DEK KART CUP 2026 · Finále Course⏱ 1h01

Le circuit de Motokáry Modřice (450 m, Modřice) a accueilli le 17 septembre 2026 la Finale de l'épreuve d'endurance, disputée sur 61 minutes avec neuf équipes au départ. Au terme de 69 tours bouclés par les meilleurs, c'est TÝM C (kart n°9) qui a décroché la victoire.

TÝM C a devancé TÝM A (kart n°6) de 13,751 secondes et TÝM I (kart n°7) de 21,817 secondes. TÝM H (4e, +27,347 s), TÝM D (5e, +28,436 s) et TÝM F (6e, +38,672 s) complètent le top 6, tous crédités de 69 tours. TÝM G (7e), TÝM E (8e) et TÝM B (9e) ont terminé à 68 tours, séparés respectivement de 5,163 s et 26,007 s entre la 8e et la 9e position. Chacune des neuf équipes a effectué 5 passages au stand au cours de la course.

Le meilleur tour de la course a été réalisé par TÝM G en 44.522 s, lors de son dernier relais. En dépit de cette performance chronométrique, TÝM G n'a pas pu éviter la 7e place au classement final.

L'analyse des rythmes révèle des contrastes saisissants. TÝM F affiche le meilleur rythme médian de la course (46,690 s/tour) — première position au rythme pur — mais termine seulement 6e. Ses deux relais courts (6 tours chacun, aux 1er et 4e relais) avec des temps médians dépassant 48,7 s et 49,7 s ont vraisemblablement pesé lourd dans la balance, alors que ses quatre autres relais sont parmi les plus rapides du plateau. C'est l'écart le plus marquant entre vitesse pure et classement final de toute la course.

À l'inverse, TÝM I illustre parfaitement l'effet de la stratégie : classée 3e au général, elle ne pointe qu'en 5e position au rythme pur (47,303 s de médiane), surperformant ainsi sa vitesse brute grâce à une gestion globale maîtrisée et une excellente régularité (écart-type de 1,22 s).

TÝM C, le vainqueur, présente le 2e meilleur rythme pur (46,713 s de médiane) et une régularité correcte (1,65 s d'écart-type). Ses relais 3 et 6 ont été particulièrement solides, avec des rythmes médians descendant sous les 45,6 s et des tendances stables ou en progression. TÝM A (3e rythme pur, 46,885 s) s'est montré très régulier sur ses relais intermédiaires, mais un 4e relais à 49,493 s de médiane l'a privé de la victoire.

TÝM H se distingue comme l'équipe la plus régulière de la course (écart-type de seulement 1,09 s sur l'ensemble des tours), un atout qui lui a permis de sécuriser la 4e place malgré le 6e rythme pur. TÝM D, en revanche, a connu la dégradation la plus marquée du plateau lors de son 4e relais (perd 0,17 s au tour), un épisode qui a probablement coûté des positions dans la lutte serrée du milieu de classement.

À retenir pour les équipes : cette Finale de Modřice démontre que le rythme pur ne suffit pas. La gestion des arrêts au stand, la constance sur tous les relais — y compris les plus courts — et la régularité tout au long de la course sont les véritables facteurs déterminants. TÝM F en est l'exemple criant : meilleure vitesse médiane, mais classée 6e. La prochaine édition sur la piste de Motokáry Modřice verra-t-elle les équipes mieux exploiter leur potentiel chronométrique ?