Session 17 Essais⏱ 10 min
KARTING DE PERS
Piste Karting (1105m) — — 4 pilotes
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 48 | REM I | 7 | 1:14.069 | 1:14.917 | ±3.2s | #1 |
| 2 | 36 | HU GOOOOO | 7 | 1:17.399 | 1:19.383 +4.5 | ±0.9s | #2 |
| 3 | 29 | J EAN | 6 | 1:18.948 | 1:23.643 +8.7 | ±2.1s | #3 |
| 4 | 38 | NOE L | 4 | 1:54.619 | 1:57.317 +42.4 | ±4.0s | #4 |
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 3/3
À 80% de course (reste ~2 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | REM I #48 | — | P1 ✓ |
| 2 | HU GOOOOO #36 | +8.0s | P2 ✓ |
| 3 | J EAN #29 | +1:40 | P3 ✓ |
| 4 | NOE L #38 | +5:19 | P4 ✓ |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 48 | REM I | 1:14.069 | 1:14.069 | 8 | ||||||
| 2 | – | 36 | HU GOOOOO | 1:19.693 | 1:17.399 | 3.330 | 8 | |||||
| 3 | – | 29 | J EAN | 1:23.912 | 1:18.948 | 4.879 | 7 | |||||
| 4 | – | 38 | NOE L | 2:05.330 | 1:54.619 | 40.550 | 5 |