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TROPHEE INTER-ENTREPRISES · COURSE 3H Carrera⏱ 3h07
BRIGNOLES KARTING LOISIR
BRIGNOLES KARTING LOISIR (987m) — — 15 pilotos
- Ganador
RDD AFFICHAGE (#11)- Diferencia P1-P2
- 1 Tour
- Mejor vuelta
- 59.908 — PCT 2
- Equipos
- 15
- Duración
- 3h06
- Paradas (ganador)
- 9
Course d'endurance 3H – Brignoles Karting Loisir : cuenta completa (24 sept. 2026)
El 24 de septiembre de 2026, el circuito de Brignoles Karting Loisir (987 m) acogió una prueba de resistencia de 3 horas que reunió a 15 equipos en la RN 7 de Brignoles. Al cabo de 186 minutos de carrera, fue el equipo RDD AFFICHAGE (kart n.º 11) quien se alzó con la victoria con 158 vueltas completadas, una vuelta por delante de HIGHTAIX (157 vueltas, kart n.º 10) y dos por delante de GRAMMA SARL (156 vueltas, kart n.º 2). Todos los equipos clasificados realizaron 9 paradas en boxes a lo largo de la prueba.
El análisis de ritmo revela un resultado final que no refleja fielmente la jerarquía de velocidad pura. SG LUXURY (5.º en carrera) fue el equipo más rápido en términos de ritmo mediano real, con 1:01.014, lo que le sitúa en la 1.ª posición en el rítmo puro. Sin embargo, terminó 5.º, a 25,291 segundos del podio. Por su parte, CLARTE BLANCHISSERIE BY INTER presentó el 2.º mejor ritmo puro (1:01.091) pero acabó en 9.ª posición, a 8,233 segundos de la 8.ª plaza: una diferencia notable entre potencial y resultado final. El vencedor RDD AFFICHAGE mostró el 3.er mejor ritmo puro (1:01.222), demostrando que la combinación de velocidad y gestión estratégica fue determinante para su victoria.
En materia de regularidad, GRAMMA SARL fue el equipo más constante de toda la carrera, con una desviación típica de apenas 0,59 segundos por vuelta. Esta solidez le valió el tercer escalón del podio. En el polo opuesto, equipos como AU P'TIT CREUX D'AZUR y PCT 2 registraron una regularidad más irregular (desviación de 1,81 s), lo que se tradujo en posiciones alejadas de los primeros puestos.
La gran revelación estratégica de la jornada fue HIGHTAIX: con solo el 6.º mejor ritmo puro (1:01.871), el equipo logró subir al 2.º puesto final gracias a una gestión inteligente de sus relevos y paradas. Sus diez relevos mostraron una gran homogeneidad, con tiempos medianos que oscilaron entre 1:01.250 y 1:02.546, siempre manteniendo la tendencia estable.
En cuanto a RDD AFFICHAGE, sus nueve relevos fueron todos catalogados como estables, con ritmos medianos entre 1:00.576 y 1:02.378. El 7.º relevo presentó una desviación típica más elevada (2,04 s), pero sin consecuencias sobre el resultado global. La victoria llegó con autoridad: una vuelta de ventaja sobre HIGHTAIX al caer la bandera a cuadros.
El mejor tiempo absoluto de la carrera fue marcado por PCT 2 (kart n.º 6) con un crono de 59.908 segundos, siendo la única vuelta sub-minuto registrada como referencia absoluta de la jornada, a pesar de que el equipo finalizó en 11.ª posición. PCT 2 ilustra a la perfección el contraste entre velocidad punta y rendimiento global.
Lo que deben retener los equipos: en Brignoles Karting Loisir, la velocidad pura no basta. RDD AFFICHAGE ganó siendo el 3.º en ritmo puro; HIGHTAIX fue 2.º siendo el 6.º en velocidad real. La regularidad (GRAMMA SARL, σ = 0,59 s) y la gestión de los 9 relevos son los factores clave. Equipos rápidos como SG LUXURY o CLARTE BLANCHISSERIE BY INTER dejaron puntos sobre la pista que una estrategia más afinada podría haber convertido en posiciones en el podio.
Preguntas frecuentes
- ¿Quién ganó la carrera de resistencia de 3 horas en Brignoles Karting Loisir el 24 de septiembre de 2026?
