Gara 7 Course⏱ 12 min

Le Circuito di Pomposa de San Giuseppe di Comacchio (Ferrara) accueillait ce 12 juillet 2026 la Gara 7, une épreuve d'endurance de 12 minutes disputée sur la piste de 1 213 mètres. Quatorze équipes prenaient le départ de cette manche, offrant un plateau dense et des écarts révélateurs entre les différents niveaux de pilotage.

KART 3 s'impose avec autorité. Vainqueur au terme de 10 tours bouclés, KART 3 signe une course de référence en tous points. Avec un rythme médian hors stands de 57,566 s — soit plus de 7 secondes par tour d'avance sur le deuxième rythme pur — et une régularité remarquable (écart-type de 0,03 s), le kart n°3 n'a jamais été inquiété. Il inscrit au passage le meilleur tour absolu de la course en 57,507 s, confirmant une domination totale, tant sur le plan de la vitesse pure que de la constance. KART 3 a effectué 11 passages aux stands, soit le plus grand nombre du peloton de tête, sans que cela n'affecte sa position finale.

KART 11 termine deuxième à 49,117 secondes, également avec 10 tours au compteur. Son rythme médian de 1:05,235 lui vaut logiquement la 2e place au rythme pur, et sa régularité de 0,03 s en fait l'équipe la plus constante avec KART 3. Une course propre, sans écart entre la performance réelle et le classement final.

KART 10 et KART 8 se partagent les 3e et 4e positions, toutes deux à un tour du leader avec 9 tours réalisés. Leurs rythmes médians sont très proches (respectivement 1:06,488 s et 1:06,578 s), comme leurs régularités (0,04 s chacune). Leur classement au rythme pur reflète parfaitement leur classement à l'arrivée : 3e et 4e. KART 14 complète le top 5, également à 9 tours, avec un rythme médian de 1:09,094 s.

De la 6e à la 8e position, les équipes KART 12, KART 9 et KART 7 terminent toutes à 9 tours. C'est dans ce groupe que l'on observe le cas le plus marquant de la course : KART 12 termine 6e alors qu'elle ne pointait qu'au 10e rang au rythme pur (1:12,032 s médian, régularité de 0,05 s). Avec seulement 8 passages aux stands — le moins grand nombre parmi les équipes à 9 tours — KART 12 a visiblement optimisé sa stratégie d'arrêts pour gagner des positions sur ses concurrentes directes à la régularité supérieure. À l'inverse, KART 9 (6e au rythme pur, 7e à l'arrivée) et KART 7 (7e au rythme pur, 8e à l'arrivée) affichent une cohérence quasi parfaite entre leur niveau et leur résultat.

KART 13 constitue l'autre enseignement notable de cette Gara 7 : 8e au rythme pur (1:11,256 s médian), elle ne termine qu'à la 10e position, à deux tours du vainqueur avec seulement 8 tours. Le potentiel de vitesse n'a pas suffi à compenser la perte de temps accumulée lors des passages aux stands (9 arrêts pour seulement 8 tours). KART 6 présente un profil similaire (9e au rythme pur, 9e à l'arrivée, 8 tours).

En fond de classement, KART 5, KART 4 et KART 2 affichent des temps au tour nettement plus élevés (au-delà de 1:34 s) et un nombre de tours très inférieur (6 à 7 tours), illustrant l'écart de niveau significatif qui sépare les deux extrémités du plateau sur cette piste de Pomposa.

À retenir pour les équipes : La Gara 7 du Circuito di Pomposa confirme que la régularité est la clé sur cette piste courte. KART 3 et KART 11, les deux équipes les plus constantes (écart-type de 0,03 s), occupent sans surprise les deux premières positions. Le cas de KART 12 rappelle l'importance de la gestion des passages aux stands : un arrêt de moins peut valoir quatre places sur un format aussi court. Enfin, KART 13 illustre le piège inverse — un bon rythme ne suffit pas si les temps morts aux stands ne sont pas maîtrisés.