Qui a gagné la course d'endurance au Circuito di Siena le 24 octobre 2026 ?

GOATS RED (kart n°4) a remporté l'Endurance Race au Circuito di Siena le 24 octobre 2026, avec 599 tours bouclés en 587 minutes, devançant PF RACING de 30 secondes 806.

Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?

Le meilleur tour absolu de la course d'endurance au Circuito di Siena du 24 octobre 2026 a été réalisé par TEST (kart n°50) en 54.312 secondes.

Combien d'équipes participaient à cette épreuve d'endurance au Circuito di Siena ?

38 équipes étaient engagées au départ de l'Endurance Race au Circuito di Siena le 24 octobre 2026, sur la piste de 1 037 mètres.

Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur sans pour autant briller au classement ?

TEST (kart n°50) a produit le meilleur rythme médian de la course lors de l'Endurance Race du 24 octobre 2026 au Circuito di Siena, mais n'a terminé qu'à la 32e place avec seulement 339 tours comptabilisés.

Quelle équipe s'est montrée la plus régulière lors de cette course d'endurance à Siena ?

ROMA KARTING SEVEN (kart n°7, 12e) a été l'équipe la plus régulière de l'Endurance Race du 24 octobre 2026 au Circuito di Siena, avec un écart-type de 0,62 seconde sur l'ensemble de ses temps au tour.

Qu'est-ce qui a fait la différence entre les équipes de tête lors de l'endurance au Circuito di Siena ?

Lors de l'Endurance Race du 24 octobre 2026 au Circuito di Siena, la combinaison d'un rythme médian élevé, d'une bonne régularité et d'une stratégie de passages au stand maîtrisée a été déterminante : GOATS RED l'a emporté avec 11 passages au stand face à des adversaires plus nombreux aux stands comme PF RACING (13 arrêts).

IRK RONE · Endurance Race Course⏱ 9h47

Circuito di Siena

Circuito Di Siena (1037m) — 24/10/2026 08:57:01 — 38 pilotes

📍 Fiche du circuit

Vainqueur: GOATS RED (#4)
Écart P1-P2: 30.806
Meilleur tour: 55.093 — GOATS RED
Équipes: 38
Durée: 9h47
Arrêts (vainqueur): 11

Endurance Race au Circuito di Siena : GOATS RED s'impose après 587 minutes

Le 24 octobre 2026, le Circuito di Siena (piste de 1 037 m) accueillait une course d'endurance de 587 minutes réunissant 38 équipes partantes. Au terme d'une épreuve longue et exigeante, c'est GOATS RED (kart n°4) qui s'est imposé avec 599 tours au compteur, devançant PF RACING de 30 secondes 806 et KARTEL d'un tour complet.

La victoire de GOATS RED repose sur une alliance solide entre rythme et gestion. Avec un rythme médian de 55.730 s (2e meilleur rythme pur du classement analysé) et une régularité globale de 0,64 s d'écart-type, l'équipe a maintenu une consistance remarquable sur ses douze relais et 11 passages au stand. Son meilleur tour en course est de 55.093 s. Quelques relais intermédiaires affichent des médians légèrement au-dessus de 56 s — notamment les relais 9 et 10 —, mais l'équipe a su revenir à son niveau de base pour conclure l'épreuve.

PF RACING (kart n°1) termine 2e avec le même nombre de tours (599) mais à 30.806 s. Son rythme médian de 55.821 s (3e rythme pur) et ses 13 passages au stand n'ont pas suffi à combler l'écart sur la distance. La régularité globale de 0,73 s reste correcte, et plusieurs relais stables en seconde partie de course témoignent d'une bonne tenue dans la durée.

KARTEL (kart n°11) complète le podium à un tour, avec un rythme médian de 55.891 s (4e rythme pur) et seulement 10 passages au stand. Sa régularité de 0,66 s est l'une des meilleures du top 5. BREMO 58 (4e) et KARTEL SPORT (5e) suivent à deux et trois tours respectivement, avec des rythmes médians cohérents autour de 55.981 s et 56.110 s.

Plus loin dans le classement, plusieurs enseignements méritent attention. RED RACING (11e, kart n°27) affiche le 8e meilleur rythme pur (56.081 s) pour seulement la 11e place — un écart qui illustre l'impact des 13 passages au stand et de relais plus lents en fin d'épreuve. À l'inverse, NEXUS SPORT (14e) surperforme nettement par rapport à son rythme pur (21e), signe d'une stratégie d'arrêts particulièrement efficace. ROMA KARTING SEVEN (12e) se distingue comme l'équipe la plus régulière de la course avec un écart-type de seulement 0,62 s, malgré une 15e place au rythme pur.

Le meilleur tour absolu de la course a été signé par TEST (kart n°50) en 54.312 s. Cette même équipe affiche le meilleur rythme pur du classement, mais n'a bouclé que 339 tours (32e place), ne lui permettant pas de figurer dans les points. Enfin, six équipes n'ont pas de tours comptabilisés au classement final.

