6H Endurance #2 KGEC · Wedstrijd 5 Course⏱ 6h03

Le 12 septembre 2026, le Karting Genk accueillait la Wedstrijd 5, une épreuve d'endurance de 363 minutes sur la piste PRO de 1 360 mètres, avec 35 équipes au départ. Au terme d'une course longue et exigeante, c'est TKR (kart n°71) qui s'est imposée, devançant OKT-Racing 1 et Dely Wafels RT1 dans un final très serré.

Les quatre premières équipes franchissent la ligne au même nombre de tours — 292 tours —, ce qui illustre la densité du plateau de tête. OKT-Racing 1 (kart n°67) prend la 2e position à seulement 26,783 secondes, Dely Wafels RT1 (kart n°75) complète le podium à 32,583 secondes, et PANTHAA Racing by Jovatechnics (kart n°66) termine 4e à 38,620 secondes. RCN (kart n°45) boucle le top 5 également à 292 tours, à plus d'une minute du vainqueur. Les cinq premières équipes ont toutes effectué 8 passages aux stands, comme la grande majorité du plateau.

Le meilleur tour absolu de la course a été signé par PANTHAA Racing by Jovatechnics en 1:10.912, la seule équipe à être passée sous la barre des 1:11 dans la course.

À l'analyse des rythmes médians hors tours de stand, TKR affiche le meilleur rythme pur du plateau avec un médian de 1:11.689, devant PANTHAA Racing by Jovatechnics (1:11.717, 2e rythme pur) et OKT-Racing 1 (1:11.816, 3e rythme pur). Le vainqueur a dominé sur ce critère tout au long de l'épreuve, en dépit de quelques relais courts marqués par une légère dégradation — notamment le 5e relais (5 tours, perd 1,75 s/tour) et le 3e (6 tours, perd 1,03 s/tour) — compensés par des relais longs très stables, en particulier le 1er (58 tours, régularité 0,21 s) et le 4e (51 tours).

PANTHAA Racing by Jovatechnics confirme sa vitesse de pointe avec le 2e meilleur rythme pur mais se retrouve rétrogradée au 4e rang à l'arrivée, ses relais finaux montrant des dégradations modérées (entre 0,15 et 0,36 s/tour). OKT-Racing 1, 3e au rythme pur, décroche la 2e place grâce à une très grande régularité sur ses longs relais, notamment le 4e (57 tours, 1:11.800 médian) et le 5e (52 tours, 1:11.990 médian).

DP Motorsport (kart n°54, 12e) présente le 7e rythme pur du plateau (1:12.000 médian), une position qui contraste avec sa 12e place au classement général — signe d'un potentiel non pleinement concrétisé en résultat. À l'opposé, ZF (kart n°94, 20e) affiche la meilleure régularité du plateau (écart-type de 1,19 s) avec le 19e rythme pur, mais ne termine que 20e, probablement affecté par un nombre de tours nettement inférieur (247 tours).

En queue de classement, S.P.Q.M. Racing (kart n°63, 35e) se distingue par un nombre d'arrêts aux stands particulièrement élevé — 15 passages — contre 8 pour la quasi-totalité des concurrents, ce qui explique l'écart de 30 tours accusé sur le leader.

À retenir pour les équipes : la victoire de TKR repose sur la combinaison du meilleur rythme médian du plateau et d'une excellente gestion des longs relais, malgré quelques courts relais à dégradation perceptible. La bataille pour le podium s'est jouée en quelques dizaines de secondes entre quatre équipes à 292 tours, ce qui souligne l'importance de la constance sur la durée. La régularité de OKT-Racing 1 sur ses relais clés lui a permis de résister à la vitesse pure de PANTHAA Racing. Enfin, le nombre de passages aux stands s'est révélé un facteur discriminant en bas de classement.