IRON MAN SERIES · Finale Course⏱ 1h25

Le Lignano Circuit FPV de Precenicco accueillait ce 9 août 2026 la Finale de son épreuve d'endurance, disputée sur 85 minutes. Vingt-neuf pilotes se sont élancés sur le tracé de 1 187 mètres, pour une course serrée au sommet et une victoire arrachée dans les dernières secondes.

Une victoire à 0''221

PINTON ALESSIO (kart n°2) remporte la finale au terme des 70 tours, devant BELLO' KRISTIAN (kart n°11) à seulement 0''221, et DALLA VAL ANDREA (kart n°23) à 0''305. Les trois premiers franchissent la ligne dans un mouchoir de poche, tous en 70 tours et avec 4 passages au stand chacun. La 4e place revient à ROCCO ANDREA (kart n°17), à 11''788, suivi de MIKLAVCIC PRIMOZ (kart n°6) à 12''597 et DUREGON FEDERICO (kart n°1) à 12''641. Le meilleur tour absolu de la course est signé par ROCCO ANDREA en 1:02.934.

Analyse du rythme : le tiercé du classement confirmé par la vitesse pure

PINTON ALESSIO affiche le meilleur rythme médian de la course (1:03.383), ce qui le place 1er au rythme pur — une cohérence totale entre la vitesse et le résultat. DALLA VAL ANDREA présente le 2e meilleur rythme médian (1:03.416) malgré une 3e place au classement, tandis que BELLO' KRISTIAN, 2e à l'arrivée, pointe en 3e position au rythme pur (1:03.437). La régularité de PINTON ALESSIO (écart-type de 0,66 s) est solide sur l'ensemble de la course, avec des relais 1 à 3 parfaitement stables. Ses 4e et 5e relais montrent une légère dégradation — respectivement 0,21 et 0,32 s/tour perdus — sans conséquence sur le résultat final.

DALLA VAL ANDREA se distingue par une très bonne régularité (0,69 s), ses deux derniers relais révélant toutefois une dégradation progressive (0,31 puis 0,38 s/tour). BELLO' KRISTIAN (régularité 0,75 s) reste stable sur quatre relais avant d'accuser 0,36 s/tour perdus sur le dernier, ce qui n'empêche pas la 2e place.

ROCCO ANDREA : le plus rapide en absolu, mais 4e seulement

Auteur du meilleur tour de la course (1:02.934) et du 2e meilleur tour officiel en relais (1:02.934), ROCCO ANDREA ne se classe que 5e au rythme pur (médiane 1:03.552). Une irrégularité plus marquée (0,83 s d'écart-type) et une légère dégradation sur ses deux derniers relais (0,21 et 0,22 s/tour) expliquent en partie l'écart de 11''788 à l'arrivée.

MIKLAVCIC PRIMOZ, 4e au rythme pur (1:03.547), termine 5e ; sa régularité est la moins bonne du top 6 (0,99 s), avec un premier relais plus agité (1,15 s d'écart-type).

Repères stratégiques et faits notables

Dans le bas du classement, MARROCCO ALBERTO (7e au classement, 8e au rythme) se distingue par une excellente régularité (0,63 s), la meilleure de tous les pilotes analysés dans le top 12. ZORKO ALJAZ (25e à l'arrivée) affiche pourtant le 19e rythme pur de la course, signe que sa performance chronométrique n'a pas été convertie en résultat. À l'inverse, SCUTTI MATTIA (19e à l'arrivée) figure au 21e rang au rythme pur, ce qui suggère un gain de positions par la stratégie ou la gestion des passages au stand. La dégradation la plus marquée de la course est à mettre au crédit de OMETTO DIEGO, qui perdait 0,82 s/tour en fin de son 4e relais.

À retenir pour les équipes : sur le Lignano Circuit FPV, le rythme médian et la régularité sur la durée ont été les facteurs déterminants. Les trois premiers au classement sont également les trois premiers au rythme pur, avec des relais stables et une gestion maîtrisée de la dégradation. La bataille finale s'est jouée en 0''3 sur 85 minutes — chaque dixième compte. Les équipes qui ont subi la dégradation la plus forte sur les derniers relais ont systématiquement perdu des positions en fin d'épreuve.