À retenir pour les équipes : à Siena sur 587 minutes, la victoire s'est jouée sur l'équilibre entre rythme médian soutenu et maîtrise des passages au stand. GOATS RED a démontré qu'un rythme pur de 2e niveau, couplé à une régularité solide (0,64 s) et une gestion rigoureuse des 11 relais, suffit à l'emporter face à des adversaires plus rapides sur un tour. La surperformance stratégique de NEXUS SPORT confirme que la gestion des arrêts peut compenser plusieurs dixièmes de rythme pur sur une telle distance. À l'opposé, un rythme brillant sans distance parcourue ne rapporte aucun point : la régularité et la fiabilité restent les premières vertus de l'endurance.

Questions fréquentes

Qui a gagné la course d'endurance au Circuito di Siena le 24 octobre 2026 ?: GOATS RED (kart n°4) a remporté l'Endurance Race au Circuito di Siena le 24 octobre 2026, avec 599 tours bouclés en 587 minutes, devançant PF RACING de 30 secondes 806.
Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?: Le meilleur tour absolu de la course d'endurance au Circuito di Siena du 24 octobre 2026 a été réalisé par TEST (kart n°50) en 54.312 secondes.
Combien d'équipes participaient à cette épreuve d'endurance au Circuito di Siena ?: 38 équipes étaient engagées au départ de l'Endurance Race au Circuito di Siena le 24 octobre 2026, sur la piste de 1 037 mètres.
Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur sans pour autant briller au classement ?: TEST (kart n°50) a produit le meilleur rythme médian de la course lors de l'Endurance Race du 24 octobre 2026 au Circuito di Siena, mais n'a terminé qu'à la 32e place avec seulement 339 tours comptabilisés.
Quelle équipe s'est montrée la plus régulière lors de cette course d'endurance à Siena ?: ROMA KARTING SEVEN (kart n°7, 12e) a été l'équipe la plus régulière de l'Endurance Race du 24 octobre 2026 au Circuito di Siena, avec un écart-type de 0,62 seconde sur l'ensemble de ses temps au tour.
Qu'est-ce qui a fait la différence entre les équipes de tête lors de l'endurance au Circuito di Siena ?: Lors de l'Endurance Race du 24 octobre 2026 au Circuito di Siena, la combinaison d'un rythme médian élevé, d'une bonne régularité et d'une stratégie de passages au stand maîtrisée a été déterminante : GOATS RED l'a emporté avec 11 passages au stand face à des adversaires plus nombreux aux stands comme PF RACING (13 arrêts).

