Gara 10 Carrera⏱ 13 min

El Circuito di Pomposa, en San Giuseppe di Comacchio (Ferrara), acogió el 12 de julio de 2026 la Gara 10, una prueba de resistencia de 12 minutos sobre la pista de 1 213 m con 14 equipos participantes. El resultado fue contundente: victoria indiscutible del Kart 3, que dominó la carrera de principio a fin.

Kart 3 cruzó la meta en primera posición con 10 vueltas completadas, aventajando en toda una vuelta al grueso del pelotón. Con un ritmo mediano de 57.269 s —el mejor de la parrilla— y una regularidad excepcional (desviación típica de tan solo 0,03 s), el equipo fue también el más rápido en el crono puro, ocupando la primera posición en el clasificador de ritmo puro. El mejor tiempo absoluto de la carrera fue igualmente suyo: 57.229 s. Sus 11 pasos por boxes, los más numerosos de la prueba, no frenaron su progresión.

A 1 vuelta se situó un nutrido grupo de siete equipos. Entre ellos destacó Kart 11 (2.º), segundo tanto en la clasificación final como en el ritmo puro, con un crono mediano de 1:04.857 s y una regularidad idéntica a la del vencedor (0,03 s), lo que confirma una prestación sólida y constante a lo largo de los 12 minutos.

Kart 10 (4.º) y Kart 8 (5.º) firmaron el 3.er y 4.º mejor ritmo puro respectivamente, con medianas casi idénticas (1:06.110 s y 1:06.130 s) y una regularidad de 0,03–0,04 s, pero no lograron mejorar su posición en carrera.

El gran protagonista desde el punto de vista estratégico fue Kart 7 (3.º). Con un ritmo mediano de 1:10.634 s, sólo le correspondería el 7.º puesto en el clasificador de ritmo puro; sin embargo, sus 8 pasos por boxes —entre los más bajos del grupo de 9 vueltas— le permitieron terminar en el podio. Una gestión de paradas muy eficiente que le reportó cuatro posiciones de ganancia sobre su rendimiento en pista.

En el extremo opuesto, Kart 14 (9.º) presentó el 5.º mejor ritmo puro de la carrera (mediana de 1:08.636 s, regularidad 0,04 s), pero finalizó en novena posición. Sus 9 paradas, equiparables a equipos con cronos similares, no bastaron para reflejar en el marcador su verdadera velocidad.

En la zona baja del clasificador, Kart 12 (10.º) y Kart 1 (11.º) cerraron la tabla de los que completaron 8 vueltas, mientras que Kart 5 (12.º), Kart 4 (13.º) y Kart 2 (14.º) acumularon entre 6 y 7 vueltas, con los peores medianos de la prueba y, en el caso de Kart 5 y Kart 4, el mayor número de paradas (13).

Lo que deben retener los equipos: en el Circuito di Pomposa la diferencia la marcó la combinación de ritmo puro y gestión de paradas. Kart 3 ganó gracias a una velocidad sin rival y una regularidad milimétrica. Kart 7 demostró que reducir los pasos por boxes puede valer hasta cuatro posiciones incluso con un ritmo más modesto. Por su parte, Kart 14 recuerda que el rendimiento en pista sólo se convierte en resultado si la estrategia de paradas acompaña.