- El equipo RDD AFFICHAGE (kart n.º 11) ganó la carrera de 3 horas celebrada el 24 de septiembre de 2026 en Brignoles Karting Loisir, con 158 vueltas completadas y una vuelta de ventaja sobre HIGHTAIX.
- ¿Cuál fue el mejor tiempo absoluto de la carrera y qué equipo lo logró?
- El mejor tiempo absoluto de la carrera del 24 de septiembre de 2026 en Brignoles Karting Loisir fue de 59.908 segundos, marcado por el equipo PCT 2 (kart n.º 6), que finalizó en 11.ª posición.
- ¿Cuántos equipos participaron en la prueba de resistencia de Brignoles el 24 de septiembre de 2026?
- Participaron 15 equipos en la carrera de resistencia de 3 horas celebrada el 24 de septiembre de 2026 en el circuito Brignoles Karting Loisir (987 m).
- ¿Qué equipo tuvo el mejor ritmo puro en la carrera de Brignoles del 24 de septiembre de 2026?
- SG LUXURY registró el mejor ritmo mediano puro de la carrera con 1:01.014, aunque finalizó en 5.ª posición en el resultado final del 24 de septiembre de 2026 en Brignoles Karting Loisir.
- ¿Qué equipo fue el más regular en la carrera de resistencia de Brignoles del 24 de septiembre de 2026?
- GRAMMA SARL fue el equipo más regular de la jornada, con una desviación típica de 0,59 segundos por vuelta, lo que le permitió terminar en el 3.er puesto el 24 de septiembre de 2026 en Brignoles Karting Loisir.
- ¿Cuántas paradas en boxes realizaron los equipos en la carrera de 3 horas de Brignoles Karting Loisir?
- Todos los equipos clasificados realizaron exactamente 9 paradas en boxes durante la carrera de resistencia de 3 horas del 24 de septiembre de 2026 en Brignoles Karting Loisir.
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | RDD AFFICHAGE | 158 | 59.967 | 1:01.359 +0.3 | ±28.6s | #3 |
R1 15v · 1:00.618 · ±2.9 · ↘0.32R2 18v · 1:01.502 · ±28.3 · ↘1.92R3 22v · 1:00.916 · ±25.9 · ↘1.36R4 18v · 1:02.415 · ±27.9 · ↘1.84R5 28v · 1:01.140 · ±23.0 · ↘0.86R6 16v · 1:02.002 · ±29.6 · ↘2.72R7 15v · 1:00.925 · ±30.5 · ↘2.57R8 13v · 1:02.192 · ±44.2 · ↘7.41R9 13v · 1:01.056 · ±33.2 · ↘3.47 | |||||||
| 2 | 10 | HIGHTAIX | 157 | 1:00.494 | 1:01.922 +0.8 | ±28.8s | #6 |
R1 20v · 1:01.092 · ±1.4 · →0.07R2 17v · 1:02.148 · ±29.2 · ↘2.44R3 16v · 1:02.547 · ±29.4 · ↘2.80R4 8v · 1:01.525 · ±40.8 · ↘7.46R5 16v · 1:01.687 · ±30.2 · ↘2.40R6 20v · 1:01.945 · ±26.5 · ↘1.52R7 8v · 1:01.380 · ±42.1 · ↘7.67R8 17v · 1:01.850 · ±29.2 · ↘2.15R9 17v · 1:02.547 · ±28.8 · ↘2.39R10 18v · 1:01.263 · ±28.3 · ↘2.19 | |||||||