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Analyse de course

Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas

Clt	#	Équipe	Tours	Meilleur	Rythme médian	Régularité	Rythme réel
1	4	GOATS RED	580	55.093	55.739 +0.5	±32.2s	#2
	R1 14t · 55.606 · ±0.4 · →0.07R2 65t · 55.884 · ±20.8 · ↘0.24R3 77t · 55.865 · ±23.0 · ↘0.20R4 59t · 55.806 · ±37.2 · ↘0.49R5 73t · 55.627 · ±33.4 · ↘0.33R6 67t · 55.482 · ±18.4 · ↘0.20R7 47t · 55.820 · ±42.3 · ↘0.78R8 39t · 55.502 · ±38.6 · ↘0.94R9 11t · 57.547 · ±78.2 · ↘9.37R10 52t · 56.452 · ±45.0 · ↘0.80R11 39t · 55.682 · ±10.9 · ↘0.28R12 37t · 55.706 · ±19.6 · ↘0.51
2	1	PF RACING	580	55.388	55.832 +0.6	±30.5s	#3
	R1 42t · 55.925 · ±0.2 · →0.01R2 50t · 56.052 · ±34.4 · ↘0.59R3 79t · 55.971 · ±17.4 · →0.15R4 48t · 55.982 · ±17.5 · ↘0.32R5 75t · 55.683 · ±34.6 · ↘0.32R6 72t · 55.611 · ±17.0 · ↘0.17R7 33t · 55.623 · ±53.8 · ↘1.68R8 28t · 55.755 · ±34.0 · ↘1.36R9 26t · 55.785 · ±27.8 · ↘1.21R10 1t · 1:20.140 · ±0.0 · →0.00R11 11t · 1:02.914 · ±95.6 · ↘15.90R12 49t · 56.492 · ±30.3 · ↘0.52R13 51t · 55.676 · ±11.4 · ↘0.19R14 15t · 55.768 · ±30.0 · ↘3.03
3	11	KARTEL	580	55.277	55.901 +0.6	±33.2s	#4
	R1 112t · 55.645 · ±0.2 · →0.00R2 50t · 55.784 · ±25.8 · ↘0.41R3 40t · 56.338 · ±47.4 · ↘1.12R4 12t · 56.394 · ±69.7 · ↘9.70R5 76t · 56.001 · ±31.1 · ↘0.28R6 82t · 55.993 · ±21.4 · ↘0.18R7 46t · 56.045 · ±46.4 · ↘0.89R8 32t · 55.954 · ±55.4 · ↘1.42R9 17t · 58.841 · ±79.8 · ↘7.18R10 113t · 55.657 · ±14.8 · →0.08
4	58	BREMO 58	577	55.221	56.004 +0.7	±32.4s	#5
	R1 2t · 55.747 · ±0.0 · →0.00R2 30t · 56.516 · ±28.1 · ↘1.00R3 18t · 56.376 · ±63.3 · ↘4.84R4 98t · 56.264 · ±19.4 · →0.12R5 48t · 56.136 · ±28.0 · ↘0.51R6 20t · 56.051 · ±61.2 · ↘4.02R7 66t · 55.792 · ±21.9 · ↘0.24R8 67t · 55.761 · ±32.6 · ↘0.36R9 73t · 55.772 · ±37.0 · ↘0.35R10 21t · 56.129 · ±33.2 · ↘1.98R11 134t · 55.776 · ±31.2 · →0.15
5	12	KARTEL SPORT	576	55.221	56.120 +0.9	±33.4s	#10
	R1 2t · 55.865 · ±0.0 · →0.00R2 24t · 56.502 · ±32.6 · ↘1.64R3 68t · 56.356 · ±30.2 · ↘0.33R4 96t · 56.180 · ±20.8 · →0.13R5 25t · 56.577 · ±37.1 · ↘1.76R6 92t · 56.153 · ±25.3 · ↘0.18R7 94t · 55.938 · ±32.5 · ↘0.22R8 47t · 55.943 · ±47.3 · ↘0.84R9 19t · 1:00.731 · ±72.9 · ↘5.98R10 23t · 56.704 · ±62.7 · ↘3.46R11 86t · 55.696 · ±11.7 · →0.09
6	10	GOATS BLACK	576	55.357	56.173 +0.9	±32.0s	#12
	R1 37t · 55.666 · ±0.1 · →0.00R2 66t · 55.974 · ±19.9 · ↘0.22R3 19t · 56.963 · ±44.5 · ↘3.21R4 105t · 55.771 · ±16.1 · →0.09R5 64t · 56.239 · ±30.0 · ↘0.35R6 45t · 56.503 · ±23.6 · ↘0.45R7 47t · 56.520 · ±24.3 · ↘0.45R8 25t · 56.929 · ±40.2 · ↘1.91R9 17t · 56.735 · ±72.3 · ↘6.01R10 22t · 56.522 · ±56.8 · ↘2.54R11 65t · 56.721 · ±50.8 · ↘0.67R12 19t · 56.902 · ±15.2 · ↘1.11R13 45t · 55.803 · ±11.8 · ↘0.23
7	6	TEAM LIECHTENSTEIN	573	55.265	56.112 +0.8	±32.5s	#9
