RELAIS ESTIVAL · Course Course⏱ 43 min

Le Karting Circuit Paul Ricard (964 m) accueillait le 5 août 2026 une course d'endurance de 43 minutes réunissant 24 équipes. Au terme d'une épreuve serrée en tête, c'est l'équipe MECHE (kart n°20) qui s'est imposée, en ayant effectué 35 tours, devant B72 (kart n°24) et PCM TURBO (kart n°1), tous deux crédités de 36 tours mais séparés de seulement 0,79 s entre eux. L'écart entre le vainqueur et B72 s'élevait à 2,659 s, FATHER & SON complétant le top 4 à 3,823 s.

Le meilleur tour de la course a été réalisé par B72 en 1:00.092. Avec 3 passages au stand pour chaque équipe du top 4, la stratégie était homogène en tête de course. LEGROSNEZCASSÉ73 (kart n°9) est la seule équipe à avoir effectué 4 arrêts, avant de terminer en ayant parcouru seulement 13 tours et à un tour du reste du peloton (12e position).

À l'analyse des rythmes purs (hors tours de stand), c'est PCM TURBO qui affiche le meilleur rythme médian de la course avec 1:01.425, devant FATHER & SON (1:01.427) et B72 (1:01.507). MECHE, pourtant vainqueur, ne pointe qu'au 4e rang au rythme pur (1:01.754), signe que la victoire doit beaucoup à la gestion globale de l'épreuve.

En matière de régularité, FATHER & SON se distingue nettement avec un écart-type de 0,68 s, le plus bas du classement. L'équipe a maintenu un rythme très constant sur ses quatre relais, dont deux avec une tendance à l'accélération de 0,24 s/tour. PCM TURBO présente également une régularité solide (1,01 s) et a alterné des relais en accélération et des phases stables tout au long de la course.

Côté performances notables, CLAC-CLAC-CLAC (8e) constitue le cas le plus frappant de surperformance stratégique : 12e au rythme pur (1:02.528) mais 8e à l'arrivée, l'équipe a su tirer parti d'une régularité remarquable (0,69 s d'écart-type), proche de celle de FATHER & SON, pour grappiller des positions. À l'inverse, FLO (11e) dispose du 7e rythme pur (1:02.228) sans parvenir à concrétiser cet avantage en terme de classement. MECHE, quant à elle, a accéléré lors de son dernier relais (0,18 s/tour gagnés sur 10 tours), ce qui peut expliquer sa capacité à conserver la tête malgré un rythme médian moins brillant.

Dans la zone médiane du classement, GUILLAS (5e), LE SAVOYARD (6e) et RACINGROSÉ73 (7e) terminent dans le même tour que les leaders, séparés de 30 à 40 s. En bas de classement, les équipes TEAM BCLT (1, 2, 3, 4) et TURBOMAX&LEX se retrouvent reléguées à 3 ou 4 tours. Cette dernière a affiché la plus forte dégradation de rythme sur son premier relais (ralentissement de 0,58 s/tour), ce qui a fortement pesé sur son résultat final (24e et dernière).

À retenir pour les équipes : sur le Karting Circuit Paul Ricard, le rythme pur ne suffit pas. PCM TURBO et FATHER & SON, 1er et 2e au chrono hors stands, finissent respectivement 3e et 4e. La régularité inter-relais et la gestion de la dégradation en fin de relais se révèlent déterminantes, comme le montre la victoire de MECHE et la performance de CLAC-CLAC-CLAC. Limiter les pertes de temps au stand (LEGROSNEZCASSÉ73 avec 4 arrêts) et maintenir un rythme constant dès le premier relais restent des leviers essentiels sur cette piste de 964 mètres.