RELAIS ESTIVAL · Course Course⏱ 42 min

Le Karting Circuit Paul Ricard (964 m) accueillait ce 17 juillet 2026 une course d'endurance de 41 minutes réunissant 20 équipes. Au terme d'un affrontement dense, c'est l'équipe TRINITY (kart n°15) qui s'impose avec 36 tours au compteur, devançant VAL / SEB de 12,774 secondes et TEAM PLAN C de 14,330 secondes. Ces trois équipes ont toutes effectué 3 passages au stand et bouclé le même nombre de tours, ce qui place l'efficacité des arrêts et la gestion du rythme au cœur de l'explication des écarts.

Le meilleur tour de la course est signé par VAL / SEB en 59.226 s, ce qui en fait l'équipe la plus rapide en pointe sur la journée. TRINITY signe de son côté le meilleur rythme médian global avec 1:00.064, soit la 1re place au rythme pur : c'est cette régularité sur l'ensemble des relais qui lui permet de l'emporter malgré un meilleur tour légèrement inférieur à celui de VAL / SEB. TEAM PLAN C réalise quant à elle le 2e meilleur rythme pur (médiane 1:00.532) et confirme sa 3e place méritée.

À l'analyse des relais, TRINITY se distingue par une capacité rare à accélérer en cours de relais : les relais 1, 2 et 3 affichent tous une tendance à gagner entre 0,16 et 0,19 s au tour, avant un dernier relais stable. La régularité globale (écart-type 0,72 s) est la meilleure des équipes du podium. VAL / SEB, en 3e position au rythme pur (médiane 1:00.707), a bénéficié d'un premier relais très offensif (médiane 59.453 s) et d'un dernier relais également rapide (médiane 59.732 s), mais accuse une régularité plus variable sur l'ensemble de la course (écart-type 0,97 s).

LES PINKS LADYS (4e) se signalent comme l'équipe la plus régulière parmi les cinq premières, avec un écart-type de seulement 0,59 s et quatre relais au rythme extrêmement homogène autour de 1:00.8. KVB (5e) confirme sa place avec un rythme médian de 1:00.943 et un dernier relais en progression (0,17 s/tour gagnés).

Le fait marquant parmi les équipes hors du top 5 est la performance de S&N CORSA : 7e au classement, mais seulement 14e au rythme pur (médiane 1:02.054). L'équipe surperforme donc nettement par rapport à sa vitesse brute, probablement grâce à une gestion stratégique efficace de ses passages au stand. À l'inverse, L'EMIRATI (kart n°20) présente le 12e meilleur rythme pur mais termine 19e au classement, avec seulement 12 tours au compteur et 2 arrêts : une course tronquée qui ne lui a pas permis d'exprimer son potentiel.

Côté régularité, c'est l'équipe NIRO (6e) qui décroche la palme avec un écart-type de 0,56 s, le plus bas du plateau, signe d'une conduite très appliquée sur l'ensemble des 35 tours. LES PISTONNÉS (8e) affichent en revanche l'écart-type le plus élevé parmi les équipes analysées (1,43 s), avec notamment un premier relais très heurté (2,52 s).

À retenir pour les équipes : sur le Karting Paul Ricard, la victoire est revenue à l'équipe combinant le meilleur rythme médian et une capacité à progresser au fil des relais plutôt qu'au détenteur du meilleur tour absolu. La régularité sur 41 minutes s'est révélée plus décisive que la vitesse de pointe. Les équipes dotées d'un bon rythme pur mais pénalisées au classement (S&N CORSA, L'EMIRATI) rappellent que la gestion des arrêts et la continuité en piste restent des leviers déterminants en endurance karting.