Spa · Finale 90min Course⏱ 1h34
Kartcentrum Lelystad
Kartcentrum Lelystad (735m) — — 21 pilotes
- Vainqueur
LUMBERJACK EN BUTCHER (#2)- Écart P1-P2
- 6 Rondes
- Meilleur tour
- 42.923 — LUMBERJACK EN BUTCHER
- Équipes
- 21
- Durée
- 1h33
- Arrêts (vainqueur)
- 5
Endurance 90 min – Kartcentrum Lelystad : LUMBERJACK EN BUTCHER s'impose
Le 29 juillet 2026, le Kartcentrum Lelystad (piste de 735 m) accueillait la finale d'endurance de 90 minutes, disputée sur une durée effective de 93 minutes avec 21 équipes au départ. Au terme d'une course complète et disputée, LUMBERJACK EN BUTCHER (kart n°2) s'est imposé avec 118 tours au compteur, devançant LENNART BART (kart n°13) de 6 tours et LUCKY DUCK (kart n°11) de 7 tours et demi (7,519 s sur la même boucle).
Les vainqueurs ont signé la course la plus dominante du plateau : meilleur rythme médian hors stands (44.117 s), meilleur tour absolu de la course en 42.923 s et une régularité solide (écart-type de 1,24 s). Sur six relais, leur tempo est resté stable du début à la fin, sans aucun signe de dégradation. Le 3e relais, couru en 25 tours avec un écart-type de seulement 0,53 s, illustre la maîtrise de l'équipe dans la gestion de ses pneumatiques et de son rythme.
LENNART BART confirme sa 2e place au classement général avec le 2e meilleur rythme pur du plateau (45.232 s). Les cinq premiers relais ont été solides, mais le 6e et dernier (12 tours) affiche une dégradation de 0,25 s/tour — la plus marquée parmi les équipes analysées. Cela n'a pas remis en cause la place, mais illustre un léger relâchement en toute fin d'épreuve.
LUCKY DUCK complète le podium avec 111 tours. Leur rythme médian de 46.125 s les positionne en 6e position au rythme pur, ce qui signifie que leur 3e place finale doit beaucoup à la régularité et à la gestion des passages au stand (5 arrêts, comme la majorité des équipes du top).
Le cas MV/MB (kart n°33, 5e) mérite l'attention : avec un rythme médian de 45.332 s, ils affichent le 3e meilleur rythme pur de la course, mais n'ont accompli que 32 tours au classement final. L'épreuve les a visiblement contraints à abréger leur course, laissant un potentiel important inexploité.
À l'inverse, BIJNA PERFECT (kart n°34, 6e) réalise la meilleure performance stratégique du plateau : classés 18e au rythme pur, ils terminent 6e grâce à une gestion irréprochable des 5 passages au stand et une remarquable régularité (écart-type de 1,09 s). Sur 109 tours, chaque relais est resté stable, ce qui en fait l'exemple type de l'équipe qui compense l'absence de vitesse pure par la constance.
Du côté de la régularité absolue, c'est MV/MB (kart n°32, alias RW… non — c'est bien l'équipe MV/MB kart n°30, référencée dans l'analyse) qui affiche le meilleur écart-type du plateau avec 0,99 s, signe d'une conduite très homogène tout au long de la course.
En bas de tableau, FEESTVARKENS (kart n°42, 21e) termine à 92 tours du vainqueur avec seulement 25 tours disputés et 2 passages au stand, signe d'une course très difficile.
À retenir pour les équipes : LUMBERJACK EN BUTCHER démontre qu'à Lelystad, la combinaison rythme pur + stabilité des relais est la clé de la victoire. BIJNA PERFECT rappelle qu'une stratégie de stand rigoureuse et une grande régularité permettent de combler un déficit de vitesse pure. La dégradation en fin de dernier relais observée chez LENNART BART, même minime (0,25 s/tour), reste un axe d'amélioration à surveiller pour les prochaines éditions. Enfin, MV/MB (kart n°33) constitue l'exemple le plus frustrant de la journée : 3e rythme pur du plateau, mais une course écourtée qui ne leur permet pas de concrétiser leur potentiel.
Questions fréquentes
- Qui a remporté la finale d'endurance 90 minutes au Kartcentrum Lelystad le 29 juillet 2026 ?
