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TROPHEE INTER-ENTREPRISES · COURSE 3H Gara⏱ 3h07
BRIGNOLES KARTING LOISIR
BRIGNOLES KARTING LOISIR (987m) — — 15 piloti
- Vincitore
RDD AFFICHAGE (#11)- Distacco P1-P2
- 1 Tour
- Miglior giro
- 59.908 — PCT 2
- Team
- 15
- Durata
- 3h06
- Soste (vincitore)
- 9
Gara di endurance 3 ore – Brignoles Karting Loisir, 24 settembre 2026
Il circuito di Brignoles Karting Loisir (987 m), sulla RN 7 di Brignoles, ha ospitato il 24 settembre 2026 una gara di endurance di 3 ore (186 minuti effettivi) con 15 equipaggi al via. Al termine di una corsa serrata e ricca di colpi di scena, è RDD AFFICHAGE (kart n° 11) a tagliare il traguardo in testa con 158 giri percorsi, imponendosi con un vantaggio di un giro su HIGHTAIX (n° 10, 157 giri) e di due giri su GRAMMA SARL (n° 2, 156 giri), che completa il podio a 2″339 dal secondo.
La vittoria di RDD AFFICHAGE è anzitutto una vittoria di gestione: il rythme médian dell'equipaggio si attesta a 1:01.222, che vale soltanto il 3° posto nel confronto dei ritmi puri, ma la costanza nei dieci relais — tutti con tendenza stabile e una regolarità complessiva di 0″93 di scarto tipo — si è rivelata determinante sull'arco delle tre ore. Il miglior tempo personale dell'equipaggio è di 59″967, siglato nel primo relais.
Il caso più emblematico della corsa è quello di SG LUXURY (n° 4), che chiude solamente 5° pur avendo fatto registrare il miglior ritmo puro del field con una mediana di 1:01.014 e ben 160 giri percorsi — il maggior numero in assoluto tra tutti gli equipaggi. La regolarità (0″90 di scarto tipo) e diversi relais in progressione testimoniano un potenziale che la classifica finale non restituisce appieno.
All'opposto, HIGHTAIX (2°) offre la lettura strategica più interessante: 6° nel confronto dei ritmi puri (mediana 1:01.871), l'equipaggio scala quattro posizioni in classifica generale grazie a una gestione attenta dei 10 relais e a una regolarità accettabile (1″08). È il migliore esempio di come la strategia possa compensare un ritmo non eccezionale in endurance.
GRAMMA SARL (3°) si distingue invece come l'equipaggio più regolare dell'intera gara, con un scarto tipo di appena 0″59 — il più basso del lotto. Il 5° rango nel ritmo puro (1:01.809) e dieci relais quasi tutti stabili raccontano di una gestione impeccabile dei pneumatici e dei consumi.
CLARTE BLANCHISSERIE BY INTER (9°) è l'altra grande incompiuta della giornata: 2° nel ritmo puro con una mediana di 1:01.091 e 159 giri percorsi, l'equipaggio non riesce a trasformare in classifica un potenziale che, sul piano della velocità pura, è secondo solo a SG LUXURY.
Il miglior tempo assoluto della corsa è stato siglato da PCT 2 (kart n° 6) con un giro in 59″908, nonostante l'equipaggio abbia chiuso all'11° posto. Un dato che illustra perfettamente il divario che può esistere in endurance tra prestazione puntuale e rendimento su distanza.
Tutti e 15 gli equipaggi hanno effettuato 9 passaggi ai box ciascuno, a testimonianza di una strategia d'arresti omogenea lungo il field.
Cosa tenere a mente per le prossime gare: a Brignoles Karting Loisir, su 3 ore di gara, la regolarità e la gestione dei relais hanno pesato più del ritmo puro. RDD AFFICHAGE ha vinto con il 3° miglior ritmo del field, mentre i due equipaggi più veloci in assoluto (SG LUXURY e CLARTE BLANCHISSERIE BY INTER) hanno chiuso rispettivamente 5° e 9°. La capacità di mantenere ritmi stabili relais dopo relais — come dimostrato da GRAMMA SARL con il minimo scarto tipo (0″59) — si conferma la chiave di lettura principale su questo tracciato.
Domande frequenti
- Chi ha vinto la gara di endurance di 3 ore al Brignoles Karting Loisir del 24 settembre 2026?
- Il 24 settembre 2026, la gara di endurance di 3 ore al Brignoles Karting Loisir è stata vinta dall'equipaggio RDD AFFICHAGE (kart n° 11) con 158 giri percorsi, davanti a HIGHTAIX (1 giro di distacco) e GRAMMA SARL (2 giri).