| 3 | 2 | GRAMMA SARL | 156 | 1:00.937 | 1:01.836 +0.7 | ±30.7s | #5 |
R1 15v · 1:01.217 · ±2.5 · ↘0.30R2 16v · 1:01.918 · ±30.3 · ↘2.39R3 17v · 1:01.738 · ±28.9 · ↘2.12R4 16v · 1:01.834 · ±30.2 · ↘2.75R5 6v · 1:02.940 · ±46.1 · ↘10.46R6 21v · 1:01.831 · ±38.6 · ↘2.13R7 16v · 1:01.749 · ±30.5 · ↘2.47R8 13v · 1:01.942 · ±32.7 · ↘4.07R9 12v · 1:02.360 · ±34.2 · ↘4.71R10 24v · 1:01.519 · ±24.7 · ↘1.17 | |||||||
| 4 | 3 | KIP LOISIR | 157 | 1:00.251 | 1:01.835 +0.7 | ±28.9s | #4 |
R1 13v · 1:01.760 · ±2.2 · →0.09R2 19v · 1:02.168 · ±27.6 · ↘1.74R3 18v · 1:02.249 · ±28.6 · ↘1.98R4 17v · 1:00.705 · ±29.1 · ↘2.43R5 12v · 1:02.336 · ±34.1 · ↘3.80R6 21v · 1:02.408 · ±26.4 · ↘1.55R7 16v · 1:00.639 · ±29.9 · ↘2.43R8 11v · 1:02.238 · ±35.6 · ↘4.42R9 19v · 1:01.359 · ±28.1 · ↘1.98R10 11v · 1:01.752 · ±35.9 · ↘4.57 | |||||||
| 5 | 4 | SG LUXURY | 160 | 1:00.153 | 1:01.094 | ±27.6s | #1 ▲4 |
R1 19v · 1:00.569 · ±1.2 · →0.11R2 23v · 1:02.173 · ±25.2 · ↘1.19R3 21v · 1:00.730 · ±26.9 · ↘1.67R4 18v · 1:01.978 · ±14.0 · ↘0.97R5 24v · 1:00.481 · ±25.1 · ↘1.26R6 7v · 1:02.331 · ±44.2 · ↘13.93R7 6v · 1:01.245 · ±46.3 · ↘10.81R8 2v · 2:03.863 · ±63.0 · →0.00R9 30v · 1:00.966 · ±22.3 · ↘0.81R10 10v · 1:01.925 · ±37.0 · ↘6.77 | |||||||
| 6 | 7 | LA NOTE BLEUE | 157 | 1:00.165 | 1:02.083 +1.0 | ±28.9s | #7 |
R1 2v · 1:06.727 · ±3.2 · →0.00R2 14v · 1:01.148 · ±32.0 · ↘3.61R3 18v · 1:02.630 · ±28.8 · ↘1.89R4 16v · 1:02.234 · ±29.9 · ↘2.94R5 19v · 1:00.942 · ±27.7 · ↘1.76R6 16v · 1:02.855 · ±30.3 · ↘2.78R7 17v · 1:02.060 · ±29.0 · ↘2.01R8 17v · 1:02.062 · ±29.4 · ↘2.17R9 16v · 1:02.671 · ±30.0 · ↘2.40R10 22v · 1:00.615 · ±25.9 · ↘1.38 | |||||||
| 7 | 9 | AU P'TIT CREUX D'AZUR | 155 | 1:00.392 | 1:03.040 +1.9 | ±29.5s | #10 |
R1 29v · 1:00.920 · ±1.1 · →0.06R2 15v · 1:05.332 · ±31.1 · ↘2.52R3 21v · 1:03.320 · ±27.3 · ↘1.60R4 12v · 1:04.909 · ±34.0 · ↘4.85R5 19v · 1:00.911 · ±28.5 · ↘1.86R6 17v · 1:03.341 · ±29.5 · ↘2.12R7 11v · 1:04.947 · ±35.6 · ↘5.68R8 14v · 1:02.873 · ±32.7 · ↘3.62R9 2v · 2:06.425 · ±61.8 · →0.00R10 15v · 1:00.613 · ±31.4 · ↘3.19 | |||||||
| 8 | 13 | TERRAVITA 1 | 154 | 1:01.238 | 1:02.535 +1.4 | ±29.4s | #8 |
R1 16v · 1:03.555 · ±7.8 · ↘0.71R2 18v · 1:02.847 · ±28.7 · ↘2.20R3 15v · 1:02.530 · ±31.0 · ↘2.68R4 20v · 1:02.077 · ±27.2 · ↘1.78R5 17v · 1:02.539 · ±29.1 · ↘2.51R6 11v · 1:02.252 · ±35.4 · ↘4.55R7 16v · 1:02.764 · ±30.2 · ↘2.65R8 12v · 1:02.600 · ±36.2 · ↘5.10R9 12v · 1:02.073 · ±34.1 · ↘4.77R10 17v · 1:01.932 · ±29.7 · ↘2.51 | |||||||
