3 Heures ROTAX · Finale Gara⏱ 3h09

La Finale d'endurance del Circuit de l'Enclos di Septfontaine si è disputata il 5 settembre 2026 sulla Pista Compétition (1 192 m) per una durata di 188 minuti, con 8 squadre al via. Al termine di una gara lunga e combattuta, è TAHITI BOB (kart n° 8) a conquistare la vittoria davanti a LES 2 D e NAZCAR RACING.

TAHITI BOB chiude con 163 giri percorsi, staccando LES 2 D di soli 11"098 al traguardo. Un margine ridotto che riassume perfettamente la tensione della classifica nei minuti finali. NAZCAR RACING (kart n° 7) completa il podio a 44"914 dal vincitore, anch'essa a quota 163 giri. La SCUDERIA FERRARIBBI (kart n° 6) chiude quarta con 162 giri, a un giro dalla vetta. COMTÉ RACING (kart n° 5), TT IMMO (kart n° 3) e FULLSTEEL (kart n° 2) si classificano rispettivamente quinta (159 giri), sesta (155 giri) e settima (153 giri). LES JOSES (kart n° 1) conclude all'ottavo posto con 149 giri percorsi, a 14 giri dalla testa della gara.

Il miglior giro assoluto della gara porta la firma di LES 2 D con un tempo di 56"241, il riferimento cronometrico dell'intera giornata sul circuito dell'Enclos.

L'analisi dei dati di gara offre una lettura più sfumata della gerarchia. LES 2 D si conferma la squadra dal miglior ritmo puro della giornata, con un tempo mediano di 57"227 al giro — il più basso del lotto — eppure chiude seconda. È TAHITI BOB a imporsi con il titolo di squadra più regolare dell'intera gara: uno scarto-tipo di soli 1"15, il valore più basso tra tutti gli equipaggi. Questa costanza cronometrica, unita a 163 giri completati, le vale il successo finale nonostante un ritmo mediano di 57"787, secondo in classifica di rythme pur.

Da segnalare la performance di SCUDERIA FERRARIBBI, che termina quarta pur mostrando soltanto il sesto rythme pur (58"690 di mediana): la squadra è riuscita a superare due avversari potenzialmente più veloci in puro rendimento, evidenziando una buona gestione della gara. All'opposto, FULLSTEEL presenta il terzo miglior ritmo puro della gara (57"898 di mediana) ma si classifica soltanto settima, con la regolarità più bassa del gruppo (scarto-tipo di 2"14): la variabilità dei tempi ha chiaramente pesato sulla classifica finale. Stesso discorso per LES JOSES, che presenta il ritmo più lento (1'01"011 di mediana) e la peggiore regolarità (scarto-tipo 2"26), raccogliendo l'ottava posizione.

Da tenere a mente per le prossime gare: sulla Pista Compétition del Circuit de l'Enclos, la regolarità cronometrica ha dimostrato di valere almeno quanto il ritmo puro. TAHITI BOB ne è la prova: vincitrice con il miglior controllo dei tempi al giro, non con il giro più veloce. Le squadre che puntano alla vittoria dovranno trovare l'equilibrio tra velocità di punta e consistenza, evitando la variabilità che ha penalizzato FULLSTEEL, potenzialmente a podio per ritmo ma settima all'arrivo.