- Qual è stato il miglior tempo assoluto della corsa del 24 settembre 2026 a Brignoles?
- Il miglior tempo assoluto della gara di endurance del 24 settembre 2026 al Brignoles Karting Loisir è stato stabilito dall'equipaggio PCT 2 (kart n° 6) con un giro in 59″908.
- Quante squadre hanno partecipato alla gara di endurance di Brignoles del 24 settembre 2026?
- Alla gara di endurance di 3 ore del 24 settembre 2026 sul circuito Brignoles Karting Loisir (987 m) hanno preso parte 15 equipaggi.
- Quale equipaggio ha mostrato il miglior ritmo puro nella gara di endurance di Brignoles del 24 settembre 2026?
- SG LUXURY ha fatto registrare il miglior ritmo puro della gara del 24 settembre 2026 al Brignoles Karting Loisir, con una mediana di 1:01.014, pur chiudendo solamente in 5ª posizione.
- Qual è stata la squadra più regolare alla gara di endurance di Brignoles del 24 settembre 2026?
- GRAMMA SARL è risultata l'equipaggio più regolare della gara del 24 settembre 2026 al Brignoles Karting Loisir, con il minimo scarto tipo di 0″59 sui tempi al giro, chiudendo 3ª nella classifica finale.
- Quanti passaggi ai box ha effettuato ogni equipaggio nella gara di endurance di Brignoles del 24 settembre 2026?
- Nella gara di endurance di 3 ore del 24 settembre 2026 al Brignoles Karting Loisir, tutti e 15 gli equipaggi hanno effettuato 9 passaggi ai box ciascuno.
Rivivi la gara
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Analisi di gara
Stint, ritmo e costanza — le info che il cronometraggio non mostra
| Pos | # | Team | Giri | Migliore | Ritmo mediano | Costanza | Ritmo reale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | RDD AFFICHAGE | 158 | 59.967 | 1:01.359 +0.3 | ±28.6s | #3 |
R1 15g · 1:00.618 · ±2.9 · ↘0.32R2 18g · 1:01.502 · ±28.3 · ↘1.92R3 22g · 1:00.916 · ±25.9 · ↘1.36R4 18g · 1:02.415 · ±27.9 · ↘1.84R5 28g · 1:01.140 · ±23.0 · ↘0.86R6 16g · 1:02.002 · ±29.6 · ↘2.72R7 15g · 1:00.925 · ±30.5 · ↘2.57R8 13g · 1:02.192 · ±44.2 · ↘7.41R9 13g · 1:01.056 · ±33.2 · ↘3.47 | |||||||
| 2 | 10 | HIGHTAIX | 157 | 1:00.494 | 1:01.922 +0.8 | ±28.8s | #6 |
R1 20g · 1:01.092 · ±1.4 · →0.07R2 17g · 1:02.148 · ±29.2 · ↘2.44R3 16g · 1:02.547 · ±29.4 · ↘2.80R4 8g · 1:01.525 · ±40.8 · ↘7.46R5 16g · 1:01.687 · ±30.2 · ↘2.40R6 20g · 1:01.945 · ±26.5 · ↘1.52R7 8g · 1:01.380 · ±42.1 · ↘7.67R8 17g · 1:01.850 · ±29.2 · ↘2.15R9 17g · 1:02.547 · ±28.8 · ↘2.39R10 18g · 1:01.263 · ±28.3 · ↘2.19 | |||||||
| 3 | 2 | GRAMMA SARL | 156 | 1:00.937 | 1:01.836 +0.7 | ±30.7s | #5 |