- L'équipe LUMBERJACK EN BUTCHER (kart n°2) a remporté la finale d'endurance au Kartcentrum Lelystad le 29 juillet 2026, avec 118 tours accomplis en 93 minutes.
- Quel a été le meilleur tour de la course lors de la finale du Kartcentrum Lelystad le 29 juillet 2026 ?
- Le meilleur tour absolu de la course a été réalisé par LUMBERJACK EN BUTCHER en 42.923 secondes, lors de la finale d'endurance du Kartcentrum Lelystad du 29 juillet 2026.
- Combien d'équipes participaient à la finale d'endurance du Kartcentrum Lelystad le 29 juillet 2026 ?
- 21 équipes étaient au départ de la finale d'endurance de 90 minutes au Kartcentrum Lelystad le 29 juillet 2026.
- Quelle équipe a réalisé le meilleur rythme pur lors de la finale du Kartcentrum Lelystad ?
- LUMBERJACK EN BUTCHER a réalisé le meilleur rythme médian hors stands du plateau avec 44.117 s au tour, ce qui leur a permis de s'imposer lors de la finale du 29 juillet 2026.
- Quelle équipe a surperformé grâce à la stratégie lors de la finale d'endurance du 29 juillet 2026 à Lelystad ?
- BIJNA PERFECT (kart n°34) a terminé 6e malgré un rythme pur classé 18e du plateau, grâce à une gestion stratégique des arrêts et une excellente régularité sur 109 tours.
- Quelle était la longueur de la piste du Kartcentrum Lelystad lors de la finale du 29 juillet 2026 ?
- La piste du Kartcentrum Lelystad mesure 735 mètres. C'est sur ce tracé que s'est déroulée la finale d'endurance de 90 minutes le 29 juillet 2026.
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | LUMBERJACK EN BUTCHER | 118 | 42.923 | 44.199 | ±7.3s | #1 |
R1 17t · 44.157 · ±1.2 · →0.06R2 23t · 44.311 · ±7.5 · ↘0.35R3 26t · 44.100 · ±6.8 · ↘0.27R4 14t · 44.474 · ±9.1 · ↘0.73R5 18t · 44.013 · ±8.2 · ↘0.74R6 20t · 44.873 · ±7.7 · ↘0.47 | |||||||
| 2 | 13 | LENNART BART | 112 | 43.340 | 45.454 +1.3 | ±11.3s | #2 |
R1 16t · 44.733 · ±0.9 · →0.00R2 18t · 47.442 · ±11.7 · ↘0.67R3 22t · 44.727 · ±7.5 · ↘0.44R4 20t · 46.674 · ±10.9 · ↘0.58R5 21t · 44.713 · ±8.9 · ↘0.47R6 15t · 46.042 · ±19.0 · ↘2.32 | |||||||
| 2 | 38 | DAAN EN GAAN | 81 | 44.295 | 45.548 +1.3 | ±7.6s | #5 |
R1 19t · 45.158 · ±1.1 · →0.05R2 17t · 46.880 · ±7.9 · ↘0.61R3 20t · 45.325 · ±8.3 · ↘0.51R4 21t · 45.657 · ±7.6 · ↘0.41R5 4t · 47.686 · ±13.7 · ↘8.89 | |||||||
| 3 | 11 | LUCKY DUCK | 111 | 44.650 | 46.264 +2.1 | ±8.6s | #6 |
R1 14t · 46.442 · ±2.2 · ↘0.18R2 16t · 46.230 · ±8.8 · ↘0.74R3 13t · 48.342 · ±10.7 · ↘1.17R4 20t · 45.755 · ±8.1 · ↘0.51R5 36t · 46.339 · ±8.6 · ↘0.27R6 12t · 46.088 · ±10.3 · ↘0.81 | |||||||