| 9 | 1 | CLARTE BLANCHISSERIE BY INTER | 159 | 59.932 | 1:01.333 +0.2 | ±28.6s | #2 ▲7 |
R1 43v · 1:00.440 · ±0.9 · →0.03R2 20v · 1:02.331 · ±26.8 · ↘1.79R3 33v · 1:00.309 · ±21.2 · ↘0.64R4 23v · 1:01.789 · ±25.1 · ↘1.19R5 2v · 2:02.843 · ±61.2 · →0.00R6 13v · 1:01.832 · ±32.8 · ↘4.06R7 7v · 1:02.165 · ±55.8 · ↘22.09R8 10v · 1:00.803 · ±36.8 · ↘5.23R9 8v · 1:01.412 · ±41.3 · ↘10.46 | |||||||
| 10 | 15 | LES KARTASTROPHES | 154 | 1:01.034 | 1:02.966 +1.9 | ±29.6s | #9 ▲1 |
R1 18v · 1:01.974 · ±1.5 · →0.12R2 18v · 1:03.233 · ±29.4 · ↘2.01R3 17v · 1:03.144 · ±29.6 · ↘2.18R4 15v · 1:03.411 · ±31.4 · ↘2.70R5 12v · 1:02.135 · ±34.6 · ↘4.88R6 10v · 1:03.019 · ±38.6 · ↘6.73R7 13v · 1:03.639 · ±33.5 · ↘3.48R8 16v · 1:02.796 · ±30.4 · ↘2.81R9 20v · 1:02.671 · ±27.0 · ↘1.80R10 15v · 1:02.599 · ±31.2 · ↘2.64 | |||||||
| 11 | 6 | PCT 2 | 153 | 59.908 | 1:03.618 +2.5 | ±29.7s | #13 |
R1 15v · 1:05.191 · ±1.3 · →0.15R2 15v · 1:04.289 · ±32.4 · ↘3.28R3 16v · 1:00.224 · ±30.7 · ↘2.83R4 18v · 1:04.858 · ±28.4 · ↘1.82R5 20v · 1:02.555 · ±27.7 · ↘1.64R6 17v · 1:04.746 · ±29.5 · ↘2.55R7 14v · 1:00.377 · ±32.2 · ↘3.59R8 18v · 1:02.732 · ±29.8 · ↘2.01R9 9v · 1:04.345 · ±39.2 · ↘6.15R10 11v · 1:02.886 · ±35.4 · ↘5.68 | |||||||
| 12 | 8 | LES THANOS | 153 | 1:00.472 | 1:03.614 +2.5 | ±30.1s | #12 |
R1 18v · 1:01.141 · ±2.5 · ↘0.25R2 19v · 1:04.686 · ±28.4 · ↘1.49R3 13v · 1:04.467 · ±33.4 · ↘3.51R4 19v · 1:01.049 · ±27.9 · ↘1.83R5 21v · 1:04.201 · ±26.7 · ↘1.56R6 13v · 1:04.293 · ±33.1 · ↘3.38R7 13v · 1:01.901 · ±33.6 · ↘4.19R8 7v · 1:04.613 · ±46.5 · ↘5.32R9 6v · 1:05.154 · ±47.4 · ↘17.94R10 24v · 1:01.575 · ±24.8 · ↘1.15 | |||||||
| 13 | 12 | LES POTES POSITION | 151 | 1:02.032 | 1:03.748 +2.7 | ±30.5s | #14 |
R1 15v · 1:03.170 · ±3.3 · ↘0.17R2 11v · 1:05.505 · ±37.0 · ↘5.88R3 17v · 1:04.264 · ±29.8 · ↘1.82R4 18v · 1:02.895 · ±29.2 · ↘2.26R5 22v · 1:03.012 · ±26.4 · ↘1.51R6 14v · 1:04.659 · ±33.5 · ↘4.11R7 18v · 1:04.174 · ±28.7 · ↘1.96R8 17v · 1:03.110 · ±29.9 · ↘2.22R9 8v · 1:04.989 · ±45.5 · ↘11.62R10 11v · 1:03.433 · ±36.3 · ↘5.78 | |||||||
| 14 | 14 | TERRAVITA 2 | 150 | 1:01.427 | 1:03.459 +2.4 | ±30.1s | #11 ▲3 |
R1 14v · 1:03.320 · ±2.7 · ↘0.42R2 19v · 1:03.660 · ±28.1 · ↘1.75R3 12v · 1:09.029 · ±35.4 · ↘4.72R4 17v · 1:02.978 · ±29.7 · ↘2.47R5 19v · 1:07.631 · ±28.0 · ↘1.64R6 13v · 1:02.649 · ±33.3 · ↘3.69R7 10v · 1:07.331 · ±38.0 · ↘6.97R8 20v · 1:02.049 · ±27.3 · ↘1.66R9 9v · 1:05.901 · ±39.7 · ↘5.95R10 17v · 1:02.498 · ±29.3 · ↘2.45 | |||||||