R1 15g · 1:01.217 · ±2.5 · ↘0.30R2 16g · 1:01.918 · ±30.3 · ↘2.39R3 17g · 1:01.738 · ±28.9 · ↘2.12R4 16g · 1:01.834 · ±30.2 · ↘2.75R5 6g · 1:02.940 · ±46.1 · ↘10.46R6 21g · 1:01.831 · ±38.6 · ↘2.13R7 16g · 1:01.749 · ±30.5 · ↘2.47R8 13g · 1:01.942 · ±32.7 · ↘4.07R9 12g · 1:02.360 · ±34.2 · ↘4.71R10 24g · 1:01.519 · ±24.7 · ↘1.17 | |||||||
| 4 | 3 | KIP LOISIR | 157 | 1:00.251 | 1:01.835 +0.7 | ±28.9s | #4 |
R1 13g · 1:01.760 · ±2.2 · →0.09R2 19g · 1:02.168 · ±27.6 · ↘1.74R3 18g · 1:02.249 · ±28.6 · ↘1.98R4 17g · 1:00.705 · ±29.1 · ↘2.43R5 12g · 1:02.336 · ±34.1 · ↘3.80R6 21g · 1:02.408 · ±26.4 · ↘1.55R7 16g · 1:00.639 · ±29.9 · ↘2.43R8 11g · 1:02.238 · ±35.6 · ↘4.42R9 19g · 1:01.359 · ±28.1 · ↘1.98R10 11g · 1:01.752 · ±35.9 · ↘4.57 | |||||||
| 5 | 4 | SG LUXURY | 160 | 1:00.153 | 1:01.094 | ±27.6s | #1 ▲4 |
R1 19g · 1:00.569 · ±1.2 · →0.11R2 23g · 1:02.173 · ±25.2 · ↘1.19R3 21g · 1:00.730 · ±26.9 · ↘1.67R4 18g · 1:01.978 · ±14.0 · ↘0.97R5 24g · 1:00.481 · ±25.1 · ↘1.26R6 7g · 1:02.331 · ±44.2 · ↘13.93R7 6g · 1:01.245 · ±46.3 · ↘10.81R8 2g · 2:03.863 · ±63.0 · →0.00R9 30g · 1:00.966 · ±22.3 · ↘0.81R10 10g · 1:01.925 · ±37.0 · ↘6.77 | |||||||
| 6 | 7 | LA NOTE BLEUE | 157 | 1:00.165 | 1:02.083 +1.0 | ±28.9s | #7 |
R1 2g · 1:06.727 · ±3.2 · →0.00R2 14g · 1:01.148 · ±32.0 · ↘3.61R3 18g · 1:02.630 · ±28.8 · ↘1.89R4 16g · 1:02.234 · ±29.9 · ↘2.94R5 19g · 1:00.942 · ±27.7 · ↘1.76R6 16g · 1:02.855 · ±30.3 · ↘2.78R7 17g · 1:02.060 · ±29.0 · ↘2.01R8 17g · 1:02.062 · ±29.4 · ↘2.17R9 16g · 1:02.671 · ±30.0 · ↘2.40R10 22g · 1:00.615 · ±25.9 · ↘1.38 | |||||||
| 7 | 9 | AU P'TIT CREUX D'AZUR | 155 | 1:00.392 | 1:03.040 +1.9 | ±29.5s | #10 |
R1 29g · 1:00.920 · ±1.1 · →0.06R2 15g · 1:05.332 · ±31.1 · ↘2.52R3 21g · 1:03.320 · ±27.3 · ↘1.60R4 12g · 1:04.909 · ±34.0 · ↘4.85R5 19g · 1:00.911 · ±28.5 · ↘1.86R6 17g · 1:03.341 · ±29.5 · ↘2.12R7 11g · 1:04.947 · ±35.6 · ↘5.68R8 14g · 1:02.873 · ±32.7 · ↘3.62R9 2g · 2:06.425 · ±61.8 · →0.00R10 15g · 1:00.613 · ±31.4 · ↘3.19 | |||||||
| 8 | 13 | TERRAVITA 1 | 154 | 1:01.238 | 1:02.535 +1.4 | ±29.4s | #8 |
R1 16g · 1:03.555 · ±7.8 · ↘0.71R2 18g · 1:02.847 · ±28.7 · ↘2.20R3 15g · 1:02.530 · ±31.0 · ↘2.68R4 20g · 1:02.077 · ±27.2 · ↘1.78R5 17g · 1:02.539 · ±29.1 · ↘2.51R6 11g · 1:02.252 · ±35.4 · ↘4.55R7 16g · 1:02.764 · ±30.2 · ↘2.65R8 12g · 1:02.600 · ±36.2 · ↘5.10R9 12g · 1:02.073 · ±34.1 · ↘4.77R10 17g · 1:01.932 · ±29.7 · ↘2.51 | |||||||
| 9 | 1 | CLARTE BLANCHISSERIE BY INTER | 159 | 59.932 | 1:01.333 +0.2 | ±28.6s | #2 ▲7 |
R1 43g · 1:00.440 · ±0.9 · →0.03R2 20g · 1:02.331 · ±26.8 · ↘1.79R3 33g · 1:00.309 · ±21.2 · ↘0.64R4 23g · 1:01.789 · ±25.1 · ↘1.19R5 2g · 2:02.843 · ±61.2 · →0.00R6 13g · 1:01.832 · ±32.8 · ↘4.06R7 7g · 1:02.165 · ±55.8 · ↘22.09R8 10g · 1:00.803 · ±36.8 · ↘5.23R9 8g · 1:01.412 · ±41.3 · ↘10.46 | |||||||
