ENDURANCE SECURITY BIKE 2 · Course Course⏱ 2h08

Le 19 septembre 2026, l'Ouest Circuit International d'Essay à Aunay-les-Bois accueillait une course d'endurance de 127 minutes sur la piste de 1 220 mètres, avec 37 équipes au départ. Au terme d'une épreuve dense et serrée, c'est Security Bike (kart n°10) qui s'est imposée avec 103 tours accomplis, devançant NS 1 de seulement 0,150 seconde à l'arrivée — l'un des écarts les plus courts de la journée.

NS 1 (kart n°12) décroche la 2e place avec le même nombre de tours et le meilleur rythme pur du plateau : un temps médian de 1:06.899, soit la 1re place au rythme pur sur l'ensemble de la course. Malgré cette supériorité de rythme, NS 1 n'a pas réussi à convertir cet avantage en victoire. Team DKA (kart n°14) complète le podium à 36,9 secondes, avec le 2e meilleur rythme pur (1:07.510 de médiane), une belle régularité générale et des relais stables tout au long de l'épreuve.

POF 1 (kart n°32) et POF 2 (kart n°34) s'classent 4e et 5e, toutes deux à 103 tours, avec des écarts respectifs de 46,1 et 52,7 secondes sur le vainqueur. Notons que POF 2 affiche le 3e meilleur rythme pur (1:07.522), une performance que le classement final ne reflète qu'en partie. L'Éléphant (kart n°16), 6e avec 102 tours, présente quant à elle le 4e meilleur rythme pur (1:07.546) mais a laissé filer un relais 3 plus lent (médiane 1:09.235) qui a coûté de précieuses secondes.

Le meilleur tour absolu de la course a été signé par KOCKERLING 3 (kart n°46) en 1:05.489. Classée 9e au final avec 102 tours, cette équipe affiche pourtant le 13e rythme pur, signe d'une irrégularité importante sur la durée (écart-type de 1,98 s). Son meilleur relais (relais 1, médiane 1:06.611) contraste avec des relais médians proches de 1:09.4 à 1:09.7 sur d'autres séquences.

Parmi les enseignements de l'analyse, LES JAMAIS À L'HEURE PROMOCASH (kart n°35) ressort comme un cas à part : 34e au classement (88 tours), mais 9e au rythme pur et équipe la plus régulière du plateau avec un écart-type de seulement 0,97 s. La perte de tours — et non le manque de vitesse — explique ce classement décevant. À l'inverse, LES NULS (kart n°5), 15e au classement mais seulement 23e au rythme pur, illustre l'importance de la stratégie dans ce format d'endurance. Côté dégradation, KOCKERLING 4 (kart n°43) a subi la plus forte perte de rythme sur son 5e relais, ralentissant de 0,36 s/tour.

Les deux dernières équipes classées, SCUDERIA FERRAILLERIE (kart n°36) et PEUGEOT SPORT (kart n°15), n'ont pas de données de tours disponibles, ce qui suggère une non-finition. Chacune des 35 équipes classées a effectué 5 passages aux stands, à l'exception de HYDR'EAU qui en a réalisé 6.

À retenir pour les équipes : sur le circuit d'Essay, le rythme pur ne suffit pas. NS 1, meilleure équipe en termes de temps médian, a cédé la victoire à Security Bike pour 150 millièmes. La régularité sur les six relais et la maîtrise des passages aux stands se sont révélées déterminantes. La performance de LES JAMAIS À L'HEURE PROMOCASH — la plus régulière du plateau mais 34e — rappelle également qu'en endurance, chaque tour perdu se paie cash au classement final, indépendamment de la vitesse affichée.