	R1 13t · 55.641 · ±0.2 · →0.00R2 79t · 55.933 · ±17.1 · →0.15R3 85t · 55.913 · ±17.2 · →0.13R4 40t · 56.313 · ±24.2 · ↘0.56R5 77t · 56.061 · ±36.5 · ↘0.32R6 75t · 56.105 · ±36.4 · ↘0.34R7 48t · 56.076 · ±39.6 · ↘0.71R8 37t · 56.215 · ±36.1 · ↘0.40R9 13t · 59.298 · ±89.5 · ↘11.33R10 44t · 56.487 · ±37.5 · ↘0.80R11 44t · 56.315 · ±16.0 · ↘0.33R12 18t · 56.445 · ±31.8 · ↘2.44
8	69	BREMO 69	575	55.331	56.069 +0.8	±33.5s	#6 ▲2
	R1 44t · 55.711 · ±0.2 · →0.01R2 62t · 56.136 · ±16.1 · ↘0.20R3 60t · 56.095 · ±41.8 · ↘0.54R4 38t · 55.838 · ±50.7 · ↘1.29R5 70t · 56.120 · ±22.8 · ↘0.23R6 46t · 56.113 · ±42.3 · ↘0.81R7 75t · 55.877 · ±34.0 · ↘0.31R8 35t · 56.269 · ±47.7 · ↘1.39R9 12t · 57.316 · ±78.3 · ↘10.85R10 3t · 1:24.765 · ±4.1 · ↗4.61R11 130t · 56.608 · ±21.4 · →0.13
9	26	GOATS WHITE	576	55.144	56.079 +0.8	±33.4s	#7 ▲2
	R1 46t · 55.697 · ±0.2 · →0.00R2 69t · 55.965 · ±13.7 · →0.14R3 44t · 56.288 · ±25.7 · ↘0.53R4 41t · 56.160 · ±36.4 · ↘0.83R5 64t · 55.879 · ±39.8 · ↘0.47R6 51t · 56.188 · ±25.8 · ↘0.43R7 65t · 55.830 · ±38.7 · ↘0.44R8 54t · 56.242 · ±42.6 · ↘0.64R9 26t · 1:01.867 · ±58.5 · ↘2.18R10 46t · 56.859 · ±45.7 · ↘0.92R11 70t · 56.000 · ±17.4 · ↘0.18
10	29	NEXUS RACING	576	55.440	56.199 +0.9	±33.4s	#13
	R1 43t · 55.762 · ±0.2 · →0.00R2 21t · 56.467 · ±40.8 · ↘2.48R3 41t · 56.300 · ±41.6 · ↘0.95R4 65t · 55.986 · ±37.9 · ↘0.43R5 39t · 56.253 · ±29.0 · ↘0.71R6 72t · 56.177 · ±35.3 · ↘0.35R7 56t · 56.188 · ±16.6 · ↘0.24R8 83t · 55.950 · ±32.6 · ↘0.26R9 24t · 56.636 · ±59.6 · ↘2.95R10 64t · 57.315 · ±41.4 · ↘0.64R11 68t · 56.358 · ±16.0 · ↘0.18
11	27	RED RACING	573	55.330	56.094 +0.8	±30.9s	#8 ▲3
	R1 3t · 55.516 · ±0.1 · →0.07R2 60t · 55.995 · ±16.8 · ↘0.21R3 64t · 55.921 · ±19.5 · ↘0.23R4 40t · 56.218 · ±25.1 · ↘0.59R5 31t · 56.259 · ±30.3 · ↘1.04R6 66t · 55.959 · ±30.6 · ↘0.34R7 69t · 56.010 · ±24.2 · ↘0.26R8 44t · 56.233 · ±47.1 · ↘0.95R9 46t · 55.904 · ±48.4 · ↘0.93R10 13t · 56.270 · ±58.8 · ↘7.31R11 13t · 1:16.987 · ±45.0 · ↘4.13R12 46t · 57.361 · ±30.6 · ↘0.66R13 17t · 57.137 · ±27.6 · ↘2.37R14 61t · 55.737 · ±7.8 · →0.10
12	7	ROMA KARTING SEVEN	575	55.478	56.213 +0.9	±30.6s	#15
	R1 52t · 56.264 · ±0.2 · →0.01R2 67t · 56.202 · ±30.3 · ↘0.33R3 57t · 56.055 · ±20.3 · ↘0.29R4 42t · 56.198 · ±20.0 · ↘0.44R5 21t · 56.703 · ±77.6 · ↘3.51R6 33t · 56.451 · ±0.2 · →0.01R7 15t · 56.851 · ±35.8 · ↘3.61R8 47t · 56.272 · ±25.4 · ↘0.47R9 65t · 56.030 · ±17.6 · ↘0.20R10 53t · 56.134 · ±21.0 · →0.12R11 10t · 1:01.316 · ±99.7 · ↘18.75R12 48t · 56.332 · ±32.0 · ↘0.61R13 65t · 56.098 · ±26.2 · ↘0.30
13	22	DMS RACING	577	55.540	56.239 +1.0	±30.6s	#16
	R1 8t · 56.064 · ±0.3 · →0.03R2 31t · 56.488 · ±42.8 · ↘1.47R3 63t · 56.316 · ±26.5 · ↘0.32R4 68t · 56.073 · ±20.5 · ↘0.22R5 43t · 56.378 · ±26.1 · ↘0.56R6 62t · 56.093 · ±38.9 · ↘0.48R7 30t · 56.510 · ±27.9 · ↘0.99R8 41t · 56.087 · ±10.5 · ↘0.25R9 11t · 56.142 · ±18.6 · ↘2.97R10 55t · 55.993 · ±9.2 · →0.14R11 37t · 55.909 · ±27.4 · ↘0.64R12 57t · 57.578 · ±44.4 · ↘0.76R13 71t · 56.209 · ±39.3 · ↘0.40
