Gara 7 Course⏱ 12 min

Le Circuito di Pomposa, tracé de 1 213 mètres situé à San Giuseppe di Comacchio (Ferrara), accueillait ce 12 juillet 2026 la Gara 7, une épreuve d'endurance de 12 minutes disputée par 14 équipes. Au terme d'une course serrée en tête, c'est KART 3 qui s'impose avec autorité.

KART 3 remporte la victoire en bouclant 10 tours, devançant KART 11 de 49,117 secondes au classement final. Ce dernier complète lui aussi 10 tours, mais accuse un retard conséquent. KART 10 et KART 8 prennent respectivement la 3e et la 4e place, à un tour du vainqueur, séparés de seulement 2 centièmes de seconde au meilleur tour (1:06.441 contre 1:06.481). KART 14 complète le top 5, également à un tour.

Le meilleur tour de la course est signé par KART 3 en 57.507 secondes, un chrono qui place l'équipe dans une catégorie à part : c'est plus de 7 secondes plus rapide que le deuxième meilleur tour de la course, établi par KART 11 en 1:05.189. Le classement final reflète fidèlement la hiérarchie de vitesse pure sur ce format court.

L'analyse de rythme confirme la domination de KART 3 : rythme médian de 57.566 secondes, meilleur rythme pur du plateau, assorti d'une régularité exceptionnelle (écart-type de 0,03 s). KART 11 affiche le 2e meilleur rythme pur (1:05.235, écart-type 0,03 s), en parfaite adéquation avec sa 2e place au classement. KART 10 (1:06.488, écart-type 0,04 s) et KART 8 (1:06.578, écart-type 0,04 s) occupent les 3e et 4e rythmes purs, là encore en cohérence avec leur résultat.

La course réserve cependant deux enseignements notables en matière de stratégie et de gestion des arrêts. KART 12 (6e au classement) présente le 10e rythme pur du plateau (médiane 1:12.032, écart-type 0,05 s) avec seulement 8 passages au stand — le moins élevé parmi les équipes à 9 tours. Cette économie d'arrêts lui permet de gagner plusieurs positions par rapport à sa vitesse intrinsèque, en signe d'une gestion stratégique efficace. À l'inverse, KART 13 affiche le 8e rythme pur (1:11.256) mais ne termine qu'à la 10e place, avec 9 arrêts au stand : une performance pure supérieure à sa position finale, signe d'une gestion moins optimale du temps de piste.

En bas de classement, KART 5 (12e, 7 tours) et KART 4 (13e, 6 tours) se distinguent par le nombre élevé de passages au stand — respectivement 13 et 13 — qui pèsent lourdement sur leur total de tours. KART 2 ferme la marche à la 14e place avec 6 tours et seulement 7 arrêts.

À retenir pour les équipes : sur ce format court de 12 minutes au Circuito di Pomposa, la régularité absolue du rythme médian (écart-type ≤ 0,03 s pour le vainqueur) s'avère déterminante. La stratégie d'arrêts joue également un rôle clé : KART 12 en est la preuve, gagnant quatre positions par rapport à son rythme pur grâce à une gestion parcimonieuse des passages au stand. À l'inverse, multiplier les arrêts sans vitesse compensatoire conduit à des pertes nettes de tours et de positions.