25H EKT - JESOLO 2026 · Finale Course⏱ 25h

La Finale d'endurance de la Pista Azzurra de Jesolo (VE), disputée le 12 septembre 2026 sur le tracé de 1 052 mètres, a réuni 42 équipes pour près de 25 heures de course (1 499 minutes). Au terme d'une épreuve longue et serrée au sommet, c'est EIRIZ PRO (kart n°13) qui s'est imposé avec 1 348 tours parcourus, s'adjugeant la victoire avec un écart d'une position au classement des tours sur son dauphin RED RACING (kart n°27, 1 345 tours), crédité d'un écart de 1,709 secondes au fil d'arrivée. MRK LYONS (kart n°3) complète le podium avec 1 347 tours et 22,676 secondes de retard sur le vainqueur. PAGG ASPOCK (kart n°18) termine 4e à un tour, suivi de PFV (kart n°7) et EIRIZ SPORT (kart n°10) aux 5e et 6e places. Toutes les équipes ont effectué 30 passages au stand sur l'ensemble de la course, à l'exception de AIR_RACING_TEAM (32 arrêts).

Le meilleur tour absolu de la course a été signé par ESOTEAM (kart n°12) en 1:01.481, une performance remarquable pour une équipe classée 8e au général.

L'analyse des rythmes purs met en lumière plusieurs enseignements. RED RACING affiche le meilleur rythme médian de toutes les équipes (1:02.726), devançant de justesse EIRIZ PRO (1:02.727), mais c'est bien EIRIZ PRO qui s'impose grâce à une gestion globale légèrement plus efficace sur la durée. MRK LYONS confirme sa 3e place au classement en réalisant également le 3e meilleur rythme pur (1:02.774), signe d'une cohérence remarquable entre vitesse et résultat pour le podium.

Côté régularité, WRT E.V. BY ERT (kart n°43) se distingue comme l'équipe la plus constante de la course, avec un écart-type de seulement 0,43 s sur ses temps au tour, une régularité qui lui a permis de défendre sa 11e place malgré un rythme pur classé 10e. À l'inverse, ESOTEAM présente l'écart-type le plus élevé du top 12 (0,56 s), ce qui traduit une gestion plus hétérogène des relais, sans que cela n'ait empêché de signer le chrono absolu de la course.

Le cas PFV (kart n°7) mérite attention : l'équipe réalise seulement le 8e meilleur rythme pur (1:02.888), mais termine 5e au classement général. Cette surperformance par rapport au rythme brut illustre l'importance de la gestion stratégique sur une telle durée. À l'opposé, ESOTEAM (7e au rythme pur) et EIRIZ SPORT (5e au rythme pur, 6e à l'arrivée) n'ont pas pleinement converti leur vitesse en positions.

Sur le plan des relais, les équipes de tête ont globalement maintenu des tendances stables tout au long de l'épreuve, signe d'une gestion maîtrisée des pilotes et du matériel. L'ensemble du peloton a bouclé entre 1 308 et 1 348 tours, soit un écart de 40 tours entre premier et dernier, ce qui témoigne d'un plateau homogène sur cette Finale de la Pista Azzurra.

À retenir pour les équipes : sur une épreuve aussi longue, la différence entre le meilleur rythme pur et la victoire finale se joue à moins de 0,001 s/tour entre RED RACING et EIRIZ PRO — preuve que la régularité et la gestion globale priment sur la vitesse brute. PFV démontre qu'une stratégie bien conduite peut compenser un déficit de rythme de deux positions. Enfin, signer le meilleur tour de la course (ESOTEAM, 1:01.481) ne suffit pas à grimper au classement si la régularité n'est pas au rendez-vous sur la durée.