Senior · Super Manche A Gara⏱ 1h18

Il Circuit International d'Aigues-Vives (1,402 km) ha ospitato il 12 luglio 2026 la Super Manche A, una prova di endurance di 77 minuti che ha visto 20 equipaggi al via. Al termine dei 17 giri percorsi dai migliori, è RIVALS M. (kart n° 627) ad imporsi con autorità, senza alcun passaggio ai box, davanti a GERDIL G. e NOUGUEYREDE C.

Il margine finale è di 3''875 su GERDIL G. e di 4''618 su NOUGUEYREDE C., il che illustra una gara combattuta nel gruppo di testa. GUYONNET V. (4°), PIQUION H. (5°) e DE WIT F. (6°) completano la zona punti, tutti classificati a meno di 7 secondi dal vincitore. MAUGAIN G. (7°), CAZAUBON A. (8°) e POLICAND T. (9°) chiudono il plotone di testa, mentre BATHEDOU A. (10°) è il primo degli equipaggi distaccati di oltre 10 secondi.

Il miglior giro assoluto della gara è stato siglato da RIVALS M. in 55''485, confermando la doppia eccellenza di un equipaggio capace di vincere tanto sul piano della velocità pura quanto su quello della gestione.

L'analisi del ritmo reale conferma la superiorità di RIVALS M.: con un ritmo mediano di 55''937 e una regolarità eccellente (scarto tipo 0,84 s), l'equipaggio si è mantenuto stabile per l'intera durata della prova, ottenendo il 1° posto al ritmo puro. NOUGUEYREDE C. presenta il 2° ritmo puro della gara (55''984), ma una regolarità leggermente inferiore (1,12 s) rispetto al vincitore, il che spiega il distacco finale. GERDIL G., 4° al ritmo puro (56''113) ma 2° all'arrivo, ha saputo limitare le proprie perdite di tempo grazie a una guida stabile (1,02 s di scarto tipo).

Tra i casi più significativi figura MAINIER E. (kart n° 632): classificato soltanto 17° per via di un giro di ritardo, il suo ritmo puro lo colloca al 3° posto (rythme médian non riportato esplicitamente nei dati, ma classificazione al ritmo puro = 3°), a dimostrazione che la velocità non gli mancava. Al contrario, POLICAND T. (9°) ha ottenuto il 9° posto in gara pur avendo soltanto il 14° ritmo puro: un esempio di gestione efficace della corsa.

Tra gli equipaggi in progressione durante la prova, si segnalano DE WIT F., MAUGAIN G. e CAZAUBON A., tutti con una tendenza al miglioramento di circa 0,15-0,18 s/giro nel corso del relais. Al contrario, DIAZ A. (19°) ha subito la degradazione più marcata, perdendo 0,21 s/giro nel corso del suo unico relais, contribuendo a un bilancio di soli 6 giri completati.

Da ricordare per le squadre: su questo circuito e in questa formula, la regolarità si rivela determinante quanto la velocità pura. RIVALS M. ha unito i due parametri in modo ottimale (ritmo 1°, regolarità 1°, miglior giro). La gestione della progressione nel relais — come dimostrato da DE WIT F. e MAUGAIN G. — può valere più posizioni rispetto a un ritmo di punta discontinuo. Infine, il caso MAINIER E. ricorda che il ritmo puro non basta: la gestione globale della gara rimane prioritaria.