| 4 | 19 | DAAN EN GAAN | 33 | 44.295 | 46.337 +2.1 | ±8.4s | #7 |
R1 15t · 45.767 · ±8.7 · ↘0.83R2 17t · 46.653 · ±8.3 · ↘0.50R3 1t · 46.357 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 5 | 33 | MV/MB | 32 | 44.046 | 45.483 +1.3 | ±9.8s | #3 ▲2 |
R1 25t · 45.421 · ±8.9 · ↘0.51R2 7t · 45.546 · ±12.1 · ↘1.59 | |||||||
| 6 | 34 | BIJNA PERFECT | 109 | 45.722 | 47.447 +3.2 | ±8.1s | #16 |
R1 20t · 47.123 · ±2.0 · ↘0.18R2 20t · 48.370 · ±8.2 · ↘0.57R3 29t · 46.983 · ±7.7 · →0.08R4 25t · 47.532 · ±6.8 · ↘0.35R5 10t · 46.886 · ±12.4 · ↘1.81R6 5t · 47.850 · ±13.9 · ↘6.82 | |||||||
| 7 | 12 | ALS DE BRANDWEER | 110 | 44.544 | 46.670 +2.5 | ±12.7s | #9 |
R1 18t · 47.434 · ±3.2 · ↘0.39R2 15t · 47.231 · ±27.8 · ↘3.37R3 19t · 46.515 · ±8.6 · ↘0.33R4 17t · 45.834 · ±8.4 · ↘0.73R5 21t · 46.666 · ±7.6 · ↘0.39R6 20t · 45.943 · ±7.6 · ↘0.28 | |||||||
| 8 | 30 | MV/MB | 80 | 44.734 | 47.603 +3.4 | ±7.3s | #18 |
R1 20t · 46.942 · ±1.4 · →0.01R2 23t · 47.966 · ±7.5 · ↘0.41R3 23t · 47.521 · ±7.3 · ↘0.35R4 13t · 48.124 · ±9.2 · ↘0.66R5 1t · 1:10.029 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 8 | 32 | RW | 112 | 45.125 | 46.870 +2.7 | ±6.0s | #12 |
R1 17t · 46.661 · ±1.6 · ↘0.16R2 27t · 48.212 · ±3.7 · →0.13R3 14t · 47.290 · ±6.4 · ↘0.48R4 17t · 46.978 · ±7.8 · ↘0.56R5 19t · 45.963 · ±8.5 · ↘0.51R6 17t · 46.320 · ±6.0 · ↘0.53R7 1t · 46.533 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 9 | 14 | GLADIATOR | 112 | 45.830 | 47.409 +3.2 | ±5.6s | #15 |
R1 16t · 47.270 · ±1.2 · →0.12R2 29t · 47.882 · ±5.3 · ↘0.21R3 19t · 46.975 · ±5.8 · ↘0.42R4 29t · 47.741 · ±5.2 · ↘0.17R5 19t · 46.878 · ±7.8 · ↘0.48 | |||||||
| 10 | 40 | PROHENK | 109 | 46.079 | 48.080 +3.9 | ±7.7s | #21 |
R1 17t · 49.269 · ±3.6 · ↘0.33R2 23t · 48.758 · ±7.6 · ↘0.45R3 16t · 47.321 · ±9.0 · ↘0.89R4 17t · 48.227 · ±8.0 · ↘0.58R5 18t · 46.980 · ±8.8 · ↘0.65R6 18t · 47.528 · ±7.8 · ↘0.57 | |||||||
| 11 | 27 | TIMBERMANS | 109 | 45.338 | 47.977 +3.8 | ±8.0s | #20 |
R1 16t · 47.781 · ±7.3 · ↘0.55R2 18t · 49.186 · ±8.3 · ↘0.48R3 18t · 46.745 · ±8.1 · ↘0.65R4 19t · 48.241 · ±8.1 · ↘0.47R5 18t · 46.495 · ±8.1 · ↘0.56R6 20t · 48.212 · ±7.8 · ↘0.33 | |||||||
| 12 | 26 | ZEMMERS | 84 | 44.444 | 47.294 +3.1 | ±44.1s | #13 |
R1 12t · 48.523 · ±110.5 · ↘12.70R2 20t · 45.669 · ±8.2 · ↘0.53R3 15t · 47.702 · ±10.2 · ↘0.77R4 18t · 45.624 · ±9.4 · ↘0.65R5 19t · 47.863 · ±8.1 · ↘0.49 | |||||||
