1 uurs race · Finale Course⏱ 1h09

La Finale d'endurance du Kartcentrum Lelystad s'est disputée ce 12 juillet 2026 sur la piste de 735 mètres de Lelystad, avec 23 équipes au départ pour 68 minutes de course. Au terme d'une épreuve dense, c'est STEGEMAN RACING (kart n°26) qui s'impose avec 84 tours parcourus, devançant BERT-JAN_RACING d'un tour et VAN MARISSING RACING de 10,4 secondes à l'arrivée.

BERT-JAN_RACING termine à 1 tour du vainqueur, tandis que VAN MARISSING RACING et CASPERZWAAN complètent le podium élargi à la 3e et 4e place, toutes deux à 83 tours, séparées de seulement 15 secondes entre elles. Les cinq équipes suivantes — PROJECT SOLO, ESIE RACING, ALEX, WHALEFORCE ONE, RP RACING et KONINGSTEIN RACING — se sont toutes classées à 82 tours, avec une densité remarquable dans ce groupe.

Côté rythme pur, STEGEMAN RACING a dominé sans partage : un rythme médian de 42,553 s sur 84 tours, premier au classement du rythme pur et auteur du meilleur tour de la course en 41,962 s, signé lors du 2e relais. L'équipe a réalisé deux relais exemplaires : un premier relais d'installation (22 tours, rythme médian 43,516 s), puis un long relais de 61 tours cadencé à 42,395 s de médiane, stable du début à la fin (écart-type 0,67 s). Cette domination dans les deux dimensions — vitesse et régularité — explique l'ampleur du succès.

BERT-JAN_RACING s'illustre comme l'équipe la plus régulière du plateau, avec un écart-type global de seulement 0,52 s, le meilleur de la course. Ses deux relais de 36 et 46 tours affichent des rythmiques stables, le second se distinguant même par un écart-type de 0,37 s — une constance remarquable sur la durée. VAN MARISSING RACING confirme sa 3e place au rythme pur (43,480 s de médiane) avec une régularité homogène sur ses deux relais.

L'analyse révèle quelques décalages intéressants entre classement et rythme réel. WHALEFORCE ONE (8e au classement) se classe seulement 14e au rythme pur, avec un second relais nettement plus lent (44,478 s de médiane contre 43,820 s au premier) : la stratégie d'arrêt ou l'allotissement des relais lui a permis de défendre sa position malgré ce ralentissement. À l'inverse, RP RACING affiche le 8e rythme pur (43,670 s) mais une régularité plus aléatoire (écart-type 1,15 s), ce qui illustre une course faite d'alternances plutôt que de continuité.

À noter également le cas de JOSHUA DE KRUIF (22e au classement), qui aurait pu prétendre à un bien meilleur résultat — 10e au rythme pur — mais a accumulé 4 passages au stand (contre 1 pour tous les autres), un handicap rédhibitoire en endurance. Enfin, JESSE ANTES et RT RACING n'ont pas terminé la course dans des conditions normales, avec respectivement 42 et 22 tours à leur compteur.

À retenir pour les équipes : sur le Kartcentrum Lelystad, la victoire s'est construite par une combinaison de vitesse brute et de gestion irréprochable du relais long. STEGEMAN RACING démontre qu'un seul arrêt bien minuté, couplé au meilleur rythme pur du plateau, suffit à creuser l'écart. La régularité de BERT-JAN_RACING (écart-type 0,52 s) est le standard à viser pour toute équipe cherchant le podium sans disposer du kart le plus rapide. Enfin, chaque passage au stand supplémentaire s'est révélé très coûteux : JOSHUA DE KRUIF, potentiellement dans le top 10 au rythme, échoue à la 22e place après quatre arrêts.