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- 4 - 1200M GP EQUIPE RACING · COURSE
4 - 1200M GP EQUIPE RACING · COURSE Course⏱ 1h34
RKC RACING KART DE CORMEILLES
Piste 1200m — — 15 pilotes
- Vainqueur
SEB / SEB (#10)- Écart P1-P2
- 7.935
- Meilleur tour
- 1:05.869 — SEB / SEB
- Équipes
- 15
- Durée
- 1h33
- Arrêts (vainqueur)
- 5
Endurance RKC Cormeilles – Compte rendu de la course du 24 septembre 2026
Le 24 septembre 2026, la piste de 1 200 mètres du RKC Racing Kart de Cormeilles, à Boissy-l'Aillerie, accueillait une course d'endurance de 93 minutes réunissant 15 équipes. Au terme d'une épreuve dense et disputée, c'est le duo SEB / SEB (kart n°10) qui s'est imposé avec autorité.
Une victoire au rythme et au meilleur tour. SEB / SEB boucle 74 tours et décroche la victoire avec un tour d'avance sur le deuxième. L'équipe signe également le meilleur tour absolu de la course en 1:05.869, et affiche le meilleur rythme médian hors passages au stand (1:06.434), soit la première place au rythme pur. Avec 5 passages au stand, la stratégie est identique à celle de la plupart des concurrents. La domination est donc aussi bien sportive que chronométrique.
ALEC / THIBAULT (kart n°2) prend la 2e position à 7,935 secondes, après avoir accompli 75 tours — le total le plus élevé du plateau. Leur rythme médian de 1:07.729 et une régularité exemplaire (écart-type de 1,01 s) leur valent la 2e place au rythme pur. Six relais stables témoignent d'une gestion maîtrisée de bout en bout.
RONAN / QUENTIN (kart n°3) complètent le podium à deux tours du vainqueur, avec 73 tours parcourus. Classés seulement 5e au rythme pur (médian à 1:09.150), ils devancent pourtant des équipes plus rapides sur le papier, notamment STEPH / MAX (4e, rythme pur 4e) et JEROME / CARLOS (5e, mais 3e meilleur rythme pur à 1:08.001). Pour ces derniers, une irrégularité notable entre leurs bons et mauvais relais (écart-type de 2,22 s) explique en partie la position finale en retrait.
Dans le ventre du peloton, SEBASTIEN / EDOUARD (kart n°15, 6e) se distinguent comme l'équipe la plus régulière de la course avec un écart-type de seulement 0,82 s sur l'ensemble de leurs relais — six relais stables, du début à la fin. Un modèle de constance, même si le rythme médian (1:10.082) n'a pas permis de viser plus haut.
À noter, le cas de DORIAM / BRAHIM (kart n°14, 9e) : 6e au rythme pur (1:09.996), ils terminent neuvièmes. Leur écart-type de 2,74 s — le 2e moins bon du classement — illustre des variations importantes entre relais, avec plusieurs passages ralentissant de plus de 0,30 s au tour. La vitesse potentielle était là, mais la régularité a manqué pour concrétiser.
En queue de classement, MARINES (kart n°9, 12e) est la seule équipe à n'avoir effectué que 5 passages au stand contre 6 pour la quasi-totalité des concurrents, pour 68 tours au total. PHILIBERT (14e, 66 tours) et REKIA / LAURENT / HENRI (15e, 67 tours) ferment la marche.
À retenir pour les équipes : la victoire de SEB / SEB illustre qu'un rythme pur dominant (1:06.434 de médiane), combiné au meilleur tour de la course, suffit à s'imposer sans avoir besoin de Tours supplémentaires. La 3e place de RONAN / QUENTIN, obtenus avec le 5e rythme pur, souligne l'importance de la gestion globale de la course. À l'inverse, JEROME / CARLOS et DORIAM / BRAHIM montrent qu'un bon rythme pur ne se convertit pas en résultat sans une régularité suffisante. Enfin, la constance de SEBASTIEN / EDOUARD — 0,82 s d'écart-type — reste la référence de l'épreuve en matière de maîtrise des temps au tour.
Questions fréquentes
- Qui a remporté la course d'endurance au RKC Racing Kart de Cormeilles le 24 septembre 2026 ?
- L'équipe SEB / SEB (kart n°10) a remporté la course d'endurance de 93 minutes au RKC Racing Kart de Cormeilles, à Boissy-l'Aillerie, le 24 septembre 2026, avec 74 tours bouclés et un tour d'avance sur le deuxième.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de la course du 24 septembre 2026 au RKC Racing Kart de Cormeilles a été réalisé par SEB / SEB (kart n°10) en 1:05.869.
