Gara 1 Course⏱ 2 min
CIRCUITO DI POMPOSA
PISTA KART (1213m) — — 8 pilotes
- Vainqueur
KART 2 (#2)- Écart P1-P2
- 15.311
- Meilleur tour
- 1:03.313 — KART 2
- Équipes
- 8
- Durée
- 1 min
- Arrêts (vainqueur)
- 93
Endurance Circuito di Pomposa – Compte rendu de la Gara 1 (17 juillet 2026)
Le Circuito di Pomposa de San Giuseppe di Comacchio (Ferrara) accueillait ce 17 juillet 2026 la Gara 1 de sa piste kart de 1 213 mètres. Huit équipes se sont élancées pour cette épreuve d'endurance, dont le classement final reflète des écarts significatifs entre les premiers et le reste du plateau.
KART 2 s'impose sans partage en terminant avec 46 tours bouclés, soit un tour d'avance sur ses dauphins immédiats. Avec un meilleur tour personnel de 1:03.313 — qui est également le meilleur tour absolu de la course — et pas moins de 93 passages au stand, l'équipe du kart numéro 2 a dominé la Gara 1 de bout en bout.
Derrière, KART 5 décroche la deuxième position avec 45 tours et un écart de 15.311 secondes sur le troisième, KART 8, qui complète le podium à 16.192 secondes. Ces deux équipes terminent toutes deux à un tour du vainqueur, avec des meilleurs tours respectifs de 1:05.335 et 1:05.944. KART 5 a effectué 92 passages au stand, KART 8 en compte 91.
Le milieu de classement voit trois équipes finir à 43 tours, soit deux tours du vainqueur. KART 1 prend la quatrième position grâce à son meilleur tour de 1:08.357 et 85 passages au stand. KART 4 se place cinquième malgré un meilleur tour de 1:08.413, très proche de KART 1, avec 86 arrêts. KART 6 ferme ce trio en sixième position, avec un meilleur tour de 1:09.068 et 84 passages au stand — les données de classement situent KART 1 en 4e, KART 6 en 5e et KART 4 en 6e selon le résultat officiel.
En queue de peloton, KART 3 (7e) et KART 7 (8e) terminent toutes deux à 42 tours, soit respectivement à trois et quatre tours du vainqueur. KART 3 signe le meilleur tour le moins rapide du plateau avec 1:11.010 (85 arrêts), tandis que KART 7 affiche 1:09.639 pour 84 passages au stand.
Au terme de cette Gara 1 sur le Circuito di Pomposa, c'est bien KART 2 qui s'adjuge la victoire avec la maîtrise la plus complète : tour de plus que ses poursuivants, meilleur tour absolu de la course et volume de passages au stand le plus élevé du plateau. Les huit équipes engagées ont livré une épreuve où la gestion des arrêts et la régularité sur ce tracé d'un peu plus d'un kilomètre ont clairement pesé dans la hiérarchie finale.
Questions fréquentes
- Qui a remporté la Gara 1 du Circuito di Pomposa le 17 juillet 2026 ?
- KART 2 a remporté la Gara 1 du Circuito di Pomposa (San Giuseppe di Comacchio, Ferrara) le 17 juillet 2026, en totalisant 46 tours parcourus.
- Quel a été le meilleur tour de la course et quelle équipe l'a signé ?
- Le meilleur tour absolu de la Gara 1 du Circuito di Pomposa le 17 juillet 2026 a été réalisé par KART 2 en 1:03.313.
- Combien d'équipes participaient à cette épreuve d'endurance ?
- Huit équipes étaient engagées lors de la Gara 1 du Circuito di Pomposa le 17 juillet 2026 sur la piste kart de 1 213 mètres à San Giuseppe di Comacchio.
- Quel était le podium de la Gara 1 au Circuito di Pomposa le 17 juillet 2026 ?
- Le podium de la Gara 1 du 17 juillet 2026 au Circuito di Pomposa est : 1er KART 2 (46 tours), 2e KART 5 (45 tours, à 15.311 s du 3e), 3e KART 8 (45 tours, à 16.192 s).
- Combien de passages au stand ont été effectués par le vainqueur ?
- KART 2, vainqueur de la Gara 1 du Circuito di Pomposa le 17 juillet 2026, a effectué 93 passages au stand, le nombre le plus élevé du plateau.
- Quel écart séparait le vainqueur du reste du classement à l'issue de la Gara 1 ?
- Lors de la Gara 1 du 17 juillet 2026 au Circuito di Pomposa, KART 2 a terminé avec un tour d'avance sur KART 5 et KART 8, et deux tours sur les équipes classées de la 4e à la 6e position.
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | KART 2 | 3 | 1:03.313 | 1:05.214 | ±114.9s | #1 |
R1 2t · 3:06.572 · ±121.4 · →0.00R2 1t · 1:03.313 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 5 | 6 | KART 6 | 3 | 1:09.068 | 1:11.183 +6.0 | ±82.3s | #3 ▲2 |
R1 2t · 2:37.946 · ±86.8 · →0.00R2 1t · 1:09.068 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 6 | 4 | KART 4 | 3 | 1:08.413 | 1:10.596 +5.4 | ±100.1s | #2 ▲4 |
R1 2t · 2:56.238 · ±105.6 · →0.00R2 1t · 1:08.413 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 8 | 7 | KART 7 | 3 | 1:09.639 | 1:12.053 +6.8 | ±101.4s | #4 ▲4 |
R1 2t · 2:59.011 · ±107.0 · →0.00R2 1t · 1:09.639 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 1/3
À 80% de course (reste ~0 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | KART 2 #2 | — | P1 ✓ |
| 2 | KART 4 #4 | +15:06 | P6 (+4) |
| 3 | KART 6 #6 | +18:15 | P5 (+2) |
| 4 | KART 7 #7 | +19:40 | P8 (+4) |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 2 | KART 2 | 1:03.313 | 1:03.313 | Giro 46 | 46 | |||||
| 2 | – | 5 | KART 5 | 05:11.086 | 1:05.335 | 15.311 | 15.311 | 45 | ||||
| 3 | – | 8 | KART 8 | 04:42.357 | 1:05.944 | 16.192 | 0.881 | 45 | ||||
| 4 | – | 1 | KART 1 | 1:08.357 | 1:08.357 | 2 Giri | 2 Giri | 43 | ||||
| 5 | ▲2 | 6 | KART 6 | 1:09.068 | 1:09.068 | 3 Giri | 6.544 | 43 | ||||
| 6 | ▼1 | 4 | KART 4 | 1:08.413 | 1:08.413 | 3 Giri | 8.661 | 43 | ||||
| 7 | ▼1 | 3 | KART 3 | 04:36.267 | 1:11.010 | 3 Giri | 10.325 | 42 | ||||
| 8 | – | 7 | KART 7 | 1:09.639 | 1:09.639 | 4 Giri | 53.954 | 42 |