Rkc Endurance · Finale Course⏱ 2h05

Le 2 août 2026, le Circuito di Pomposa de San Giuseppe di Comacchio (Ferrara) accueillait la finale de son épreuve d'endurance de 124 minutes sur la piste de 1 213 mètres. Dix équipes étaient au départ de cette manche disputée.

RED RACING SPIRIT ENDURANCE 2H (kart n°47) s'adjuge la victoire au terme de 91 tours, devançant au classement final CAPRICCIO DI GOLA ENDURANCE 2H (n°44) pour seulement 1,704 seconde. Un écart infime qui résume à lui seul l'intensité du duel de tête. VENETOKORSE ENDURANCE 2H (n°48) complète le podium à 34,053 secondes, talonné par ROMAGNA RENTAL KARTING ENDURANCE 2H (n°55) à 37,323 secondes. Les équipes SVK RACING (5e), ROMAGNA RENTAL KARTING ACADEMY (6e) et ROMAGNA RENTAL KARTING GALET (7e) franchissent également la ligne à 91 tours, séparées par moins de trois secondes entre elles. Les trois équipes classées 8e à 10e — RAILY.EU RACING TEAM, FAVERO KARTING PROJECT et JOLIE RACING TEAM — terminent à un tour, avec respectivement 90 tours au compteur. Toutes les équipes ont effectué 5 passages au stand.

Le meilleur tour absolu de la course est signé par RED RACING SPIRIT ENDURANCE 2H en 1:12.604, inscrit lors du 4e relais.

L'analyse des données de course apporte un éclairage précieux sur les équilibres réels de cette finale. CAPRICCIO DI GOLA ENDURANCE 2H affiche le meilleur rythme pur de l'épreuve avec un temps au tour médian de 1:13.016 (1re place au rythme pur), ce qui en fait techniquement la formation la plus rapide sur la durée — sans que cela se traduise en victoire. À l'inverse, RED RACING SPIRIT ENDURANCE 2H n'occupe que la 2e place au rythme pur (médiane à 1:13.035), mais c'est l'équipe la plus régulière du plateau avec un écart-type de 0,6 seconde seulement. Cette constance dans les temps au tour, maintenue sur quatre relais tous qualifiés de stables, lui a permis de gérer ses arrêts au stand avec précision et de s'imposer de justesse.

Dans le groupe de tête, les deux premiers présentent des profils très proches : RED RACING SPIRIT réalise ses deux premiers relais autour de 1:13.0 avec une régularité remarquable dès le 2e relais (écart-type à 0,43 s), puis signe son meilleur chrono en 1:12.604 en fin de course. CAPRICCIO DI GOLA suit une progression similaire, avec un 2e relais solide (médiane 1:12.880, écart-type 0,39 s) et un dernier relais rapide (médiane 1:12.804). L'écart final entre les deux équipes se joue donc aux dixièmes, probablement dans la gestion des sorties de stand.

Plus bas dans le classement, FAVERO KARTING PROJECT (9e) présente un profil atypique : malgré 6 relais au lieu de 4 pour la plupart des équipes, traduisant une stratégie d'arrêts différente, son rythme médian de 1:13.766 le positionne 8e au rythme pur — légèrement au-dessus de sa position finale. Son 2e relais, limité à 6 tours à 1:15.449 de médiane, a pesé sur le bilan global. JOLIE RACING TEAM (10e) affiche également 6 relais et le rythme médian le plus élevé du plateau à 1:14.343, cohérent avec sa dernière position.

À retenir pour les équipes : cette finale illustre qu'au Circuito di Pomposa, la régularité peut primer sur la vitesse pure. RED RACING SPIRIT a su combiner le rythme le plus constant du plateau (écart-type 0,6 s) avec le meilleur tour absolu de la course, tandis que CAPRICCIO DI GOLA, plus rapide en médiane, a concédé la victoire pour 1,7 seconde. Avec des relais tous stables parmi les équipes du top 7, la différence s'est faite dans les arrêts au stand et la gestion des transitions.