14	30	NEXUS SPORT	575	55.335	56.351 +1.1	±32.6s	#21
	R1 46t · 55.797 · ±0.4 · →0.01R2 68t · 56.285 · ±23.7 · ↘0.26R3 42t · 56.779 · ±45.8 · ↘1.00R4 59t · 56.136 · ±18.0 · ↘0.24R5 18t · 56.876 · ±70.6 · ↘5.38R6 37t · 57.078 · ±30.1 · ↘0.81R7 72t · 56.442 · ±8.8 · →0.08R8 96t · 56.205 · ±27.4 · ↘0.18R9 7t · 57.045 · ±110.4 · ↘33.77R10 52t · 57.355 · ±45.2 · ↘0.94R11 52t · 55.761 · ±14.6 · ↘0.23R12 26t · 56.325 · ±40.4 · ↘1.84
15	3	GOATS ORANGE	573	55.275	56.213 +0.9	±30.4s	#14 ▲1
	R1 50t · 55.874 · ±0.3 · →0.00R2 73t · 56.179 · ±19.5 · ↘0.19R3 59t · 56.261 · ±28.7 · ↘0.38R4 33t · 56.158 · ±26.0 · ↘0.81R5 44t · 56.037 · ±40.3 · ↘0.82R6 29t · 56.393 · ±29.4 · ↘1.12R7 13t · 56.875 · ±49.5 · ↘6.19R8 31t · 56.269 · ±48.0 · ↘1.65R9 63t · 56.222 · ±38.5 · ↘0.46R10 30t · 56.416 · ±26.1 · ↘0.95R11 16t · 56.404 · ±50.9 · ↘3.70R12 33t · 59.126 · ±36.8 · ↘1.50R13 99t · 55.975 · ±15.3 · →0.10
16	14	KARTEL ACADEMY	574	55.149	56.157 +0.9	±33.7s	#11 ▲5
	R1 13t · 55.704 · ±0.2 · →0.01R2 64t · 56.344 · ±12.1 · →0.15R3 64t · 56.020 · ±36.4 · ↘0.43R4 60t · 55.928 · ±37.8 · ↘0.49R5 12t · 56.654 · ±20.3 · ↘2.87R6 32t · 56.570 · ±53.9 · ↘1.75R7 64t · 56.431 · ±28.8 · ↘0.35R8 58t · 56.033 · ±40.3 · ↘0.54R9 50t · 56.108 · ±40.6 · ↘0.69R10 76t · 57.428 · ±33.4 · ↘0.36R11 81t · 55.844 · ±26.2 · ↘0.22
17	19	AEM RACING ASD	572	55.587	56.322 +1.1	±32.5s	#19
	R1 20t · 55.886 · ±0.4 · →0.01R2 76t · 56.101 · ±21.0 · ↘0.19R3 60t · 56.386 · ±23.2 · ↘0.29R4 42t · 55.981 · ±27.7 · ↘0.61R5 63t · 56.217 · ±37.8 · ↘0.45R6 43t · 56.825 · ±45.3 · ↘0.94R7 30t · 56.132 · ±55.2 · ↘1.99R8 27t · 56.812 · ±16.7 · ↘0.70R9 20t · 57.334 · ±71.0 · ↘4.67R10 60t · 56.239 · ±18.8 · ↘0.18R11 68t · 56.767 · ±29.9 · ↘0.44R12 63t · 56.321 · ±25.4 · ↘0.31
18	49	SPARKART RACING	573	55.640	56.329 +1.1	±32.9s	#20
	R1 43t · 55.961 · ±0.2 · →0.00R2 64t · 56.221 · ±32.4 · ↘0.37R3 66t · 56.287 · ±32.7 · ↘0.36R4 27t · 56.419 · ±49.4 · ↘2.08R5 13t · 58.184 · ±71.9 · ↘8.45R6 65t · 56.251 · ±27.2 · ↘0.31R7 65t · 56.239 · ±26.4 · ↘0.31R8 65t · 56.072 · ±30.5 · ↘0.35R9 37t · 56.180 · ±24.3 · ↘0.40R10 51t · 57.542 · ±48.7 · ↘0.93R11 77t · 56.644 · ±24.1 · ↘0.21
19	9	GAS RT	572	55.375	56.239 +1.0	±34.5s	#17 ▲2
	R1 54t · 55.702 · ±0.3 · →0.00R2 86t · 56.159 · ±34.7 · ↘0.26R3 79t · 56.253 · ±36.8 · ↘0.32R4 19t · 56.562 · ±74.1 · ↘5.25R5 11t · 57.332 · ±94.4 · ↘14.95R6 86t · 55.996 · ±29.2 · ↘0.22R7 51t · 56.268 · ±31.6 · ↘0.51R8 11t · 57.113 · ±36.1 · ↘5.76R9 90t · 57.169 · ±30.9 · ↘0.20R10 38t · 56.062 · ±26.4 · ↘0.69R11 47t · 56.046 · ±9.4 · ↘0.19
20	39	KARTEL PRODIGY	572	55.295	56.416 +1.1	±32.6s	#24
