha espresso un potenziale superiore alla posizione finale: la gestione complessiva non ha permesso di tradurre la velocità in piazzamento.

In coda, KART 5 (12ª, 13 soste) e KART 4 (13ª, 13 soste) hanno accumulato il maggior numero di passaggi ai box, a fronte dei giri completati più bassi del gruppo. KART 2 chiude 14ª con soli 6 giri e appena 6 soste.

Da tenere a mente per le prossime gare: al Circuito di Pomposa, il ritmo puro è condizione necessaria ma non sufficiente. KART 3 dimostra che velocità (57.269 s di mediana) e regolarità (σ = 0,03 s) abbinate a una gestione attiva dei box garantiscono la vittoria. KART 7 ricorda invece che con soli 8 soste si può salire sul podio pur non essendo tra i più rapidi. KART 14, al contrario, mostra che un buon ritmo non basta: ottimizzare la strategia di sosta rimane determinante in una gara da 12 minuti su pista corta.