RELAIS ESTIVAL · Course Course⏱ 42 min

Le Karting Circuit Paul Ricard (964 m) accueillait le 17 juillet 2026 une course d'endurance de 41 minutes réunissant 20 équipes. Au terme d'un affrontement serré, c'est TRINITY (kart n°15) qui s'imposait en tête de la course, devant VAL / SEB et TEAM PLAN C, toutes trois créditées de 36 tours.

TRINITY remporte l'épreuve avec une avance de plus d'un tour sur la majorité du plateau. Deuxième à seulement 12,774 secondes, VAL / SEB signe le meilleur tour absolu de la course en 59.226, sans parvenir à inquiéter le leader dans les derniers instants. TEAM PLAN C complète le podium à 14,330 secondes. LES PINKS LADYS (4e) et KVB (5e) closent le groupe de tête à respectivement 32,475 et 35,512 secondes, complétant ainsi les cinq équipes à 36 tours bouclés.

À l'analyse des rythmes purs, TRINITY confirme sa victoire : meilleur rythme médian du plateau à 1:00.064, elle occupe la 1re place au classement du rythme pur. Son pilotage s'est révélé progressif et maîtrisé, avec une tendance à accélérer en cours de relais lors de trois des quatre séquences, signe d'une prise de repères efficace. La régularité globale de l'équipe (écart-type de 0,72 s) confirme une gestion solide sur l'ensemble de la course.

TEAM PLAN C présente le 2e meilleur rythme pur (médiane à 1:00.532) malgré une 3e place au classement final, sa stratégie d'arrêts comparable aux concurrents n'ayant pas suffi à combler l'écart. VAL / SEB, 3e au rythme pur (1:00.707 de médiane), affiche en revanche une régularité globale plus nuancée (écart-type de 0,97 s) : le premier relais a été le plus rapide, contrastant avec des séquences médianes plus prudentes avant un dernier relais offensif à 59.732 de médiane.

Parmi les enseignements notables, NIRO (6e) se distingue comme l'équipe la plus régulière de la course, avec le plus faible écart-type global : 0,56 s, maintenant un rythme cohérent sur les quatre relais. À l'inverse, S&N CORSA (7e) réalise la performance stratégique de la course : classée 7e, elle affiche seulement le 14e rythme pur du plateau, signe que la gestion des passages au stand a joué en sa faveur. L'EMIRATI (19e) constitue le cas inverse : 12e au rythme pur mais reléguée en fin de classement à 3 tours du leader, avec seulement 12 tours et 2 passages au stand, synonyme d'une course tronquée.

Du côté du peloton, KART BLEU (10e) et FATHER & SON (11e) affichent respectivement les 6e et 7e rythmes purs, terminant à 35 tours. TEAM CPR 1 JONARD (12e) présente le 8e rythme pur avec une régularité honorable (0,66 s d'écart-type), sans parvenir à convertir ce potentiel en position.

À retenir pour les équipes : sur le Karting Circuit Paul Ricard, la victoire de TRINITY illustre qu'un rythme pur dominant combiné à une gestion régulière des relais (écart-type sous 0,75 s) constitue la combinaison gagnante sur 41 minutes. La surperformance de S&N CORSA rappelle que l'optimisation des passages au stand peut compenser un rythme inférieur. Enfin, la mésaventure de L'EMIRATI souligne l'importance de mener la course à son terme : le rythme ne suffit pas si les tours ne sont pas au compteur.