| 13 | 23 | DE DIESELJAGERS | 108 | 44.913 | 47.329 +3.1 | ±9.6s | #14 |
R1 20t · 47.692 · ±2.8 · →0.04R2 20t · 48.092 · ±10.3 · ↘0.98R3 11t · 48.745 · ±10.1 · ↘1.46R4 21t · 46.451 · ±7.5 · ↘0.40R5 16t · 47.479 · ±14.3 · →0.02R6 19t · 46.357 · ±9.2 · ↘0.68R7 1t · 46.425 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 14 | 21 | HOUTHAKKERS | 14 | 50.151 | 52.400 +8.2 | ±1.3s | #24 |
R1 13t · 52.654 · ±1.3 · →0.05R2 1t · 51.392 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 14 | 28 | HOUTHAKKERS | 78 | 44.869 | 46.456 +2.3 | ±5.3s | #8 ▲6 |
R1 24t · 45.782 · ±4.0 · ↘0.19R2 20t · 48.930 · ±4.8 · →0.14R3 34t · 45.752 · ±6.0 · →0.03 | |||||||
| 15 | 25 | SLEURHUT | 108 | 44.895 | 47.777 +3.6 | ±9.3s | #19 |
R1 4t · 51.624 · ±3.1 · ↘2.43R2 15t · 46.278 · ±8.6 · ↘0.82R3 9t · 52.396 · ±14.7 · ↘3.44R4 13t · 46.396 · ±10.1 · ↘1.07R5 14t · 49.361 · ±6.6 · ↘0.78R6 31t · 45.986 · ±7.1 · ↘0.24R7 14t · 49.260 · ±9.2 · ↘0.57R8 8t · 48.269 · ±8.4 · ↘0.62 | |||||||
| 16 | 41 | PITSTOP | 108 | 45.537 | 47.465 +3.3 | ±9.2s | #17 |
R1 19t · 46.753 · ±4.6 · →0.14R2 18t · 51.233 · ±11.1 · ↘0.32R3 21t · 46.826 · ±10.2 · ↘0.62R4 19t · 47.793 · ±8.5 · ↘0.38R5 22t · 47.124 · ±8.4 · ↘0.40R6 9t · 48.213 · ±8.6 · ↘1.21 | |||||||
| 17 | 17 | GP THEAM | 105 | 44.775 | 46.801 +2.6 | ±17.1s | #10 ▲7 |
R1 17t · 46.814 · ±2.3 · →0.01R2 19t · 47.201 · ±9.0 · ↘0.48R3 17t · 47.308 · ±8.6 · ↘0.62R4 16t · 45.940 · ±10.1 · ↘1.05R5 4t · 47.101 · ±15.9 · ↘10.86R6 3t · 55.713 · ±56.9 · ↘4.48R7 7t · 46.675 · ±24.2 · ↘4.87R8 14t · 46.760 · ±16.7 · ↘1.66R9 7t · 46.495 · ±16.5 · ↘3.66R10 1t · 47.157 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 18 | 5 | VAKANTIE | 106 | 47.925 | 49.388 +5.2 | ±7.5s | #23 |
R1 17t · 50.657 · ±2.4 · →0.10R2 19t · 49.627 · ±6.6 · ↘0.47R3 18t · 49.234 · ±9.2 · ↘0.30R4 13t · 49.171 · ±7.8 · ↘0.86R5 21t · 48.564 · ±8.1 · ↘0.43R6 18t · 49.401 · ±8.6 · ↘0.59 | |||||||
| 19 | 1 | SPEEDY'S | 97 | 46.250 | 48.179 +4.0 | ±38.4s | #22 |
R1 9t · 50.740 · ±1.8 · ↘0.44R2 11t · 47.321 · ±8.4 · ↘1.16R3 10t · 48.655 · ±31.6 · ↗4.45R4 8t · 47.284 · ±59.2 · ↘14.97R5 16t · 48.819 · ±6.6 · ↘0.56R6 24t · 47.659 · ±9.3 · ↘0.47R7 2t · 1:21.409 · ±26.2 · →0.00R8 17t · 47.224 · ±74.2 · ↘6.22 | |||||||
| 20 | 43 | ZEMMERS | 22 | 44.495 | 45.518 +1.3 | ±4.6s | #4 ▲16 |
R1 20t · 45.429 · ±1.2 · →0.08R2 2t · 57.698 · ±9.2 · →0.00 | |||||||
| 20 | 4 | GROEN | 87 | 45.581 | 46.869 +2.7 | ±6.9s | #11 ▲9 |
