Gara 5 Gara⏱ 11 min

Il Circuito di Pomposa di San Giuseppe di Comacchio (Ferrara), sulla pista kart di 1 213 metri, ha ospitato il 12 luglio 2026 la Gara 5 di endurance, una prova di 10 minuti alla quale hanno preso parte 14 equipaggi. Una gara breve ma intensa, ricca di spunti tattici e tecnici.

KART 3 si è imposto con autorità, chiudendo al comando con 11 giri percorsi, davanti a KART 1 (9 giri, distacco di 2 giri) e KART 5 (8 giri, distacco di 3 giri). KART 4 e KART 2 completano la top 5, anch'essi a 3 giri dalla vetta. Il miglior tempo assoluto della gara è stato siglato proprio da KART 3 con un giro in 50.337, dato che testimonia una velocità di punta nettamente superiore al resto del gruppo.

Dal lato dei passaggi ai box, si notano differenze strategiche marcate: KART 3 e KART 1 hanno effettuato rispettivamente 16 e 15 soste, mentre KART 5 e KART 4 ne hanno totalizzate 18. Gli equipaggi dalla 6ª alla 14ª posizione si sono invece fermati soltanto 4 volte ciascuno nel corso dei 10 minuti.

Analisi del ritmo puro — KART 3 conferma la propria supremazia anche sul piano del ritmo mediano, che si attesta a 57.708 s, il più rapido dell'intera griglia (1° al ritmo puro). La regolarità risulta tuttavia più contenuta, con uno scarto quadratico medio di 3,33 s, il più elevato tra gli equipaggi analizzati, a riprova di variazioni di passo legate all'elevato numero di soste.

Il caso più interessante dell'analisi è quello di KART 1: 2° classificato all'arrivo ma soltanto 11° al ritmo puro, con un ritmo mediano di 1:17.408. Il risultato è il frutto di una gestione strategica delle soste (15 passaggi ai box) che ha permesso di capitalizzare in termini di posizione quanto il passo puro non avrebbe potuto garantire. La regolarità è ottima (scarto di 1,21 s), a dimostrazione di una conduzione coerente.

Sul fronte degli equipaggi penalizzati dalla classifica rispetto al loro valore reale, spicca KART 10: 3° al ritmo puro con un passo mediano di 1:07.154 e uno scarto di soli 0,85 s (tra i più regolari della gara), ma appena 8° all'arrivo. La strategia di sosta — soli 4 passaggi ai box — non ha consentito di tradurre la velocità in posizioni, un dato su cui riflettere in vista delle prossime prove.

Notevole anche la prestazione di KART 11, 2° al ritmo puro (1:05.992) e 6° all'arrivo, con la migliore regolarità assoluta tra gli equipaggi con più giri (scarto di 0,81 s). Un ritmo costante e preciso, che con una gestione delle soste più aggressiva avrebbe potuto tradursi in una posizione di vertice.

Da tenere a mente per le prossime gare: al Circuito di Pomposa, in questa Gara 5, la strategia di sosta ha inciso in modo determinante sul risultato finale. KART 3 ha vinto grazie a un ritmo puro dominante (57.708 s di mediana) abbinato a una gestione attiva dei box (16 soste). KART 1 ha dimostrato che una tattica calibrata può sopperire a un passo meno brillante. Per equipaggi veloci e regolari come KART 10 e KART 11, il margine di miglioramento risiede nella pianificazione delle soste: su piste corte e in gare brevi, ogni passaggio ai box vale posizioni preziose.