	R1 42t · 55.642 · ±0.4 · →0.00R2 59t · 55.915 · ±23.1 · ↘0.31R3 52t · 56.221 · ±14.1 · ↘0.23R4 64t · 56.678 · ±31.1 · ↘0.37R5 20t · 56.177 · ±69.6 · ↘4.57R6 52t · 55.987 · ±10.9 · ↘0.17R7 53t · 56.246 · ±26.6 · ↘0.41R8 22t · 57.594 · ±62.2 · ↘3.55R9 60t · 56.636 · ±33.0 · ↘0.41R10 17t · 57.339 · ±71.8 · ↘5.95R11 2t · 1:42.103 · ±12.9 · →0.00R12 129t · 56.745 · ±29.2 · →0.12
21	18	BM RACING	572	55.557	56.388 +1.1	±32.4s	#23
	R1 14t · 55.910 · ±0.2 · →0.01R2 66t · 56.306 · ±18.7 · ↘0.21R3 50t · 56.901 · ±38.4 · ↘0.66R4 50t · 56.149 · ±38.3 · ↘0.66R5 31t · 56.461 · ±22.2 · ↘0.76R6 38t · 56.812 · ±53.4 · ↘1.35R7 74t · 55.888 · ±27.0 · ↘0.25R8 49t · 56.196 · ±33.7 · ↘0.59R9 63t · 56.797 · ±30.4 · ↘0.37R10 3t · 59.812 · ±144.0 · ↘152.32R11 91t · 56.290 · ±11.2 · ↘0.19R12 43t · 56.532 · ±28.1 · ↘0.60
22	16	SKART WORKING BETTER	571	55.641	56.288 +1.0	±31.9s	#18 ▲4
	R1 6t · 56.709 · ±0.2 · →0.05R2 75t · 56.146 · ±21.8 · ↘0.20R3 69t · 56.494 · ±34.5 · ↘0.36R4 43t · 57.018 · ±31.8 · ↘0.69R5 12t · 56.337 · ±75.8 · ↘10.60R6 65t · 56.110 · ±34.5 · ↘0.40R7 64t · 56.239 · ±30.9 · ↘0.36R8 55t · 55.889 · ±19.6 · ↘0.29R9 14t · 56.813 · ±58.4 · ↘6.54R10 36t · 56.059 · ±37.4 · ↘1.01R11 4t · 1:28.442 · ±3.9 · ↗0.74R12 128t · 56.517 · ±25.6 · →0.08
23	20	GAS MASTER	570	55.700	56.555 +1.3	±33.1s	#28
	R1 3t · 56.806 · ±0.3 · ↘0.29R2 16t · 57.678 · ±72.4 · ↘6.66R3 67t · 56.302 · ±29.6 · ↘0.32R4 71t · 56.493 · ±19.1 · ↘0.19R5 50t · 56.612 · ±34.5 · ↘0.59R6 65t · 56.240 · ±34.1 · ↘0.39R7 69t · 56.586 · ±23.0 · ↘0.25R8 71t · 56.611 · ±35.3 · ↘0.35R9 29t · 56.659 · ±20.4 · ↘0.72R10 72t · 57.100 · ±37.5 · ↘0.49R11 57t · 56.650 · ±37.0 · ↘0.52
24	21	GO RACING	571	55.346	56.371 +1.1	±34.3s	#22 ▲2
	R1 43t · 55.756 · ±0.3 · →0.00R2 83t · 55.950 · ±26.5 · ↘0.21R3 71t · 56.672 · ±31.6 · ↘0.32R4 44t · 57.011 · ±54.9 · ↘0.64R5 51t · 56.026 · ±0.2 · →0.00R6 66t · 56.145 · ±37.6 · ↘0.42R7 72t · 56.495 · ±35.7 · ↘0.35R8 24t · 57.537 · ±33.9 · ↘0.58R9 29t · 59.183 · ±57.0 · ↘2.26R10 88t · 56.704 · ±32.3 · ↘0.24
25	44	SKART WORKING FASTER	571	55.425	56.549 +1.3	±33.1s	#27
	R1 29t · 55.895 · ±0.3 · →0.00R2 51t · 56.100 · ±37.4 · ↘0.62R3 69t · 56.426 · ±34.5 · ↘0.36R4 48t · 57.056 · ±30.5 · ↘0.55R5 77t · 56.054 · ±30.3 · ↘0.27R6 68t · 56.206 · ±29.9 · ↘0.32R7 78t · 56.984 · ±34.0 · ↘0.30R8 11t · 56.168 · ±43.2 · ↘6.86R9 11t · 58.888 · ±89.9 · ↘11.14R10 71t · 57.253 · ±29.0 · ↘0.38R11 58t · 57.104 · ±20.0 · ↘0.27
26	15	TRX MOTORSPORT	570	55.217	56.542 +1.3	±31.5s	#26
	R1 14t · 56.067 · ±0.4 · →0.02R2 36t · 57.026 · ±31.5 · ↘0.86R3 37t · 56.688 · ±30.6 · ↘0.81R4 39t · 56.259 · ±30.7 · ↘0.75R5 43t · 56.844 · ±28.1 · ↘0.60R6 35t · 56.434 · ±31.1 · ↘0.90R7 29t · 56.916 · ±36.1 · ↘1.37R8 95t · 56.647 · ±32.1 · ↘0.22R9 36t · 56.151 · ±40.7 · ↘1.12R10 100t · 56.551 · ±20.0 · →0.02R11 91t · 55.837 · ±32.3 · ↘0.23R12 15t · 56.473 · ±61.4 · ↘6.18
27	77	BREMO 77	569	55.638	56.638 +1.4	±34.7s	#29