| 10 | 15 | LES KARTASTROPHES | 154 | 1:01.034 | 1:02.966 +1.9 | ±29.6s | #9 ▲1 |
R1 18g · 1:01.974 · ±1.5 · →0.12R2 18g · 1:03.233 · ±29.4 · ↘2.01R3 17g · 1:03.144 · ±29.6 · ↘2.18R4 15g · 1:03.411 · ±31.4 · ↘2.70R5 12g · 1:02.135 · ±34.6 · ↘4.88R6 10g · 1:03.019 · ±38.6 · ↘6.73R7 13g · 1:03.639 · ±33.5 · ↘3.48R8 16g · 1:02.796 · ±30.4 · ↘2.81R9 20g · 1:02.671 · ±27.0 · ↘1.80R10 15g · 1:02.599 · ±31.2 · ↘2.64 | |||||||
| 11 | 6 | PCT 2 | 153 | 59.908 | 1:03.618 +2.5 | ±29.7s | #13 |
R1 15g · 1:05.191 · ±1.3 · →0.15R2 15g · 1:04.289 · ±32.4 · ↘3.28R3 16g · 1:00.224 · ±30.7 · ↘2.83R4 18g · 1:04.858 · ±28.4 · ↘1.82R5 20g · 1:02.555 · ±27.7 · ↘1.64R6 17g · 1:04.746 · ±29.5 · ↘2.55R7 14g · 1:00.377 · ±32.2 · ↘3.59R8 18g · 1:02.732 · ±29.8 · ↘2.01R9 9g · 1:04.345 · ±39.2 · ↘6.15R10 11g · 1:02.886 · ±35.4 · ↘5.68 | |||||||
| 12 | 8 | LES THANOS | 153 | 1:00.472 | 1:03.614 +2.5 | ±30.1s | #12 |
R1 18g · 1:01.141 · ±2.5 · ↘0.25R2 19g · 1:04.686 · ±28.4 · ↘1.49R3 13g · 1:04.467 · ±33.4 · ↘3.51R4 19g · 1:01.049 · ±27.9 · ↘1.83R5 21g · 1:04.201 · ±26.7 · ↘1.56R6 13g · 1:04.293 · ±33.1 · ↘3.38R7 13g · 1:01.901 · ±33.6 · ↘4.19R8 7g · 1:04.613 · ±46.5 · ↘5.32R9 6g · 1:05.154 · ±47.4 · ↘17.94R10 24g · 1:01.575 · ±24.8 · ↘1.15 | |||||||
| 13 | 12 | LES POTES POSITION | 151 | 1:02.032 | 1:03.748 +2.7 | ±30.5s | #14 |
R1 15g · 1:03.170 · ±3.3 · ↘0.17R2 11g · 1:05.505 · ±37.0 · ↘5.88R3 17g · 1:04.264 · ±29.8 · ↘1.82R4 18g · 1:02.895 · ±29.2 · ↘2.26R5 22g · 1:03.012 · ±26.4 · ↘1.51R6 14g · 1:04.659 · ±33.5 · ↘4.11R7 18g · 1:04.174 · ±28.7 · ↘1.96R8 17g · 1:03.110 · ±29.9 · ↘2.22R9 8g · 1:04.989 · ±45.5 · ↘11.62R10 11g · 1:03.433 · ±36.3 · ↘5.78 | |||||||
| 14 | 14 | TERRAVITA 2 | 150 | 1:01.427 | 1:03.459 +2.4 | ±30.1s | #11 ▲3 |
R1 14g · 1:03.320 · ±2.7 · ↘0.42R2 19g · 1:03.660 · ±28.1 · ↘1.75R3 12g · 1:09.029 · ±35.4 · ↘4.72R4 17g · 1:02.978 · ±29.7 · ↘2.47R5 19g · 1:07.631 · ±28.0 · ↘1.64R6 13g · 1:02.649 · ±33.3 · ↘3.69R7 10g · 1:07.331 · ±38.0 · ↘6.97R8 20g · 1:02.049 · ±27.3 · ↘1.66R9 9g · 1:05.901 · ±39.7 · ↘5.95R10 17g · 1:02.498 · ±29.3 · ↘2.45 | |||||||
| 15 | 5 | PCT 1 | 151 | 1:01.463 | 1:03.827 +2.7 | ±29.7s | #15 |
R1 14g · 1:02.952 · ±2.9 · ↘0.34R2 17g · 1:02.685 · ±29.6 · ↘2.56R3 14g · 1:04.524 · ±35.5 · ↘2.12R4 18g · 1:02.853 · ±28.9 · ↘2.24R5 18g · 1:05.148 · ±28.5 · ↘1.89R6 5g · 1:06.701 · ±51.5 · ↘12.07R7 11g · 1:05.371 · ±16.7 · ↘2.72R8 16g · 1:02.337 · ±35.8 · ↘3.19R9 22g · 1:03.635 · ±26.1 · ↘1.35R10 16g · 1:05.189 · ±30.8 · ↘2.75 | |||||||
Ritmo reale = classifica per giro mediano (senza posizione in pista). ▲ = più veloce del piazzamento. Per stint: giri · ritmo mediano · ±costanza · ↗/↘ degrado (s/giro).