- Combien d'équipes participaient à cette course d'endurance à Boissy-l'Aillerie ?
- 15 équipes étaient au départ de cette course d'endurance de 93 minutes disputée le 24 septembre 2026 sur la piste de 1 200 mètres du RKC Racing Kart de Cormeilles, à Boissy-l'Aillerie.
- Quelle équipe a été la plus régulière lors de cette épreuve ?
- SEBASTIEN / EDOUARD (kart n°15) a été l'équipe la plus régulière de la course du 24 septembre 2026 au RKC de Cormeilles, avec un écart-type de seulement 0,82 seconde sur l'ensemble de leurs relais.
- Quelle équipe a réalisé le meilleur rythme pur sans pour autant s'imposer ?
- Lors de la course du 24 septembre 2026 au RKC Racing Kart de Cormeilles, c'est SEB / SEB qui détenait le meilleur rythme pur (médiane à 1:06.434) — et ils ont effectivement remporté l'épreuve. JEROME / CARLOS affichaient le 3e meilleur rythme pur mais ont terminé seulement 5e, notamment en raison d'une irrégularité marquée entre leurs relais.
- Qu'est-ce qui a fait la différence entre les équipes au classement final ?
- Lors de la course d'endurance du 24 septembre 2026 au RKC de Cormeilles, la combinaison du rythme pur et de la régularité a été déterminante : des équipes comme RONAN / QUENTIN ont surperformé leur rythme grâce à une gestion constante, tandis que d'autres, plus rapides sur le papier (JEROME / CARLOS, DORIAM / BRAHIM), ont perdu des places en raison de variations importantes entre leurs relais.
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 | SEB / SEB | 74 | 1:05.869 | 1:06.498 | ±14.4s | #1 |
R1 18t · 1:06.215 · ±0.4 · →0.01R2 9t · 1:09.593 · ±18.3 · ↘4.25R3 15t · 1:06.180 · ±14.1 · ↘1.28R4 10t · 1:09.238 · ±16.8 · ↘2.15R5 12t · 1:06.256 · ±15.2 · ↘1.82R6 10t · 1:09.813 · ±16.8 · ↘2.04 | |||||||
| 2 | 2 | ALEC / THIBAULT | 75 | 1:06.180 | 1:07.848 +1.3 | ±14.3s | #2 |
R1 12t · 1:06.880 · ±0.4 · →0.04R2 14t · 1:08.266 · ±15.1 · ↘1.27R3 13t · 1:06.809 · ±16.7 · ↘2.12R4 11t · 1:08.637 · ±15.5 · ↘2.45R5 14t · 1:06.891 · ±14.0 · ↘1.39R6 11t · 1:08.122 · ±15.6 · ↘2.50 | |||||||
| 3 | 3 | RONAN / QUENTIN | 73 | 1:08.202 | 1:09.234 +2.7 | ±14.3s | #5 |
R1 12t · 1:08.863 · ±0.7 · →0.10R2 14t · 1:10.171 · ±13.8 · ↘1.26R3 11t · 1:08.926 · ±19.0 · ↘2.45R4 13t · 1:09.234 · ±14.2 · ↘1.76R5 11t · 1:08.773 · ±15.8 · ↘2.52R6 12t · 1:09.424 · ±14.8 · ↘1.47 | |||||||
| 4 | 1 | STEPH / MAX | 73 | 1:07.686 | 1:09.145 +2.6 | ±14.7s | #4 |
R1 12t · 1:09.346 · ±0.7 · →0.08R2 15t · 1:08.616 · ±14.4 · ↘1.44R3 12t · 1:09.716 · ±14.8 · ↘1.91R4 12t · 1:08.775 · ±18.1 · ↘2.58R5 8t · 1:12.394 · ±18.6 · ↘4.76R6 14t · 1:08.323 · ±14.2 · ↘1.63 | |||||||
