Gara 7 Gara⏱ 12 min

Il Circuito di Pomposa di San Giuseppe di Comacchio (Ferrara), sulla pista da 1 213 metri, ha ospitato il 12 luglio 2026 la Gara 7 di endurance, una prova di 12 minuti che ha visto al via 14 equipaggi. Al termine, KART 3 si è imposto con autorità davanti a KART 11 e KART 10.

KART 3 ha dominato dall'inizio alla fine: 10 giri completati, 11 passaggi ai box e un ritmo mediano di 57.566 s, miglior valore assoluto del gruppo. La regolarità è stata quasi impeccabile, con uno scarto quadratico medio di appena 0,03 s — il più basso della gara insieme a KART 11. Il miglior giro in assoluto della gara appartiene proprio a KART 3 con un crono di 57.507 s, indice di una velocità di punta nettamente superiore al resto del gruppo. La classifica al giro finale riflette fedelmente la classifica al ritmo puro: 1° posto in gara, 1° posto al ritmo puro.

KART 11 chiude 2° a 49.117 s, con 10 giri e 10 soste. Il ritmo mediano di 1:05.235 s e lo scarto quadratico medio di 0,03 s confermano una prestazione solida e regolare, 2° al ritmo puro. Il divario con KART 3 è strutturale: quasi 8 secondi al giro di differenza di passo.

KART 10 e KART 8 si classificano 3° e 4°, entrambi a 1 giro dal vincitore con 9 giri coperti. I loro ritmi mediani sono molto ravvicinati (1:06.488 s contro 1:06.578 s) e la regolarità identica (0,04 s di scarto), a conferma di un equilibrio quasi perfetto tra i due. Anche le rispettive posizioni al ritmo puro coincidono con quelle in classifica: 3° e 4°.

KART 14 (5°) chiude a 1 giro, ma con 8 giri all'attivo nell'analisi contro 9 in classifica e 9 soste effettuate; il ritmo mediano di 1:09.094 s lo colloca al 5° posto al ritmo puro, in perfetta coerenza con il risultato finale.

Il caso più interessante del gruppo di mezzo è KART 12, 6° in classifica ma solo 10° al ritmo puro (1:12.032 s mediano). Con soli 8 passaggi ai box — meno di tutti i rivali diretti — KART 12 ha guadagnato posizioni grazie a una gestione delle soste più contenuta, compensando un passo inferiore a quello di equipaggi come KART 9 (6° al ritmo, 7° in gara) e KART 7 (7° al ritmo, 8° in gara).

Sul fronte opposto, KART 13 evidenzia lo scenario inverso: 8° al ritmo puro (1:11.256 s), ma solo 10° in classifica con 8 giri e 9 soste. Una gestione delle fermate non ottimale ha penalizzato un equipaggio che sul passo avrebbe potuto aspirare a una posizione migliore.

In coda alla classifica, KART 5 e KART 4 si segnalano per il numero elevato di soste (13 ciascuno), fattore che ha inciso pesantemente sul computo dei giri percorsi (rispettivamente 7 e 6). KART 2 chiude 14° con 6 giri e soltanto 7 soste, il dato più basso di tutta la gara.

Da tenere a mente per le squadre: su una gara da 12 minuti al Circuito di Pomposa, la regolarità del ritmo si è rivelata tanto determinante quanto la velocità assoluta — i primi quattro classificati presentano tutti scarti quadratici medi ≤ 0,04 s. La gestione delle soste ha fatto la differenza nel gruppo di mezzo: KART 12 ha guadagnato quattro posizioni rispetto al suo ritmo puro limitando i passaggi ai box a 8, mentre KART 13 ne ha perse due nonostante un passo superiore a quello di molti avversari.