R1 14t · 47.208 · ±3.0 · ↘0.16R2 19t · 47.988 · ±8.1 · ↘0.42R3 22t · 46.404 · ±7.9 · ↘0.33R4 31t · 46.675 · ±6.5 · ↘0.22R5 1t · 46.809 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 21 | 42 | FEESTVARKENS | 25 | 50.285 | 54.282 +10.1 | ±7.6s | #25 |
R1 16t · 54.295 · ±1.1 · →0.07R2 8t · 52.449 · ±13.0 · ↘3.66R3 1t · 53.124 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 2/3
À 80% de course (reste ~18 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | LUMBERJACK EN BUTCHER #2 | — | P1 ✓ |
| 2 | LENNART BART #13 | +2:44 | P2 ✓ |
| 3 | RW #32 | +4:15 | P8 (+5) |
| 4 | LUCKY DUCK #11 | +5:25 | P3 (-1) |
| 5 | BIJNA PERFECT #34 | +6:56 | P6 (+1) |
| 6 | TIMBERMANS #27 | +7:02 | P11 (+5) |
| 7 | SLEURHUT #25 | +7:07 | P15 (+8) |
| 8 | ALS DE BRANDWEER #12 | +7:16 | P7 (-1) |
| 9 | GROEN #4 | +7:19 | P20 (+11) |
| 10 | DE DIESELJAGERS #23 | +7:37 | P13 (+3) |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 2 | LUMBERJACK EN BUTCHER | 48.011 | 42.923 | Ronde 118 | 118 | |||||
| 2 | – | 13 | LENNART BART | 48.968 | 43.340 | 6 Rondes | 6 Rondes | 112 | ||||
| 3 | ▲3 | 11 | LUCKY DUCK | 48.229 | 44.650 | 7.519 | 7.519 | 111 | ||||
| 4 | 19 | DAAN EN GAAN | 46.357 | 44.295 | 33 | |||||||
| 5 | 33 | MV/MB | 55.702 | 44.046 | 8 Rondes | 1 Ronde | 32 | |||||
| 6 | ▲10 | 34 | BIJNA PERFECT | 48.093 | 45.722 | 8.117 | 8.117 | 109 | ||||
| 7 | ▲1 | 12 | ALS DE BRANDWEER | 54.679 | 44.544 | 1:00.038 | 51.921 | 110 | ||||
| 8 | ▲3 | 32 | RW | 46.533 | 45.125 | 13.529 | 112 | |||||
| 9 | ▲6 | 14 | GLADIATOR | 47.615 | 45.830 | 9 Rondes | 46.476 | 112 | ||||
| 10 | ▲7 | 40 | PROHENK | 48.672 | 46.079 | 1.244 | 1.244 | 109 | ||||
| 11 | ▲7 | 27 | TIMBERMANS | 50.724 | 45.338 | 5.752 | 4.508 | 109 | ||||
| 12 | 26 | ZEMMERS | 50.216 | 44.444 | 30.347 | 24.595 | 84 | |||||
| 13 | – | 23 | DE DIESELJAGERS | 46.425 | 44.913 | 9.720 | 108 | |||||
| 14 | 28 | HOUTHAKKERS | 51.479 | 44.869 | 10 Rondes | 25.321 | 78 | |||||
| 15 | ▼11 | 25 | SLEURHUT | 59.756 | 44.895 | 12 Rondes | 2 Rondes | 108 | ||||
| 16 | ▼6 | 41 | PITSTOP | 48.356 | 45.537 | 24.742 | 24.742 | 108 | ||||
| 17 | ▼8 | 17 | GP THEAM | 47.157 | 44.775 | 24.983 | 105 | |||||
| 18 | ▲1 | 5 | VAKANTIE | 50.239 | 47.925 | 14 Rondes | 1 Ronde | 106 | ||||
| 19 | ▼5 | 1 | SPEEDY'S | 51.886 | 46.250 | 24 Rondes | 10 Rondes | 97 | ||||
| 20 | ▼8 | 4 | GROEN | 46.809 | 45.581 | 30 Rondes | 6 Rondes | 87 | ||||
| 21 | ▼1 | 42 | FEESTVARKENS | 53.124 | 50.285 | 92 Rondes | 61 Rondes | 25 |
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