| 5 | 11 | JEROME / CARLOS | 73 | 1:07.148 | 1:08.169 +1.7 | ±16.2s | #3 ▲2 |
R1 15t · 1:07.826 · ±0.3 · →0.00R2 10t · 1:12.686 · ±25.1 · ↘4.61R3 15t · 1:07.758 · ±14.1 · ↘1.42R4 11t · 1:11.973 · ±15.7 · ↘2.37R5 12t · 1:07.541 · ±15.5 · ↘2.17R6 10t · 1:10.601 · ±16.8 · ↘2.92 | |||||||
| 6 | 15 | SEBASTIEN / EDOUARD | 72 | 1:08.313 | 1:10.113 +3.6 | ±14.0s | #6 |
R1 14t · 1:09.788 · ±0.9 · →0.11R2 10t · 1:10.262 · ±16.5 · ↘2.94R3 13t · 1:09.450 · ±14.9 · ↘1.53R4 10t · 1:10.624 · ±16.9 · ↘3.12R5 15t · 1:09.569 · ±13.4 · ↘1.21R6 10t · 1:10.647 · ±16.0 · ↘2.92 | |||||||
| 7 | 6 | GUILLAUME / CHRISTOPHE | 72 | 1:09.087 | 1:10.706 +4.2 | ±14.0s | #7 |
R1 11t · 1:11.151 · ±1.1 · ↘0.30R2 14t · 1:09.907 · ±14.3 · ↘1.48R3 11t · 1:12.222 · ±16.8 · ↘2.08R4 13t · 1:10.676 · ±14.4 · ↘1.73R5 10t · 1:10.697 · ±16.1 · ↘2.97R6 13t · 1:09.698 · ±13.8 · ↘1.55 | |||||||
| 8 | 12 | NICOLAS / VINCENT | 71 | 1:08.848 | 1:11.181 +4.7 | ±16.0s | #10 |
R1 11t · 1:14.052 · ±1.9 · ↗0.21R2 14t · 1:10.150 · ±18.0 · ↘2.06R3 11t · 1:14.116 · ±17.3 · ↘2.52R4 12t · 1:09.641 · ±16.9 · ↘2.21R5 8t · 1:13.268 · ±19.4 · ↘4.86R6 15t · 1:09.519 · ±15.2 · ↘1.53 | |||||||
| 9 | 14 | DORIAM / BRAHIM | 70 | 1:08.627 | 1:10.779 +4.3 | ±17.7s | #8 ▲1 |
R1 15t · 1:09.189 · ±0.7 · →0.11R2 12t · 1:15.840 · ±26.0 · ↘4.02R3 13t · 1:09.649 · ±16.3 · ↘2.04R4 10t · 1:14.394 · ±16.2 · ↘2.19R5 11t · 1:09.395 · ±17.6 · ↘2.80R6 9t · 1:14.163 · ±17.2 · ↘2.39 | |||||||
| 10 | 8 | CYRILLE / ROMAIN | 70 | 1:08.690 | 1:10.915 +4.4 | ±20.3s | #9 ▲1 |
R1 16t · 1:10.644 · ±1.3 · →0.06R2 12t · 1:12.320 · ±22.8 · ↘3.28R3 9t · 1:10.321 · ±23.6 · ↘5.12R4 10t · 1:12.314 · ±24.3 · ↘4.25R5 10t · 1:10.048 · ±28.0 · ↘5.01R6 13t · 1:10.107 · ±15.1 · ↘1.81 | |||||||
| 11 | 13 | DIDIER / THÉO | 70 | 1:08.711 | 1:13.833 +7.3 | ±17.0s | #14 |
R1 14t · 1:10.082 · ±1.4 · →0.12R2 12t · 1:15.339 · ±24.1 · ↘3.31R3 13t · 1:09.973 · ±17.3 · ↘2.20R4 10t · 1:14.823 · ±17.0 · ↘2.10R5 8t · 1:10.661 · ±18.0 · ↘3.91R6 13t · 1:14.347 · ±14.2 · ↘1.74 | |||||||
| 12 | 9 | MARINES | 68 | 1:10.130 | 1:12.639 +6.1 | ±20.1s | #11 ▲1 |
R1 11t · 1:12.225 · ±1.4 · ↘0.21R2 14t · 1:17.424 · ±23.3 · ↘2.59R3 13t · 1:11.649 · ±26.8 · ↘3.49R4 9t · 1:19.021 · ±19.2 · ↘4.60R5 21t · 1:11.616 · ±16.5 · ↘1.07 | |||||||
| 13 | 4 | LES BOUGONS | 67 | 1:08.698 | 1:13.309 +6.8 | ±22.7s | #13 |
R1 11t · 1:09.667 · ±0.6 · →0.12R2 11t · 1:19.219 · ±29.4 · ↘5.12R3 12t · 1:09.821 · ±19.8 · ↘2.95R4 11t · 1:17.472 · ±26.3 · ↘4.13R5 10t · 1:09.650 · ±18.3 · ↘3.67R6 12t · 1:14.281 · ±23.3 · ↘2.61 | |||||||
