E 45 · Finale Course⏱ 40 min

La finale de l'épreuve d'endurance du circuit MKRacing à Saint-Christophe-du-Bois s'est tenue le 16 septembre 2026 sur la piste de 815 mètres. Onze équipes se sont affrontées sur 39 minutes de course, avec chacune trois passages au stand.

PORSCHE (kart n°16) s'impose en remportant la victoire avec 48 tours au compteur, devant VOLKSWAGEN (kart n°9, 48 tours, à 24,747 secondes) et BMW (kart n°12, 49 tours, à un tour). C'est PORSCHE qui signe également le meilleur tour de la course en 45.161 s. AUDI (kart n°2) et RENAULT (kart n°5) complètent le top 5, respectivement à 4e et 5e positions.

L'analyse des données confirme la domination de PORSCHE sur l'ensemble de l'épreuve. L'équipe affiche le meilleur rythme médian de la course avec 45.975 s, soit la 1re place au rythme pur, assortie d'une régularité solide (écart-type de 0,83 s). Ses trois relais ont été menés de manière stable : le premier relais (5 tours, rythme médian 45.389 s) et le troisième (20 tours, 45.668 s) sont particulièrement aboutis, tandis que le deuxième relais, plus long avec 21 tours, affiche un rythme médian légèrement plus élevé à 46.402 s, sans jamais déroger à la stabilité.

VOLKSWAGEN se distingue comme l'équipe la plus régulière de la course avec un écart-type de seulement 0,61 s, et détient le 2e meilleur rythme pur (46.349 s). Ses trois relais sont tous stables, ce qui lui permet de conserver la 2e place finale. BMW complète le podium avec le 3e meilleur rythme médian (46.382 s) ; son deuxième relais est le moins homogène (écart-type 1,01 s), mais l'équipe se rattrape lors d'un 3e relais long et maîtrisé (24 tours, 46.442 s).

Parmi les enseignements notables, FERRARI (6e au classement) présente le 5e meilleur rythme pur (47.001 s), devançant RENAULT qui, 5e au classement, n'affiche que le 6e rythme médian (47.076 s). À l'inverse, BUGATTI (9e au classement, kart n°19) dispose du 7e meilleur rythme médian (47.146 s), un niveau qui aurait pu lui valoir une meilleure position. TOYOTA (7e au classement) constitue le cas inverse : son rythme médian de 47.602 s n'en fait que le 11e au rythme pur, mais la stratégie a permis à l'équipe de tenir sa 7e place face à des équipes intrinsèquement plus rapides. MERCEDES (11e) présente l'écart-type le plus élevé du plateau (1,17 s), signe d'une régularité perfectible malgré un premier relais prometteur (46.628 s, écart-type 0,34 s).

À retenir pour les équipes : sur la piste MKRacing de Saint-Christophe-du-Bois, la clé de la victoire réside dans la combinaison d'un rythme médian élevé et d'une régularité maîtrisée sur la durée. PORSCHE illustre parfaitement cette équation en dominant à la fois le rythme pur et la constance sur ses trois relais. La régularité de VOLKSWAGEN (0,61 s d'écart-type) démontre qu'une conduite homogène sur 39 minutes est un facteur déterminant pour la performance finale, indépendamment des pics de vitesse ponctuels.