| 15 | 5 | PCT 1 | 151 | 1:01.463 | 1:03.827 +2.7 | ±29.7s | #15 |
R1 14v · 1:02.952 · ±2.9 · ↘0.34R2 17v · 1:02.685 · ±29.6 · ↘2.56R3 14v · 1:04.524 · ±35.5 · ↘2.12R4 18v · 1:02.853 · ±28.9 · ↘2.24R5 18v · 1:05.148 · ±28.5 · ↘1.89R6 5v · 1:06.701 · ±51.5 · ↘12.07R7 11v · 1:05.371 · ±16.7 · ↘2.72R8 16v · 1:02.337 · ±35.8 · ↘3.19R9 22v · 1:03.635 · ±26.1 · ↘1.35R10 16v · 1:05.189 · ±30.8 · ↘2.75 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 0/3
Al 80% de carrera (~37 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | CLARTE BLANCHISSERIE BY INTER #1 | — | P9 (+8) |
| 2 | SG LUXURY #4 | +42.6s | P5 (+3) |
| 3 | RDD AFFICHAGE #11 | +1:50 | P1 (-2) |
| 4 | KIP LOISIR #3 | +3:54 | P4 ✓ |
| 5 | HIGHTAIX #10 | +4:20 | P2 (-3) |
| 6 | LA NOTE BLEUE #7 | +4:31 | P6 ✓ |
| 7 | GRAMMA SARL #2 | +5:19 | P3 (-4) |
| 8 | AU P'TIT CREUX D'AZUR #9 | +5:43 | P7 (-1) |
| 9 | TERRAVITA 1 #13 | +6:21 | P8 (-1) |
| 10 | LES KARTASTROPHES #15 | +7:11 | P10 ✓ |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲2 | 11 | RDD AFFICHAGE | 1:01.137 | 59.967 | Tour 159 | 158 | |||||
| 2 | ▲5 | 10 | HIGHTAIX | 1:00.997 | 1:00.494 | 1 Tour | 1 Tour | 157 | ||||
| 3 | ▲3 | 2 | GRAMMA SARL | 1:01.423 | 1:00.937 | 2.339 | 2.339 | 156 | ||||
| 4 | ▲5 | 3 | KIP LOISIR | 1:01.752 | 1:00.251 | 19.459 | 17.120 | 157 | ||||
| 5 | ▼3 | 4 | SG LUXURY | 1:01.993 | 1:00.153 | 25.291 | 5.832 | 160 | ||||
| 6 | ▼1 | 7 | LA NOTE BLEUE | 1:00.627 | 1:00.165 | 31.772 | 6.481 | 157 | ||||
| 7 | ▲4 | 9 | AU P'TIT CREUX D'AZUR | 1:00.613 | 1:00.392 | 3 Tours | 2 Tours | 155 | ||||
| 8 | – | 13 | TERRAVITA 1 | 1:02.028 | 1:01.238 | 4 Tours | 1 Tour | 154 | ||||
| 9 | ▼8 | 1 | CLARTE BLANCHISSERIE BY INTER | 1:01.129 | 59.932 | 8.233 | 8.233 | 159 | ||||
| 10 | – | 15 | LES KARTASTROPHES | 1:03.994 | 1:01.034 | 20.310 | 12.077 | 154 | ||||
| 11 | ▲4 | 6 | PCT 2 | 1:03.166 | 59.908 | 5 Tours | 1 Tour | 153 | ||||
| 12 | ▼8 | 8 | LES THANOS | 1:01.676 | 1:00.472 | 42.209 | 42.209 | 153 | ||||
| 13 | ▼1 | 12 | LES POTES POSITION | 1:03.180 | 1:02.032 | 7 Tours | 2 Tours | 151 | ||||
| 14 | – | 14 | TERRAVITA 2 | 1:02.498 | 1:01.427 | 8 Tours | 1 Tour | 150 | ||||
| 15 | ▼2 | 5 | PCT 1 | 1:06.409 | 1:01.463 | 9 Tours | 1 Tour | 151 |
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