| 14 | 5 | PHILIBERT | 66 | 1:11.471 | 1:13.128 +6.6 | ±22.2s | #12 ▲2 |
R1 15t · 1:12.936 · ±2.6 · →0.14R2 9t · 1:14.778 · ±27.8 · ↘6.16R3 13t · 1:13.410 · ±22.4 · ↘2.20R4 8t · 1:13.438 · ±28.1 · ↘7.22R5 9t · 1:12.821 · ±24.1 · ↘5.12R6 12t · 1:12.405 · ±23.1 · ↘2.43 | |||||||
| 15 | 7 | REKIA / LAURENT / HENRI | 67 | 1:11.416 | 1:14.125 +7.6 | ±19.3s | #15 |
R1 14t · 1:12.658 · ±2.5 · →0.02R2 6t · 1:33.905 · ±25.8 · ↘10.51R3 13t · 1:15.682 · ±25.6 · ↘3.07R4 18t · 1:12.668 · ±13.4 · ↘0.98R5 16t · 1:14.036 · ±16.6 · ↘1.65 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 0/3
À 80% de course (reste ~19 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | ALEC / THIBAULT #2 | — | P2 (+1) |
| 2 | SEB / SEB #10 | +48.3s | P1 (-1) |
| 3 | STEPH / MAX #1 | +1:46 | P4 (+1) |
| 4 | JEROME / CARLOS #11 | +2:21 | P5 (+1) |
| 5 | RONAN / QUENTIN #3 | +2:42 | P3 (-2) |
| 6 | SEBASTIEN / EDOUARD #15 | +4:05 | P6 ✓ |
| 7 | GUILLAUME / CHRISTOPHE #6 | +4:21 | P7 ✓ |
| 8 | DORIAM / BRAHIM #14 | +5:28 | P9 (+1) |
| 9 | DIDIER / THÉO #13 | +5:34 | P11 (+2) |
| 10 | NICOLAS / VINCENT #12 | +6:26 | P8 (-2) |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 10 | SEB / SEB | 1:12.133 | 1:05.869 | Tour 76 | 74 | |||||
| 2 | – | 2 | ALEC / THIBAULT | 1:08.122 | 1:06.180 | 7.935 | 7.935 | 75 | ||||
| 3 | ▲2 | 3 | RONAN / QUENTIN | 1:09.372 | 1:08.202 | 2 Tours | 2 Tours | 73 | ||||
| 4 | – | 1 | STEPH / MAX | 1:07.874 | 1:07.686 | 2 Tours | 3.582 | 73 | ||||
| 5 | ▼2 | 11 | JEROME / CARLOS | 1:13.457 | 1:07.148 | 2 Tours | 18.224 | 73 | ||||
| 6 | ▲2 | 15 | SEBASTIEN / EDOUARD | 1:10.544 | 1:08.313 | 2 Tours | 13.363 | 72 | ||||
| 7 | ▲3 | 6 | GUILLAUME / CHRISTOPHE | 1:09.087 | 1:09.087 | 3 Tours | 1 Tour | 72 | ||||
| 8 | ▲3 | 12 | NICOLAS / VINCENT | 1:09.263 | 1:08.848 | 4 Tours | 1 Tour | 71 | ||||
| 9 | ▼3 | 14 | DORIAM / BRAHIM | 1:14.163 | 1:08.627 | 5 Tours | 1 Tour | 70 | ||||
| 10 | ▲2 | 8 | CYRILLE / ROMAIN | 1:11.693 | 1:08.690 | 5 Tours | 0.707 | 70 | ||||
| 11 | ▼2 | 13 | DIDIER / THÉO | 1:14.676 | 1:08.711 | 5 Tours | 27.824 | 70 | ||||
| 12 | ▲2 | 9 | MARINES | 1:11.328 | 1:10.130 | 7 Tours | 2 Tours | 68 | ||||
| 13 | ▼6 | 4 | LES BOUGONS | 1:14.081 | 1:08.698 | 8 Tours | 1 Tour | 67 | ||||
| 14 | ▲1 | 5 | PHILIBERT | 1:12.275 | 1:11.471 | 8 Tours | 17.441 | 66 | ||||
| 15 | ▼2 | 7 | REKIA / LAURENT / HENRI | 1:13.306 | 1:11.416 | 8 Tours | 10.814 | 67 |
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