Proiezione d'arrivoPodio previsto : 0/3
All{pct}% di gara (~{min} min alla fine), il motore proiettava questo ordine dal ritmo reale e dalle soste rimanenti:
| Proiettato | Team | Distacco proiettato | Arrivo reale |
|---|---|---|---|
| 1 | CLARTE BLANCHISSERIE BY INTER #1 | — | P9 (+8) |
| 2 | SG LUXURY #4 | +42.6s | P5 (+3) |
| 3 | RDD AFFICHAGE #11 | +1:50 | P1 (-2) |
| 4 | KIP LOISIR #3 | +3:54 | P4 ✓ |
| 5 | HIGHTAIX #10 | +4:20 | P2 (-3) |
| 6 | LA NOTE BLEUE #7 | +4:31 | P6 ✓ |
| 7 | GRAMMA SARL #2 | +5:19 | P3 (-4) |
| 8 | AU P'TIT CREUX D'AZUR #9 | +5:43 | P7 (-1) |
| 9 | TERRAVITA 1 #13 | +6:21 | P8 (-1) |
| 10 | LES KARTASTROPHES #15 | +7:11 | P10 ✓ |
Basato sul ritmo puro. Penalità e regolamento (soste obbligatorie) spiegano il rumore nel gruppo — affinato con gli account team (in arrivo).
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Passa a Pro →Classifica finale
| Pos. | Δ | Kart | Pilota | Naz. | S1 | S2 | S3 | Ultimo giro | Miglior giro | Distacco | Intervallo | Giri |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲2 | 11 | RDD AFFICHAGE | 1:01.137 | 59.967 | Tour 159 | 158 | |||||
| 2 | ▲5 | 10 | HIGHTAIX | 1:00.997 | 1:00.494 | 1 Tour | 1 Tour | 157 | ||||
| 3 | ▲3 | 2 | GRAMMA SARL | 1:01.423 | 1:00.937 | 2.339 | 2.339 | 156 | ||||
| 4 | ▲5 | 3 | KIP LOISIR | 1:01.752 | 1:00.251 | 19.459 | 17.120 | 157 | ||||
| 5 | ▼3 | 4 | SG LUXURY | 1:01.993 | 1:00.153 | 25.291 | 5.832 | 160 | ||||
| 6 | ▼1 | 7 | LA NOTE BLEUE | 1:00.627 | 1:00.165 | 31.772 | 6.481 | 157 | ||||
| 7 | ▲4 | 9 | AU P'TIT CREUX D'AZUR | 1:00.613 | 1:00.392 | 3 Tours | 2 Tours | 155 | ||||
| 8 | – | 13 | TERRAVITA 1 | 1:02.028 | 1:01.238 | 4 Tours | 1 Tour | 154 | ||||
| 9 | ▼8 | 1 | CLARTE BLANCHISSERIE BY INTER | 1:01.129 | 59.932 | 8.233 | 8.233 | 159 | ||||
| 10 | – | 15 | LES KARTASTROPHES | 1:03.994 | 1:01.034 | 20.310 | 12.077 | 154 | ||||
| 11 | ▲4 | 6 | PCT 2 | 1:03.166 | 59.908 | 5 Tours | 1 Tour | 153 | ||||
| 12 | ▼8 | 8 | LES THANOS | 1:01.676 | 1:00.472 | 42.209 | 42.209 | 153 | ||||
| 13 | ▼1 | 12 | LES POTES POSITION | 1:03.180 | 1:02.032 | 7 Tours | 2 Tours | 151 | ||||
| 14 | – | 14 | TERRAVITA 2 | 1:02.498 | 1:01.427 | 8 Tours | 1 Tour | 150 | ||||
| 15 | ▼2 | 5 | PCT 1 | 1:06.409 | 1:01.463 | 9 Tours | 1 Tour | 151 |
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