Gara 5 Carrera⏱ 11 min

El Circuito di Pomposa de San Giuseppe di Comacchio (Ferrara), en su pista de 1 213 metros, acogió el 12 de julio de 2026 la Gara 5, una prueba de resistencia de 10 minutos con 14 equipos en la parrilla de salida. La carrera ofreció una lectura táctica muy clara: el ritmo puro no siempre se traduce en posiciones en el clasificador.

KART 3 se impuso de forma rotunda con 11 vueltas completadas, aventajando a sus perseguidores directos en 2 y 3 vueltas respectivamente. Con un ritmo mediano de 57,708 s — el mejor de toda la carrera — y el mejor tiempo absoluto de la prueba (50,337 s), el equipo dominó tanto en velocidad pura como en resultado final. Sus 16 paradas en boxes, las más numerosas del pelotón, fueron el corazón de una estrategia agresiva que le permitió acumular vueltas de forma continua. La regularidad fue de 3,33 s de desviación típica, lo que refleja la variabilidad inherente a esa elevada rotación en boxes.

KART 1 termina segundo con 9 vueltas, a 2 vueltas del vencedor. Su dato más llamativo es la divergencia entre ritmo y resultado: un rythme médian de 1:17,408 le sitúa en la 11.ª posición en ritmo puro, pero la estrategia de 15 paradas le permitió escalar hasta el podio. Con apenas 1,21 s de desviación típica, fue además el equipo más regular de la carrera. Un ejemplo muy claro de cómo la gestión de la carrera puede compensar una velocidad de base inferior.

KART 5 y KART 4 comparten la tercera posición con 8 vueltas, ambos a 3 vueltas del ganador. KART 4 registró el cuarto mejor tiempo absoluto de su grupo (57,514 s), mientras que KART 5 acumuló 18 paradas en boxes, igualadas por KART 4. KART 2 cierra el grupo de cabeza en quinta posición, también con 8 vueltas y 15 paradas.

El bloque intermedio, de la sexta a la novena posición (KART 11, KART 8, KART 10 y KART 14), completó 5 vueltas cada uno con solo 4 paradas. Aquí destaca especialmente KART 10: su ritmo mediano de 1:07,154 s le otorga el 3.er mejor ritmo puro de toda la carrera, pero solo terminó 8.º. Con 0,85 s de desviación típica, su regularidad fue notable; sin embargo, la estrategia conservadora de paradas no le permitió capitalizar esa velocidad. Del mismo modo, KART 11 exhibió el 2.º mejor ritmo puro (1:05,992 s) terminando 6.º.

Los equipos del 10.º al 14.º (KART 9, KART 7, KART 6, KART 13, KART 12) cerraron la carrera con 4 vueltas y 4 paradas cada uno, con ritmos medianos comprendidos entre 1:11,329 y 1:12,797 s. Sus desviaciones típicas, todas por debajo de 0,90 s, demuestran una conducción consistente.

Lo que hay que recordar para los equipos: en esta Gara 5 del Circuito di Pomposa, la clave del resultado fue el número de paradas en boxes. KART 3 combinó el mejor ritmo puro con la mayor frecuencia de cambios (16 paradas) para dominar la carrera. KART 1, con el 11.º ritmo puro, llegó al podio gracias a una estrategia de 15 paradas y una regularidad ejemplar (1,21 s). Por el contrario, equipos con ritmo real superior como KART 10 (3.er rythme, 8.º al final) o KART 11 (2.º rythme, 6.º) no pudieron rentabilizar su velocidad con solo 4 paradas. En pruebas cortas de este formato, maximizar el número de relevos es tan determinante como la velocidad pura.