300KM OPEN KART · COURSE Course⏱ 5h34

Le Karting Circuit Paul Ricard accueillait le 26 septembre 2026 une course d'endurance de 333 minutes engageant 23 équipes sur la piste de 964 mètres. Au terme de cette longue épreuve, c'est l'équipe LA BONNAS (kart n°8) qui s'est imposée en réalisant 309 tours, devançant ORECA 1 (kart n°1) et ORECA 2 (kart n°2) sur le podium.

La victoire de LA BONNAS ne souffre aucune ambiguïté à l'analyse : l'équipe affiche le meilleur rythme médian de toute la course avec 1:00.284 au tour, soit la première place au classement du rythme pur. Elle signe également le meilleur tour absolu de l'épreuve en 59.145, établi lors d'un deuxième relais très offensif (rythme médian de 59.722, 50 tours). Avec une régularité de 0,77 s d'écart-type sur l'ensemble de la course et des relais systématiquement stables, LA BONNAS a géré son effort sans à-coups tout au long des 333 minutes, effectuant 13 passages au stand.

ORECA 1 prend la 2e position avec 310 tours mais un écart de 21.262 s. Deuxième au rythme pur avec 1:00.386 de médiane, l'équipe se distingue par la meilleure régularité du plateau : 0,64 s d'écart-type, preuve d'une conduite extrêmement homogène sur l'ensemble des relais. ORECA 2 complète le podium (3e, 307 tours, 22.035 s d'écart) avec le 3e meilleur rythme pur (1:00.447), bien qu'une légère tendance à « accélérer » en fin de plusieurs relais courts trahisse une gestion moins constante en comparaison de ses concurrentes directes.

RACING 72 (kart n°13) termine 4e avec 308 tours, à 2 tours du vainqueur. L'équipe affiche le 4e meilleur rythme pur (1:00.776) mais une régularité moins fine (0,94 s), ce qui explique l'écart avec le trio de tête. À noter que SCHNEIDER 1 (kart n°4), 6e au classement général (306 tours), pointe en 5e position au rythme pur (1:01.203) et devance ainsi LES 3 TEUCHES (kart n°11), 7e du général mais 6e au rythme pur (1:01.494). Ces deux équipes ont donc légèrement sous-converti leur vitesse en résultat, notamment LES 3 TEUCHES dont la régularité plus dispersée (1,45 s d'écart-type, la plus élevée du top 10) a pesé sur le classement final.

La 5e place revient à AMR TEAM (kart n°12) avec 308 tours et seulement 10 passages au stand — contre 13 pour la majorité des équipes de tête. Ce choix stratégique a permis à l'équipe de limiter le temps perdu aux stands, compensant ainsi un rythme médian de 1:01.648 (7e rythme pur seulement). À l'inverse, SCHNEIDER 2 (kart n°5), 15e au classement avec 299 tours, aurait pu prétendre à mieux avec le 9e meilleur rythme pur, mais son 6e relais (tendance à ralentir de 0,15 s par tour) et ses 14 passages au stand ont pénalisé le résultat final.

En bas de classement, VOGUE AUTOMOBILES (kart n°25) n'a comptabilisé que 93 tours, signe d'une course fortement perturbée. Les 22 autres équipes ont toutes dépassé les 290 tours, témoignant d'un plateau globalement homogène dans sa capacité à tenir la distance.

À retenir pour les équipes : sur le Karting Paul Ricard, la combinaison rythme pur + régularité s'est révélée déterminante. LA BONNAS, leader sur ces deux tableaux, n'a laissé aucune prise à ses adversaires. La stratégie d'arrêts peut compenser un déficit de vitesse pure (AMR TEAM, 5e avec 10 arrêts seulement), mais elle ne suffit pas sans un rythme médian compétitif. Enfin, la maîtrise de la dégradation en fin de relais reste un levier clé : les équipes qui ont su maintenir leur rythme jusqu'au bout ont systématiquement valorisé leur place au rythme pur dans le classement final.