	R1 38t · 55.993 · ±0.3 · →0.01R2 76t · 56.359 · ±16.1 · ↘0.15R3 64t · 56.638 · ±40.5 · ↘0.47R4 44t · 56.317 · ±43.5 · ↘0.89R5 71t · 56.589 · ±38.7 · ↘0.39R6 53t · 56.839 · ±37.4 · ↘0.57R7 53t · 56.387 · ±37.2 · ↘0.57R8 38t · 56.678 · ±43.8 · ↘1.12R9 73t · 57.911 · ±36.0 · ↘0.51R10 59t · 56.940 · ±29.8 · ↘0.40
28	31	SIENA TEAM	570	55.296	56.529 +1.3	±24.4s	#25 ▲3
	R1 9t · 56.137 · ±0.7 · →0.05R2 31t · 56.197 · ±24.7 · ↘0.85R3 29t · 56.363 · ±23.2 · ↘0.91R4 28t · 57.182 · ±31.2 · ↘1.27R5 28t · 56.517 · ±14.1 · ↘0.58R6 31t · 56.513 · ±27.1 · ↘0.92R7 30t · 56.215 · ±29.1 · ↘1.02R8 30t · 56.428 · ±15.9 · ↘0.60R9 29t · 56.060 · ±14.1 · ↘0.55R10 29t · 56.465 · ±20.7 · ↘0.80R11 32t · 55.924 · ±13.7 · ↘0.46R12 37t · 56.198 · ±9.5 · ↘0.23R13 24t · 57.453 · ±20.1 · ↘1.00R14 27t · 56.350 · ±20.8 · ↘0.88R15 29t · 56.689 · ±19.4 · ↘0.74R16 12t · 56.920 · ±51.7 · ↘7.25R17 43t · 58.971 · ±28.4 · ↘0.87R18 29t · 56.563 · ±29.1 · ↘1.13R19 18t · 57.428 · ±38.6 · ↘3.07R20 45t · 56.605 · ±27.5 · ↘0.56
29	41	FINBUS RACING	575	55.798	56.677 +1.4	±36.1s	#30
	R1 56t · 56.439 · ±44.5 · ↘0.64R2 38t · 57.118 · ±47.6 · ↘1.22R3 82t · 56.974 · ±34.6 · ↘0.28R4 84t · 56.352 · ±30.0 · ↘0.24R5 81t · 56.557 · ±30.2 · ↘0.25R6 89t · 56.790 · ±31.9 · ↘0.22R7 12t · 56.962 · ±89.5 · ↘12.41R8 133t · 56.685 · ±29.0 · →0.07
30	38	AEM TWICE RACING	567	55.887	56.826 +1.6	±34.7s	#31
	R1 34t · 56.455 · ±0.3 · →0.01R2 71t · 56.745 · ±36.2 · ↘0.37R3 74t · 56.586 · ±35.0 · ↘0.33R4 63t · 57.473 · ±51.5 · ↘0.33R5 10t · 56.822 · ±0.3 · →0.01R6 32t · 56.517 · ±18.2 · ↘0.61R7 63t · 56.767 · ±37.6 · ↘0.45R8 72t · 56.638 · ±35.4 · ↘0.35R9 72t · 57.688 · ±35.3 · ↘0.46R10 76t · 56.938 · ±24.9 · ↘0.23
31	28	TRX THE RACE ACADEMY	562	55.962	57.086 +1.8	±33.9s	#32
	R1 3t · 57.131 · ±0.5 · ↗0.49R2 23t · 56.753 · ±68.4 · ↘3.71R3 25t · 57.203 · ±37.3 · ↘1.78R4 61t · 57.078 · ±24.7 · ↘0.31R5 54t · 57.087 · ±25.2 · ↘0.38R6 49t · 57.513 · ±27.3 · ↘0.48R7 75t · 56.766 · ±39.1 · ↘0.37R8 54t · 56.902 · ±31.5 · ↘0.48R9 52t · 57.270 · ±35.6 · ↘0.57R10 27t · 57.816 · ±46.6 · ↘1.98R11 11t · 1:20.968 · ±45.3 · ↘3.62R12 46t · 57.300 · ±36.4 · ↘0.82R13 82t · 56.539 · ±7.7 · →0.06
32	50	TEST	330	54.312	55.267	±146.3s	#1 ▲31
	R1 11t · 55.930 · ±0.1 · →0.01R2 18t · 55.245 · ±227.9 · ↘17.52R3 8t · 55.932 · ±23.9 · ↘5.90R4 31t · 55.183 · ±61.5 · ↘2.13R5 18t · 54.838 · ±412.6 · ↘31.62R6 29t · 55.092 · ±11.6 · ↘0.47R7 83t · 55.252 · ±21.4 · ↘0.17R8 67t · 54.612 · ±27.0 · ↘0.30R9 4t · 58.124 · ±324.1 · ↘224.29R10 3t · 57.558 · ±195.1 · ↘207.11R11 11t · 55.750 · ±31.3 · ↘5.11R12 7t · 55.806 · ±242.9 · ↘74.40R13 8t · 56.141 · ±139.1 · ↘35.28R14 5t · 55.318 · ±97.1 · ↘50.23R15 4t · 55.197 · ±109.3 · ↘75.80R16 5t · 56.159 · ±90.1 · ↘45.05R17 3t · 56.149 · ±6.9 · ↘7.39R18 7t · 55.884 · ±256.9 · ↘78.73R19 6t · 55.186 · ±50.5 · ↘19.51R20 2t · 7:52.352 · ±414.6 · →0.00

Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).

Projection d'arrivéePodium prédit : 1/3

À 80% de course (reste ~117 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :

Projeté	Équipe	Écart projeté	Arrivée réelle
1	SIENA TEAM #31	—	P28 (+27)
2	PF RACING #1	+1:30	P2 ✓
3	DMS RACING #22	+4:29	P13 (+10)
4	ROMA KARTING SEVEN #7	+6:02	P12 (+8)
5	GOATS RED #4	+6:10	P1 (-4)
6	TEAM LIECHTENSTEIN #6	+6:27	P7 (+1)
7	BREMO 58 #58	+7:33	P4 (-3)
8	BREMO 69 #69	+7:35	P8 ✓
9	SKART WORKING BETTER #16	+8:21	P22 (+13)
10	KARTEL PRODIGY #39	+8:26	P20 (+10)

Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).

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Classement d'arrivée

Pos.	Δ	Kart	Pilote	Nat.	Dernier tour	Meilleur tour	Écart	Intervalle	Tours
1	▲6	4	GOATS RED	ITA	57.409	55.093	Giro 599		599
2	▲13	1	PF RACING	GER	55.837	55.388	30.806	30.806	599
3	▲26	11	KARTEL	SUI	55.386	55.277	1 Giro	1 Giro	598
4	▲8	58	BREMO 58	ITA	55.809	55.221	2 Giri	1 Giro	597
5	▲5	12	KARTEL SPORT	SUI	55.590	55.221	3 Giri	1 Giro	596
6	▼5	10	GOATS BLACK	ITA	56.172	55.357	4 Giri	1 Giro	595
7	▼3	6	TEAM LIECHTENSTEIN	AUT	56.701	55.265	3.119	3.119	595
8	▼6	69	BREMO 69	ITA	55.605	55.331	15.202	12.083	595
9	▼3	26	GOATS WHITE	ITA	55.982	55.144	33.046	17.844	595
10	▲7	29	NEXUS RACING	ITA	56.478	55.440	34.377	1.331	595
11	▼2	27	RED RACING	ITA	55.867	55.330	5 Giri	1 Giro	594
12	▲12	7	ROMA KARTING SEVEN	ITA	56.616	55.478	3.338	3.338	594
13	▲17	22	DMS RACING	ITA	56.099	55.540	23.062	19.724	594
14	▼6	30	NEXUS SPORT	ITA	56.971	55.335	32.400	9.338	594
15	▲1	3	GOATS ORANGE	ITA	55.649	55.275	6 Giri	1 Giro	593
16	▼13	14	KARTEL ACADEMY	SUI	55.326	55.149	34.544	34.544	593
17	▲5	19	AEM RACING ASD	ITA	56.195	55.587	7 Giri	1 Giro	592
18	▲5	49	SPARKART RACING	ITA	56.057	55.640	11.495	11.495	592
19	▼8	9	GAS RT	ITA	56.002	55.375	17.478	5.983	592
20	▼7	39	KARTEL PRODIGY	SUI	56.390	55.295	22.395	4.917	592
21	▼1	18	BM RACING	ITA	56.643	55.557	8 Giri	1 Giro	591
22	▲3	16	SKART WORKING BETTER	ITA	56.197	55.641	12.786	12.786	591
23	▲3	20	GAS MASTER	ITA	56.531	55.700	15.028	2.242	591
24	▼5	21	GO RACING	ITA	56.714	55.346	34.463	19.435	591
25	▼11	44	SKART WORKING FASTER	ITA	57.205	55.425	9 Giri	1 Giro	590
26	▼8	15	TRX MOTORSPORT	GBR	56.552	55.217	17.942	17.942	590
27	▼6	77	BREMO 77	ITA	57.741	55.638	10 Giri	1 Giro	589
28	▼23	31	SIENA TEAM	ITA	56.313	55.296	11 Giri	1 Giro	588
29	▲2	41	FINBUS RACING	ITA	56.475	55.798	38.822	38.822	588
30	▼3	38	AEM TWICE RACING	ITA	57.572	55.887	13 Giri	2 Giri	586
31	▼3	28	TRX THE RACE ACADEMY	GBR	57.255	55.962	18 Giri	5 Giri	581
32	–	50	TEST		57.720		259 Giri	241 Giri	339
33	–	23	KRT	ITA
34	–	24	LIONS FURY RT	ITA
35	–	5	KMRS PERFOMANCE	BEL
36	–	2	KMRS RACING	BEL
37	–	13	SLIPSTREAM RACING	SUI
38	–	66	CRAZY HORSES RACING	SUI

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